Document · PDF

Bijlage 3: Uitwerking energiescan fietspad Hatzum - Winsum

Gemeenteraad Waadhoeke 22 mei 2025, gemeente waadhoekeBij agendapunt: Aanvullend krediet voor aanleg fietspad Hatsum – Winsum en uitvoering emissieloos bouwen2.028 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Energieplan Gemeente Waadhoeke W. Feddema

NRG Group B.V. KvK: 77799887 IBAN: NL61 BUNQ 2042 9454 55 Transformatorweg 104 1014 AK, Amsterdam

Datum:

25-2-2025

Versie:

1.0

Projectnummer:

25421_A

Nederland

Energieplan werkzaamheden Aanleg Fietspad Hatzum Winsum

Energieplan

Inhoud

Inleiding ........................................................................................................................................................................3 Het project ...............................................................................................................................................................3 Laadvoorzieningen........................................................................................................................................................5 Laadvoorziening d.m.v. een vaste netaansluiting – Boerderijen (Geel) ..................................................................6 Aansluiting materieel & registratie verbruik ................................................................................................................6 Overzicht beschikbaar materieel ..................................................................................................................................7 Planning en emissieloos bouwen .................................................................................................................................7 Stroomkosten ............................................................................................................................................................

10 Verhoging inzet ZE-materieel .................................................................................................................................... 11

Energieplan Inleiding De gemeente Waadhoeke heeft de ambitie om projecten in de fysieke leefomgeving in lijn met het SEB convenant zoveel mogelijk met emissieloos materieel uit te voeren. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van veelal elektrisch materieel. Echter komt bij het toepassen van elektrisch materieel de uitdaging voor het tijdig aanvragen en beschikbaar krijgen van de juiste netaansluitingen, om het materieel op te kunnen laden en te kunnen voorzien van stroom. Vanwege schaarste op het elektriciteitsnet en lange wachttijden bij de netbeheerders wordt het voor opdrachtnemers steeds moeilijker. Als opdrachtgever wil de gemeente Waadhoeke vroegtijdig regie nemen in het inzichtelijk maken van de vaste stroom/laadvoorzieningen, zodat deze tijdig beschikbaar zijn en de inzet van elektrisch materieel gemaximaliseerd wordt binnen de gestelde projectbudgetten. In onderstaand projectplan wordt nader gekeken naar de energiebehoefte van de meest efficiënte invulling daarvan voor het project waarbij een fietspad wordt aangelegd tussen Hatzum en Winsum.

Het project Het project start in de zomer van 2025 en heeft een verwachte projectduur van 4 maanden tot september/ oktober 2025. De fasering voor het werk is hieronder weergegeven. In de uitwerking van het energieplan zijn de volgende uitgangspunten gebruikt: • Uitvoeringstijd: o Werktijden van 7:00 – 16:00 uur • Materieel o Vrachtwagens worden niet geladen op het werk o Voor de inzet van klein materieel/handgereedschap/ keet wordt ingezet op een 3X16Aaansluiting • Mogelijkheid tot opladen van 17:00 tot 6:00 • 1 ploeg tegelijk aan het werk

Energieplan

Energieplan Laadvoorzieningen Op de werklocatie zijn de volgende laadvoorzieningen aanwezig.

Energieplan

Laadvoorziening d.m.v. een vaste netaansluiting – Boerderijen (Geel) # 1

Beschikbaar vermogens van de aansluiting(en) voor de gebruiker: Aansluiting Beschrijven werkzaamheden: Mogelijkheid tot aansluiten op vrije groep in de Hatzum 8 hoofdverdeelkast. 3x16A /11 kW Vanaf de vrije groep dient 20 meter bekabeling te worden aangebracht. Aan de buitenzijde kan een 16A/5P stopcontact worden aangebracht Hatzum 21 Mogelijkheid tot aansluiten op vrije groep in de 3x20A /13,8kW hoofdverdeelkast. Vanaf de vrije groep dient 10 meter bekabeling te worden aangebracht. Een bestaande 32A/5P stopcontact kan worden benut Mogelijkheid tot bijplaatsen zekeringhouder in huidige Kleasterdyk 42 laagspanningszijde van compactstation. 50kW Vanaf het compactstation dient 55 meter kabel te worden aangelegd naar een mogelijke laadlocatie. Alde Bayumerdyk 4 Mogelijkheid om rechtstreeks aan te sluit op een 3x16A / 11 kW 32A/5P stopcontact. De stopcontact is beveiligd met 16A, een uitbreiding is niet mogelijk.

Kostenraming Installatiekosten: € 2.000,Kosten per kWh: € 0,40

Installatiekosten: € 1.250,Kosten per kWh: € 0,40

Installatiekosten: € 4.500,Kosten per kWh: € 0,40 Installatiekosten: € 250,Kosten per kWh: € 0,40

Opdrachtgever is met deze locaties in gesprek en deelt na gunning de contactgegevens indien gewenst is om van een of meerdere locatie(s) gebruik te maken.

Aansluiting materieel & registratie verbruik De stroomvoorziening kunnen allemaal voorzien worden van een zogenaamde meetbox met contactstop zodat registratie van het verbruik correct kan verlopen.

Elke meetbox is voorzien van een contactstop, type 32A/5P of 16A/5P volgens IEC 60309, voor de gebruiker.

Voorbeeld meetbox van NRG

Energieplan De meetbox dient te borgen dat registratie van het verbruik correct verloopt en er, digitaal, inzicht is in wat de stroomafnames zijn door het derde gebruik.

Overzicht beschikbaar materieel Uitwerking is gemaakt op basis van onderstaand overzicht, hierbij is het materieel ten behoeve van transport (vrachtwagens) niet meegenomen. Voor materieelstukken ten behoeve van transport wordt, indien elektrisch ingezet, aangehouden dat deze niet op het werk worden opgeladen. Moment op het werk

Uitvoeringsduur

Materieel laden op/nabij locatie

Totale capaciteit per stuk per dag

Gemiddeld op te laden per stuk per dag

Tot asfaltering

12 weken

mobiele kraan

400 kWh

Tot asfaltering

15 weken

Rupskraan

450 kWh

Tot asfaltering

5 weken

Shovel

400 kWh

Asfaltering

2 weken

Asfaltset

500 kWh

Continu

25 weken

Keet en klein materieel

50 kWh

Totalen

16 weken

320 kWh Tussen 17.00 en 06.00 360 kWh tussen 17.00 en 06.00 320 kWh Tussen 17.00 en 06.00 400 kWh tussen 17.00 en 06.00 50 kWh tussen 07.00 en 17.00 Overdag max: 50 kWh Nacht max: 1000 kWh

Benodigd vermogen stroomaansluiting Per stuk 25 kW – tenminste 3x40A aansluiting 30 kW – tenminste 3x50A aansluiting 25 kW – tenminste 3x40A aansluiting 44 kW – tenminste 3x63A aansluiting 5 kW – tenminste 3x16A aansluiting

Een omzetting van het materieel naar percentage inzet zero-emissie materieel, exclusief transport, geeft het volgende weer: Inzet materieel gevraagd: 1x Mobiele kraan

Percentage Zero emissie 31%

1x rupskraan

44%

1x shovel

13%

1x asfaltspreidmachineset

1x Keet + klein handgereedschap Totaal

Stroombehoefte totaal en per dag Totaal: 19.200 kWh Per dag: 320kWh Totaal: 27.000 kWh Per dag: 360kWh Totaal: 8.000 kWh Per dag: 320kWh Totaal: 4.000 kWh Per dag: 400kWh Totaal: 4.000 kWh Per dag: 50 kWh 62.200 kWh

Opmerkingen Batterij gebruik in werkdag 8 u 80% Laadpunt max 2,5km van werkvak Batterij gebruik in werkdag 8 u 80% Laadpunt binnen 250 meter van werkvak Batterij gebruik in werkdag 8 u 80% Laadpunt binnen 1km meter van werkvak Batterij gebruik in werkdag 8 u 80% Laadpunt direct aan werkvak of met wisselbatterij Stroompunt binnen 500 meter van werkvak

Planning en emissieloos bouwen Per fase is een potentiële uitwerking gemaakt van de percentages aan inzet elektrisch materieel. De scenario’s zijn opgesteld met als uitgangspunt dat de kosten voor de laad / stroominfrastructuur vergelijkbaar zijn aan de Pagina 7 van 11 NRG Group BV | Transformatorweg 104 | 1014 AK Amsterdam | e: office@nrgaccounting.nl | w: www.nrggroup.nl Kvk: 77799887 vestigingsnummer: 000045470510 | btw: NL861150132B01 | IBAN: NL61 BUNQ 2042 9454 55

Energieplan kosten voor een vaste netaansluiting en/of de kosten voor gebruik van diesel. De opties zijn indicatief, een andere invulling is ten alle tijden mogelijk binnen de gegeven stroomvoorzieningen. Fase 1 vanaf spooroversteek Hatzum tot aan kruising Hasthemerwei • Optie 1: 37% emissieloos o Mobiele kraan  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Rupskraan  Niet elektrisch o Shovel  Niet elektrisch o Asfaltspreidmachineset  Niet elektrisch o Keet en klein materieel  Hatzum 21 •

Optie 2: 50% emissieloos o Mobiele kraan  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Rupskraan  Niet elektrisch o Shovel  Opladen vanaf Hatzum 21 in combinatie met een bufferbatterij (de bufferbatterij kan gedurende 24 uur opgeladen worden zodat er in de nachtelijke uren voldoende capaciteit is voor het volledig opladen van de shovel) o Asfaltspreidmachineset  Niet elektrisch o Keet en klein materieel  Hatzum 8

Fase 2 vanaf kruising Hasthemerwei tot aan rotonde Kleasterwei • Optie 1: 50% emissieloos o Mobiele kraan  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Rupskraan  Niet elektrisch o Shovel  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Asfaltspreidmachineset  Niet elektrisch o Keet en klein materieel  Alde Bayumerdyk 4 •

Optie 2: 94% emissieloos o Mobiele kraan  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Rupskraan  Inzet extern batterijpakket. Opladen batterijpakket vanaf Kleasterdyk 42 o Shovel Pagina 8 van 11 NRG Group BV | Transformatorweg 104 | 1014 AK Amsterdam | e: office@nrgaccounting.nl | w: www.nrggroup.nl Kvk: 77799887 vestigingsnummer: 000045470510 | btw: NL861150132B01 | IBAN: NL61 BUNQ 2042 9454 55

Energieplan o o

 Opladen vanaf Kleasterdyk 42 Asfaltspreidmachineset  Niet elektrisch Keet en klein materieel  Alde Bayumerdyk 4

Fase 3 vanaf rotonde Kleasterwei tot aan kruising Stelpdyk • Optie 1: 50% emissieloos o Mobiele kraan  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Rupskraan  Niet elektrisch o Shovel  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Asfaltspreidmachineset  Niet elektrisch o Keet en klein materieel  Kleasterdyk 42 •

Optie 2: 94% emissieloos o Mobiele kraan  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Rupskraan  Inzet extern batterijpakket. Opladen batterijpakket vanaf Kleasterdyk 42 o Shovel  Opladen vanaf Kleasterdyk 42 o Asfaltspreidmachineset  Niet elektrisch o Keet en klein materieel  Kleasterdyk 42

Het minimale percentage dat emissieloos kan worden uitgevoerd, exclusief transport, vanuit het gebruik van bestaande stroomvoorzieningen voor dit project bedraagt 36%.

Energieplan Stroomkosten Op basis van de uitgewerkte scenario’s kan een indicatie worden gegeven over de te verwachten laadkosten. De laadkosten zijn gebaseerd op de twee opties per fase. Overzicht Uitvoering werkzaamheden conform optie 1 Mobiele kraan

Kosten inzet mobiel batterijsysteem

Laadkosten (incl. eventuele aanpassingen)

Totaal

31% / 19200

€ 10000

€ 10000,-

8% tot 10% / 6000

€ 5.000

€ 5.000,-

N.v.t.

€ 3.000

€ 3.000,-

Kosten inzet mobiel batterijsysteem

Laadkosten (incl. eventuele aanpassingen)

Totaal

31% / 19200

€ 10000,-

Rupskraan

30% / 18000

€ 9.500

€ 44.500,-

Shovel

13% / 8000

Indicatie 10 weken Batterij: € 20.000,Logistiek: € 15.000,Indicatie 2 weken Batterij: € 4000,-

€ 7000

€ 11.000,-

N.v.t.

€ 3.000

€ 3.000,-

Rupskraan Shovel Asfaltspreidmachineset

ZE-percentage / kWh

Klein materieel en huisvesting

6% / 4000

Overzicht Uitvoering werkzaamheden conform optie 2 Mobiele kraan

ZE-percentage

Asfaltspreidmachineset Klein materieel en huisvesting

6% / 4000

Voor het vergelijk met de kosten bij inzet van conventioneel materieel dat aangedreven wordt door diesel kan een grof vergelijk gemaakt worden op basis van het uitgangspunt dat 1 liter diesel gelijk staat aan 3 kWh. Met andere woorden; voor elk afgenomen kWh wordt 1/3 liter diesel verbranding voorkomen. Op basis van deze rekenmethode ontstaat er een beperkte meerprijs rondom de laadinfrastructuur in optie 1.

Energieplan Verhoging inzet ZE-materieel Indien het percentage van zero-emissie materieel hoger dient uit te komen zijn er de volgende mogelijkheden: • Optie 1: Verder gebruik maken van netaansluitingen o A: Het aanvragen van bouwaansluiting(en). Locatie van bouwaansluitingen te bepalen in verdere detaillering.  Nadeel: lange doorlooptijden voor aanvraag van bouwaansluitingen  Tijdelijke stroompunten die na afloop van project weer worden verwijdert • Bijkomende plaatsing en verwijderingskosten. o B: Proactief plaatsen van stroomaansluitingen, zoals het pro-actief plaatsen van laadpalen voor start van de werkzaamheden  Op het moment dat op plekken rondom de projectlocatie in de toekomst laadpalen worden geplaatst, deze naar voren trekken in de planning. Deze kunnen gedurende het project mogelijk gebruikt worden. •

Optie 2: Toepassen van een batterij o Geeft mogelijkheid om op specifieke punten waar geen stroompunten zijn, het materieel op te laden / te voorzien van stroom o Voor de asfaltspreidmachineset is het mogelijk een externe batterij in te zetten welke elders, op grotere afstand van het werk, opgeladen dient te worden  Kosten intensieve oplossing vanwege; • Huur van batterij • Laden van batterij + vervoer van laadpunt naar gewenste locatie (meerdere malen per week)

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=waadhoeke&id=39a86468-cb7a-4e17-8176-64c5363afe9b