Bijdrage de heer Helmer - Toekomstvast N65 Lunettentunnel Vught Rondweg Helvoirt

Toekomstvast N65 Lunettentunnel Vught Rondweg Helvoirt Een dak op de bak met een park op het dak 1

Toekomstvast N65 Impressie van Lunettentunnel

2

Een dak op de bak, en een park op het dak

3

Lunettentunnel met PHS configuratie Aansluiting Den Bosch op tunneldak

4

Doorsnede bij drie kruisingen in Vught Boslaan, Breautélaan en Kennedylaan

5

Toekomstvast N65 Schermhoogte VKA+ versus Lunettentunnel dak Het geluidsscherm loopt vanaf de kruising circa 100 meter richting Tilburg en richting Den Bosch

+ 9,50 m NAP

bovenrand geluidsscherm

+ 8,00 m NAP

betonrand bak

+ 7,50 m NAP

tunneldak

+ 6,50 m NAP

huidige maaiveld

rijdend op Boslaan en Vijverbosweg

huidige maaiveld

rijdend op Boslaan en Vijverbosweg

Kruising Boslaan-Vijverbosweg

VKA+ open verkeersbak

Lunettentunnel 6

Toekomstvast N65 Schermhoogte VKA+ versus Lunettentunnel dak Het geluidsscherm loopt vanaf de kruising circa 100 meter richting Tilburg en richting Den Bosch

+ 9,50 m NAP

bovenrand geluidsscherm

betonrand bak

+ 8,00 m NAP + 7,50 m NAP

kruising op nieuw maaiveld

kruising op nieuw maaiveld tunneldak

+ 6,50 m NAP

huidige maaiveld

rijdend op verhoogde kruising

huidige maaiveld

rijdend op verhoogde kruising

Kruising Boslaan-Vijverbosweg

VKA+ open verkeersbak

Lunettentunnel 7

Toekomstvast N65 Hoogte vergelijking VKA+ en Lunettentunnel Scherm-dak hoogte ten opzichte van opgehoogd maaiveld (kruising, parallelweg, snelfietsroute) kruising-deel

middendeel

BoslaanVijverbosweg

kruising-deel

middendeel

De BreautélaanMartinilaan

kruising-deel

einddeel

KennedylaanHelvoirtseweg

Lunettentunnel

0

2

0

3,7

0

3

VKA+

2

0,5

2

0,5

2,5

3-4

Middendeel: inclusief optimalisatie van hoogteligging Lunettentunnel: wegdek op -1 m MV (boven grondwaterspiegel)

Scherm-dak hoogte ten opzichte van huidig maaiveld kruising-deel

middendeel

BoslaanVijverbosweg

kruising-deel

middendeel

De BreautélaanMartinilaan

kruising-deel

einddeel

KennedylaanHelvoirtseweg

Lunettentunnel

1

3

1

4,7

1

3

VKA+

3

1,5

3

1,5

3,5

3-4

Middendeel: inclusief optimalisatie van hoogteligging Lunettentunnel: wegdek op -1 m MV (boven grondwaterspiegel)

8

Toekomstvast N65 Impressie van Lunettentunnel

9

Toekomstvast N65 Dakhoogte Lunettentunnel (groene rechthoek)

De Breautélaan-Martinilaan

10

Toekomstvast N65 Dakhoogte Lunettentunnel (groene rechthoek)

Boslaan-Vijverbosweg

11

Toekomstvast N65 Dakhoogte Lunettentunnel (groene rechthoek)

Boslaan - De Breautélaan 12

Toekomstvast N65 Dakhoogte Lunettentunnel (groene rechthoek)

De Breautélaan - Kennedylaan 13

Toekomstvast N65 Dakhoogte Lunettentunnel (groene rechthoek)

Kennedylaan-Helvoirtseweg

14

Doorsnede tunneleind en middendeel Wandelpark op het sedumdak

15

Toekomstvast N65 Impressie van Lunettentunnel

16

Toekomstvast N65 Kwaliteit afweging VKA+ en Lunettentunnel

Trajectdeel in Vught VKA+

Lunettentunnel

--

+

Oversteekbaarheid

+

+

Verkeersveiligheid

--

++

Geluidhinder

+

+++

Luchtkwaliteit

0

+++

Doorstroming N65

+

++

Lokale verkeersbelasting

---

0

Duurzaamheid en innovatie

0

+

Visuele barrière bij kruisingen

1)

1) Ook gehoor-barrière: het verkeerslawaai boven de kruisingen galmt van twee kanten naar boven (brug boven snelweg)

17

Rondweg Helvoirt + tunnel Vught Lokale knelpunten zorgvuldig opgelost

18

Rondweg Helvoirt Zorgvuldige inpassing van rondweg

19

Toekomstvast N65 Tracé ten noordoosten van Helvoirt

De Dijk – uitsluitend achtererf Kuipers houtbouw geraakt 20

Toekomstvast N65 Diverse tracé opties zuidwestelijk van Helvoirt

indicatie van diverse tracés 21

Toekomstvast N65 Impressie van Lunettentunnel

22

Diepteligging tunnel gelijk bij kruisingen Middenstuk wat hoger en noordstuk lager

23

Toekomstvast N65 Kosten passen binnen budget Lunettentunnel + Rondweg Helvoirt Kostenraming SSK-model

Uitvoeringsprincipe standaard werkwijze Lunetten tunnel

Tunnel totaal

Vught totaal

Project totaal

Lunettentunnel

Lunettentunnel Lokale infra

Lunettentunnel Lokale infra Rondweg Helvoirt

x

x

x

49.509.400

49.509.400

49.509.400

8.350.000

8.350.000

Lengte 2.025 m gesloten deel, 2 x 2 rijstroken

Parallelweg in Vught e.a. Rondweg Helvoirt e.a.

11.450.000

Directe bouwkosten object benoemd Directe bouwkosten nader te detailleren

10,0 % +

Directe bouwkosten totaal Indirecte bouwkosten

23,5 % +

Voorziene bouwkosten objectraming Bijkomende kosten terrein gebonden

10,0 % +

Voorziene bouwkosten Bijkomende kosten project gebonden

25,0 % +

Voorziene investeringskosten excl. BTW BTW

21,0 % +

Voorziene investeringskosten incl. BTW Onvoorziene projectkosten

10,0 % +

Vastgoedkosten verwerving

stelpost

Investeringskosten incl. BTW

Verkoop bouwgrond oude N65 Helvoirt

57.859.400

69.309.400

4.950.900

5.785.900

6.930.900

54.460.300

63.645.300

76.240.300

12.886.200

14.956.700

17.916.500

67.346.500

78.602.000

94.156.800

6.734.700

7.860.200

9.415.700

74.082.000

86.462.200

103.572.500

18.520.000

21.615.600

25.893.100

92.602.500

108.077.800

129.465.600

19.446.500

22.696.300

27.187.800

112.049.000

130.774.100

156.653.400

11.294.900

13.077.410

15.665.340

123.253.400

Geen aanpassing lokaal wegennet Vervallen van geluidsschermen

49.509.400

stelpost

2.500.000

5.000.000

146.351.500

177.318.700

-/- PM

-/- PM

-/- PM

-/- 3.000.000

-/- 3.000.000

-/- 3.000.000 -/- 4.000.000

24

Toekomstvast N65 Impressie van Lunettentunnel

25