Presentatie bijeenkomst Kernteam 12 januari 2020
Tekst van het document
Mobiliteitsvisie gemeente Waadhoeke Bijeenkomst Kernteam
12 januari 2021 Johan Munsterman Cor Koopmans
Inhoud • Wie zijn wij? • Aanleiding • Proces Mobiliteitsvisie • Resultaten Inventarisatie • Trends en ontwikkelingen • Thema’s mobiliteitsvisie • Terugkoppeling bijeenkomst 2 december • Interactieve deel
Wie zijn wij?
Johan Munsterman
Cor Koopmans
Mandy Salders
Aanleiding en doel mobiliteitsvisie Nieuwe gemeente
Nieuw beleid
• Veranderingen ten aanzien landelijk en regionaal beleid • Nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen • Nieuwe inzichten in trends en ontwikkelingen
Wat betekent dit concreet voor Waadhoeke? • Een duidelijke visie op mobiliteit voor de toekomst • Een stip op de horizon voor 2030 • Concreet uitvoeringsprogramma voor de komende vijf jaar • Evaluatie na vijf jaar om te kijken of we nog op de goede weg zijn
Beleidskader • Landelijk • Omgevingsvisie • Klimaatakkoord • Strategisch Plan Verkeersveiligheid
• Provinciaal • Omgevingsvisie • Uitwerking RMP
• Gemeentelijk
Inventarisatie
Enkele cijfers Inwoners circa 46.000 1 Stad
40 Dorpen
42 Buurtschappen
Wegencategorisering huidige situatie
Fietsverkeer
Openbaar vervoer
Alle geregistreerde ongevallen Periode Januari 2014 t/m oktober 2020
Ongevallen Alle geregistreerde ongevallen op gemeentelijke wegen -Materiele schade
635
-Letsel
142
-Dodelijk
5
Ongevallen met dodelijke afloop en letsel
Periode Januari 2014 t/m oktober 2020
Ongevallen Geregistreerde ongevallen op gemeentelijke wegen
-Letsel -Dodelijk
Ongevallen kwetsbare verkeersdeelnemers
Periode Januari 2014 t/m oktober 2020
Ongevallen Geregistreerde ongevallen op gemeentelijke wegen -Voetgangers -Fietsers -Bromfietsers
Resultaten Enquête
Wie vulden de enquête in 101
605 Inwoners
Werknemers/ ondernemers
29
11
Scholieren
Overig
Bezoekers
Waar komen de respondenten vandaan?
Betreft alleen de respondenten die een postcode hebben achtergelaten
Wat gaat er goed en wat kan er beter? Wat gaat er goed (150 punten)
Wat kan er beter (1320 punten)
Wat kan er beter? Aandachtspunt: hier kan het beter! Veiligheid Fiets Auto Voetganger Bereikbaarheid Openbaar vervoer Leefbaarheid 0
200
400
600
800
1000
Positieve punten
De nieuwe rotonde aan de N393: veiliger en betere doorstroming
Fietspad Dronryp en Hatsum: veiligheid fiets/voetganger Franeker: parkeren buiten binnenstad Rotonde en ovonde N384: veiliger en betere leefbaarheid
Positieve punten Franeker
Hertog van Saxenlaan: parkeerruimte (buiten binnenstad)
Binnenstad: bereikbaarheid, scheiding verkeers- en verblijfsgebied, leefbaarheid
Leeuwarderweg: verkeersveiligheid door rotonde
Verbeterpunten Verkeersveiligheid Sint Annaparochie: te hard rijden en onoverzichtelijk kruispunt
Sexbierum - Frjentsjerterein: te hard rijden, geen straatverlichting
Wier - Gernierswei: fietspad ontbreekt, gevaarlijke situaties voor fiets/voetganger Menaldum: te hard rijden en onoverzichtelijke kruispuntsituaties
Franeker - Hertog v. Saxenlaan/ Leeuwarderweg/Oud Kaatsveld: gevaarlijke kruisingen
Hatsum en Baaium: te hard rijden en fietsers op de weg, gevaarlijke situaties
Verbeterpunten Verkeersveiligheid Franeker Op- en afrit A31/N384: te druk, slechte doorstroming, gevaarlijke kruising, te hard rijden Hertog van Saxenlaan: onveilige situatie op Shared Space locaties
Harlingerweg: onveilige kruising, druk, moeilijk oversteken voor voetgangers
Leeuwarderweg/Oud Kaatsveld: te druk, slechte doorstroming, gevaarlijke situaties (met fietsers)
Verbeterpunten Fietsverkeer Sint Annaparochie: gevaarlijk situaties voor fietsers, slechte oversteekbaarheid
Wier/Berlikum - Gernierswei: gevaarlijk voor fietsers, geen vrijliggend fietspad
Franeker: gevaarlijke situaties op kruispunten
Hatsum/Baaium: geen vrijliggend fietspad, gevaarlijke situaties
Verbeterpunten Fietsverkeer Franeker
Hertog van Saxenlaan: slechte oversteken voor fietsers, gevaarlijke situaties door hardrijdend verkeer Harlingerweg: gevaarlijke kruising met verkeer van meerdere kanten
Leeuwarderweg/Oud Kaatsveld/Stationsweg: veiligheid fietsers (en voetgangers) onder druk
Verbeterpunten Bereikbaarheid
Sint Annaparochie – kruising N393/N383: druk en onoverzichtelijk kruispunt
Franeker – Leeuwarderweg/Oud Kaatsvels: te druk, slechte doorstroming
Verbeterpunten Bereikbaarheid Op- en afrit A31/N384: veel verkeer, moeilijk om af te slaan
Thomas de Grootstraat: opstopping van verkeer door bloembakken en de weg van rechts Leeuwarderweg/Oud Kaatsveld/Stationsweg: te druk, slechte doorstroming, kruispunt onduidelijk
Aandachtspunten belangenorganisaties
Algemene aandachtspunten • Snelheid en gedrag weggebruikers • Verkeersonveilig gevoel • Conflicten landbouwverkeer en fietsverkeer op buitenwegen • Oversteekbaarheid voor fietsers en voetgangers • Inrichting buitenwegen en bermen
Wat is belangrijk in de mobiliteitsvisie
Trends en Ontwikkelingen
ECONOMIE
SOCIAAL CULTUREEL
DEMOGRAFIE
Waadhoeke
POLITIEK
TECHNOLOGIE
ECOLOGIE
Thema’s Mobiliteitsvisie • Leefbaarheid • Bereikbaarheid • Verkeersveiligheid • Duurzaamheid
Belangrijkste bevindingen tot nu toe: • Bereikbaarheid autoverkeer en autoinfrastructuur grotendeels op orde • Aandacht nodig voor kwetsbare verkeersdeelnemers (fietsers, bromfietsers en voetgangers) • Conflicten met autoverkeer • Conflicten met landbouwverkeer • Kwaliteit infra (eenzijdige ongevallen)
• Gedrag van verkeersdeelnemers verdient aandacht
Terugkoppeling bijeenkomst 2 december (digitaal) • Delen eerste resultaten inventarisatie • Digitale peiling doormiddel van stellingen circa 38 actievel deelnemers
Terugkoppeling bijeenkomst 2 december (digitaal) • Algemene waardering • Bereikbaarheid auto: 8,0 • Bereikbaarheid fiets 6,9 • Openbaar vervoer 5,7
Vragen?
Interactieve deel • Herkent u de resultaten? • Wat vindt u belangrijk? • Wat moet er zeker terugkomen in de Mobiliteitsvisie?
Enkele sheets met achtergrondinformatie bij de presentatie
ig
er
Ov
n
pe
ts
rfi e Lo
no
/s
ts
ts
ie
e) F
ch
ris
ro
et
/m
ei n
Tr
r
ie
ag
pa ss
tra m
fie
kt
le
Br om
(E
s/
Bu
al s
r
de
ur
es tu
sb
al
to
to
Au
Au
Verplaatsingsgedrag
Alle afstanden
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Gemeente Waadhoeke Nederland
Br om fie
er ig
Ov
n
pe
ts
ts
rfi e
Fie
Lo
no
/s
ts
e)
ris ch
ro
et
/m
ei n
Tr
r
ie
ag
pa ss
ra m
s/ t
(E le kt
Bu
al s
r
de
ur
es tu
sb
al
to
to
Au
Au
Verplaatsingsgedrag
tot 5 kilometer
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Gemeente Waadhoeke Nederland
ig
er
n
pe Ov
Lo
ts
rfi e
no
/s
ts
ts
ie
ro
et
e) F
ch
ris
fie
om
Br
kt
le
(E
/m
ei n
Tr
r
ie
ag
pa ss
ra m
/t
Bu s
al s
r
de
ur
es tu
sb
al
to
Au
to
Au
Verplaatsingsgedrag
5 tot 15 kilometer
50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
Gemeente Waadhoeke Nederland
Wegencategorisering
Wegencategorisering
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid
Verkeersslachtoffers per leeftijd letselschade en dodelijke afloop
Periode
Januari 2014 t/m oktober 2020