21. Raadsmemo wethouder Du Maine - Suggesties N65 raadscommissie 16.03.2023

Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp: Bijlagen:

maandag 3 april 2023 12:01 Griffie Gemeente Vught reactie op toezegging wethouder Du Maine duidingsdebat 16 mrt 2023 230316 raad beantw toezegging DEF.pdf

Categorieën:

Beste griffie, Op 16 maart heeft wethouder DU Maine toegezegd alle suggesties die tijdens het duidingsdebat N65 zijn ingebracht in een overzicht te zetten. Zoals afgesproken wordt in het overzicht ook aangegeven wat mee kan naar de Taskforce, wat buiten de Taskforce om kan en wat korte en lange termijn is. Ik stuur u namens wethouder Du Maine de beantwoording van de toezegging en verwijs hiervoor naar de bijlage. Met vriendelijke groet,

Projectmanager N65 Rijksinfra Gemeente Vught Postadres: Postbus 10100, 5260 GA Vught Bezoekadres: Secr. van Rooijstraat 1 Vught

1

3 april 2023

Raadsmemo toezeggingen commissie 16 maart 2023, vervolg N65 Inleiding Op 16 maart 2023 heeft de raadscommissie Ruimte een debat gevoerd over de ontstane situatie rond de N65 nu de bestemmingsplannen eind 2022 door de Raad van State zijn vernietigd. Dit memo geeft een overzicht van de suggesties die in dat debat zijn gedaan en een voorstel hoe daarmee zal worden omgegaan. Zoals bekend is door de stuurgroep N65 een Taskforce opgericht om advies uit te brengen over een vervolg op de plannen voor reconstructie van de N65. De Taskforce bestaat uit gemeenten Vught en Oisterwijk, provincie en ministerie van I&W. Veel van de suggesties horen thuis bij deze Taskforce. Daarnaast zijn er suggesties gedaan voor de korte termijn die door gemeente Vught kunnen worden opgepakt. Het college komt met dit memo tegemoet aan de toezegging die tijdens genoemd debat is gedaan: alle suggesties die zijn ingebracht worden in een overzicht gezet en daarbij wordt aangegeven wat mee kan naar de Taskforce, wat buiten de Taskforce om kan en wat korte en lange termijn is.

Suggesties voor de Taskforce Suggestie

Taskforce Opmerking ja/nee Kan bestaande plan worden ja In opdrachtformulering Taskforce is dit opgenomen verbeterd? bij onderzoek varianten: huidige ontwerp met optimalisaties. Plannen moeten voldoen ja Bij het onderzoek van varianten moeten deze passen aan de doelstellingen binnen de kaders van stikstof en financiën. Er wordt gekeken of eerdere onderzoeken naar deze varianten nog houdbaar zijn. Zo niet wat is dan nodig voor besluitvorming. Varianten moeten daarnaast uiteraard passen binnen de originele doelstellingen van veiligheid, leefbaarheid en oversteekbaarheid. Kijken naar Boslaan en ja In de opdrachtformulering Taskforce is dit Esso station opgenomen onder verkeer en tankstation Helvoirt Plan moet Raad van State ja In de opdrachtformulering Taskforce is dit proof zijn met stikstof als opgenomen onder stikstof belangrijk onderdeel. Alternatief SvV 50+ variant ja Dit alternatief wordt in overleg met de Taskforce bij onderzoek betrekken toegevoegd aan onderzoek varianten. Participatie toepassen door nee Geen onderdeel van de opdracht aan de Taskforce. referendum. Het al dan niet houden van een referendum kan pas opportuun worden wanneer er helderheid is over een mogelijk vervolg. Instellen informatiegroep nee Er zal een informatiegroep van belangengroepen belangengroepen worden ingesteld die actief over de voortgang wordt geïnformeerd.

Dit is geen onderdeel van de opdracht aan de Taskforce. Doorgaan met huidige plan ja In opdrachtformulering opgenomen bij onderzoek varianten: huidige plan met optimalisaties. Afwaarderen N65 en ja In de opdrachtformulering Taskforce opgenomen bij invoeren maximum onderzoek varianten: afwaarderen huidige N65 naar

snelheid van 50 km/u en zoeken naar oplossing bij Helvoirt Verbieden vrachtverkeer Olmenlaan/ Heikantstraat.

Hele route oplossen

50km/uur binnen de bebouwde kom nee

nee

Dit is geen onderdeel van de opdracht aan de Taskforce. Op korte termijn is dit niet realiseerbaar. Voor te hoge vrachtauto’s die de tunnel in de N65 en de Taalstraat niet kunnen passeren is een omleidingsroute ingesteld, die voorkomt dat zij via de Olmenlaan hun reis op de N65 voortzetten. Voor het vrachtverkeer dat die route over het hoofd ziet moet als escape nog gebruik kunnen worden gemaakt van de Olmenlaan. Na realisatie van de omkering van het spoor met de N65 kan opnieuw worden overwogen om een verbod op vrachtverkeer in te stellen. Oisterwijk is ook betrokken bij de Taskforce. De opdrachtformulering gaat echter niet over oplossingen voor het gehele tracé van de N65. Uiteraard zal met een frisse blik naar het gehele tracé worden gekeken.

Korte termijn acties Vught Suggestie Fietstunnels en snelfietsroute op korte termijn aanleggen 50km/uur nu reeds invoeren Aanpassen komgrens

Versterken ecologische verbindingen Flitspalen in Vught

Voorgestelde actie Advies van de Taskforce afwachten. De fietstunnels en snelfietsroute waren onderdeel van het plan voor reconstructie van de N65. Afhankelijk van het vervolg moet worden bezien in hoeverre dit onderdeel is van een nieuw plan of dat plannen hiervoor separaat moeten worden ontwikkeld. Het invoeren van 50km/uur als oplossing is onderdeel van de varianten die door de Taskforce worden onderzocht. Het nu reeds invoeren van 50km/uur zal door gemeente Vught separaat met RWS worden besproken. De raad heeft op 6 februari 2020 de komgrens aangepast, vooruitlopend op de plannen voor de reconstructie van de N65. Deze aanpassing heeft niet tot een wijziging geleid van de maximum snelheid, aangezien de weg niet is aangepast. De raad kan de aanpassing van de komgrens ook weer terugdraaien. Op een dergelijk besluit moet advies worden gevraagd aan RWS en provincie. Afhankelijk van het besluit van de stuurgroep en de gemeenteraad over het vervolg kan de gemeente een aanpassing in gang zetten. Een ecoduct en een ecologische onderdoorgang waren onderdeel van de reconstructie van de N65. Wat er met deze verbindingen in de toekomst gaat gebeuren hangt af van het advies van de Taskforce. Gemeente Vught stelt een brief op aan het OM.

Het OM geeft aan dat het verzoek om flitspalen moet worden onderbouwd met recente verkeerscijfers, omvang rood lichtnegatie, gereden snelheid, aantal passanten, ongevallenanalyse en risico-analyse. Deze gegevens worden nu verzameld waarna het verzoek wordt ingediend.