Document · PDF

Bijlage - Toelichting luchtkwaliteit met bijlagen

Raadsvergadering 17 juni 2021, gemeente VughtBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Nieuwkuikseweg 5-5a Helvoirt7.404 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Drieweg Advies BV Kampweg 10 5469 EX Keldonk Gemeente Meierijstad Tel: 0413-216125 Fax: 0413-216124 K.v.K. Nederland 16045168 info@drieweg.com www.drieweg.com

Van Kuijk holding BV Onderwerp: toelichting luchtkwaliteit Opdrachtgever Projectnummer Projectlocatie Opgesteld door Aangevuld door Datum

: : : : : :

Van Kuijk Holding BV 127801BP01.L01 Nieuwkuikseweg 5 te Helvoirt ing. C.M. van Mil E. van den Hurk 11 mei 2020

In het kader van de onderhavige planologische procedure dient te worden aangetoond dat voldaan wordt aan de wettelijke normen voor wat betreft luchtkwaliteit. Hierbij dient de uitwerking op de luchtkwaliteit in de omgeving als gevolg van een nieuwe ontwikkeling, als ook de toetsing aan de ‘Wet luchtkwaliteit’ in beeld te worden gebracht. In de Wet milieubeheer is de Europese richtlijn op het gebied van grenswaarden voor diverse stoffen opgenomen. Het doel van deze wet is om mensen te beschermen tegen het gevaar van luchtvervuiling. In bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn milieukwaliteitseisen voor de buitenlucht opgenomen. Deze milieukwaliteitseisen zijn vertaald naar grenswaarden van de concentratie van stikstofdioxide, fijn stof, lood, zwaveldioxide, koolmonoxide en benzeen. Ruimtelijke ingrepen dienen te worden beoordeeld op basis van de Wet milieubeheer artikel 5.2 luchtkwaliteitseisen. Het aspect luchtkwaliteit vormt geen belemmering als:  er geen sprake is van een feitelijke dreigende overschrijding van een grenswaarde;  door toedoen van het project, al dan niet per saldo, de luchtkwaliteit niet verslechtert;  een uitoefening of toepassing ‘niet in betekenende mate’ bijdraagt aan luchtverontreiniging;  een project is opgenomen in een regionaal programma van maatregelen of in het NSL, dat op 1 augustus 2009 is vastgesteld.

Door de verplaatsing van de tankplaats zullen de vrachtwagens een andere route rijden en meer meters afleggen om te manoeuvreren en te parkeren. De beoogde ontwikkeling voorziet niet in een uitbreiding van bedrijfsbebouwing, voertuigen of aantal voertuigbewegingen. Door het toevoegen van de stallings- en manoeuvreerfunctie aan het agrarische vlak achter het bestaande bedrijf krijgt het parkeren en manoeuvreren wel een andere locatie. Door de verplaatsing van de pomp en de toevoeging van de stallings- en manoeuvreerruimte ontstaat er een nieuwe situatie. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is voor deze nieuwe situatie een luchtkwaliteitsonderzoek uitgevoerd.

Niet in betekende mate (NIBM) De afkorting NIBM staat voor ‘Niet in betekenende mate bijdragen' aan de luchtverontreiniging. Deze wordt toegepast voor een activiteit waarvan de bijdrage aan de luchtverontreiniging klein is. Dan is geen toetsing aan de grenswaarden luchtkwaliteit nodig. De activiteit draagt dan maximaal 3% van de jaargemiddelde grenswaarde bij aan de concentraties fijnstof (PM10) of stikstofdioxide (NO2). Dit komt overeen met een toename van maximaal 1,2 µg/m3 voor zowel PM10 als NO2. Leidt een project tot een toename voor NO2 en PM10 die lager is dan de NIBM grens, dan is het toetsen van het project aan de grenswaarden niet nodig en kan het project zonder verdere maatregelen doorgaan. Wel moet het project voldoen aan het Besluit Gevoelige bestemmingen en er moet sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening. Er is geen toename aan verkeersbewegingen in deze situatie, deze blijven gelijk aan de bestaande situatie. Aangezien er geen toename is aan verkeersbewegingen is er sprake van een niet in betekende mate bijdrage. Zodoende is een toetsing aan de grenswaarde niet nodig. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is er echter wel een luchtkwaliteitsonderzoek uitgevoerd opdat een aanvaardbaar woon- en leefklimaat wordt aangetoond als gevolg van de gewijzigde situatie.

Toetsingskader De (Europese) grenswaarden voor de concentraties van luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht zijn vastgelegd in bijlage 2 van de Wet milieubeheer. Deze grenswaarden zijn gericht op de bescherming van de gezondheid van mensen en dienen op voorgeschreven data te zijn bereikt. In onderstaande tabel 1 zijn de grenswaarden weergegeven. Tabel 1. Vastgestelde grenswaarden Stof Fijn stof PM10 Fijn stof PM2,5 Stikstofdioxide (NO2) Koolmonoxide (CO) Lood (Pb) Zwaveldioxide (SO2) Benzeen (C6H6)

Soort Jaargemiddelde 24 uur gemiddelde Jaargemiddelde Jaargemiddelde Uur gemiddelde 8 uur gemiddelde Jaargemiddelde 24 uur gemiddelde Uur gemiddelde Jaargemiddelde

Concentratie µg/m 40 50 25 40 200 10000 0,5 125 350 5

Voor de beoordeling van de luchtkwaliteit zijn stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10) in Nederland over het algemeen het meest kritisch. Voor deze stoffen is de kans het grootste dat de bijbehorende grenswaarden worden overschreden. Hierbij moet opgemerkt worden dat de grenswaarde voor de uurgemiddelde concentratie NO2 (200 µg/m3) in Nederland nergens meer dan 18 keer per jaar wordt overschreden. Dergelijke hoge concentraties doen zich niet voor en uit metingen over de afgelopen 10 jaar blijkt dat overschrijding van de uur norm voor NO2 niet meer aan de orde is1. Fijn stof (PM2,5) De grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie PM2,5 bedraagt 25 μg/m3. PM2,5 is een deelverzameling van PM10 en beide zijn sterk aan elkaar gerelateerd. Uitgaande van de huidige kennis over de emissies en concentraties PM2,5 en PM10 kan worden gesteld dat, als aan de grenswaarden voor PM10 wordt voldaan, ook aan de grenswaarde voor PM2,5 zal worden voldaan. Overige luchtverontreinigende stoffen Voor de overige luchtverontreinigende stoffen waarvoor grenswaarden zijn opgenomen in bijlage 2, Wm (zwaveldioxide, lood, koolmonoxide en benzeen), geldt dat de ruimte tot de grenswaarden zo groot is dat het aannemelijk is dat als gevolg van een besluit overschrijding van de voor die stoffen vastgestelde grenswaarden redelijkerwijs kan worden uitgesloten2. 1

Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Handreiking rekenen aan luchtkwaliteit (actualisatie 2011), juni 2011

Meijer, E.W., Zandveld. P., Bijlagen bij de luchtkwaliteitberekeningen in het kader van de ZSM/Spoedwet; september 2008 (rapport 2008-UR0919/B), TNO

Berekening luchtkwaliteit De belasting op de omgeving wordt berekend met behulp van een verspreidingsmodel. De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het Nieuw Nationaal Model (NNM). Het gebruikte modelleringprogramma is Geomilieu V 5.21. Het Nieuw Nationaal Model beschrijft het transport van stoffen in de atmosfeer op basis van het Gaussisch pluimmodel. Het betreft een “lange termijn” berekening en de beschouwde periode bedraagt daarom ten minste een jaar. De gebruikte meteorologische gegevens bestaan uit uurgemiddelde gegevens van onder meer de windrichting, de windsnelheid, de zonne-instraling en de temperatuur. Het NNM berekent op verschillende rasterpunten de emissieconcentratie voor elk afzonderlijk uur van de beschouwde periode. Voor NO2 en PM10 is gerekend met het meteoraam 1995-2004 en prognostisch berekend voor het jaar 2020. De invoergegevens en de resultaten zijn opgenomen in bijlage 1, bijlage 2 en bijlage 3. Voor de inrichting zijn emissiefactoren gehanteerd voor de laagste snelheid categorie, zijnde 10-15 km per uur. In het model Geomilieu Stacks worden een aantal gegevens automatisch geactualiseerd en meegenomen in de berekeningen.

De achtergrondconcentratie en de emissiefactoren verkeer hoeven voor de rijlijn niet ingevoerd te worden, maar het programma rekent automatisch met de in het programma geactualiseerde emissiefactoren voor het door te rekenen jaar. Voor de puntbronnen moeten wel de emissies ingevoerd worden.

Rekenparameters In dit onderzoek zijn de volgende modeleigenschappen aangehouden: - De berekeningen zijn uitgevoerd met meerjarige meteorologische gegevens (1995-2004); - De terreinruwheid is automatisch berekend door Geomilieu en is bepaald op basis van de PreSRM-module; - Het Meteo referentiepunt is automatisch bepaald door Geomilieu; - Er is gerekend voor zichtjaar 2020. In Figuur 1 zijn de rekenparameters opgenomen. Bijlage 1 geeft een overzicht van het model weer. In bijlage 2 zijn alle model-items opgenomen.

Figuur 1. Rekenparameters model

Uitgangspunten De concentraties luchtverontreinigende stoffen berekend voor beoogde bedrijfsindeling. Hiervoor zijn de concentraties in beeld gebracht voor het verwachte jaar van vergunningverlening, in dit geval 2019. Algemeen wordt aangenomen dat, wanneer de concentraties in dat jaar voldoen aan de maatgevende grenswaarden, deze ook in de hierop volgende jaren voldoen. De achtergrondconcentraties en emissiefactoren van wegverkeer dalen, terwijl de bijdrage van de aan te vragen bedrijfsactiviteiten bij benadering gelijk blijft. Als gevolg van de bedrijfsactiviteiten binnen de inrichting is sprake van emissie van de voor luchtkwaliteit relevante stoffen NOx en PM10. Dagelijks rijden er diverse motorvoertuigen van en naar het bedrijf. Deze voertuigen rijden zowel op de openbare weg als op het eigen terrein. Het gaat daarbij om personenvoertuigen van onder andere personeel en bezoekers en vrachtvoertuigen. Het aantal bewegingen is gebaseerd op de beoogde situatie en komt overeen met de bewegingen die worden gehanteerd in het akoestisch onderzoek voor deze locatie. De invloed van het verkeer rijdend van en naar de inrichting is meegenomen op de direct verbonden weg van de inrichting. Het verkeer zal via de Nieuwkuikseweg het terrein op rijden. Dit geldt voor zowel licht verkeer (personenauto’s) als zwaar verkeer (vrachtwagens en mobile werkvoertuigen).

In de berekeningen is de rijroute op de openbare weg gesimuleerd door middel van lijnbronnen. Voor deze lijnbronnen is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid van 10 km/h. De verschillende motorvoertuigen die op het bedrijventerrein komen leggen diverse routes af op het terrein. In de berekeningen zijn de rijroutes op het terrein van de inrichting gesimuleerd door middel van meerdere lijnbronnen. Voor deze lijnbronnen is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid die overeenkomt met het snelheidstype stagnerend stadsverkeer. Dit leidt tot de hoogste emissiefactoren, zodat de berekening een de worst case scenario betreft.

Invoergegevens Om te kunnen bepalen wat de invloed is op de luchtkwaliteit ten gevolge van de verkeersbewegingen binnen de inrichting zijn rijroutes en stationaire bronnen ingevoerd in Geomilieu V5.10.

Binnen de inrichting zullen vrachtwagens en mobiele werktuigen rijden en manoeuvreren. De emissiefactoren voor fijnstof en NOx zijn te vinden op de site van de rijksoverheid3, deze emissiefactoren geven aan hoeveel vervuilende stoffen een voertuig per kilometer uitstoot. De volgende berekeningen zijn uitgevoerd om de kilogram per seconde te berekenen voor deze bronnen: Vermogen * lastfactor * Taf-factor * emissiefactor * tijdsduur (g/s) / 1000 = kg/s Puntbronnen Shovel (bron: S01 t/m S04) De shovel wordt niet gebruikt voor activiteiten op het terrein. Er wordt door de shovels enkel over het terrein gereden, waarna de shovels worden gestald in de bijbehorende loodsen. Rijbewegingen over het terrein zijn door de afwijkende emissiefactoren van zwaar verkeer gemodelleerd als verschillende puntbronnen. Er wordt uitgegaan van een Stage IIIB voertuig. Tabel 2. Uitgangspunten invoergegevens Geomilieu Mobiele bron

Stof

Shovel

NOx PM10

Vermogen kW 165 165

Lastfactor % 60 60

Taf-factor* 1,05 2,07

Emissiefactor* (g/kWh) 3,3 0,02

Tijdsduur (1/3600) 0,000278 0,000278

Emissie (g/s) 0,0953 0,00113

Emissie (kg/s) 0,000095 0,000001

* Behaald uit TNO-rapport Emissie Model (2009) Mobiele Machines gebaseerd op machine verkopen in combinatie met brandstof Afzet (EMMA) zijn de volgende emissiefactoren (paragraaf 5.5. tabel 8), Taf groep: Backhoe/loader.

Bovenstaande emissie wordt voor 4 punten gemodelleerd. Er wordt aangenomen dat de shovels 3 uur per dag over het terrein rijden. Deze worden verdeeld over de puntbronnen.

Tractor (bron: T01 t/m S04) De tractoren wordt niet gebruikt voor activiteiten op het terrein. De tractoren worden gestald in de bijbehorende loodsen. Rijbewegingen over het terrein zijn door de afwijkende emissiefactoren van zwaar verkeer gemodelleerd als verschillende puntbronnen. Er wordt uitgegaan van een Stage IIIB voertuig. Tabel 3. Uitgangspunten invoergegevens Geomilieu Mobiele bron

Stof

Tractor

NOx PM10

Vermogen kW 169 169

Lastfactor % 60 60

Taf-factor*

Emissiefactor* (g/kWh) 3,3 0,02

0,71 0,98

Tijdsduur (1/3600) 0,000278 0,000278

Emissie (g/s) 0,06605 0,00055

Emissie (kg/s) 0,000066 0,000001

Bovenstaande emissie wordt voor 4 punten gemodelleerd. Er wordt aangenomen dat de tractoren over het terrein rijden voor 3 uur per dag verdeeld over de puntbronnen. Parkeerplaatsen (bron: PP01 t/m PP20) Per parkeerplaats zal per dag één vrachtwagen worden geparkeerd. Deze zijn ingevoerd als zware voertuigen. Achtergrondconcentratie en de emissiefactoren behorende bij verkeer hoeven voor de parkeerplaatsen niet ingevoerd te worden, het programma rekent automatisch met de in het programma geactualiseerde emissiefactoren voor het door te rekenen jaar. Mobiele bronnen In de berekeningen is de rijroute op de openbare weg gesimuleerd door middel van lijnbronnen. Voor deze lijnbronnen is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid van 60 km/h. In de berekeningen zijn de rijroutes op het terrein van de inrichting gesimuleerd door middel van meerdere lijnbronnen. Om te kunnen bepalen wat de invloed is op de luchtkwaliteit ten gevolge van de verkeersbewegingen binnen de inrichting zijn rijroutes en stationaire bronnen ingevoerd in Geomilieu. De emissiefactoren voor PM10 en NOx zijn te vinden op de site van de Rijksoverheid. Deze emissiefactoren geven aan hoeveel vervuilende stoffen een voertuig per kilometer uitstoot. Voor 3

www.rijksoverheid.nl: “Emissiefactoren voor niet-snelwegen (SRM1), 07-03-2016

lijnbronnen is gerekend met een gemiddelde rijsnelheid die overeenkomt met het snelheidstype stagnerend stadsverkeer (10 km/uur). De rijroutes en aantallen bewegingen zijn opgenomen in bijlage 1 en 2. Bewegingen van personenwagens (bron: P01) Op het terrein van de inrichting vinden vervoersbewegingen plaats met personenauto’s. Dit betreft personeel en bezoekers. Hier worden in een worst case scenario 40 bewegingen per dag voor berekend. Om via de oprit op het perceel te komen wordt 109 meter afgelegd door de personenauto’s, hierbij wordt uitgegaan van een gemiddelde snelheid van 10 km/uur. Bewegingen van vrachtwagens (bron: V01 en V02) De vrachtwagens rijden vanaf de weg door de bedrijfshal richting de tankplaats. Uitgegaan wordt van een gemiddelde snelheid van 10 km/uur. Op de achterzijde van het terrein kunnen de vrachtwagens parkeren. In de worst case scenario wordt er uit gegaan van 45 vrachtwagenbewegingen in de dagperiode en 15 in de nachtperiode. De rij-lijn van de hal naar de weg is circa 53 meter en van de parkeerplaatsen en tankplaats terug naar de hal is circa 155 meter. Bewegingen verkeersaantrekkende werking (bron: W01 en W02) Er zijn voor de voertuigen die de inrichting bezoeken verschillende rijrichtingen aangehouden. Er is aangehouden dat 50 procent naar het noorden zal rijden en 50 procent naar het zuiden.

Voor het verkeer van rijlijn W01 zijn de volgende voertuigbewegingen aangehouden:  lichte voertuigen: 40 bewegingen in de dagperiode;  zware voertuigen: 40 bewegingen in de dagperiode;  zware voertuigen: 5 bewegingen in de nachtperiode;  Het verkeer is onderdeel van het normale verkeer als het een kruispunt passeert. Zodoende is de rijlijn gemodelleerd tot de kruispunten van de Nieuwkuikseweg. Van oprit naar kruising is dit een afstand van 131 meter.

Voor W02 zijn de volgende voertuigbewegingen aangehouden:  lichte voertuigen: 40 bewegingen in dagperiode;  zware voertuigen: 40 bewegingen in de dagperiode;  zware voertuigen: 5 bewegingen in de nachtperiode;  Van oprit naar kruising is dit een afstand van 38 meter. Daarna is het verkeer van de inrichting opgenomen in het aanwezige verkeer.

Resultaten 1.1

Resultaten jaargemiddelde

In onderstaande Tabel 4 worden de resultaten van de NO2 berekening weergeven. De emissie op de omliggende gevoelige objecten wordt voornamelijk veroorzaakt door het verkeer op het bedrijventerrein. Tabel 4. Rekenresultaten Stikstofdioxide (NO2) Toetspunt TP01 TP02 TP03 TP04 TP05 TP06 TP07 TP08 TP09 TP10 TP11 TP12 TP13 TP14

Omschrijving

Nieuwkuikseweg 7 Nieuwkuikseweg 9 Nieuwkuikseweg 10 Nieuwkuikseweg 8a Nieuwkuikseweg 8 Nieuwkuikseweg 3 Cromvoirtseweg 1 Cromvoirtseweg 1a Cromvoirtseweg 2 Cromvoirtseweg 2a Cromvoirtseweg 3 Cromvoirtseweg 4 Cromvoirtseweg 5 Cromvoirtseweg 6

143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45 143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27 143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42 408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14 408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

Conc. [µg/m³] 15,0 14,7 14,5 14,9 15,0 15,1 14,9 14,5 15,0 14,9 14,6 14,3 14,3 14,3

AG [µg/m³] 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

Bron [µg/m³] 0,9 0,5 0,4 0,8 0,9 1,0 0,8 0,4 0,9 0,9 0,5 0,3 0,2 0,2

#> uur limiet [-] 19 2 1 19 19 19 2 0 1 2 0 0 0 0

Voor stikstofdioxiden geldt dat 200 μg/m³ als uurgemiddelde concentratie niet overschreden mag worden voor de gezondheid van de mens. Als jaargemiddelde concentratie mag 40 μg/m³ niet overschreden worden. De totale concentratie in de berekende situatie bedraagt ten hoogste 15,1 μg/m³ op de Nieuwkuikseweg 3. In onderstaande Tabel 5 zijn de resultaten van de PM10 berekening weergeven. De emissie wordt voornamelijk veroorzaakt door het verkeer binnen de inrichting op de omliggende gevoelige objecten. Tabel 5. Rekenresultaten Fijnstof (PM10) Toetspunt TP01 TP02 TP03 TP04 TP05 TP06 TP07 TP08 TP09 TP10 TP11 TP12 TP13 TP14

Omschrijving

143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45 143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27 143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42 408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14 408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

Conc. [µg/m³] 18,3 18,2 18,2 18,3 17,9 18,0 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

AG [µg/m³] 18,2 18,2 18,2 18,2 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

Bron [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

#> uur limiet [-] 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

De grenswaarde voor PM10 is 40 μg/m³ als jaargemiddelde concentratie. De totale concentratie in de berekende situatie bedraagt ten hoogste 18,3 μg/m³ op de Nieuwkuikseweg 7, 8a, 9 en 10. Uit de berekeningen volgt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 op alle beoordelingspunten minder dan 25 μg/m3 bedragen. Aangezien deze concentraties PM10 al lager zijn dan de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie PM2,5 (en PM2,5 een deelverzameling is van PM10), zullen de jaargemiddelde concentraties PM2,5 de grenswaarde voor deze stof niet overschrijden.

1.2

Resultaten 24 uur

De maximale 24 uurs gemiddelde en uurgemiddelde is in beeld gebracht, door respectievelijke alle activiteiten welke op één dag kunnen plaatsvinden op alle dagen van het jaar. Tabel 6. Rekenresultaten Stikstofdioxide (NO2) Toetspunt TP01 TP02 TP03 TP04 TP05 TP06 TP07 TP08 TP09 TP10 TP11 TP12 TP13 TP14

Omschrijving

143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45 143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27 143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42 408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14 408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

Conc. [µg/m³] 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

AG [µg/m³] 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

Bron [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

#> uur limiet [-] 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Conc. [µg/m³] 18,3 18,2 18,2 18,3 17,9 18,0 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

AG [µg/m³] 18,2 18,2 18,2 18,2 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

Bron [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

#> uur limiet [-] 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Tabel 7. Rekenresultaten Fijnstof (PM10) Toetspunt TP01 TP02 TP03 TP04 TP05 TP06 TP07 TP08 TP09 TP10 TP11 TP12 TP13 TP14

Omschrijving

143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45 143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27 143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42 408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14 408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

Conclusie Op basis van het uitgevoerde onderzoek wordt geconcludeerd dat de grenswaarden uit de Wet milieubeheer (artikel 5.16, lid 1. onder Wet milieubeheer) niet overschreden worden op de beoordelingspunten. Het aspect luchtkwaliteit vormt geen belemmering voor de voorgenomen ontwikkeling.

Bijlage 1. Modelgegevens

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Parkeerplaatsen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam P01 P02 P03 P04 P05

Omschr. Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Totaal aantal 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%Int(D) ------

%Int(A) ------

%Int(N) ------

%LV(D) ------

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%ZV(D) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

%Bus(D) ------

%Bus(A) ------

%Bus(N) ------

P06 P07 P08 P09 P10

Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

P11 P12 P13 P14 P15

Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

P16 P17 P18 P19 P20

Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats Parkeerplaats

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

------

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:02:20

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Parkeerplaatsen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam P01 P02 P03 P04 P05

LV(H1) ------

LV(H2) ------

LV(H3) ------

LV(H4) ------

LV(H5) ------

LV(H6) ------

LV(H7) ------

LV(H8) ------

LV(H9) ------

LV(H10) ------

LV(H11) ------

LV(H12) ------

LV(H13) ------

LV(H14) ------

LV(H15) ------

LV(H16) ------

LV(H17) ------

LV(H18) ------

LV(H19) ------

LV(H20) ------

P06 P07 P08 P09 P10

------

P11 P12 P13 P14 P15

------

P16 P17 P18 P19 P20

------

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:02:20

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Parkeerplaatsen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam P01 P02 P03 P04 P05

LV(H21) ------

LV(H22) ------

LV(H23) ------

LV(H24) ------

MV(H1) ------

MV(H2) ------

MV(H3) ------

MV(H4) ------

MV(H5) ------

MV(H6) ------

MV(H7) ------

MV(H8) ------

MV(H9) ------

MV(H10) ------

MV(H11) ------

MV(H12) ------

MV(H13) ------

MV(H14) ------

MV(H15) ------

MV(H16) ------

P06 P07 P08 P09 P10

------

P11 P12 P13 P14 P15

------

P16 P17 P18 P19 P20

------

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:02:20

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Parkeerplaatsen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam P01 P02 P03 P04 P05

MV(H17) ------

MV(H18) ------

MV(H19) ------

MV(H20) ------

MV(H21) ------

MV(H22) ------

MV(H23) ------

MV(H24) ------

ZV(H1) ------

ZV(H2) ------

ZV(H3) ------

ZV(H4) ------

ZV(H5) ------

ZV(H6) ------

ZV(H7) ------

ZV(H8) ------

ZV(H9) ------

ZV(H10) ------

ZV(H11) ------

ZV(H12) ------

P06 P07 P08 P09 P10

------

P11 P12 P13 P14 P15

------

P16 P17 P18 P19 P20

------

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:02:20

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Parkeerplaatsen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam P01 P02 P03 P04 P05

ZV(H13) ------

ZV(H14) ------

ZV(H15) ------

ZV(H16) ------

ZV(H17) ------

ZV(H18) ------

ZV(H19) ------

ZV(H20) ------

ZV(H21) ------

ZV(H22) ------

ZV(H23) ------

ZV(H24) ------

Bus(H1) ------

Bus(H2) ------

Bus(H3) ------

Bus(H4) ------

Bus(H5) ------

Bus(H6) ------

Bus(H7) ------

P06 P07 P08 P09 P10

------

P11 P12 P13 P14 P15

------

P16 P17 P18 P19 P20

------

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:02:20

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Parkeerplaatsen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam P01 P02 P03 P04 P05

Bus(H8) ------

Bus(H9) ------

Bus(H10) ------

Bus(H11) ------

Bus(H12) ------

Bus(H13) ------

Bus(H14) ------

Bus(H15) ------

Bus(H16) ------

Bus(H17) ------

Bus(H18) ------

Bus(H19) ------

Bus(H20) ------

Bus(H21) ------

Bus(H22) ------

Bus(H23) ------

Bus(H24) ------

P06 P07 P08 P09 P10

------

P11 P12 P13 P14 P15

------

P16 P17 P18 P19 P20

------

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:02:20

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam S01 S02 S03 S04 T01

Omschr. Shovel Shovel Shovel Shovel Tractor

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Int.diam. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Ext.diam. 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

Emis NOx 0,00009500 0,00009500 0,00009500 0,00009500 0,00006600

Emis PM10 0,00000100 0,00000100 0,00000100 0,00000100 0,00000100

Emis SO2 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Emis Benz 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Emis BaP 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Emis CO 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Emis Pb 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Emis PM2.5 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Emis EC 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000 0,00000000

Flux 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

T02 T03 T04

Tractor Tractor Tractor

1,50 1,50 1,50

1,00 1,00 1,00

1,10 1,10 1,10

0,00006600 0,00006600 0,00006600

0,00000100 0,00000100 0,00000100

0,00000000 0,00000000 0,00000000

0,100 0,100 0,100

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:03:56

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam S01 S02 S03 S04 T01

Gas temp 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

Warmte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

%NO2 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Geb.bron Nee Nee Nee Nee Nee

Bedr. uren 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

00-01 False False False False False

01-02 False False False False False

02-03 False False False False False

03-04 False False False False False

04-05 False False False False False

05-06 False False False False False

06-07 True True True True True

07-08 True True True True True

08-09 True True True True True

09-10 True True True True True

10-11 True True True True True

11-12 True True True True True

12-13 True True True True True

13-14 True True True True True

14-15 True True True True True

15-16 True True True True True

16-17 True True True True True

T02 T03 T04

285,0 285,0 285,0

0,000 0,000 0,000

5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee

0,75 0,75 0,75

False False False

True True True

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:03:56

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam S01 S02 S03 S04 T01

17-18 True True True True True

18-19 False False False False False

19-20 False False False False False

20-21 False False False False False

21-22 False False False False False

22-23 False False False False False

23-24 False False False False False

Monday True True True True True

Tuesday True True True True True

Wednesday True True True True True

Thursday True True True True True

Friday True True True True True

Saturday False False False False False

Sunday False False False False False

January True True True True True

February True True True True True

March True True True True True

April True True True True True

May True True True True True

June True True True True True

July True True True True True

August True True True True True

T02 T03 T04

True True True

False False False

True True True

False False False

True True True

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:03:56

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam S01 S02 S03 S04 T01

September True True True True True

October True True True True True

November True True True True True

December True True True True True

T02 T03 T04

True True True

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:03:56

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Omschr. Personenwagens Vrachtwagens weg naar parkeerterrein Vrachtwagens parkeer-tankplaats naar weg Verkeersaantrekkende werking Verkeersaantrekkende werking

Geomilieu V5.20

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

MZ False False False False False

V 10 10 10 60 60

Breedte 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Vent.F 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hscherm. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Can. H(L) ------

Can. H(R) ------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Vent.X ------

Vent.Y ------

Vent.H 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Int.diam. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Ext.diam. 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

Geomilieu V5.20

Flux 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

Gas temp 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

Warmte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Hweg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 40,00 40,00 20,00 85,00 85,00

%Int(D) ------

%Int(A) ------

%Int(N) ------

%LV(D) 100,00 --47,00 47,00

%LV(A) ------

%LV(N) ------

%MV(D) ------

%MV(A) ------

%MV(N) ------

%ZV(D) -75,00 75,00 47,00 47,00

%ZV(A) ------

%ZV(N) -25,00 25,00 6,00 6,00

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS %Bus(D) ------

%Bus(A) ------

Geomilieu V5.20

%Bus(N) ------

LV(H1) ------

LV(H2) ------

LV(H3) ------

LV(H4) ------

LV(H5) ------

LV(H6) ------

LV(H7) ------

LV(H8) ------

LV(H9) ------

LV(H10) ------

LV(H11) ------

LV(H12) ------

LV(H13) ------

LV(H14) ------

LV(H15) ------

LV(H16) ------

LV(H17) ------

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS LV(H18) ------

LV(H19) ------

Geomilieu V5.20

LV(H20) ------

LV(H21) ------

LV(H22) ------

LV(H23) ------

LV(H24) ------

MV(H1) ------

MV(H2) ------

MV(H3) ------

MV(H4) ------

MV(H5) ------

MV(H6) ------

MV(H7) ------

MV(H8) ------

MV(H9) ------

MV(H10) ------

MV(H11) ------

MV(H12) ------

MV(H13) ------

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS MV(H14) ------

MV(H15) ------

Geomilieu V5.20

MV(H16) ------

MV(H17) ------

MV(H18) ------

MV(H19) ------

MV(H20) ------

MV(H21) ------

MV(H22) ------

MV(H23) ------

MV(H24) ------

ZV(H1) ------

ZV(H2) ------

ZV(H3) ------

ZV(H4) ------

ZV(H5) ------

ZV(H6) ------

ZV(H7) ------

ZV(H8) ------

ZV(H9) ------

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS ZV(H10) ------

ZV(H11) ------

Geomilieu V5.20

ZV(H12) ------

ZV(H13) ------

ZV(H14) ------

ZV(H15) ------

ZV(H16) ------

ZV(H17) ------

ZV(H18) ------

ZV(H19) ------

ZV(H20) ------

ZV(H21) ------

ZV(H22) ------

ZV(H23) ------

ZV(H24) ------

Bus(H1) ------

Bus(H2) ------

Bus(H3) ------

Bus(H4) ------

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Bus(H5) ------

Bus(H6) ------

Geomilieu V5.20

Bus(H7) ------

Bus(H8) ------

Bus(H9) ------

Bus(H10) ------

Bus(H11) ------

Bus(H12) ------

Bus(H13) ------

Bus(H14) ------

Bus(H15) ------

Bus(H16) ------

Bus(H17) ------

Bus(H18) ------

Bus(H19) ------

Bus(H20) ------

Bus(H21) ------

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Bus(H22) ------

Bus(H23) ------

Geomilieu V5.20

Bus(H24) ------

Stagnatie.(H1) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H2) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H3) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H4) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H5) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H6) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H7) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H8) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H9) 0 0 0 0 0

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Stagnatie.(H10) 0 0 0 0 0

Geomilieu V5.20

Stagnatie.(H11) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H12) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H13) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H14) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H15) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H16) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H17) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H18) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H19) 0 0 0 0 0

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam P01 V01 V02 W01 W02

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Stagnatie.(H20) 0 0 0 0 0

Geomilieu V5.20

Stagnatie.(H21) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H22) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H23) 0 0 0 0 0

Stagnatie.(H24) 0 0 0 0 0

12-5-2020 11:04:29

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschr. Nieuwkuikseweg 7 Nieuwkuikseweg 9 Nieuwkuikseweg 10 Nieuwkuikseweg 8a Nieuwkuikseweg 8

X 143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45

Y 407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

Nieuwkuikseweg 3 Cromvoirtseweg 1 Cromvoirtseweg 1a Cromvoirtseweg 2 Cromvoirtseweg 2a

143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27

408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14

TP11 TP12 TP13 TP14

Cromvoirtseweg 3 Cromvoirtseweg 4 Cromvoirtseweg 5 Cromvoirtseweg 6

143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

Geomilieu V5.20

12-5-2020 11:07:26

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Model: Groep:

Naam B01 B02 B03 B01a

Bijlage 2 Invoergegevens

24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Omschr. Nieuwkuikseweg 5a Machinestalling en reiniging voertuigen Nieuwkuikseweg 5 Kantoorgebouw

Geomilieu V5.20

Hoogte 7,10 9,60 7,00 7,00

12-5-2020 11:07:53

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5

Bijlage 3 Rekenresultaten

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar:

Resultatentabel 24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 NO2 - Stikstofdioxide 2020

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschrijving Nieuwkuikseweg 7 Nieuwkuikseweg 9 Nieuwkuikseweg 10 Nieuwkuikseweg 8a Nieuwkuikseweg 8

X coördinaat 143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45

Y coördinaat 407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42

NO2 Concentratie [µg/m³] 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

NO2 Achtergrond [µg/m³] 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

NO2 Bronbijdrage [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 0 0 0 0 0

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

Nieuwkuikseweg 3 Cromvoirtseweg 1 Cromvoirtseweg 1a Cromvoirtseweg 2 Cromvoirtseweg 2a

143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27

408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14

14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0 0

TP11 TP12 TP13 TP14

Cromvoirtseweg 3 Cromvoirtseweg 4 Cromvoirtseweg 5 Cromvoirtseweg 6

143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

14,1 14,1 14,1 14,1

0,0 0,0 0,0 0,0

0 0 0 0

Geomilieu V5.20

12-5-2020 12:14:05

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5

Bijlage 3 Rekenresultaten

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar:

Resultatentabel 24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 PM10 - Fijnstof Nee 2020

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschrijving Nieuwkuikseweg 7 Nieuwkuikseweg 9 Nieuwkuikseweg 10 Nieuwkuikseweg 8a Nieuwkuikseweg 8

X coördinaat 143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45

Y coördinaat 407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42

PM10 Concentratie [µg/m³] 18,2 18,2 18,2 18,2 17,9

PM10 Achtergrond [µg/m³] 18,2 18,2 18,2 18,2 17,9

PM10 Bronbijdrage [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

Nieuwkuikseweg 3 Cromvoirtseweg 1 Cromvoirtseweg 1a Cromvoirtseweg 2 Cromvoirtseweg 2a

143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27

408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14

17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

TP11 TP12 TP13 TP14

Cromvoirtseweg 3 Cromvoirtseweg 4 Cromvoirtseweg 5 Cromvoirtseweg 6

143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

17,9 17,9 17,9 17,9

0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V5.20

12-5-2020 12:14:16

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar:

Bijlage 3 Rekenresultaten

Resultatentabel 24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 24 uur Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 PM10 - Fijnstof Nee 2020

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 6 6 6 6 6

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

6 6 6 6 6

TP11 TP12 TP13 TP14

6 6 6 6

Geomilieu V5.20

12-5-2020 12:14:16

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5

Bijlage 3 Rekenresultaten

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar:

Resultatentabel Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 NO2 - Stikstofdioxide 2020

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschrijving Nieuwkuikseweg 7 Nieuwkuikseweg 9 Nieuwkuikseweg 10 Nieuwkuikseweg 8a Nieuwkuikseweg 8

X coördinaat 143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45

Y coördinaat 407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42

NO2 Concentratie [µg/m³] 15,0 14,7 14,5 14,9 15,0

NO2 Achtergrond [µg/m³] 14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

NO2 Bronbijdrage [µg/m³] 0,9 0,5 0,4 0,8 0,9

NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 19 2 1 19 19

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

Nieuwkuikseweg 3 Cromvoirtseweg 1 Cromvoirtseweg 1a Cromvoirtseweg 2 Cromvoirtseweg 2a

143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27

408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14

15,1 14,9 14,5 15,0 14,9

14,1 14,1 14,1 14,1 14,1

1,0 0,8 0,4 0,9 0,9

19 2 0 1 2

TP11 TP12 TP13 TP14

Cromvoirtseweg 3 Cromvoirtseweg 4 Cromvoirtseweg 5 Cromvoirtseweg 6

143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

14,6 14,3 14,3 14,3

14,1 14,1 14,1 14,1

0,5 0,3 0,2 0,2

0 0 0 0

Geomilieu V5.20

12-5-2020 12:13:32

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5

Bijlage 3 Rekenresultaten

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar:

Resultatentabel Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 PM10 - Fijnstof Nee 2020

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschrijving Nieuwkuikseweg 7 Nieuwkuikseweg 9 Nieuwkuikseweg 10 Nieuwkuikseweg 8a Nieuwkuikseweg 8

X coördinaat 143170,28 143218,15 143173,07 143133,77 143128,45

Y coördinaat 407990,87 407966,29 407942,26 407993,85 408006,42

PM10 Concentratie [µg/m³] 18,3 18,2 18,2 18,3 17,9

PM10 Achtergrond [µg/m³] 18,2 18,2 18,2 18,2 17,9

PM10 Bronbijdrage [µg/m³] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

Nieuwkuikseweg 3 Cromvoirtseweg 1 Cromvoirtseweg 1a Cromvoirtseweg 2 Cromvoirtseweg 2a

143148,60 143187,60 143190,96 143227,65 143238,27

408045,96 408108,97 408179,01 408123,69 408131,14

18,0 17,9 17,9 17,9 17,9

17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

0,1 0,0 0,0 0,0 0,0

TP11 TP12 TP13 TP14

Cromvoirtseweg 3 Cromvoirtseweg 4 Cromvoirtseweg 5 Cromvoirtseweg 6

143317,62 143396,42 143410,95 143455,99

408159,64 408168,21 408163,74 408168,51

17,9 17,9 17,9 17,9

0,0 0,0 0,0 0,0

Geomilieu V5.20

12-5-2020 12:13:48

Van Kuijk, Nieuwkuikseweg 5 Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar:

Bijlage 3 Rekenresultaten

Resultatentabel Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 Luchtkwaliteitonderzoek 2020.1 PM10 - Fijnstof Nee 2020

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 6 6 6 6 6

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

6 6 6 6 6

TP11 TP12 TP13 TP14

6 6 6 6

Geomilieu V5.20

12-5-2020 12:13:48

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vught&id=780c6d9a-4073-4390-800b-2d2cf3f461bb