Bijlage - Prioritering van maatregelen en acties

Bijlage Prioritering maatregelen Mobiliteitsvisie

Datum

7 oktober 2022

Betreft:

Prioritering maatregelen Mobiliteitsvisie 2035

Zaaknummer

Z20 - 225165

Documentnummer

INT/22 - 511742

Inleiding In de Mobiliteitsvisie 2035 zijn maatregelen en acties benoemd om uitvoering te geven aan de visie. Het betreft maatregelen die een bijdrage leveren aan het vergroten van de verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid en maatregelen gericht op parkeren, monitoring en samenwerking met de regio. Maatregelen zijn niet allemaal concreet en vragen nog onderzoek. Het actualiseren van parkeerbeleid en e-laadbeleid maakt het mogelijk om concrete doelen (voor 2035) te formuleren. Actualisatie van het parkeerbeleid is daarnaast nodig ten behoeve van ruimtelijke procedures.

Prioritering In de vierde en laatste participatieronde zijn de maatregelen geprioriteerd door de Mobiliteitsmakers. De Mobiliteitsmakers werden gevraagd 21 maatregelen te prioriteren. Na de participatieweek was het ook mogelijk om via het digitale platform www.wijinvught.nl de maatregelen te prioriteren. De maatregelen en acties konden gescoord worden met prioriteiten hoog, middel en laag. Prioriteit ‘hoog’ mocht maximaal vijf keer worden toegekend, ‘middel’ 10 keer en ‘laag’ werd automatisch aan de resterende maatregelen toegewezen.

1/4

Om enig inzicht te krijgen op de prioritering is een waarde aan de scores (hoog 3 punten, middel 2 punten en laag 1 punt) toegekend. In onderstaande tabel is de prioritering door de mobiliteitsmakers weergegeven. Prioriteit 19-9-2022 Fietsen op rotondes Schoolroutes D – Helvoirtseweg G – Loeffplein – Aloysiuslaan – Theresialaan J – Ringstructuur K – Helvoirt en Cromvoirt Verbinding snelfietsroutesTilburg en Den Bosch H – Maarten Trompstraat C – Esscheweg I – Esschestraat – Sint Elisabethstraat F – Vijverbosweg Fietsstimuleringscampagne Permanente verkeerseducatie Handhaving door BOA’s A – Laagstraat E – Dokter Hillenlaan – Boxtelseweg Parkeren Elektrisch laden Gedragscampagnes verkeersveiligheid provincie en regio B – Loonsebaan Werkgeversaanpak

Hoog (# * 3) 111 105 108 84 57 72 54 69 51 45 36 24 24 30 24 21 21 15 27 18 15

Middel (# * 2) 34 40 18 28 42 22 40 14 36 42 38 54 48 36 34 34 34 40 24 34 20

Laag (# * 1) 21 20 30 33 35 40 37 45 40 39 44 40 43 47 50 51 51 50 54 52 60

Totaal score 166 165 156 145 134 134 131 128 127 126 118 118 115 113 108 106 106 105 105 104 95

Vertaling Hoge prioriteit (>140) Hoge prioriteit (>140) Hoge prioriteit (>140) Hoge prioriteit (>140) Gemiddelde prioriteit (120-140) Gemiddelde prioriteit (120-140) Gemiddelde prioriteit (120-140) Gemiddelde prioriteit (120-140) Gemiddelde prioriteit (120-140) Gemiddelde prioriteit (120-140) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120) Lage prioriteit (<120)

Op een aantal punten is de prioritering van de Mobiliteitsmakers, niet overgenomen. •

De Laagstraat heeft een hoge prioriteit gekregen. De Laagstraat staat onder druk wat betreft de veiligheid en met het oog op planontwikkelingen in de directe omgeving zal de verkeersdruk verder toenemen.

•

De onveilige situatie Dokter Hillenlaan – Boxtelseweg is niet geprioriteerd. In verband met recente ongevallen is een onderzoek naar verbeterpunten al opgestart. In onderstaande tabel is dan ook geen prioritering aangegeven maar is een * geplaatst.

•

Het onderzoek naar het functioneren van de Vughtse wegenstructuur en het onderzoek naar de alternatieve routes Helvoirt en Cromvoirt hebben een hoge prioriteit gekregen.

•

De fietsstraat Loeffplein-Aloysiuslaan-Theresialaan heeft een lage prioriteit gekregen omdat dit sterk afhankelijk is van de uitkomsten onderzoek Vughtse wegenstructuur.

•

Zowel het parkeerbeleid als e-laadbeleid hebben een hoge prioriteit gekregen.

Met de maatregelen die vallen onder gedrag sluiten we waar mogelijk aan bij regionale samenwerkingen. Permanente verkeerseducatie op de basisscholen (BVL) en

2/4

verkeerseducatie op de middelbare scholen kennen een lage prioriteit maar behouden wel het permanente karakter door jaarlijkse inzet. Monitoring en Herijking Mobiliteitsvisiezijn niet geprioriteerd omdat de maatregel Monitoring continu zal plaatsvinden en de maatregel Herijking Mobiliteitsvisie na 5 jaar zal plaatsvinden. In onderstaande tabel is dan ook geen prioritering aangegeven maar zijn bij beide maatregelen ** geplaatst. Maatregelen die plaatsvinden in regionaal verband zijn in onderstaande tabel niet geprioriteerd maar aangegeven met ***. Deze maatregelen worden ingevuld via reeds geplande regionale overleggen. Na vaststelling van de Mobiliteitsvisie verwerken we de infrastructurele maatregelen in het Vughtse integrale uitvoeringsprogramma openbare ruimte. Hierbij werken we volgens onderstaande prioritering. Maatregel

Prioritering

Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid Infrastructuur: aanpak verkeersonveilige locaties: 1

Laagstraat

Hoog

2

Loonsebaan

Laag

3

Esscheweg

Middel

4

Helvoirtseweg

Hoog

5

Dokter Hillenlaan – Boxtelseweg

*

Infrastructuur: Veilige inrichting hoofdfietsroutes: 6

Ringstructuur Vijverbosweg

Laag

7

Ringstructuur Laagstraat (relatie met maatregel 1)

Hoog

8

Ringstructuur Loonsebaan (relatie met maatregel 2)

Laag

9

Fietsstraat Loeffplein – Aloysiuslaan – Theresialaan

Laag

10 Realisatie verbinding tussen snelfietsroutes naar Tilburg en ’sHertogenbosch

Middel

Onderzoek: 11 Onderzoek naar schoolroutes (per kern)

Hoog

12 Onderzoek fietsverbinding Laagstraat-Molenstraat/Repelweg

Laag

13 Onderzoek en verbeterplan fietsen op rotondes

Hoog

14 Onderzoek Vughtse wegenstructuur

Hoog

3/4

15 Verdiepend onderzoek alternatieve routes Helvoirt en Cromvoirt

Hoog

Gedrag: 16 Fietsstimuleringscampagne

Laag

17 Werkgeversaanpak

Laag

18 Aansluiten op gedragscampagnes verkeersveiligheid vanuit provincie en regio (campagnekalander)

Laag

19 Permanente verkeerseducatie (BVL) voor basisscholen

Laag

20 Verkeerseducatie voor middelbare scholen

Laag

Toezicht en handhaving: 21 Toezicht en handhaving door BOA’s met aandacht voor: blauwe zone, verkeersgedrag fietsers en halen en brengen bij scholen

Laag

Parkeren 22 Parkeerbeleid en -normen (langparkeren vrachtauto’s, evaluatie blauwe zone, onderzoek fietsparkeren) 23 Opstellen e-laadbeleid

Hoog Hoog

Monitoring en herijking 24 Monitoring

**

25 Herijking Mobiliteitsvisie

**

Regio 26 Deelname in regionale en provinciale overleggen 27 Inzet voor behoud en versterking openbaar vervoer (Helvoirt en Cromvoirt) 28 Anticiperen en meewerken aan initiatieven die passen binnen de mobiliteitstransitie (deelmobiliteit, hubs)

*** *** ***

4/4