Document · PDF

2024-09-BD-Bijlage-17-Stikstofmemo-Frederik-Hendrikstraat

Raadsvergadering (besluitvormend) 19 maart 2024, gemeente WaalreBij agendapunt: A-voorstel tot vaststellen van het bestemmingsplan Frederik Hendrikstraat3.355 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

- MEMO Memo

DATUM VAN

14-02-2024 B.J. Versteeg

PROJECT OPDRACHTGEVER

Frederik Hendrikstraat Aalst Woonstichting ‘thuis

STIKSTOFBEREKENINGEN FREDERIK HENDRIKSTRAAT AALST

1. INLEIDING Het voornemen bestaat om aan de Frederik Hendrikstraat te Waalre een nieuw woongebouw bestaande uit 26 sociale huurappartementen te realiseren. In de huidige situatie staat de boerderij De Rooische Hoeve op de planlocatie. De ontwikkeling dient getoetst te worden aan de eisen uit de Wet natuurbescherming, waarbij de mogelijk gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 een rol spelen. Figuur 1 laat de ligging van het plangebied ten opzichte van het Natura 2000-netwerk zien. Niet alle Natura 2000-gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. Het meest nabijgelegen gebied met stikstofgevoelige habitats betreft het Natura 2000-gebied ‘Leenderbos, Grootte Heide & De Plateaux’. De minimale afstand van dit Natura 2000-gebied tot het plangebied bedraagt 1,3 kilometer. De andere Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitats liggen op (nog) grotere afstand.

Figuur 1 Locatie beoogde ontwikkeling (rood) ten opzichte van Natura 2000-gebieden (bron: AERIUS Calculator)

Met het rekenmodel Aerius (versie 2023.1) is een berekening uitgevoerd om de mogelijke gevolgen van de ontwikkeling voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 in beeld te brengen, daarbij zijn de realisatiefase en gebruiksfase (na oplevering van de beoogde ontwikkeling) beschouwd. In deze memo wordt achtereenvolgens ingegaan op de gehanteerde uitgangspunten, de resultaten en de conclusie.

2. TOETSINGSKADER Omgevingswet Sinds 1 januari 2024 is de bescherming van natuurgebieden opgenomen in de Omgevingswet. De Omgevingswet: - verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones (SBZ's) op grond van de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving; - vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen; - legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies. Voor Natura 2000-gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen: - De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor de zones zijn aangewezen. - Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast.

- Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000) bewaard blijft. Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is een passende beoordeling noodzakelijk.

3. BEREKENINGSUITGANGSPUNTEN Aanlegfase Tijdens de aanlegfase ontstaan NOx-emissies door de inzet van materieel, auto’s en vrachtwagens, als gevolg van de bouw van de woningen. Met AERIUS Calculator is een berekening uitgevoerd om de gevolgen van de stikstofdepositie op reeds overbelaste habitattypen en leefgebieden in beeld te brengen. Daarbij mag de stikstoftoename niet groter zijn dan 0,00 mol/ha/jr. Uitgangspunten aanlegfase  Om de maximale jaargemiddelde emissie te bepalen zijn de emissies door verkeer en materieel toegerekend aan 1 jaar;    

Bouwwerkzaamheden starten halverwege 2024 en eindigen begin 2025; Het wegverkeer is gemodelleerd als lijnbron. Verkeersaantallen zijn weergegeven als aantallen per jaar; Het verkeer is gemodelleerd tot aan de kruising Brabantialaan/Eindhovenseweg. Hier gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld; Het materieel op de bouwplaats is als oppervlaktebron gemodelleerd. Met de aannemer wordt afgesproken dat materieel dat niet wordt gebruikt uitgeschakeld wordt. Hierdoor is er geen sprake van stationair draaien.

Bouwfase (rekenjaar 2024) 1) Voor rekenjaar 2024 wordt uitgegaan van 600 verkeersbewegingen van zware motorvoertuigen per jaar voor de aanen afvoer van materiaal, 150 verkeersbewegingen per jaar van middelzware motorvoertuigen en 2200 verkeersbewegingen per jaar van lichte motorvoertuigen opgenomen. 2) In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCRtechnologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). Het Adblue verbruik bedraagt bij Stage-V werktuigen ongeveer 7% van het dieselverbruik. In de bouwfase wordt gebruik gemaakt van het materieel weergegeven in tabel 1. De inzet van dit materieel is evenredig verdeeld over de betreffende locatie. Materieel

Klasse

Graafmachine

Stage-IV, 75-560 kW

1680

140

117

Heimachine/boorstelling

Stage-IV, 75-560 kW

750

Betonpomp

Stage-IV, 75-560 kW

160

Torenkraan

Stage-IV, 75-560 kW

3000

200

210

Tabel 1 Materieelinzet tijdens bouwfase (2024)

Dieselverbruik Uren/jaar (l/j)

Adblue verbruik (l/j)

Bouwfase (rekenjaar 2025) 1) Voor rekenjaar 2025 wordt uitgegaan van verkeersbewegingen van 180 zware motorvoertuigen per jaar voor de aanen afvoer van materiaal, 48 verkeersbewegingen per jaar van middelzware motorvoertuigen en 1000 verkeersbewegingen per jaar van lichte motorvoertuigen opgenomen. 2) In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCRtechnologie (selectieve katalytische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). Het Adblue verbruik bedraagt bij Stage-V werktuigen ongeveer 7% van het dieselverbruik. In de bouwfase (inclusief terreinafwerking) wordt gebruik gemaakt van het materieel weergegeven in tabel 2. De inzet van dit materieel is evenredig verdeeld over de betreffende locatie. Materieel

Klasse

Dieselverbruik Uren/jaar (l/j)

Adblue verbruik (l/j)

Graafmachine

Stage-IV, 75-560 kW

1200

100

Torenkraan

Stage-IV, 75-560 kW

1200

Wals

Stage-IV, 75-560 kW

720

Trilplaat

Stage-IV, 56-75 kW

600

Tabel 2 Materieelinzet tijdens bouwfase (2025)

Gebruiksfase In de huidige situatie is een woonboerderij aanwezig. Doordat de woonboerderij gasgestookt is, is er sprake van gebouwemissies. Dit is in totaal 3,6 kg NOx/jaar. Daarnaast is er in de huidige situatie ook sprake van emissies vanuit het verkeer. De verkeersgeneratie van de huidige woning is 8,2 mvt/etmaal. Het plangebied is gericht op het mogelijk maken van 26 sociale huurappartementen. Voor de gebruiksfase is rekenjaar 2025 gehanteerd. Dit is hetzelfde rekenjaar is als het laatste jaar van de aanlegfase en daarom worden beide fases in één berekening opgenomen. De nieuwe woningen worden geheel gasloos. De ontwikkeling kent daarom geen gebouwemissies. De bijbehorende verkeersbewegingen leiden wel tot extra stikstofemissie. De verkeersgeneratie is gebaseerd op CROW publicatie 317 "Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie". Functie

Aantal

Kengetal

Appartementen,huur, midden/goedkoop

26 appartementen

4,1 per woning

Weekdagintensiteit (mvt/etmaal)

106,6

Tabel 4 Verkeersgeneratie beoogde ontwikkeling

Verkeersafwikkeling Vanaf het plangebied zal het gegenereerde verkeer volledig worden afgewikkeld via de Frederik Hendrikstraat op de Sophiastraat. Op de Sophiastraat zal het gegenereerde verkeer vrijwel volledig in westelijke richting worden afgewikkeld, naar het kruispunt Eindhovenseweg – Brabantialaan waar het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.

4. RESULTATEN EN CONCLUSIE Uit de berekeningen met AERIUS Calculator (versie 2023.1) voor de aanlegfase- en gebruiksfase blijkt dat er geen toename is van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Op basis van de berekeningen zijn significante negatieve effecten op Natura 2000-gebied in zowel de aanlegfase als de gebruiksfase uitgesloten. De beoogde ontwikkeling is daarom uitvoerbaar in het kader van de Wet natuurbescherming.

Bijlage 1 – Aanlegfase (rekenjaar 2024)

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rho adviseurs Frederik Hendrikstraat aalst, - Waalre Frederik Hendrikstraat aalst 26 sociale huurappartementen - aanlegfase 2024

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RdJvoT9PtdQV 07 februari 2024, 15:19 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2346344

Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux

Gebruik huidige woning - Referentie Realisatiefase - Beoogd Gebruik huidige woning - Referentie Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

2024 2024

0,01 mol/ha/j -

4,6 g/j 1,4 kg/j

3,7 kg/j 9,6 kg/j

2/9

Projectberekening

Gebruik huidige woning (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik Verkeersnetwerk

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,6 g/j

3,6 kg/j 0,1 kg/j

3/9

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Materiaalinzet  Verkeersnetwerk

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,3 kg/j 57,6 g/j

7,1 kg/j 2,5 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Leenderbos, Groote Heide & De Plateaux

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

6/9

Projectberekening

Gebruik huidige woning, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:161914,29 Warmteinhoud Y:378506,51 Spreiding Oppervlakte 0,03 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

5,0 m 0,000 MW 3m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer X:161875,63 Y:378576,53 156,54 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

3,6 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 19,4 g/j Hoogte - - NH₃ 4,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

8,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Realisatiefase , Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Materiaalinzet X:161925,2 Y:378507,94 0,43 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Boorstelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonpomp Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

750 l/j

7,1 kg/j 1,3 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

50 u/j

52 l/j

160 l/j

16 u/j

11 l/j

Graafmachine Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 1680 l/j ja

140 u/j 117 l/j

Wegverkeer | Weg

Verkeer X:161653,61 Y:378609,72 764,47 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

200 u/j 210 l/j

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

NOₓ NH₃

Torenkraan Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 3000 l/j ja

Stof Emissie

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

1,1 kg/j 0,2 kg/j 0,3 kg/j 38,4 g/j 3,4 kg/j 0,7 kg/j 2,3 kg/j 0,4 kg/j

Links Rechts NOₓ 2,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 57,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.200,0 /jaar 150,0 /jaar 600,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

8/9

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RdJvoT9PtdQV (07 februari 2024)

9/9

Bijlage 2 – Aanlegfase en gebruiksfase (rekenjaar 2025)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rho adviseurs Frederik Hendrikstraat aalst, - Waalre Frederik Hendrikstraat aalst 26 sociale huurappartementen - aanlegfase 2025 en gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RgGvtdXkW2UU 14 februari 2024, 10:00 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

2025 2025 -

4,0 g/j 1,2 kg/j

3,7 kg/j 12,7 kg/j

2/9

Projectberekening

Gebruik huidige woning (Referentie), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Gasverbruik Verkeersnetwerk

RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,0 g/j

3,6 kg/j 0,1 kg/j

3/9

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Materiaalinzet  Verkeersnetwerk

RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,9 kg/j 0,3 kg/j

4,7 kg/j 8,0 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Gebruik huidige woning, Rekenjaar 2025 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Gasverbruik Uittreedhoogte Locatie X:161914,29 Warmteinhoud Y:378506,51 Spreiding Oppervlakte 0,03 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

5,0 m 0,000 MW 3m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer X:161875,63 Y:378576,53 156,54 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

3,6 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 17,8 g/j Hoogte - - NH₃ 4,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

8,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Realisatiefase , Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Materiaalinzet X:161925,2 Y:378507,94 0,43 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Torenkraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

1200 l/j 1200 l/j

Wals

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

720 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

600 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer- gebruiksfase X:161656,05 Y:378611,35 767,82 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

Max. snelheid

84 l/j

NOₓ

100 u/j 84 l/j

NOₓ

60 u/j

50 l/j

NOₓ NH₃

Verkeer X:161653,61 Y:378609,72 764,47 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

80 u/j

Stof Emissie

NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Draaiuren AdBlue verbruik

NH₃

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Trilplaat

4,7 kg/j 0,9 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

60 u/j

42 l/j

NOₓ NH₃

1,4 kg/j 0,3 kg/j 1,5 kg/j 0,3 kg/j 1,1 kg/j 0,2 kg/j 0,8 kg/j 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 19,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 48,0 /jaar 180,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 7,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

106,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RgGvtdXkW2UU (14 februari 2024)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Waalre&id=6c66a90f-491b-4fde-b726-f21de8441623