4. Reactie college op brief VughtParticipeert inzake reconstructie N65

Vught ~j Vereniging VughtParticipeert De heer A.P .M. Helmer Raadhuisstraat 3001 5261 EH VUGHT

Datum

Uw kenmerk Ons kenmerk Behandeld door Onderwerp

RI/ Z19 -218375 / UIT/21 -410721 R. Papavoine / 073 65 80 709 Reconstructie N65

9 februari 2021

Verzonden

Geachte heer Helmer,

In uw brief van 27 januari jl. reageert u op onze brief van 14 januari waarin wij reageren op uw berekeningen voor de zogenaamde Lunettentunnel. Eerder, in onze brief van 17 december 2020, hebben wij gereageerd op uw kostencalculatie voor een 'grondtunnel'. In uw brief gaat u nader in op onze opmerkingen op deze kostencalculaties. In onze brieven hebben wij steeds duidelijk gemaakt dat uw calculaties niet voldoen aan de SSK systematiek. Dat maakt de calculaties onvergelijkbaar met de budgetreservering die beschikbaar is voor de reconstructie van de N65. Daarnaast ontbreken in uw calculaties wezenlijke onderdelen. Beide opmerkingen hebben wij onderbouwd in onze brieven zoals hierboven genoemd. Uw brief van 27 januari werpt geen nieuw licht op deze verschillen. Een tunnel is en blijft een oplossing waarvoor het beschikbare budget ontoereikend is. Op 14 mei 2020 heeft de gemeenteraad het bestemmingsplan N65 vastgesteld en vervolgens in procedure gebracht. In het coalitieakkoord wat in januari 2021 is gesloten, geven partijen aan voort te willen bouwen op de vastgestelde bestemmingsplannen voor de N65. In de commissie Ruimte van 28 januari jl. is raadsbreed aangegeven dat partijen geen verder onderzoek willen doen naar tunnelvarianten voor de N65. Wij zien dan ook geen aanleiding om een discussie over tunnelvarianten verder uit te diepen.

Uw brief bevat twee concrete verzoeken aan het college. Allereerst verzoekt u ons om 'in harmonieus overleg te treden (met uw vereniging) over de beste oplossing voor Vught en Helvoirt'. Wij treden graag met u in overleg en hebben u uitgenodigd voor een gesprek met het college. Daarbij geven we u mee dat het coalitieakkoord en de daarin opgenomen uitgangspunten voor de N65 leidend zijn voor ons.

P Postbus 10100, 5260 GA Vught

T 14073

A Secr. van Rooijstraat 1

T

5 261 EP Vught

+3 1 (0)73 658 06 80

E gemeente@vught.nl

1/2

Uw tweede verzoek betreft aanhouding van de lopende beroepszaak bij de Raad van State. Wij nemen dit verzoek niet over omdat dit niet strookt met het door de raad vastgestelde bestemmingsplan N 65, met het coalitieakkoord en met de hierboven aangehaalde uitspraak van partijen in de commissie Ruimte over het laten rusten van onderzoek naar tunnelvarianten.

Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Vught, de secreta s, de burgemeester,

drs. H.C. de Visch Eybergen R.J. van de Mortel - -

2/2

Verbruggen, Silvana Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp: Bijlagen:

secretaris@vughtparticipeert.nl woensdag 30 december 2020 18:07 postbus Secr BenW bestuur@vughtparticipeert.nl; postbus GRIF Antwoord op uw schrijven RI /Z18 - 194748 / UIT / 20-400993 PastedGraphic-7.pdf; 20201201 Tunnelontwerpen met en zonder afritten.pdf; 20279 _HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224.pdf; 201230 Investeringskosten.Lunettentunnel+Rondweg Helvoirt.vs5.pdf

Geacht college van de gemeente Vught, Op 18 december jl. ontvingen wij uw schrijven RI /Z18 - 194748 / UIT / 20-400993. Uw reactie geeft ons duidelijk aanleiding uitvoeriger en diepgaander op het proces en de materie in te gaan. Tijdens het burgerinitiatief ‘N65 Duurzaam’ pleitten wij in dit voorjaar voor een nader onderzoek naar de mogelijkheden van een tunnel als alternatief voor de voorgestelde VKA+ variant. Nadat jarenlang de optie voor een tunnel is afgehouden heeft het College, kort voor de raadsvergadering op 14 mei, een calculatie voor een tunnel laten maken waaruit zou blijken dat een eenvoudige tunnel met 2 x 2 rijstroken €412 miljoen kost. Het mag duidelijk zijn dat met een dergelijke raming het niet eenvoudig was voor de gemeenteraad te elfder ure nog overstag te gaan richting een tunnel. In de brief van het College aan de gemeenteraad d.d. 7 mei 2020 waarin de tunnelcalculatie aangeboden wordt, staat de volgende passage op pagina 2 te lezen: “Om een zorgvuldige afweging te kunnen maken van het burgerinitiatief is opnieuw gekeken naar de investeringsraming van een tunnel. Wij hebben een ingenieursbureau opdracht gegeven de investerings-raming van een eenvoudige tunnel te bepalen. De belangrijkste uitgangspunten voor het opstellen van de gevraagde raming zijn de lengte van de tunnel, het dwarsprofiel en de doorrijhoogte.

Deze zijn resp.1700 meter (met een gesloten deel van 1300 m en een open deel van 400 m); tweemaal twee rijstroken; doorrijhoogte van 4.70 meter. De investeringsraming bedraagt ruim 400 mln, inclusief BTW)” In de bijlage was ter illustratie een tunneldoorsnede opgenomen van 2 x 2 rijstroken. Wat schetst onze verbijstering dat wij dit najaar moesten ontdekken dat er op géén enkele wijze sprake was van een eenvoudige tunnel met 2 x 2 rijstroken. Het ingeschakelde ingenieursbureau heeft namelijk als uitgangspunt genomen dat de beide aansluitingen van Boslaan en Kennedylaan in de tunnel zouden moeten plaatsvinden. Dit uitgangspunt heeft verstrekkende gevolgen. De veiligheidswet voor tunnels verbiedt dat een tunnel voorziet in een situatie dat van rijstrook gewisseld moet worden. Het gevolg is dat elke aansluiting haar eigen rijstrook moet houden in de tunnelbuis. Daar het verkeer vanuit Tilburg dan wel Den Bosch ook dient te kunnen afslaan richting Vught, zonder ander verkeer te moeten kruisen, moeten voor dit afslaande verkeer ook aparte rijstroken worden gegenereerd. Het gevolg van dit alles is dat de door het College voorgestelde tunnel niet slechts 2 x 2 rijstroken telt, maar daarentegen tenminste 6 tot 8 rijstroken in beslag neemt. Het mag duidelijk zijn dat hier moeizaam van een eenvoudige tunnel gesproken kan worden.

De bijgevoegde tekening destijds alsmede de tekst van het College in haar brief aan de gemeenteraad dekt dan ook op géén enkele wijze de lading. 1

U kunt zich voorstellen dat wij onaangenaam verrast zijn door deze vertekening van de realiteit. In ieder geval naar ons toe ervaren wij dat wij als bewoners onvolledig en onjuist geïnformeerd zijn. Het is aan de gemeenteraad en mogelijk de Raad van State, hierover een eigen oordeel te vellen. De calculatie die wij als bewoners hebben laten uitvoeren door een gerenommeerd kostencalculatiebureau noodgedwongen uit eigen middelen - laat de werkelijkheid zien van een door ons ook dit voorjaar gewenste eenvoudige tunnel met 2 x 2 rijstroken. Uit deze volledige calculatie blijkt dat deze realistische eenvoudig bedoelde tunnel bijna de helft goedkoper is dan de complexe tunnel die het College heeft laten doorrekenen. Dit verschil in kosten mag dan ook geen wonder meer heten te zijn gelet op de complexiteit en het aantal benodigde rijstroken in de beoogde tunnel van het College. In onze aanbiedingsbrief van het IGG rapport eerder deze maand, wezen wij u er al op dat de door het College berekende tunnel bepaald niet zo eenvoudig is als het College zo hard stelt in haar brief aan de gemeenteraad. Het is opvallend dat u in uw onderhavige brief op géén enkele wijze hierop ingaat. Het lijkt erop dat u opnieuw ervoor kiest bewoners onvolledig en incorrect te informeren. Dit raakt ons zeer.

Met als vertrekpunt de raming van een conventionele tunnel begroot door IGG, hebben wij de afgelopen maand gewerkt aan een aangepaste tunnel, de Lunettentunnel, die inclusief alle andere maatregelen in de scope van het gehele project voldoet aan het huidige budget van €183 miljoen (zie bijlagen). Inbegrepen zijn o.a. een parallelweg in Vught, een rondweg en fietstunnel bij Helvoirt, en een ecoduct en fietsbrug tussen Helvoirt en Vught. De raming is opgebouwd volgens het SKK model. De voordelen van een gesloten eenvoudige tunnel met 2 x 2 rijstroken zijn uiteraard navenant: géén geluidshinder en luchtvervuiling, scheiding van doorgaand en lokaal verkeer, én niet het minst ook een volledige aansluiting bij de Kennedylaan-Helvoirtseweg, zodat het lokale wegennet niet belast wordt. Aanvullende kosten nodig voor aanpassing van de Helvoirtseweg en andere wegen in woonwijken zijn dus overbodig anders dan het geval is in het VKA+ plan. Deze kosten spaart de gemeente uit. Een transparante kostenraming voor een daadwerkelijke eenvoudige tunnel dit voorjaar had ertoe kunnen leiden dat op basis van deze correcte raming gezamenlijk en constructief gezocht had kunnen worden naar optimalisaties in de scope om het gehele beoogde project binnen het huidige budget te kunnen laten uitvoeren.

Het mag duidelijk zijn dat de gemeenteraad noch de bewoners hiertoe in de gelegenheid gesteld zijn door de uitgangspunten van het College voor een verborgen gecompliceerde tunnel in de bebouwde kom van Vught. Wij verzoeken u dan ook afstand te nemen van uw plannen om de ‘Reconstructie N65’ op basis van de VKA+ variant uit te voeren en met ons nu eindelijk eens op constructieve wijze in overleg te treden voor een duurzame reconstructie. In het belang van alle betrokken partijen en inwoners van Vught. Met vriendelijke groet, A. Philip M. Helmer Mobiel: +31 621 888 701 Mail: secretaris@vughtparticipeert.nl Wordt lid van VughtParticipeert en doe mee!

Copie: Gemeenteraad 2

Boslaan

Vught Participeert tunnel onder maaiveld

Kennedylaan

tunnelbuis

2x2 N65 stroken

invoegstrook

uitvoegstrook

2 x 2 = 4 rijstroken in de tunnel

Tilburg

parallelweg op maaiveld

Den Bosch

1300 m lengte

Boslaan

College van B&W tunnel onder maaiveld

Kennedylaan

tunnelbuis 2x2 N65 stroken

uitvoegstrook

Tilburg

6 – 8 rijstroken in de tunnel

invoegstrook

Den Bosch

Tunnelvarianten N65, Regio Vught Lunettentunnel - SSK budget begroting (deterministisch) IGG Bouweconomie. Versie B, d.d. 24-12-2020 • Definitief

-

Versie

Project:

Tunnelvarianten N65, Regio Vught

Onderdeel:

Lunettentunnel

Projectnummer IGG:

20.279

Opgesteld door:

ing. S.M. Li / G. van der Heiden (Gerard)

Projectleider:

ir. A.S. Vonk MRICS (Arno)

Gecontroleerd door:

ing. M.R. Hengstmangers (Marc)

Opdrachtgever:

Bosvariant

Contactpersoon:

de heer W. Bos (Willem)

Versie:

Versie B

Datum:

24-12-2020

Datum

Status

Opgesteld

Gecontroleerd

Origineel

Versie A

24-12-2020

Concept

SLI/GHE

MHE

Huidig

Versie B

24-12-2020

Definitief

SLI/GHE

MHE

igg bouweconomie. Prinses Catharina-Amaliastraat 32

0031 (0)70 514 54 20

KvK 27272187 | BTW 814090953.B01

2496 XD Den Haag

info@igg.nl

IBAN NL 27 RABO 0373641435

Postbus 85767, 2508 CL Den Haag

www.igg.nl

BIC RABONL2U

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT

--

LUNETTENTUNNEL DOCUMENTATIE PROJECT Opdrachtgever: Fase: Soort begroting: Versie: Status: Peildatum:

Bosvariant initiatieffase SSK budget begroting (deterministisch) Versie B Definitief december 2020

Opgesteld door: Projectleider:

ing. S.M. Li / G. van der Heiden (Gerard) ir. A.S. Vonk MRICS (Arno)

ALGEMENE PROJECTGEGEVENS Omschrijving:

Aanleg Lunettentunnel N65

Plaats: Tunnel (m²): Functie:

Vught 36.684 totaal: 2.025 M¹ (900 m¹ tunnel op maaiveld + 885 m¹ half verdiept tunnel + 240 m¹ geheel verdiept tunnel) Grond-, Weg- en Waterbouw

PROJECT / ONTWERPTEAM: Opdrachtgever Bosvariant contactpersoon:

de heer W. Bos (Willem)

e-mail:

bosvariant@kpnmail.com

Constructeur

Aronsohn projectleider:

de heer K. Cekem

e-mail:

cekem@aronsohn.nl

IGG Bouweconomie projectleider: e-mail:

ir. A.S. Vonk MRICS (Arno) a.vonk@igg.nl

Kostendeskundige

GEHANTEERDE GEGEVENS Opdrachtgever onderwerp: Toekomstvast N65.Lunettentunnel.doorsneden.vs9b Inkomende mails betreft opmerkingen en correcties Grondwaterpeil Vught Sonderingen Vught

datum: 22 december 2020 24 december 2020 24 november 2020 24 november 2020

Constructeur onderwerp:

datum:

principe constructieve schesten en berekeningen

22 december 2020

principedoorsnede half en geheel verdiepte tunnels

23 december 2020

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 3 van 9

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT LUNETTENTUNNEL

--

DOCUMENTATIE PROJECT UITGANGSPUNTEN BEGROTING Doorsnede tunnelbuis:

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 4 van 9

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT LUNETTENTUNNEL

--

DOCUMENTATIE PROJECT Doorsnede tunnelbuis met daknis h.o.h. 500 m¹ en 12 m¹ lang:

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 5 van 9

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT

--

LUNETTENTUNNEL DOCUMENTATIE PROJECT Dubbele tunnelbuis, 2 x 2 rijstroken Open bouwput, tunnels, grond-, weg- en waterbouw. Tunnel op maaiveld, halfverdiept en geheel verdiept wordt gebouwd met een open bouwput principe. Bouwput tunnel op maaiveld wordt onder talud uitgevoerd. En Put bij half en geheel verdiept wordt gemaakt met tijdelijke stalen damwanden met groutankers. Afgegraven grond wordt afgevoerd (uitgangspunt: schone grond). Bij tunnel op maaiveld worden onder de betonwanden hogere funderingsbalken met betonpalen aangebracht. En tussen de tunnelwanden wordt met wegverharding op grond aangelegd. Onder de tunnelvloer bij half en geheel verdiept worden tevens betonpalen aangebracht. Bodem van de put van beide verdiepte tunnels worden bedekt met een laag onderwaterbeton. Dubbele tunnelbuis met vluchtdeuren in tunnelwand opgenomen als vluchtweg. De vloer, wanden, dek en de pompkelder van in het werk gestort gewapend beton. Op de tunnelbak wordt sedumdak met grond aangelegd t.b.v. park. In de tunnel wordt een verlichtings- en beveilingsinstallatie aangebracht. En tevens zijn afzuigventilatoren per tunnelbuis in de verhoogde nissen op een afstand van 500 m¹ opgenomen, zie tekening.

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 6 van 9

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT

--

LUNETTENTUNNEL DOCUMENTATIE PROJECT Het kostenoverzicht t.b.v. Lunettentunnel : Object Totaal excl. BTW Tunnel op maaiveld € 20.993.516 Tunnel half verdiept € 34.368.234 Tunnel geheel verdiept € 11.984.734 Tunnels € 67.346.484

m² object 16.110 15.930 4.644 36.684

€ € € €

Prijs per m² 1.303 2.157 2.581 1.836

Uitgangspunten begroting: Alle bedragen zijn in euro en exclusief BTW (tenzij uitdrukkelijk anders vermeld) Deze begroting bevat alleen de kosten t.b.v. het bouwen van de volgende tunnels, totaal 2,025 km lang: - 0,9 km bovengrondse tunnel (tunnel op maaiveld); - 0,885 km bovengrondse tunnel (tunnel half verdiept); - 0,24 km ondergronde tunnel (tunnel geheel verdiept en dek 0,5 +M.V.). De overige rubrieken van de norm maken GEEN onderdeel uit van deze begroting en vallen onder de investerings- en/of exploitatiekosten.

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 7 van 9

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT

--

LUNETTENTUNNEL DOCUMENTATIE PROJECT Overige uitgangspunten t.b.v. de begroting Uit de ontvangende gegevens m.b.t. grondwaterstand en sonderingen komen wij tot de conclusie dat er voor dit project een open bouwput uitvoeringmethode wordt gekozen. Deze methode heeft als voordelen dat de tunnel aan de waterdichtheid voldoet. De tijdelijke damwanden zijn van stalen damwandplanken met groutankers, h.o.h. 2,5 m¹, uitsluitend bij de verdiepte tunnels. En de werkruimte tussen de betonwanden en damwanden bedraagt 1 m¹. De grondwaterstand (GWS) ligt 2 meter minus maaiveld en tijdens de uitvoering is hiervoor bronbemalingen gerekend t.b.v. het droog werken. De ontgravingsdiepten t.b.v. de tunnels variëren tussen 0,9 en 7,2 m¹, afgestemd op de diepte van de onderconstructies. Bij de verdiepte tunnels wordt er onderwaterbeton (ongewapend) aangebracht: - bij halfverdiepte tunnel: 0,5 m¹ dik; - bij geheel verdiepte tunnel: 1 m¹ dik. De palen zijn volgens opgave adviseur constructies gerekend: - prefab betonpalen, afm. 300x300 mm als schoorpalen t.p.v. 2-paalspoer, 12,5 m¹ lang toegepast bij tunnel op maaiveld; - prefab betonpalen, afm. 400x400 mm tpv middenbalk, 12,5 m¹ lang toegepast bij tunnel op maaiveld; - prefab betonpalen, afm. 350x350 mm onder betonvloer, 15,5 m¹ lang toegepast bij tunnel half verdiept; - prefab betonpalen, afm.

400x400 mm onder betonvloer, 17,5 m¹ lang toegepast bij tunnel geheel verdiept; De constructies van de tunnels bestaan uit gewapend beton. En de dimensionering en wapeningshoeveelheden van de betonconstructies zijn bepaald door de adviseur constructies en door uw verstrekte informaties m.b.t. grondwaterstand en sonderingen. Hieronder de dikte van de betonconstructies: - funderingsbalk, afm. 600x1.000 mm met 100 kg/m³ wapening onder de buitenwanden t.p.v. tunnel op maaiveld (ook als geleiderbarriére). - funderingsbalk, afm. 900x1.000 mm met 100 kg/m³ wapening onder de middenwand t.p.v. tunnel op maaiveld (ook als geleiderbarriére). - onderwaterbeton, 500/ 1.000 mm dik, ongewapend t.p.v. de verdiepte tunnels. - betonnen keldervloer tunnel, 500 mm dik met 120 kg/m³ wapening t.p.v. de verdiepte tunnels. - betonnen buitenwand tunnel, 300 mm dik met 70 kg/m³ wapening t.p.v. tunnel op maaiveld. - betonnen kelderwand tunnel, 350 mm dik met 75 kg/m³ wapening t.p.v. tunnel half verdiept. - betonnen kelderwand tunnel, 400 mm dik met 120 kg/m³ wapening t.p.v. tunnel geheel verdiept. - betonnen tunneldek, 400 mm dik met 130 kg/m³ wapening bij alle tunnels. - betonnen middenwand in tunnel op maaiveld, 300 mm dik met 70 kg/m² wapening. - betonnen middenwand in tunnel half verdiept, 300 mm dik met 70 kg/m² wapening.

- betonnen middenwand in tunnel geheel verdiept, 350 mm dik met 70 kg/m² wapening. Indien de betonconstructies van de tunnels constructief voldoende zijn uitgehard conform de gestelde eisen, worden de werkruimtes en tunnels met grond aangevuld. De tijdelijke stalen damwanden worden dan ook uitgetrokken en afgevoerd. De installatiekosten zijn op basis van de kengetallen en referentieprojecten tot stand gekomen: - in de tunnel wordt de LED-verlichting op de onderzijde tunneldek aangebracht. - de tunnelwanden worden voorzien van de noodverlichtingen. - afzuigventilatoren per tunnelbuis opgenomen. - vuilwater afvoerinstallatie voorzien van een reservoir en pomp. - in de beveiligingsinstallaties zijn de volgende voorzieningen inbegrepen: - brandmeldinstallatie. - communicatie-installatie incl. verbinding met de centrale. - CO₂-detecties. - brandbestrijdingsmiddelen.

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 8 van 9

TUNNELVARIANTEN N65, REGIO VUGHT

--

LUNETTENTUNNEL DOCUMENTATIE PROJECT IGG ziet mogelijk optimalisaties: - Onderwaterbeton storten kan wellicht achterwege blijven in verband met kleilagen; - Onderzoek natuurlijke ventilatie, bijv. openingen op dek, spleten t.b.v. ventilatie e.d. (Alle deken zijn boven maaiveld). De volgende onderdelen zijn exclusief: - Slopen N65 wegen in verband met onbekende excacte locatie. - Ontkoppelen en verwijderen terreininstallaties incl. lantaarnpalen van N65 autoweg. - Aanpassen en/of verleggen ondergrondse kabels en leidingen. - Bodemsanering. - Aanpassen en/of verleggen N65 autoweg inclusief verkeerborden. - Voorzieningen t.b.v. de verkeersreglaars, omleidingen en dergelijke tijdens de uitvoering. - Verkeersinstallaties. - Geotechnische onderzoeken. - Ontwerp- en engineeringskosten. - Managementkosten. - Vergunningen. - Sedum dakpakket; - Buitenwandafwerkingen t.p.v. bovengronde tunnel; - Object overstijgende onvoorzien. - Overige bijkomende kosten.

igg bouweconomie. | www.igg.nl | 24-12-2020 16:25

20279_HA_SSK_BEGROOT_Lunettentunnel_B_201224_voorkant; DOCU | pagina 9 van 9

SSK Bouwkosten budgetbegroting

27 november 2020 • pagina 1 van 1

20279_RAP_SSK bouwkosten budgetbegroting (determinitisch)_A_201127

20.279 Tunnelvarianten N65 - Budget Concept OBJECTRAMING 1 Tunnel op Maaiveld 1 Objectraming investeringskosten Code Omschrijving post 11.11 22.01 41.03.01 41.03.02 43.31.01 43.31.04 43.31.06 43.31.07 43.31.08 43.31.09 43.31.10 43.31.11 25.02 26.02 31.21 32.01 34.02 48.02 48.02 74.02 75.01

Opruimen terrein t.b.v. tunnel Grondwerk compleet incl. ontgraven, aanvullen en afvoeren Prefab betonpalen, afm. 300x300 mm Prefab betonpalen, afm. 400x400 mm Betonnen funderingsbalken, afm. 900x1.000 mm (ook als geleiderbarriére) Betonnen funderingsbalken, afm. 600x1.000 mm (ook als geleiderbarriére) Betonnen buitenwand, d= 300 mm incl. schoor naar werkruimte Betonnen binnenwanden, d= 300 mm incl. deursparing vluchtdeur Deurkozijn incl. schuifdeur t.b.v. vluchten Toeslag onderslagconstructies tunnelkisten i.v.m. grond (geen betonvloer) incl. aanpassing kist t.b.v. balken Betonnen dekvloer, d= 400 mm Leidingkoker Leidingwerken incl. PVC buizen, vuilwaterafvoeren, afvoerkolken en reservoir Kabelwerken energiegrondkabels Aanbrengen asfaltverharding Wegbebakening incl. markeringen LED-verlichting Afzuigventilatoren Beveiligingsinstallaties incl. brandmeldinstallatie / CO2-dectectie / communicatie / brandbestrijdingsmiddelen Glad afwerken onderzijde tunneldek Glad afwerken betonwanden Directe kosten benoemd Directe kosten nader te detailleren Directe kosten Eenmalige kosten Uitvoeringskosten Algemene kosten Winst & risico Bijdragen (RAW en overig) Indirecte kosten Voorziene kosten Bouwkosten OBJECTRAMING

Prijspeil 01-12-2020 Datum raming 24-12-2020

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal excl btw

16.110 15.014 6.250 3.125 1.800

m² m³ m¹ m¹ m¹

€ € € € €

1,75 18,00 40,00 54,00 385,00

€ € € € €

28.193 270.261 250.000 168.750 693.000

900

m¹

€

300,00

€

270.000

7.399 3.709 4 16.110

m² m² st m²

€ € € €

172,00 155,00 2.750,00 37,50

€ € € €

1.272.662 574.926 11.000 604.125

16.110 900 16.110

m² m² m²

€ € €

195,00 € 750,00 € 72,50 €

3.141.450 675.000 1.167.975

16.110 16.110 16.110 16.110 16 16.110

m² m² m² m² st m²

€ € € € € €

15.300 18.360

m² m²

€ €

10

%

€

5 6 8 3 0,15 0

% % % % %

€ € € € €

15,00 45,00 3,25 55,00 35.000,00 130,00

€ € € € € €

241.650 724.950 52.358 886.050 560.000 2.094.300

65,00 € 42,50 €

994.500 780.300

€ 15.433.256,54 € € 16.976.582,19 € 16.976.582,19 € 18.844.006,23 € 20.351.526,73 € 20.962.072,53 € € € €

15.433.257 1.543.326 16.976.582 848.829 1.018.595 1.507.520 610.546 31.443 4.016.933 20.993.516 20.993.516

1 van 3

20.279 Tunnelvarianten N65 - Budget Concept OBJECTRAMING 1 Tunnel half verdiept 1 Objectraming investeringskosten Code Omschrijving post 11.11 41.11 22.01 41.03 42.31.01

Opruimen terrein t.b.v. tunnel Tijdelijke damwanden, 12 m¹ lang incl. groutankers hoh 2,5 m¹ Grondwerk compleet incl. natte ontgraven, aanvullen en afvoeren Prefab betonpalen met ribbenprofilering t.b.v. aanhechting onderwaterbeton en betonvloer, afm. 350x350 mm, gemiddeld 15,50 m¹ Betonnen funderingsbalken, afm. 900x1.000 mm (ook als geleiderbarriére)

42.31.02 21.02 42.31.01 43.31.02 42.31.03 43.31.04 42.31.05 43.31.06 25.02

Leegpompen bouwput Bronbemalingen t.b.v. droog werken betonconstructies Betonvloer, d= 500 mm Betonnen buitenwand, d= 350 mm incl. schoor naar werkruimte Betonnen binnenwanden, d= 300 mm incl. deursparing vluchtdeur Deurkozijn incl. schuifdeur t.b.v. vluchten Betonnen dekvloer, d= 400 mm Leidingkoker

26.02 31.21 32.01 34.02 47.02 48.02 48.02

Kabelwerken energiegrondkabels Aanbrengen asfaltverharding incl. schramprandbeton Wegbebakening incl. markeringen LED-verlichting Pompen incl. pompputten Afzuigventilatoren Beveiligingsinstallaties incl. brandmeldinstallatie / CO2-dectectie / communicatie / brandbestrijdingsmiddelen Glad afwerken onderzijde tunneldek Glad afwerken betonwanden

74.02 75.01

Leidingwerken incl. PVC buizen, vuilwaterafvoeren, afvoerkolken en reservoir

Directe kosten benoemd Directe kosten nader te detailleren Directe kosten Eenmalige kosten Uitvoeringskosten Algemene kosten Winst & risico Bijdragen (RAW en overig) Indirecte kosten Voorziene kosten Bouwkosten OBJECTRAMING

Prijspeil 01-12-2020 Datum raming 24-12-2020

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal excl btw

15.930 4.644 66.914 21.948

m² m² m³ m¹

€ € € €

1,75 225,00 22,50 47,50

€ € € €

27.878 1.044.900 1.505.574 1.042.530

17.700

m³

€

85,00 €

1.504.500

19.242 19.242 15.930 17.700 9.046 4 15.930 885 15.930

m³ m³ m² m² m² st m² m² m²

€ € € € € € € € €

1,50 15,00 170,00 205,00 155,00 2.750,00 195,00 750,00 72,50

€ € € € € € € € €

28.863 288.630 2.708.100 3.628.500 1.402.161 11.000 3.106.350 663.750 1.154.925

15.930 15.930 15.930 15.930 15.930 16 15.930

m² m² m² m² m² st m²

€ € € € € € €

15,00 85,00 3,25 55,00 17,50 35.000,00 130,00

€ € € € € € €

238.950 1.354.050 51.773 876.150 278.775 560.000 2.070.900

15.045 18.054

m² m²

€ €

65,00 € 42,50 €

977.925 767.295

10

%

€

5 6 8 3 0,15 0

% % % % %

€ € € € €

€ 25.265.600,50 € € 27.792.160,55 € 27.792.160,55 € 30.849.298,21 € 33.317.242,07 € 34.316.759,33 € € € €

25.265.601 2.526.560 27.792.161 1.389.608 1.667.530 2.467.944 999.517 51.475 6.576.074 34.368.234 34.368.234

2 van 3

20.279 Tunnelvarianten N65 - Budget Concept OBJECTRAMING 1 Tunnel Geheel Verdiept 1 Objectraming investeringskosten Code Omschrijving post

Prijspeil 01-12-2020 Datum raming 24-12-2020

Hoeveelheid

NB. Geen afzuigventilatoren gerekend gezien 240 m¹, uitgaande afgezogen door overige tunnels. Opruimen terrein t.b.v. tunnel 4.644 11.11 Tijdelijke damwanden, 15 m¹ lang incl. groutankers hoh 2,5 m¹ 7.520 41.11 8.400 41.03 Betonnen funderingsbalken, afm. 900x1.000 mm (ook als geleiderbarriére) 42.31.01 42.31.02 21.02 42.31.01 43.31.02 42.31.03 43.31.04 42.31.05 43.31.06 25.02 26.02 31.21 32.01 34.02 47.02 48.02 74.02 75.01

Onderwaterbeton, d= 1,0 m¹ Leegpompen bouwput Bronbemalingen droog werken betonconstructies Betonvloer, d= 500 mm Betonnen buitenwand, d= 400 mm incl. schoor naar werkruimte Betonnen binnenwanden, d= 350 mm incl. deursparing vluchtdeur Deurkozijn incl. schuifdeur t.b.v. vluchten Betonnen dekvloer, d= 400 mm Leidingkoker Leidingwerken incl. PVC buizen, vuilwaterafvoeren, afvoerkolken en reservoir Kabelwerken energiegrondkabels Aanbrengen asfaltverharding incl. schramprandbeton Wegbebakening incl. markeringen LED-verlichting Pompen incl. pompputten Beveiligingsinstallaties incl. brandmeldinstallatie / CO2-dectectie / communicatie / brandbestrijdingsmiddelen Glad afwerken onderzijde tunneldek Glad afwerken betonwanden Directe kosten benoemd Directe kosten nader te detailleren Directe kosten Eenmalige kosten Uitvoeringskosten Algemene kosten Winst & risico Bijdragen (RAW en overig) Indirecte kosten Voorziene kosten Bouwkosten OBJECTRAMING

Eenheid

Prijs

Totaal excl btw

m² m² m¹

€ € €

1,75 € 275,00 € 51,50 €

8.127 2.068.069 432.600

5.112 28.116 28.116 5.112 2.467 2.467 1 4.644 240 4.644

m³ m³ m³ m² m² m² st m² m² m²

€ € € € € € € € € €

125,00 1,50 15,00 170,00 230,00 180,00 2.750,00 195,00 750,00 72,50

€ € € € € € € € € €

639.000 42.174 421.740 869.040 567.456 444.096 2.750 905.580 180.000 336.690

4.644 4.644 4.644 4.644 4.644 4.644

m² m² m² m² m² m²

€ € € € € €

15,00 85,00 3,25 55,00 17,50 130,00

€ € € € € €

69.660 394.740 15.093 255.420 81.270 603.720

4.080 4.896

m² m²

€ €

65,00 € 42,50 €

265.200 208.080

10

%

€

5 6 8 3 0,15 0

% % % % %

€ € € € €

€ 8.810.504,75 € € 9.691.555,23 € 9.691.555,23 € 10.757.626,30 € 11.618.236,40 € 11.966.783,50 € € € €

8.810.505 881.050 9.691.555 484.578 581.493 860.610 348.547 17.950 2.293.178 11.984.734 11.984.734

3 van 3

Lunettentunnel + Rondweg Helvoirt Kostenraming SKK-model

Uitvoeringsprincipe standaard werkwijze

Tunnel totaal

Vught totaal

Project totaal

Lunettentunnel

Lunettentunnel Lokale infra

Lunettentunnel Lokale infra Rondweg Helvoirt

x

x

x

Bouwput + damwand + onderwaterbeton Tunnelbekisting voor betonwanden/daken/vloeren Installatiesystemen standaard

Lunetten tunnel

49.509.400

49.509.400

49.509.400

Parallelweg in Vught

8.350.000

8.350.000

Parallelweg 2.025 m incl. deel op tunneldak Aansluitingen: invoegers 200 m, uitvoegers 100 m Viaducten: Boslaan, de Breautélaan, Kennedylaan

4.350.000 700.000 3.300.000

Lengte 2.025 m gesloten deel, 2 x 2 rijstroken

Rondweg Helvoirt

11.450.000

Oostelijke rondweg 2.700 m, 2 x 2 rijstroken Viaduct Molenlaan + inpassing Broekley Fietstunnel + fietsbrug + ecoduct

7.650.000 1.100.000 2.700.000

Directe bouwkosten object benoemd Directe bouwkosten nader te detailleren

10,0 % +

Directe bouwkosten totaal Indirecte bouwkosten

23,5 % +

49.509.400

57.859.400

69.309.400

4.950.900

5.785.900

6.930.900

54.460.300

63.645.300

76.240.300

12.886.200

14.956.700

17.916.500

67.346.500

78.602.000

94.156.800

6.734.700

7.860.200

9.415.700

74.082.000

86.462.200

103.572.500

18.520.000

21.615.600

25.893.100

92.602.500

108.077.800

129.465.600

Eenmalige kosten Uitvoeringskosten Algemene kosten Winst & risico Bijdragen

Voorziene bouwkosten objectraming Bijkomende kosten terrein gebonden Verlegging kabels en leidingen Bodemsanering Tijdelijke verkeersmaatregelen

10,0 % + stelpost

Voorziene bouwkosten Bijkomende kosten project gebonden

25,0 % +

Voorbereidingskosten Engineeringskosten Advieskosten Toezicht Risicoverrekening (prijsindexatie na aanbesteding) Heffingen, aansluitkosten en verzekeringen

Voorziene investeringskosten excl. BTW BTW

21,0 % +

Voorziene investeringskosten incl. BTW Onvoorziene projectkosten

10,0 % +

Vastgoedkosten verwerving

stelpost

Investeringskosten incl. BTW Geen aanpassing lokaal wegennet Vervallen van geluidsschermen

stelpost

Verkoop bouwgrond oude N65 Helvoirt

19.446.500

22.696.300

27.187.800

112.049.000

130.774.100

156.653.400

11.294.900

13.077.410

15.665.340

2.500.000

5.000.000

123.253.400

146.351.500

177.318.700

-/- PM

-/- PM

-/- PM

-/- 3.000.000

-/- 3.000.000

-/- 3.000.000 -/- 4.000.000

Bruto 24.000 m2; 50% uitgeefbaar; netto saldo

1