Bijlage 2. Het gewijzigd vast te stellen bestemmingsplan Sexbierum Aeolusterrein

4.9

Kabels, leidingen en zonering

Toetsingskader Bij de uitvoering van ruimtelijke ontwikkelingen moet rekening worden gehouden met de aanwezigheid van elektriciteit- en communicatiekabels en nutsleidingen in de grond. Hier gelden beperkingen voor ingrepen in de bodem. Daarnaast zijn zones, bijvoorbeeld rondom hoogspanningsverbindingen, straalpaden en radarsystemen van belang. Deze vragen vaak om het beperken van gevoelige functies of van de hoogte van bouwwerken. Voor ruimtelijke plannen zijn alleen de hoofdleidingen van belang. De kleinere, lokale leidingen worden bij de uitvoering door middel van een Klic-melding in kaart gebracht.

35/270

Onderzoek In of nabij het plangebied lopen geen hoofdleidingen of -kabels. Daarnaast liggen er geen relevante zones over het plangebied. Dit aspect vormt dan ook geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling. Ten aanzien van de molen is eerder in paragraaf 4.7.2 gemotiveerd dat geen sprake is van een molenbiotoop. Deze kan daarom door de voorgenomen woningbouw ook niet belemmerd worden.

4.10 M.e.r.-beoordeling In onderdeel C en D van de bijlage bij het Besluit m.e.r. is aangegeven welke activiteiten in het kader van het omgevingsvergunning plan-m.e.r.-plichtig, project-m.e.r.-plichtig of m.e.r.-beoordelingsplichtig zijn. Voor deze activiteiten zijn in het Besluit m.e.r. drempelwaarden opgenomen. Voor woningbouw is een "stedelijk ontwikkelingsproject" uit onderdeel D van de bijlage relevant. Hierbij is een ontwikkeling m.e.r.-beoordelingsplichtig indien het gaat om een ontwikkeling in een aaneengesloten gebied die 2.000 woningen of meer omvat. Indien een activiteit onder de drempelwaarden blijft, dient alsnog een vormvrije m.e.r.-beoordeling uitgevoerd te worden, waarbij onderzocht dient te worden of de activiteit belangrijke nadelige gevolgen heeft voor het milieu. Per 16 mei 2017 is de regelgeving voor de MER en m.e.r.-beoordeling gewijzigd met daarin een nieuwe procedure voor de vormvrije m.e.r.-beoordeling: Voor de ontwerp-bestemmingsplanfase moet een m.e.r-beoordelingsbeslissing worden genomen, waarin wordt aangegeven of wel of geen MER nodig is, gelet op de kenmerken van het project, de plaats van het project en de kenmerken van de potentiële (milieu)effecten en mogelijke mitigerende maatregelen.

Voor elke aanvraag waarbij een vormvrije m.e.r.-beoordeling aan de orde komt moet de initiatiefnemer een aanmeldingsnotitie opstellen, waarbij ook mitigerende maatregelen mogen worden meegenomen. Het bevoegd gezag dient binnen zes weken na indienen een m.e.r.-beoordelingsbesluit af te geven. Een vormvrije m.e.r.-beoordelingsbeslissing hoeft echter niet gepubliceerd te worden. Toetsing Voorafgaand aan de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan wordt door het bevoegd gezag op basis van de vormvrije m.e.r.-notitie in bijlage 7 het besluit genomen dat in het kader van dit plan geen MER noodzakelijk is.

36/270

Hoofdstuk 5 5.1

Juridische beschrijving

Het juridisch systeem

Het bestemmingsplan voldoet aan alle vereisten die zijn opgenomen in de Wet ruimtelijke ordening (Wro), het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) en de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo). Inherent hieraan is de toepassing van de Standaard Vergelijkbare Bestemmingsplannen (SVBP) 2012. De SVBP maakt het mogelijk om bestemmingsplannen te maken die op vergelijkbare wijze zijn opgebouwd en op een zelfde manier worden verbeeld. De SVBP 2012 is toegespitst op de regels die voorschrijven hoe bestemmingsplannen conform de Wro en het Bro moeten worden gemaakt. De SVBP geeft bindende standaarden voor de opbouw en de verbeelding van het bestemmingsplan, digitaal en analoog. De regels van dit bestemmingsplan zijn opgesteld conform deze standaarden. Het bestemmingsplan regelt de gebruiks- en bebouwingsmogelijkheden van de gronden in het plangebied. De juridische regeling is vervat in een verbeelding en bijbehorende regels. Op de verbeelding zijn de verschillende bestemmingen vastgelegd, in de regels (per bestemming) de bouw- en gebruiksmogelijkheden.

5.2

Toelichting op de bestemmingen

In het voorliggende bestemmingsplan wordt de beoogde situatie vastgelegd. Het plangebied heeft in dit plan twee bestemmingen gekregen. Groen Om de openbare gebieden in de te ontwikkelen woonbuurt te voorzien van enkele groenvoorzieningen, zijn een aantal locaties als 'Groen' bestemd. Hier binnen zijn groenvoorzieningen, bebossing, wegen en paden en speelvoorzieningen toegestaan. Het is niet toegestaan deze gronden te bebouwen. Deze bestemming is ook beoogd voor de stedenbouwkundige inpassing van het plangebied, waarbij een deel van een bestaande groenstrook bij de Hearewei behouden blijft en een groenstrook langs de Buorfinneleane kan worden gerealiseerd. Ten behoeve van de windvang op de molen nabij het plangebied is in de bestemmingen 'Groen' en 'Wonen' een regeling bij de achtererven bij het meest noordelijk gelegen bouwvlak opgenomen die waarborgt dat opgaande beplanting en bomen niet hoger mogen zijn dan 6 meter. Verkeer - Verblijf In overleg tussen initiatiefnemer en gemeente is de infrastructurele opzet in de woonbuurt vastgelegd. Om deze opzet ook in het bestemmingsplan vast te leggen is de bestemming 'Verkeer - Verblijf' opgenomen, waarmee het stratenpatroon is vastgelegd. Dit geldt ook voor het fietspad dat vanaf de supermarkt naar de kern van Sexbierum wordt aangelegd.

Binnen de bestemming zijn woonstraten, fiets- en voetpaden, sloten, bermen en beplanting, parkeer- en groenvoorzieningen toegestaan. het is niet toegestaan gebouwen op deze gronden te bouwen.

37/270

Water De noordwesthoek van het plangebied is bestemd als 'Water'. Dit is meegenomen in het plan omdat hier de watercompensatie als gevolg van de toegenomen verharding wordt aangelegd. De bestemming sluit aan op de waterbestemming van het geldende bestemmingsplan. Wonen De percelen waar de woningen voorgenomen zijn worden, overeenkomstig met de systematiek van het geldende bestemmingsplan, bestemd als 'Wonen'. Binnen de bestemming zijn woonhuizen, al dan niet in combinatie met ruimte voor een aan-huis-verbonden beroep c.q. kleinschalige bedrijfsmatige activiteiten en bijbehorende bouwwerken toegestaan. Omdat het voornemen is om zowel vrijstaande als halfvrijstaande woningen te ontwikkelen, worden beide mogelijk gemaakt binnen de bestemming. Per bouwblok is één groot bouwvlak opgenomen, zodat beide typen woningen afwisselend mogelijk zijn. In totaal zijn er maximaal 24 woningen toegestaan. De goot- en bouwhoogten zijn opgenomen op de verbeelding en afgestemd op twee bouwlagen met een kap voor bouwblok 1 en 2 en een 1,5 bouwlaag met een kap voor bouwblok 3 zoals beschreven in paragraaf 4.7.2. Ook is er (zoals benoemd bij de bestemming 'Groen') ten behoeve van de windvang op de molen nabij het plangebied een regeling in het achtererf bij bouwblok 3 opgenomen die waarborgt dat opgaande beplanting en bomen niet hoger mogen zijn dan 6 meter.

Helemaal in het noorden van het plangebied bestaat de mogelijkheid om een strook grond te gebruiken voor parkeergelegenheid bij het naastgelegen horecabedrijf. Hiervoor kan onder de in artikel 6.6 genoemde voorwaarden een omgevingsvergunning worden verleend. Deze gronden kunnen echter ook conform de bestemming in gebruik worden genomen als tuin bij de nieuw te bouwen woningen. Omdat onlangs de 'Nota Parkeernormen Gemeente Waadhoeke november 2020' in werking is getreden, is in het bestemmingsplan hiervoor een regeling opgenomen.

38/270

Hoofdstuk 6 6.1

Uitvoerbaarheid

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Inspraak en overleg Deze ontwikkeling is onder meer tot stand gekomen vanuit de vraag van dorpsbelang Sexbierum-Pietersbierum naar woningbouw in Sexbierum. Vervolgens heeft een architect een stedenbouwkundige invulling gemaakt, die in overleg met de gemeente heeft geleid tot een ontwikkelschets. Een lokale ontwikkelaar heeft vervolgens contact opgenomen met de eigenaar van het Aeolusterrein, vanuit de bereidheid om het voorliggende plan te realiseren. Met een inloopmiddag en avond op woensdag 12 december 2018 in het Aeolusgebouw zelf zijn de direct omwonenden en overige inwoners van het dorp uitvoerig geïnformeerd over het voorliggende plan door de betrokken architect, planbegeleider, ontwikkelaar en eigenaar. Veel aanwezigen waren enthousiast over de stedenbouwkundige invulling. De gemeenteraad heeft dan ook op 13 juni 2019 besloten om medewerking te verlenen aan de benodigde planologische procedure voor dit plan. Omdat de tijd tussen het bekendmaken van het plan tijdens de inloopmiddag/avond, het hiervoor genoemde raadsbesluit én de daadwerkelijke start van de planologische procedure redelijk ver uit elkaar liggen, is in overleg met dorpsbelang Sexbierum-Pietersbierum afgesproken om de berichtgeving over de planologische procedure ook kenbaar te maken via de website van dorpsbelang.

Daarnaast heeft de gemeente op vrijdag 5 februari 2021 nog expliciet overleg gevoerd met de eigenaar van de aangrenzende molen. Bij dat overleg zijn ook de grondeigenaar en de ontwikkelaar aanwezig geweest. Tijdens het gesprek heeft de ontwikkelaar aangegeven nog een aantal aspecten van het voorliggende plan te willen aanpassen. Op deze wijze houdt het plan op passende wijze rekening met het belang van de windvang voor de nabijgelegen molen, zonder dat dit ten koste gaat van deze woningbouwontwikkeling. Zie hiervoor ook paragraaf 4.7.2 over cultuurhistorie. Het voorontwerpbestemmingsplan is ook aan de overlegpartners aangeboden. De overlegreacties en de gemeentelijke beantwoording is in bijlage 8 opgenomen. In deze bijlage is ook aangegeven op welke punten het bestemmingsplan ambtshalve is aangepast. Zienswijzen Vervolgens is het ontwerpbestemmingsplan gedurende zes weken ter inzage gelegd. Tijdens deze periode werd een ieder in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen (artikel 3.8 Wro). De ingediende zienswijzen zijn in bijlage 9 samengevat en beantwoord. Hierbij is aangegeven op wat voor punten het bestemmingsplan is gewijzigd. Tevens is het bestemmingsplan op een aantal punten ambtshalve gewijzigd. Vaststelling Het bestemmingsplan is vervolgens op basis van de in bijlage 9 aangegeven wijzigingen gewijzigd vastgesteld.

Het besluit tot vaststelling wordt gepubliceerd en het bestemmingsplan ligt zes weken ter inzage. Tijdens die periode bestaat de mogelijkheid beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in te dienen tegen het besluit en het plan.

39/270

6.2

Economische uitvoerbaarheid

Voor de uitvoerbaarheid van het plan is het van belang te weten of het economisch uitvoerbaar is. De economische uitvoerbaarheid wordt enerzijds bepaald door de exploitatie van het plan (financiële haalbaarheid) en anderzijds door de wijze van kostenverhaal van de gemeente (grondexploitatie). Financiële haalbaarheid De beoogde ontwikkeling is een particulier initiatief. De initiatiefnemer heeft richting de gemeente aannemelijk gemaakt dat de ontwikkeling vanuit financieel oogpunt haalbaar is. Grondexploitatie Doel van de in de Wet ruimtelijke ordening (Wro) opgenomen grondexploitatieregeling is het bieden van ruimere mogelijkheden voor het kostenverhaal en het creëren van meer sturingsmogelijkheden. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen de publiekrechtelijke weg via een exploitatieplan en de privaatrechtelijke weg in de vorm van overeenkomsten. In het geval van een exploitatieplan kan de gemeente eisen en regels stellen voor de desbetreffende gronden, woningbouw categorieën en fasering. Bij de privaatrechtelijke weg worden dergelijke afspraken in een (anterieure) overeenkomst vastgelegd. In dit geval is tussen de initiatiefnemer en de gemeente een anterieure overeenkomst opgemaakt en ondertekend, waarbij eventuele planschade voor rekening van de ontwikkelaar is.

40/270

Bijlagen toelichting

41/270

42/270

Bijlage 1

43/270

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

MEMO Van

:

R. Koster

Project

:

herontwikkeling Aeolus, Sexbierum

Opdrachtgever :

Bouwbedrijf Jelle Bruinsma

Datum

:

16 november 2021

Aan

:

--

CC

:

--

Betreft

:

geluidsbelasting wegverkeerslawaai

Inleiding Aan de Hearewei 24a te Sexbierum bevindt zich het terrein van het voormalige Parc Aeolus. Het voornemen bestaat om de bestaande bebouwing van Parc Aeolus te slopen en maximaal 24 woningen in het plangebied te ontwikkelen met bijbehorende erfontsluitingswegen. De woningen zullen gefaseerd worden opgeleverd, afhankelijk van de vraag in de markt. Het voornemen is niet toegestaan op basis van de geldende juridisch-planologische regeling en om die reden is het opstellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk. In het kader van de bestemmingsplanprocedure dient een toetsing aan de Wet geluidhinder plaats te vinden en is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting vanwege wegverkeer op het plangebied/perceel als gevolg van de Hearewei (provinciale weg N393). De uitgangspunten, berekeningen en resultaten zijn vastgelegd in voorliggend memo. De gehanteerde akoestische begrippen worden in bijlage 1 toegelicht.

20190138

blz. 1

Planbeschrijving Het plan omvat de sloop/verwijdering van de bestaande bebouwing/speeltoestellen en vervolgens de realisatie va maximaal 24 woningen. Om de woningen te kunnen ontsluiten wordt een erfontsluitingsweg door het plangebied aangelegd. De woningbouw binnen het plangebied wordt verdeeld over vier deelgebieden, waar per deelgebied maximaal zes woningen kunnen worden ontwikkeld. Afhankelijk van de vraag en behoefte zal per deelgebied worden bekeken. Het voornemen is om afwisselend twee-onder-één-kap-woningen en vrijstaande woningen te realiseren. Pas wanneer één deelgebied volledig is uitgegeven zal worden overgegaan tot ontwikkeling van het volgende deelgebied. Een globaal overzicht van de nieuwe eindsituatie is gegeven in figuur 1. Figuur 1: plansituatie

20190138

blz. 2

De verbeelding van het bestemmingsplan met bouwblokken/bouwvlakken is gegeven in figuur 2. Figuur 2: verbeelding bestemmingsplan met bouwblokken

Toetsingskader Wet geluidhinder Wettelijke zones langs wegen Langs alle wegen, met uitzondering van 30 km-wegen en woonerven, bevinden zich op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) geluidzones waarbinnen de geluidhinder vanwege een weg aan bepaalde wettelijke normen dient te voldoen. De breedte van een geluidzone voor wegen is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de binnen- of buitenstedelijke ligging. De breedte van een geluidzone van een weg is in tabel 1 weergegeven. Tabel 1: schema zonebreedte aan weerszijden van de weg volgens artikel 74 Wgh aantal rijstroken 5 of meer 3 of 4 1 of 2

breedte van de geluidzone [m] buitenstedelijk gebied stedelijk gebied 600 350 400 350 250 200

De breedte van de geluidzone wordt hierbij gemeten vanaf de as van de weg en is gelegen aan de buitenste rand van de weg. In artikel 1 van de Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: -

-

stedelijk gebied: gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg; buitenstedelijk gebied: gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg;

20190138

blz. 3

Dosismaat Lden De berekende geluidsniveaus wordt beoordeeld op basis van de Europese dosismaat Lden (Lday-evening-night). Deze dosismaat wordt weergegeven in dB. De berekende geluidwaarde in Lden vertegenwoordigt het gemiddelde geluidniveau over een etmaal. Aftrek op basis van artikel 110g Wgh De in de Wgh genoemde grenswaarden gelden inclusief de standaard aftrek op basis van artikel 110g van de Wgh. Dit artikel houdt in dat een aftrek mag worden gehanteerd welke anticipeert op het stiller worden van het verkeer in de toekomst door innovatieve maatregelen aan de voertuigen. Voor wegen met een representatief te achten snelheid lager dan 70 km/u geldt een aftrek van 5 dB. Voor wegen met een representatief te achten snelheid van 70 km/u of hoger geldt de volgende aftrek: • 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 3.4 RMG 2012 57 dB bedraagt; • 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 3.4 RMG2012 56 dB bedraagt; • 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting. De toegestane aftrek conform artikel 3.4 uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 is op alle genoemde geluidbelastingen toegepast, tenzij anders vermeld.

Nieuwe situaties Voor de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen binnen de wettelijke geluidzone van een weg, gelden bepaalde voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden. In bepaalde gevallen is vaststelling van een hogere waarde mogelijk. Hogere grenswaarden kunnen alleen worden verleend, nadat is onderbouwd dat maatregelen om de geluidbelasting op de gevel van geluidgevoelige bestemmingen terug te dringen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Deze hogere grenswaarde mag de maximaal toelaatbare hogere waarde niet te boven gaan. De maximale ontheffingswaarde voor wegen is op grond van artikel 83 Wgh afhankelijk van de ligging van de bestemmingen (binnen- of buitenstedelijk). Bestemmingen met een binnenstedelijke ligging, maar binnen de geluidzone van een autosnelweg, worden bij het bepalen van de geluidzone voor die autosnelweg gerekend tot buitenstedelijk gebied. Voor het plangebied van voormalig Parc Aeolus geldt dat dit binnen de zone van de Hearewei (N393) is gelegen en dat er sprake is van een binnenstedelijke situatie. De maximale grenswaarde bedraagt L den = 63 dB.

Uitvoering berekeningen Op basis van de Standaard Rekenmethode II uit het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) is een overdrachtsmodel opgesteld in het softwareprogramma Geomilieu, versie 2020.2 van dgmr-software. Een overzicht van het akoestisch rekenmodel is gegeven in figuur 3. Omdat objectgegevens en (de ligging van) bodemgebieden zijn ontleend aan PDOK-gegevens zijn deze vanwege de omvang niet in de bijlagen opgenomen.

20190138

blz. 4

Figuur 3: overzicht akoestisch rekenmodel

Voor wat betreft de verkeersgegevens op het relevante wegvak van de Hearewei/N393 is uitgegaan van telgegevens van de provincie Fryslân zoals beschikbaar via onderstaande link (teller 101643): https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiZjg4Nzg0NzItZWYyNS00MWVlLWEyMjAtMjA2ZGFiYjAxNjJlIiwidCI6IjQx NGRlYjViLWQ3ZGYtNGFlYS1hMDI1LTM4MGM5MGU0ZTcxNyIsImMiOjh9 Op basis van deze telgegevens bedraagt de weekdaggemiddelde etmaalintensiteit in 2020 2.571 mvt/etmaal (zie ook figuur 4). Voor het peiljaar 2031 (10 jaar na plandatum) bedraagt de te verwachten etmaalintensiteit afgerond 2.870 mvt/etmaal op basis van 1% autonome groei per jaar. De etmaal- en voertuigverdeling zijn eveneens ontleend aan bovengenoemde telgegevens. De rijsnelheid ter hoogte van het plangebied op de Hearewei/N393 bedraagt 50 km/uur en er is sprake van een standaard asfaltverharding. De ingevoerde wegen zijn gegeven in bijlage 2. Buiten de bebouwde kom bedraagt de rijsnelheid 80 km/uur. Ten zuidwesten van het plangebied ligt nog de Buorfinneleane, een erfontsluitingsweg met een geringe verkeersintensiteit. Deze wordt, net als de erfontsluitingsweg binnen het plangebied, akoestisch niet relevant geacht.

20190138

blz. 5

Ter plaatse van de bouwvlakken zijn rekenpunten ingevoerd (waarneemhoogten van h o = +1,5 m/+4,5/+7,5 m). Voor de niet als hard ingevoerde bodemvlakken is gerekend met een gemiddelde bodemfactor van B f = 0,5 (50% absorberend). Figuur 4:

20190138

printscreen website provincie Fryslân

blz. 6

Berekeningsresultaten In figuur 5 is een overzicht gegeven van de berekende geluidbelasting vanwege de Hearewei/N393. In figuur 4 is rekening gehouden met de aftrek van 5 dB/2 dB op basis van artikel 110g van de Wgh. Figuur 5:

berekende geluidbelasting Lden in dB (inclusief 5 dB/2 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Een detail voor het bouwvlakdeel (kavel 24, zie figuur 1) met de hoogst berekende geluidbelasting is gegeven in figuur 6.

20190138

blz. 7

Figuur 6:

berekende geluidbelasting (detail) Lden in dB (inclusief 5 dB/2 dB aftrek o.b.v. artikel 110g Wgh)

Toetsing en conclusie Uit de figuren figuur 4/5 blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van Lden = 48 dB op de kop van het bouwvlak nabij de Hearewei wordt overschreden. De maximale grenswaarde van Lden = 63 dB wordt niet overschreden. De hoogst berekende waarde bedraagt Lden = 56 dB invallend op de naar de Hearewei gerichte zijde van het bouwvlak. De overschrijding van de voorkeursgrenswaarde per woning is afhankelijk van uiteindelijke verkaveling, maar zal niet meer dan twee woningen omvatten. Bij de overige woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder. De realisatie van het plan is mogelijk binnen de randvoorwaarden van de Wet geluidhinder middels een hogere waarde procedure voor één woning. Om die reden is het treffen van maatregelen financieel niet doelmatig (geluidreducerend wegdek) en ligt daarmee buiten de reikwijdte van het plan. Een geluidscherm is binnen de bebouwde kom ook niet gewenst. Een grotere afstand tot de weg is niet mogelijk omdat de initiatiefnemer in overleg met de gemeente is gekomen tot een optimale indeling van het plangebied. De berekende waarden exclusief aftrek bedraagt ten hoogste L den = 61 dB en kan worden toegepast bij de toetsing aan het Bouwbesluit voor het vaststellen van de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering (GA;k). Deze dient o.b.v. het Bouwbesluit 2012 ten minste GA;k = 61 - 33 = 28 dB(A) te bedragen.

Met gasloze woningbouw en balansventilatie zal een dergelijke waarde zonder nadere maatregelen kunnen worden gerealiseerd. Overige (30 km) wegen in de omgeving zijn akoestisch niet relevant. Daar waar de meest nabijgelegen 30 kmweg een rol zou kunnen spelen (Buorfinneleane) wordt de voorkeursgrenswaarde vanwege de Hearewei niet overschreden en hoeft ook het cumulatieve aspect niet te worden meegewogen. Bij de woning/kavel waar een hogere waarde moet worden vastgesteld, spelen cumulatieve aspecten geen rol.

20190138

blz. 8

Bijlage 1:

begrippen

Decibel A, afgekort dB(A): een maat voor de sterkte van geluid, zoals het door de mens wordt waargenomen, ten opzichte van een referentiedruk van 20.10-5 Pa. Equivalent geluidsniveau LAeq,T in dB(A): het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse, in de loop van een bepaalde periode optredende geluid. Gestandaardiseerd immissieniveau Li in dB(A): het equivalente geluidsniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld. Immissierelevante bronsterkte LWR in dB(A): het geluidvermogensniveau van een denkbeeldige bron, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidsbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluiddrukniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidsbron. Langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau LAeqi,LT in dB(A): equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een immissiepunt, bij een meteoraamgemiddelde geluidsoverdracht, zo nodig gecorrigeerd voor de gevelreflectie. Langtijdgemiddeld deelbeoordelingsniveau LAri,LT in dB(A): equivalent A-gewogen geluidsniveau over een specifieke beoordelingsperiode ten gevolge van een specifieke bedrijfstoestand op een beoordelingspunt, zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, zuivere tooncomponent of muziekgeluid.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A): energetische sommatie van de langtijdgemiddelde deelbeoordelingsniveaus. Etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau vanwege het industrieterrein Letmaal in dB(A): de hoogste van de volgende drie waarden: LAr,LT over de dagperiode; LAr,LT over de avondperiode + 5; LAr,LT over de nachtperiode + 10. Europese dosismaat Lden in dB(A): avondperiode en nachtperiode.

gewogen gemiddelde van het geluidsniveau in de dagperiode,

Dagperiode: de beoordelingsperiode van 07.00 tot 19.00 uur. Avondperiode: de beoordelingsperiode van 19.00 tot 23.00 uur. Nachtperiode: de beoordelingsperiode van 23.00 tot 07.00 uur. Maximaal geluidsniveau (piekgeluidsniveau) LAmax in dB(A): het maximaal te meten A-gewogen geluidsniveau, meterstand “fast” gecorrigeerd met de meteocorrectieterm Cm. Immissiepunt: de plaats waarop het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau wordt bepaald. Representatieve bedrijfssituatie: toestand waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode. Bedrijfstoestand: toestand van een inrichting, die relevant is voor te verrichten metingen. Meteoraam: de meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiele geluidoverdracht plaatsvindt. Stoorgeluid: het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidsbronnen dan die waarvan het geluidsniveau wordt bepaald. Zone: een rond een industrieterrein gelegen gebied, waarbuiten een bepaalde geluidsbelasting vanwege dit terrein niet wordt overschreden.

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. N393 80 km/uur N393 50 km/uur N393 50 km/uur N393 50 km/uur 50% N393 50 km/uur 50%

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 161794,15 161785,35 161359,89 161705,32 161704,60

Y-1 581782,99 581776,21 581562,04 581721,88 581721,40

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

X-n 162038,50 161794,15 161704,60 161785,03 161785,30

Y-n 581994,37 581782,99 581721,40 581776,04 581776,26

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus

Bijlage 2: ingevoerde wegen

Model: Groep:

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 1 1 2 3

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

V(LV(D)) 80 50 50 50 50

V(LV(A)) 80 50 50 50 50

V(LV(N)) 80 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(MV(D)) 80 50 50 50 50

V(MV(A)) 80 50 50 50 50

V(MV(N)) 80 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 80 50 50 50 50

V(ZV(A)) 80 50 50 50 50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

V(ZV(N)) 80 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Crow965 False False False False False

Totaal aantal 2870,00 2870,00 2870,00 1435,00 1435,00

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(D) 6,76 6,76 6,76 6,76 6,76

%Int(A) 2,82 2,82 2,82 2,82 2,82

%Int(N) 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

%MR(P4) ------

%LV(D) 87,82 87,82 87,82 87,82 87,82

%LV(A) 92,69 92,69 92,69 92,69 92,69

%LV(N) 87,19 87,19 87,19 87,19 87,19

%LV(P4) ------

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %MV(D) 8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

%MV(A) 4,65 4,65 4,65 4,65 4,65

%MV(N) 7,64 7,64 7,64 7,64 7,64

%MV(P4) ------

%ZV(D) 3,67 3,67 3,67 3,67 3,67

%ZV(A) 2,67 2,67 2,67 2,67 2,67

%ZV(N) 5,17 5,17 5,17 5,17 5,17

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 170,38 170,38 170,38 85,19 85,19

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus

Bijlage 2: ingevoerde wegen

Model: Groep:

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 1 1 2 3

LV(A) 75,02 75,02 75,02 37,51 37,51

LV(N) 23,77 23,77 23,77 11,89 11,89

LV(P4) ------

MV(D) 16,49 16,49 16,49 8,25 8,25

MV(A) 3,76 3,76 3,76 1,88 1,88

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

MV(N) 2,08 2,08 2,08 1,04 1,04

MV(P4) ------

ZV(D) 7,12 7,12 7,12 3,56 3,56

ZV(A) 2,16 2,16 2,16 1,08 1,08

ZV(N) 1,41 1,41 1,41 0,70 0,70

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ZV(P4) ------

BGE 108,7 107,3 107,3 104,3 104,3

LE (D) 63 77,07 79,70 79,70 76,69 76,69

LE (D) 125 86,97 87,23 87,23 84,22 84,22

LE (D) 250 92,24 94,42 94,42 91,41 91,41

LE (D) 500 99,13 98,16 98,16 95,15 95,15

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

LE (D) 1k 105,30 103,50 103,50 100,49 100,49

LE (D) 2k 101,51 100,25 100,25 97,23 97,23

LE (D) 4k 94,65 93,56 93,56 90,55 90,55

LE (D) 8k 83,77 85,12 85,12 82,11 82,11

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (D) Totaal 107,90 106,58 106,58 103,57 103,57

LE (A) 63 72,43 74,86 74,86 71,85 71,85

LE (A) 125 82,11 82,12 82,12 79,11 79,11

LE (A) 250 87,36 88,94 88,94 85,93 85,93

LE (A) 500 94,54 93,60 93,60 90,59 90,59

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

LE (A) 1k 101,36 99,41 99,41 96,40 96,40

LE (A) 2k 97,55 96,04 96,04 93,03 93,03

LE (A) 4k 90,68 89,31 89,31 86,30 86,30

LE (A) 8k 79,61 80,22 80,22 77,21 77,21

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (A) Totaal 103,84 102,30 102,30 99,29 99,29

LE (N) 63 68,98 71,50 71,50 68,49 68,49

LE (N) 125 78,57 78,94 78,94 75,93 75,93

LE (N) 250 83,89 86,13 86,13 83,12 83,12

LE (N) 500 90,97 90,04 90,04 87,03 87,03

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

LE (N) 1k 96,87 95,14 95,14 92,13 92,13

LE (N) 2k 93,05 91,86 91,86 88,85 88,85

LE (N) 4k 86,19 85,19 85,19 82,18 82,18

LE (N) 8k 75,34 76,84 76,84 73,83 73,83

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (N) Totaal 99,50 98,25 98,25 95,24 95,24

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

4-5-2021 09:55:59

Sexbierum Aeolus Model: Groep:

Naam 1 1 1 2 3

Bijlage 2: ingevoerde wegen

definitief model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Rho - Rotterdam

4-5-2021 09:55:59

Bijlage 2

65/270

Verkennend bodemonderzoek