Document · PDF

Bijlage - Aeriusberekening

Raadsvergadering 4 juli 2024, gemeente VughtBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Pepereind 11 en Scheepenstraat ong.'2.723 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Toelichtende memo behorende bij Aerius-berekening Pepereind 11 te Cromvoirt Auteur: NOX Advies, Dhr. M.H. van der Wielen Datum: 19 oktober 2023 Bijlagen: Aerius-berekeningen (2)

Inleiding

Op het perceel aan het Pepereind 11 te Cromvoirt bestaat het voornemen om drie Ruimte voor Ruimte kavels te ontwikkelen. De bestaande manege wordt daarbij beëindigd. De aanwezige bedrijfswoning wordt omgezet naar een reguliere woning. Voor de bestemmingsplanprocedure dient onderzocht te worden of significante effecten op Natura 2000-gebieden kunnen optreden. Het plangebied ligt op een afstand van circa 1,3 kilometer van Natura 2000-gebied ‘Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek’. Om te bepalen of er vanuit het aspect stikstofdepositie significante effecten op de instandhoudingsdoelstellingen als gevolg van het plan kunnen optreden, is een Aerius-berekening uitgevoerd (versie Aerius 2023) voor de bouw- en gebruiksfase. De Aerius-berekeningen zijn bijgevoegd. In deze memo worden de uitgangspunten en conclusie beschreven.

Afbeelding 1: Ligging plangebied en ligging Natura 2000-gebieden (bron: Aerius Calculator)

Wettelijk kader

Stikstofoxiden (NOx) komen vooral vrij bij verbranding van fossiele brandstoffen, bijvoorbeeld door het verkeer of stookinstallaties. Ammoniak (NH3) komt grotendeels uit de landbouw en met name uit mest. Met de Wet natuurbescherming (Wnb) worden soorten en habitattypen van Natura 2000gebieden beschermd waarvoor instandhoudingsdoelstellingen zijn geformuleerd. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van NOx en NH3 een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen van habitattypen en leefgebieden. De Wet natuurbescherming is een wet die de bescherming van natuurgebieden, soorten en bos regelt. De wet is vanaf 1 januari 2017 van kracht. Met de invoering van deze wet zijn drie wetten vervallen, te weten de Natuurbeschermingswet 1998, de Boswet en de Flora- en Faunawet. In de Wet natuurbescherming staat dat bij plannen en projecten bepaald moet worden of sprake is van significante gevolgen voor de Natura 2000-gebieden. Een plan kan worden vastgesteld indien op grond van objectieve gegevens kan worden uitgesloten dat het plan, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen, een verslechterend of een significant verstorend effect kan hebben voor de Natura 2000-gebieden. 2

Indien de instandhoudingsdoelstellingen niet in gevaar komen, zijn significante gevolgen uitgesloten. Er gelden dan geen verdere restricties of procedurele vereisten vanuit de Wet natuurbescherming. Indien een planvoornemen geen stikstofdepositie veroorzaakt op de Natura 2000-gebieden, of geen toename ten opzichte van de referentiesituatie, kan worden uitgesloten dat het plan een significant gevolg kan hebben. Hierbij wordt de stikstofdepositie inzichtelijk gemaakt met het rekenprogramma AERIUS Calculator en betreft de toetsingswaarde dus 0,00 mol N/ha/jaar (toename) op de hexagonen van de stikstofgevoelige habitats in de Natura 2000-gebieden.

Referentiesituatie

In een Aerius-berekening mag de referentiesituatie afgezet worden tegen het toekomstige gebruik. De manege heeft een vergunning d.d. 1 januari 1980 en was daarmee van kracht voorafgaande aan de referentiedatum van Natura 2000-gebied. De vergunning van de manege voor het stallen van 45 paarden is nog van kracht, met een totale emissie van 225 kg NH3/jaar.

Voor de bestemmingsplanprocedure is de feitelijk aanwezig planologisch legale situatie ten tijde van de vaststelling de referentiesituatie. Momenteel staan de bestaande stallen leeg. Hoewel deze stallen weer op korte termijn gevuld kunnen worden, is worst-case niet uitgegaan van de emissie van paarden.

Bouwfase

In de (tijdelijke) bouwfase wordt NOx- en NH3-emissie gegenereerd door mobiele werktuigen en door het bouwverkeer. Mobiele werktuigen De ureninzet van mobiele werktuigen is ingeschat op basis van vergelijkbare projecten en plannen. Het uitgangspunt is dat alle 3 woningen binnen 12 aaneengesloten maanden worden gerealiseerd. 3

Dit is een worst-case uitgangspunt, omdat anders de emissie verspreid mag worden over meerdere jaren. De volgende emissiebronnen en urenaantallen worden van toepassing geacht op de bouwfase in dit plan. In verband met de sloop van gebouwen is rekening gehouden met extra inzet van een mobiele kraan. Heiwerkzaamheden zijn niet noodzakelijk. Er is rekening gehouden met 30 uur aan onvoorziene werktuigen of bijvoorbeeld inzet van vrachtwagens:

Tabel 1: Geschatte ureninzet aan mobiele werktuigen voor de realisatie van 3 woningen en sloop gebouwen

Voor de inzet van de mobiele werktuigen wordt uitgegaan van stageklasse IV. (bouwjaar 2014 of later zijn). Tevens is rekening gehouden met 6% Ad Blue verbruik. Het percentage van 6% is een gemiddeld verbruik op basis van cijfers van TNO (AUB-rapportage). In de bouwfase wordt uitgegaan van maximaal 400 vrachtwagenbewegingen (zwaar) per jaar voor aanvoer van materiaal en materieel. Tevens is rekening gehouden met 1.000 lichte verkeersbewegingen per jaar voor bouwpersoneel en leveringen met bestelbusjes. Ten aanzien van de rijroute is het uitgangspunt dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld op de N65. Dit is een drukke verkeersader, waar het bouwverkeer niet meer

herleidbaar zal zijn tussen het overige verkeer. Op het bouwterrein wordt uitgegaan van een filepercentage van 100% voor eventuele congestie en manoeuvreren op de bouwplaats. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2024, omdat in dit jaar de bouwfase wordt gestart.

Gebruiksfase

De nieuwe woningen worden gasloos uitgevoerd. Om die reden genereren de nieuwe woningen alleen NOx- en NH3-emissie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is ingeschat op maximaal 9 verkeersbewegingen per etmaal, hetgeen hoger is dan de kengetallen voor een woning uit de CROW Publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren”. Worst-case is rekening gehouden met 15 verkeersbewegingen per etmaal, rekening houdende met eventuele planologische mogelijkheden t.a.v. een aan huis verbonden beroep. In totaal is de verkeersaantrekkende werking dus 60 motorvoertuigbewegingen. Voor de bestaande om te zetten (bedrijfs)woning is worst-case wel uitgegaan van een emissie van 3,6 kg NOx/jaar. Deze emissie is gebaseerd op de factsheet emissiefactoren ruimtelijke plannen. Op het terrein wordt uitgegaan van een filepercentage van 100% voor het in- en uitparkeren en manoeuvreren op het terrein. Ten aanzien van de ligging en lengte van de rijroute zijn dezelfde uitgangspunten gedaan als in de bouwfase, hetgeen ook als worst-case uitgangspunt geldt. Het gehanteerde rekenjaar betreft 2024.

Resultaten

De berekende emissie NOx en NH3 bedraagt in de bouwfase respectievelijk circa 21,7 en 0,8 kg/jaar.

Afbeelding 2: Resultaten berekening bouwfase (bron: Aerius)

In de toekomstige gebruiksfase bedraagt de emissie circa 18,6 kg NOx/jaar. De hoeveelheid NH3 bedraagt 0,6 kg NH3/jaar in de gebruiksfase.

Afbeelding 3: Resultaten berekening gebruiksfase (bron: Aerius)

Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar in zowel de gebruiks- als bouwfase. In bijlagen 1 en 2 zijn de Aerius-berekeningen bijgevoegd.

Conclusie

In dit onderzoek zijn de stikstofeffecten in beeld gebracht van de realisatie en het gebruik van 3 Ruimte voor ruimte woningen aan Pepereind 11 te Cromvoirt. De bestaande manege wordt daarbij beëindigd. De bestaande bedrijfswoning wordt omgezet naar een reguliere woning. Uit dit onderzoek blijkt dat de emissie die als gevolg van dit plan vrijkomt in zowel de bouw- als gebruiksfase onder de genoemde uitgangspunten leidt tot een depositieresultaat van 0,00 mol N/ha/jaar. Om die reden zijn significante gevolgen op Natura 2000-gebieden uit te sluiten en vormt het plan geen bedreiging voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Een passende beoordeling is derhalve niet aan de orde. Stikstofdepositie vormt daarmee geen belemmeringen voor de haalbaarheid van het bestemmingsplan.

Bijlagen

Bijlage 1: Bouwfase Bijlage 2: Gebruiksfase

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Pepereind 11 , 5266 AJ Cromvoirt Pepereind 11 te Cromvoirt Bouw- en sloopfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rq3zUSHJ7C3E 19 oktober 2023, 07:33 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase - Beoogd Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rq3zUSHJ7C3E (19 oktober 2023)

2024 -

0,8 kg/j

21,7 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwplaats  Verkeersnetwerk

Rq3zUSHJ7C3E (19 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j 99,9 g/j

16,9 kg/j 4,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rq3zUSHJ7C3E (19 oktober 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rq3zUSHJ7C3E (19 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Bouwfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bouwplaats X:144886,02 Y:407521,43 1,25 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Vermogen > 75 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 2810 l/j kW SCR: ja Vermogen < 56 alle werktuigen op benzine, 2takt kW 2

Bouwverkeer X:146078,19 Y:407408,51 2.381,54 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer (op terrein) X:144897,95 Y:407559,93 114,12 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

255 u/j 169 l/j

150 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Draaiuren AdBlue verbruik

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

16,9 kg/j 0,7 kg/j Stof Emissie

NOₓ

16,3 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 1,1 g/j

Links Rechts NOₓ 4,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 94,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 89,5 g/j Hoogte - - NH₃ 5,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.000,0 /jaar 0,0 /jaar 400,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rq3zUSHJ7C3E (19 oktober 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023_20231004_fd8d865135 Database versie 2023_fd8d865135_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rq3zUSHJ7C3E (19 oktober 2023)

7/7

Bijlage 2

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

NOX Advies Pepereind 11 , 5266 AJ Cromvoirt Pepereind 11 te Cromvoirt Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RkAEJHCGXTHJ 19 oktober 2023, 07:34 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RkAEJHCGXTHJ (19 oktober 2023)

2024 -

0,6 kg/j

18,6 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Woningen Verkeersnetwerk

RkAEJHCGXTHJ (19 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j

3,6 kg/j 15,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RkAEJHCGXTHJ (19 oktober 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RkAEJHCGXTHJ (19 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen Uittreedhoogte Locatie X:144886,02 Warmteinhoud Y:407521,43 Spreiding Oppervlakte 1,25 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeersaantrekkende werking X:146078,19 Y:407408,51 2.381,54 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

6,0 m 0,000 MW 3m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer (op terrein) X:144897,95 Y:407559,93 114,12 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

3,6 kg/j

Links Rechts NOₓ 13,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

60,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 35,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

60,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RkAEJHCGXTHJ (19 oktober 2023)

6/6

NOX Advies Valkenierslaan 6 5062 CN, Oisterwijk www.noxadvies.nl info@noxadvies.nl

KvK-nummer: 77738861

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Vught&id=39423b0c-52bb-475d-9abb-a8e785d01cef