Document · PDF

Bijlage - Stikstofdepositieonderzoek

Raadsvergadering 4 juli 2024, gemeente VughtBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'De Wieken in Vught'5.986 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK DE WIEKEN VUGHT

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught 20231187.v02 6 mei 2024 Antea Group

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied .......................................................................................................... 6

WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 7

2.1. Omgevingswet ............................................................................................................................. 7 2.1.1. Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) ..................................................................................... 7 2.1.2. Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) ................................................................................. 7 2.2. 2.3.

Beleidsregels intern en extern salderen ...................................................................................... 7 Referentiesituatie ......................................................................................................................... 8

REKENONDERZOEK ..................................................................................................................... 9

3.1. Uitgangspunten aanlegfase ......................................................................................................... 9 3.1.1. Mobiele werktuigen .............................................................................................................. 9 3.1.1.1 Transformatie appartementen ............................................................................................. 9 3.1.1.2 Transformatie en aanleg zorgwoningen ............................................................................ 10 3.1.2. Bouwverkeer ...................................................................................................................... 11 3.2. Uitgangspunten gebruiksfase .................................................................................................... 13 3.2.1. Verkeer .............................................................................................................................. 13 3.2.2. Stookinstallaties ................................................................................................................. 13 3.3.

Berekeningswijze ....................................................................................................................... 14

4. CONCLUSIES ............................................................................................................................... 15 BIJLAGE I. METHODIEK KENTALLEN AANLEGFASE WONINGBOUW ............................... 16 BIJLAGE II. AERIUS BEREKENING AANLEG ........................................................................... 17 BIJLAGE III. AERIUS BEREKENING GEBRUIK ......................................................................... 18

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

INLEIDING

1.1.

Algemeen

Initiatiefnemer is voornemens om 60 zorgwoningen met parkeerplaats en 8 appartementen te realiseren ten behoeve van de herontwikkeling van De Wieken in Vught. In het kader van deze ontwikkeling moet een stikstofdepositieonderzoek voor de aanlegfase en gebruiksfase worden uitgevoerd. Het plangebied is kadastraal bekend als de percelen 1939, 2034, 2038 (gedeeltelijk), 2867, 3752, 3759, 4465, 4466, Sectie D te VUG00 (Vught). Op afbeelding 1 is de locatie van het plangebied (rode contour) weergegeven. Een situatietekening met de beoogde indeling van het plangebied is weergegeven op afbeeldingen 2

Afbeelding 1. Plangebied (rode contour) Bron: kadastralekaart.com

Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - informatie versterkt door de initiatiefnemer; - via internet toegankelijke informatie en digitale ondergronden (PDOK); - gegevens en bureauexpertise de Roever Omgevingsadvies. N.B. De gehanteerde uitgangspunten zijn realistisch doch worst-case. Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

Afbeelding 2. Tekening beoogde situatie Bron: Buro Kade

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

1.2.

Ligging van het plangebied

De ligging van het plangebied en de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met stikstof gevoelige habitattypen zijn weergegeven op afbeelding 3. Het dichtstbijzijnde Natura 2000gebied met stikstofgevoelige habitats betreft ‘Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek’ en is gelegen op een afstand van circa 3 kilometer vanaf het plangebied.

Afbeelding 3. Ligging van het plangebied ten opzichte van dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied Bron: AERIUS Calculator

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

WETTELIJK KADER

2.1.

Omgevingswet

Per 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. In artikel 5.1 lid 1 van deze wet is opgenomen dat het verboden is om zonder omgevingsvergunning Natura 2000-activiteiten te verrichten. Dit zijn projecten die niet direct verband houden of nodig zijn voor het beheer van Natura 2000-gebieden, maar welke significante gevolgen kunnen hebben voor Natura 2000-gebieden zijn aangewezen als Natura 2000-activiteiten. Verder is in artikel 4.3 lid 1 van deze wet is opgenomen dat voor Natura 2000-activiteiten bij algemene maatregel van bestuur regels moeten worden gesteld. De bij algemene maatregel van bestuur vastgestelde regels ten aanzien van Natura 2000-activiteiten zijn opgenomen in diverse besluiten:

2.1.1.

Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl)

Indien een project zou kunnen voorzien in significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden, dan dient een omgevingsvergunning voor de Natura 2000-activiteit aangevraagd te worden. In artikel 8.74b van het Bkl zijn de beoordelingsregels opgenomen waaraan de aanvraag moet voldoen. De aanvraag moet vergezeld worden van een passende beoordeling waaruit met zekerheid blijkt dat het project de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet zal aantasten. Indien deze zekerheid niet kan worden verkregen, dan kan de omgevingsvergunning alsnog worden verleend indien er geen alternatieve oplossingen zijn, het project nodig is om dwingende regenen van groot openbaar belang en de nodige compenserende maatregelen worden getroffen om te waarborgen dat de algehele samenhang van Natura 2000 bewaard blijft.

2.1.2.

Besluit activiteiten leefomgeving (Bal)

In het Bal zijn een scala aan activiteiten opgenomen die gevolgen kunnen hebben voor de leefomgeving. Aan deze activiteiten zijn regels gesteld, waarbij in het Bal is aangeven uit welk oogmerk deze regels zijn gesteld. Tevens is in het Bal opgenomen wie het bevoegd gezag is bij de desbetreffende activiteit, of er een specifieke zorgplicht geldt, of aan de activiteit maatwerkvoorschriften gesteld kunnen worden en welke gegevens moeten worden verstrekt bij een melding, een verzoek, een aanvraag en dergelijke. In afdeling 11.1 van het Bal zijn regels opgenomen voor activiteiten met mogelijke gevolgen voor Natura 2000gebieden of bijzondere nationale natuurgebieden

2.2.

Beleidsregels intern en extern salderen

Vanwege de vernietiging van het Programma Aanpak Stikstof (PAS) is het voor het bevoegd gezag niet mogelijk om toestemmingen te verlenen voor projecten waarvoor ontwikkelingsruimte nodig is. Om aan te tonen dat een project geen significant effect heeft op de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden bestaan de volgende mogelijkheden: - aantonen dat in de beoogde situatie geen effect (stikstofdepositie < 0,00 mol/ha/jaar) op de omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden optreedt. - middels intern of extern salderen aantonen dat in de beoogde situatie geen sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie. - middels een ecologische voortoets onderzoeken of significante negatieve effecten op instandhoudingsdoelstellingen kunnen worden uitgesloten. Een ecologische voortoets is een mogelijkheid voor activiteiten die enkel zorgen voor een stikstofdepositie op hectares waarvan de kritische depositiewaarde (KDW) niet wordt overschreden.

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

Met behulp van een voortoets kan het bevoegd gezag bepalen of op voorhand negatieve gevolgen uit te sluiten zijn. Hiervoor kan met het rekenprogramma AERIUS Calculator berekend worden wat de depositie op de stikstofgevoelige natuurgebieden is. Hoe de resultaten worden beoordeeld, is aan het bevoegd gezag. Hierbij moet voor de gewenste situatie worden uitgegaan van de maximale planologische mogelijkheden. Voor plannen die ten opzichte van de uitgangssituatie op het referentiemoment geen significante toename in stikstofdepositie veroorzaken, zijn negatieve effecten ten aanzien van dit aspect uit te sluiten. In dat geval hoeft geen passende beoordeling te worden opgesteld. Als de stikstofdepositie in de beoogde situatie wel hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, dan is een verdere inhoudelijke beoordeling van de te verwachten stikstofdepositie noodzakelijk. Het is dan mogelijk om toestemming te krijgen op basis van intern of extern salderen. Voor extern salderen geldt een vergunningplicht omdat van de beoogde activiteit op zichzelf negatieve effecten niet op voorhand kunnen worden uitgesloten. Met salderen wordt inzichtelijk gemaakt of in de beoogde situatie sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie.

Of sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie hangt af van de toegestane depositie in de referentiesituatie.

2.3.

Referentiesituatie

Wanneer sprake is van de wijziging of uitbreiding van een bestaande activiteit, gelden voor projecten de volgende referentiesituaties[1], een: - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Wet natuurbescherming; - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Natuurbeschermingswet 1998; - vigerende omgevingsvergunning die verleend is op basis van de Wabo met een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) op grond van één van de twee hierboven genoemde wetten; - tracébesluit, wegaanpassingsbesluit of kavelbesluit waaraan een passende beoordeling is gekoppeld; - (milieu-)toestemming op de Europese referentiedatum, zie afbeelding 4.

Afbeelding 4. Stappenplan voor het bepalen van de referentiesituatie[1]

Van een (planologisch) plan, zoals een bestemmingsplan of omgevingsplan, is de huidige feitelijk aanwezige, planologisch legale situatie de referentiesituatie. 1

Handreiking intern en extern salderen; https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/09/Handreiking-intern-extern-salderen-en-verleasen22092020.pdf

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

REKENONDERZOEK

De voor stikstof relevante bronnen voor de aanlegfase en gebruiksfase van de beoogde ontwikkeling worden hieronder toegelicht.

3.1.

Uitgangspunten aanlegfase

De aanlegfase bestaat uit de realisatie van in totaal 60 zorgwoningen en 8 appartementen. De zorgwoningen betreffen ook appartementen. Daarbij wordt aan de zuidzijde van de Lidwinastraat een gedeelte het gebouw aan de Lidwinastraat 53 gesloopt ten behoeve van het realiseren van een parkeerplaats. Worst-case is aangenomen dat de aanlegfase niet langer dan 1 jaar zal duren. De NOx- en NH3-emissies zijn afkomstig van de inzet van mobiele werktuigen en (bouw-)verkeer.

3.1.1.

Mobiele werktuigen

Bij aanvang van voorliggend stikstofdepositieonderzoek was bij de opdrachtgever niet bekend welke diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de aanlegfase ingezet zullen worden bij de bouw van de woningen. Daarmee is ook over dieselverbruik, bedrijfstijden, bouwjaar en vermogen van de werktuigen geen specifieke informatie beschikbaar.

3.1.1.1

Transformatie appartementen

De hoeveelheid NOx- en NH3-emissies die vrijkomen bij de bouwwerkzaamheden voor de transformatie van 8 appartementen zijn bepaald gebruik makend van kentallen opgesteld door adviesbureaus TAUW en De Roever. De kentallen zijn gebaseerd op de werkelijke inzet van mobiele werktuigen en vrachtverkeer bij een groot aantal woningbouwprojecten. Voor de omrekening van inzet van mobiele werktuigen naar emissies is de AUB rekenmethode (AdBlue, Uren, Brandstof) van TNO aangehouden. Dit is sinds AERIUS versie 2021 de voorgeschreven rekenmethode voor de berekening van emissies van mobiele werktuigen. Bijlage I geeft meer informatie over de gehanteerde kentallen en methodiek. Voor de bouw van appartementen zijn de volgende kentallen beschikbaar: - 0,43 kg NOx en 0,07 kg NH3 per appartement. Worst-case is aangenomen dat de interne verbouwingen benodigd voor de transformatie ook werkzaamheden met betrekking tot de bouw van nieuwbouwappartementen betreffen. Dit geeft een totale hoeveelheid emissie die vrijkomt bij de transformatie van 8 appartementen van 0,43 kg * 8 = 3,44 kg NOx en 0,07 kg * 8 = 0,56 kg NH3 voor dit gedeelte van de aanlegfase. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de sectorgroep ‘Anders’.

Voor de uittreedhoogte en de spreiding zijn respectievelijk 2,5 en 1,3 meter ingevuld en voor de warmte-inhoud 0,035 MW. De

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

temporele variatie is ‘standaard profiel industrie’. Dit zijn de waarden voor mobiele werktuigen voor de bouw en industrie[2].

3.1.1.2

Transformatie en aanleg zorgwoningen

De NOx- en NH3-emissies als gevolg van de inzet van mobiele werktuigen voor de transformatie en aanleg van 60 zorgwoningen met parkeerplaats en het slopen van de panden gelegen aan de Lidwinastraat 42 en 53 (gedeeltelijk) te Vught zijn bepaald door middel van het brandstofverbruik (formule 1) en de AUB-methode (formule 2), afkomstig van het TNO-rapport “AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen”, projectnummer: 060.47477, d.d.10 december 2021. Hierbij is uitgegaan van de actuele parameters overeenkomstig de gegevens van de TNO-factsheet[3]. Het brandstofverbruik is weergegeven in tabel 1 en de emissies zijn weergegeven in tabel 2. 1)

LBPJ

LBPJ Fv Fe Pmax D R

Brandstofverbruik [liter/jaar]; Fractie van het volle motorvermogen dat verloren gaat aan interne verliezen [-]; De fractie van het volle motorvermogen dat gemiddeld wordt gebruikt [-]; Het maximale vermogen van het werktuig [kW]; Aantal draaiuren per jaar [uur/jaar]; Motorefficiëntie; liter brandstof per geleverde kilowattuur [liter/kWh].

Range van 2% - 15% van het maximale vermogen. Lage waarden: grote, moderne machines met transmissie. Hoge waarden: kleinere, oudere machines met een vaste as waarop pompen en dynamo’s meedraaien. Gemiddeld 35% overeenkomstig TNO-factsheet[2]. Standaardwaarde 0,25 overeenkomstig TNO-factsheet[2].

Fe R

Pmax * D * (Fv + Fe) * R

Emissie NOx Emissie NH3

= =

Qb * B + Qu * D + Qa * AB Pb * B + Pu * D

Emissie D B Qb Qu Qa AB

Emissie NOx- en NH3 [kg/jaar]; Tijd dat het werktuig draait [uur/jaar]; Brandstofverbruik [liter/jaar]; Coëfficiënt brandstofverbruik NOx [kg/liter]; Coëfficiënt uren NOx [kg/uur]; Coëfficiënt AdBlue NOx [kg/liter]; Het AdBlue verbruik [liter AdBlue/jaar]; Stage III 3% van het brandstofverbruik (max. 4%) > Stage III 6% van het brandstofverbruik (max. 7%)

Zie Handboek ‘Werken met AERIUS Calculator 2023.2 – v1’ (bijlage 28: Bronkenmerken sectoren AERIUS Calculator).

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-categorie%C3%ABn/13-01-2022

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

Pb Pu

Coëfficiënt brandstofverbruik NH3; Coëfficiënt uren NH3.

Tabel 1. Brandstofverbruik van de mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase Pmax

Brandstofverbruik

Mobiele werktuigen kW

uur/jaar

liter/kWh

liter/uur

liter/jaar

Heistelling

200

115

0,085

0,35

0,25

21,75

2.506

Torenkraan/ telekraan

200

224

0,085

0,35

0,25

43,50

4.872

Shovel

200

0,085

0,35

0,25

43,50

2.088

Minikraan/ wiellader (klein)

100

166

0,085

0,35

0,25

21,75

1.810

Verreiker

250

102

0,085

0,35

0,25

54,38

2.784

Hoogwerker

200

104

0,085

0,35

0,25

21,75

2.262

Betonpomp

200

0,085

0,35

0,25

21,75

334

Totaal

16.655

Tabel 2. NOx-en NH3-emissies van de mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase Pmax

Stage Klasse

Brandstof

AdBlue*

Emissie NOx

Emissie NH3

Mobiele werktuigen kW

uur/jaar

liter/jaar

kg/j

Heistelling

200

115

0,033

2.506

0,005

-0,46

175,4

2,6

0,00024

0,60

Torenkraan/ telekraan

200

224

0,033

4.872

0,005

-0,46

341,0

5,0

0,00024

1,17

Shovel

200

0,033

2.088

0,005

-0,46

146,2

2,2

0,00024

0,50

Minikraan/ wiellader (klein)

100

166

0,033

1.810

0,005

-0,46

126,7

2,3

0,00024

0,43

Verreiker

250

102

0,033

2.784

0,005

-0,46

194,9

2,7

0,00024

0,67

Hoogwerker

200

104

0,033

2.262

0,005

-0,46

158,3

2,3

0,00024

0,54

Betonpomp

200

0,033

334

0,005

-0,46

23,4

0,3

0,00024

0,08

Totaal

17,4

4,00

* Voor het AdBlue verbruik is de (conform de AUB rekenmethode) maximale hoeveelheid AdBlue verbruik aangehouden van 7% het dieselverbruik.

Dit geeft een totale hoeveelheid emissie die vrijkomt bij de transformatie en aanleg van 60 zorgwoningen met parkeerplaats en de sloop van het pand gelegen aan de Lidwinastraat 42 en 53 (gedeeltelijk) te Vught van 17,4 kg NOx en 4,00 kg NH3 voor dit gedeelte van de aanlegfase. De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de sectorgroep ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning’. Er is aangesloten bij de defaultwaarden van het bronkenmerk.

3.1.2.

Bouwverkeer

Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Materieel wordt aangevoerd middels vrachtwagens. Het aantal ritten van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is een inschatting van adviesbureaus TAUW en De Roever op basis van informatie van vergelijkbare woningbouwprojecten. Tabel 3 geeft het aantal voertuigen en voertuigbewegingen voor de gehele aanlegfase.

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

Tabel 3. Aantal voertuigbewegingen gedurende de aanlegfase

Type voertuig

Totaal aantal ritten

Per te realiseren appartement Personenauto’s en bestelbussen 55 Vrachtwagens 20 Voor 8 appartementen Personenauto’s en bestelbussen 440 Vrachtwagens 160 Voor 60 zorgwoningen met parkeerplaats Personenauto’s en bestelbussen 999 Vrachtwagens 555 Voor totale woningbouwplan Personenauto’s en bestelbussen 1.439 Vrachtwagens 715

Totaal aantal voertuigbewegingen[4]

110 40 880 320 1.998 1.110 2.878 1.430

De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbron met licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. De vrachtwagenbewegingen zijn in AERIUS worst-case allemaal gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het manoeuvreren van de vrachtwagens is ondervangen door een extra rijlijn op het terrein van de planlocatie met 100% stagnatie. Het verkeer is gemodelleerd tot het punt waarop de voertuigen in het heersende verkeersbeeld van de openbare weg zijn opgenomen. Het verkeer gaat vanaf het plangebied via de Lidwinastraat naar de Esscheweg. Op de Esscheweg heeft het verkeer zich al verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en is het dus opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is overeenkomstig de verkeersgegevens van het CIMLK, zie afbeelding 5. Hier zal het verkeer verder afwikkelen richting het noorden of zuiden.

Afbeelding 5. Verkeersgegevens CIMLK met de verkeersintensiteit van het met rood gemarkeerde wegvak (Esscheweg). De ligging van het plangebied is met rood omcirkeld. 4

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie.

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

3.2.

Uitgangspunten gebruiksfase

In de beoogde situatie zijn de woningen in gebruik. De NOx- en NH3-emissies worden enkel veroorzaakt door verkeersbewegingen.

3.2.1.

Verkeer

Met betrekking tot het verkeer dat in de gebruiksfase kan worden toegerekend aan de woningen is uitgegaan van gegevens uit de ASVV 2021 van kennisplatform CROW[5] en aangeleverd door Buro Waalbrug. Er is uitgegaan van de ligging ‘rest bebouwde kom’ in de gemeente Vught (‘matig stedelijk’). Hierbij zijn de functies ‘serviceflat’ en ‘huur, appartement, duur’ aangehouden voor de woningen. Voor dit type woningen wordt uitgegaan van de verkeersaantallen zoals genoemd in tabel 4. Tabel 4. Verkeersgeneratie per type woning in de ´rest bebouwde kom´ van een ´matig stedelijke´ stad, ASVV 2021 CROW

Type/functie Serviceflat Huur, appartement, duur

Verkeersgeneratie (in vtb/woning/etmaal) minimaal maximaal 2,1 2,8 minimaal maximaal 5,2 6,0

Voor één zorgwoning woning is de maximale (worst-case) verkeersgeneratie 2,8 voertuigbewegingen per etmaal (vtb/etmaal). En voor een dure huurappartement 6,0 vtb/etmaal. Er worden in totaal 68 woningen getransformeerd en/of gerealiseerd, waarvan 60 zorgwoningen en 8 dure huurappartementen. De totale verkeersgeneratie komt daarmee uit op naar boven afgerond (2,8 vtb/etmaal * 60) + (6,0 vtb/etmaal * 8) = 216 lichte voertuigbewegingen per etmaal. Daarnaast is nog eens rekening gehouden met 8 voertuigbewegingen zwaar vrachtverkeer per maand (wekelijks één vuilniswagen die het plangebied aandoet). Ander verkeer zal niet gegenereerd worden door het onderliggende plan. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd met dezelfde lijnbron als in de aanlegfase. Het gaat hierbij om licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het manoeuvreren van het vrachtverkeer is ondervangen door een extra rijlijn op het terrein van het plangebied met 100% stagnatie.

3.2.2.

Stookinstallaties

De woningen worden gasloos uitgevoerd en worden opgeleverd zonder haard en rookgaskanaal. Hier zal dus geen stikstofemissie uitgestoten worden als gevolg van het stoken van gasgestookte installaties. 5

Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom (ASVV), CROW, 2021

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

3.3.

Berekeningswijze

De stikstofdepositie door de gewenste activiteiten op de Natura 2000-gebieden is berekend met AERIUS Calculator (versie 2023.2). De initiatiefnemer werkt samen met moderne aannemers die allemaal de laatste technologie in hun voer- en werktuigen hebben en die dat ook verlangen van hun onderaannemers. Daarom kan worden aangenomen dat de mobiele werktuigen daadwerkelijk gebruik maken van AdBlue, en dat alle mobiele werktuigen een goed functionerende SCR-katalysator hebben. Hierdoor is een AdBlue verbruik van 7% aannemelijk. Er zijn AERIUS-berekeningen uitgevoerd met de emissies als gevolg van de aanlegfase en gebruiksfase. Voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase is als rekenjaar worst-case 2024 gekozen. De rekenresultaten en de ingevoerde gegevens van de berekeningen zijn te vinden in bijlage II en III.

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

CONCLUSIES

In dit stikstofdepositieonderzoek is voor de herontwikkeling van De Wieken in Vught de te verwachten stikstofdepositie ter plaatse van de Natura 2000-gebieden berekend. Uit de berekeningen blijkt dat in zowel de aanlegfase als de gebruiksfase de stikstofdepositie op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden niet hoger is dan 0,00 mol N/ha/jaar. Ten aanzien van stikstofdepositie ondervinden stikstofgevoelige habitats binnen Natura 2000-gebieden dus geen negatieve effecten als gevolg van de ontwikkeling. Het plan is daarmee in het kader van stikstofdepositie niet aan te merken als een Natura 2000-activiteit.

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

BIJLAGE I.

METHODIEK KENTALLEN AANLEGFASE WONINGBOUW

De in dit onderzoek gehanteerde emissiekentallen voor de bouwwerkzaamheden van grondgebonden woningen en appartementen zijn afgeleid van gedetailleerde gegevens van de werkelijke inzet van mobiele werktuigen en vrachtverkeer bij enkele tientallen woningbouwprojecten. Zowel de realisatie van grondgebonden woningen als van appartementen zijn ruim vertegenwoordigd in deze dataset. Bij sommige projecten werden ook panden gesloopt, daarvoor is een apart emissiekental beschikbaar. Inbegrepen bij de kentallen is het bouwrijp maken van het terrein, de aanleg van kabels en leidingen, het bouwen van de woningen en de aanleg van het openbaar gebied (bestrating, groen, etc.). De beschouwde woningbouwprojecten zijn projecten die in het westen van Nederland zijn gerealiseerd. Daarom maken heiwerkzaamheden vaak onderdeel uit van de aanlegfase. Dit maakt de kentallen ‘robuust realistisch’, aangezien heien op hogere (zand)gronden meestal niet nodig is. Uit het type werktuigen, het dieselverbruik en het aantal draaiuren volgen de NOx en NH3 emissies die vrijkomen bij de bouwwerkzaamheden. Hierbij is de AUB rekenmethode (AdBlue, Uren, Brandstof) van TNO aangehouden[6]. Dit is sinds AERIUS versie 2021 de voorgeschreven rekenmethode voor de berekening van emissies van mobiele werktuigen. De in tabel B1 gegeven kentallen gelden voor woningbouwprojecten van 10 tot 100 woningen.

Voor grotere projecten zal de emissie per woning lager liggen, maar kunnen deze kentallen worst-case wel worden aangehouden. Voor kleine projecten kunnen de kentallen een onderschatting zijn. Veiligheidshalve kan dan een opslagfactor van een factor 2 worden aangehouden. Tabel B1. Kentallen aanlegfase voor woningen en appartementen

Bouwwerkzaamheden woning Bouwwerkzaamheden appartement Sloopwerkzaamheden nodig voor realisatie van een nieuwbouwwoning/-appartement

Kg NOx per woning/appartement 0,52 0,43 0,33

Kg NH3 per woning/appartement 0,11 0,07 0,03

Voor het bepalen van de emissiekentallen is uitgegaan van de inzet van diesel aangedreven STAGE IV klasse werktuigen met als bouwjaar 2014. Ook dit is een robuust realistische aanname. In de huidige praktijk zijn de in te zetten werktuigen vaak al nieuwer en dus schoner. Ook worden soms al elektrische werktuigen ingezet welke emissieloos zijn. Voor het AdBlue verbruik is de (conform de AUB rekenmethode) maximale hoeveelheid AdBlue verbruik aangehouden van 7% het dieselverbruik.

TNO-rapport TNO 2021 R12305 AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021.

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

BIJLAGE II.

AERIUS BEREKENING AANLEG

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

De Roever Omgevingsadvies Meerdere locaties, - Vught De Wieken Vught Transformatie en realisatie van 60 zorgwoningen met parkeerplaats en 8 dure appartementen, ten behoeve van de herontwikkeling van De Wieken Vught. AERIUS-berekening van de aanlegfase.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RWqvmSyrNcj1 06 mei 2024, 11:58 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase De Wieken Vught - Beoogd Aanlegfase De Wieken Vught - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

2024 -

4,6 kg/j

28,7 kg/j

2/8

Projectberekening

Aanlegfase De Wieken Vught (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4 5 

RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 4,0 kg/j 91,3 g/j

3,4 kg/j 18,8 kg/j 6,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase De Wieken Vught" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

Naam

Arendonk, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en Turnhout (25 km) Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (10 km)

Coördinaat

X:133551 Y:385590 X:193922 Y:426839 Wyler Meer (Teilfläche des NSG Düffel) (10 km) X:193488 Y:426333 NSG Salmorth, nur Teilfläche (15 km) X:201472 Y:430598 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:201508 Honnef (15 km) Y:430746 NSG Kranenburger Bruch (17 km) X:199016 Y:422618 Reichswald (20 km) X:199809 Y:418651 NSG Emmericher Ward (23 km) X:208672 Y:428833 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung X:209546 (24 km) Y:426099

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Aanlegfase De Wieken Vught, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:147808,27 Warmteinhoud Y:406181,26 Spreiding Oppervlakte 1,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer aanlegfase X:147789,7 Y:406151,08 312,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Manoeuvreren vrachtwagens X:147833,74 Y:406198,25 450,73 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

0,0 m 0,000 MW 0m

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Transformatie Uittreedhoogte woonappartementenWarmteinhoud Locatie X:147789,11 Spreiding Y:406249,54 Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

2,5 m 0,035 MW 1m

Links Rechts NOₓ 2,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 42,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.878,0 /jaar 0,0 /jaar 1.430,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 48,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /jaar 0,0 /jaar 1.430,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,4 kg/j 0,6 kg/j

7/8

Projectberekening

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Locatie Oppervlakte Naam

Heistelling

Transformatie en aanleg zorgwoningen X:147808,27 Y:406181,24 1,06 ha Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

2506 l/j 4872 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2088 l/j

Minikraan / wiellader Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, (klein) diesel, SCR: ja

1810 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2784 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

334 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2262 l/j

Hoogwerker

Draaiuren AdBlue verbruik

115 u/j 175 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Torenkraan / telekraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Betonpomp

18,8 kg/j 4,0 kg/j

224 u/j 341 l/j

NOₓ NH₃

96 u/j

146 l/j

NOₓ NH₃

166 u/j 126 l/j

NOₓ NH₃

102 u/j 194 l/j

NOₓ NH₃

15 u/j

23 l/j

NOₓ NH₃

104 u/j 158 l/j

NOₓ NH₃

2,8 kg/j 0,6 kg/j 5,0 kg/j 1,2 kg/j 2,2 kg/j 0,5 kg/j 2,6 kg/j 0,4 kg/j 3,1 kg/j 0,7 kg/j 0,5 kg/j 80,2 g/j 2,5 kg/j 0,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website RWqvmSyrNcj1 (06 mei 2024)

8/8

BIJLAGE III.

AERIUS BEREKENING GEBRUIK

Stikstofdepositieonderzoek De Wieken Vught Datum: 6 mei 2024 ; Referentie: 20231187.v02

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

ReHp96jZ6uVQ 06 mei 2024, 13:13 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase De Wieken Vught - Beoogd Gebruiksfase De Wieken Vught - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

ReHp96jZ6uVQ (06 mei 2024)

2024 -

0,3 kg/j

7,5 kg/j

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase De Wieken Vught (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Anders... | Anders... | Plangebied Verkeersnetwerk

ReHp96jZ6uVQ (06 mei 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

7,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). ReHp96jZ6uVQ (06 mei 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase De Wieken Vught" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

ReHp96jZ6uVQ (06 mei 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

ReHp96jZ6uVQ (06 mei 2024)

Naam

Arendonk, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en Turnhout (25 km) Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (10 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Gebruiksfase De Wieken Vught, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:147808,27 Warmteinhoud Y:406181,26 Spreiding Oppervlakte 1,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer gebruiksfase X:147789,7 Y:406151,08 312,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

0,0 m 0,000 MW 0m

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Manoeuvreren vrachtverkeer X:147833,74 Y:406198,25 450,73 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 7,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

216,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /maand 0,0 /maand 8,0 /maand 0,0 /maand

In file

10,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 78,9 g/j Hoogte - - NH₃ 3,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

0,0 /maand 0,0 /maand 8,0 /maand 0,0 /maand

In file

0,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

ReHp96jZ6uVQ (06 mei 2024)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vught&id=51f44e64-2a8c-4437-a3c8-c8b2e95b239f