Zienswijze 22

Van: Verzonden: dinsdag 26 oktober 2021 13:42 Aan: RAAD <RAAD@voorst.nl> CC: Onderwerp: zienswijze ontwerp bestemmingsplan Nieuw Basselt en Flierlanden dnr: 00726855 Geachte heer, mevr. Het origineel wordt vandaag ook per aangetekende post verstuurd. Ik zie uw ontvangstbevestiging graag tegemoet.

Met vriendelijke groet, ARAG Rechtsbijstand

Het is fijn vooraf te weten hoe snel ARAG reageert. Voor binnenkomende post/e-mail die van een (re)actie dient te worden voorzien, streeft ARAG naar een reactietermijn van vijf werkdagen, uiterlijk 10 werkdagen. Uiteraard probeer ik altijd zo spoedig mogelijk op uw bericht terug te komen.

Afwezig: vrijdag

www.arag.nl ------------------------------------------------------------------------------------------ARAG SE Nederland is gevestigd te Leusden en geregistreerd bij de Kamer van Koophandel onder nummer 55794173. disclaimer -------------------------------------------------------------------------------------------

AaaaBriefaaZienswij ze ontwer pbeste mmingspla nZienswijz e ontwerpbeste mmingspla n

Raad van de gemeente Voorst Postbus 9000 7390 HA TWELLO

ARAG SE Nederland Postbus 230 3830 AE Leusden Kastanjelaan 2

raad@voorst.nl

3833 AN Leusden T (033) 4342342 F (033) 4342300 www.arag.nl

Datum Ons kenmerk

26 oktober 2021 00726855

Uw kenmerk Onderwerp

Behandeld door E-mail Telefoonnummer

Zienswijze ontwerpbestemmingsplan Nieuw Basselt en Flierlanden

Faxnummer

Geachte raadsleden, Op 16 september jl.. is het ontwerpbestemmingsplan Nieuw Basselt en Fliertlanden, Twello (NL.IMRO.0285.171052-OW00), een ontwerpbeeldkwaliteitsplan en een ontwerp van het bijbehorende exploitatieplan (NL.IMRO.0285.EXP171052-OW00) ter inzage gelegd. Namens clienten de heer en mevr. wonende Holthuizerstraat Twello dien ik hierbij een zienswijze in tegen bovengenoemd ontwerpbestemmingsplan. Clienten kunnen niet met dit plan instemmen en wel om de navolgende redenen. Locatie keuze Het ontwerpbestemmingsplan maakt woningbouw mogelijk buiten het bestaand stedelijk gebied, daarvoor is een motivering noodzakelijk waarom niet binnen het bestaand stedelijk gebied in die behoefte kan worden voorzien. Hiervoor wordt de locatiestudie Twello.250 Woningbouwlocaties landschappelijk onderzoek en Addendum opgevoerd. Hierin zijn dertien locaties in en rondom Twello beschouwd. De keuze voor de in het onderzoek betrokken dertien locaties is niet onderbouwd, van de betrokken locaties bevinden zich slechts drie locaties binnen bestaand stedelijk gebied en een systematische studie naar mogelijke woningbouwlocaties binnen de bebouwde kom ontbreekt. Dat er binnen de bebouwde kom wel degelijk mogelijkheden voor woningbouw bestaan, blijkt uit het feit dat er hier na het verschijnen van de locatiestudie diverse woningbouwprojecten worden ontwikkeld.

Deze zijn niet in de locatiestudie of Addendum opgenomen en worden ook niet in mindering gebracht op de plannen voor bouw buiten de bebouwde kom.

ARAG SE Nederland statutair gevestigd te Düsseldorf (Duitsland) KvK 55794173 · IBAN NL38 RABO 0385 2844 38 · BTW NL851862731B01

2 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

Pagina Onderwerp

Alvorens de locatie keuze en bouwplannen definitief vast te stellen wordt gevraagd om: • Motivering voor de noodzaak van bouw buiten bestaand stedelijk gebied in de groenbuffer rond Twello dient te worden aangevuld met systematisch onderzoek naar de woningbouw mogelijkheden binnen de bebouwde kom en de bouwhoeveelheden buiten de bebouwde kom dienen hiermee overeenkomstig te worden verminderd. Het ontwerp-bestemmingsplan is op dit punt niet afdoende gemotiveerd. Dit klemt des te meer daar dit gebied en dan met name het gebied Fliertlanden grote natuurwaarden bezit. Ik kom daar later nog op terug. Wat nu blijkt is dat er duidelijk naar een bepaald doel is toe geschreven omdat er de Wet voorkeursrecht gemeenten van toepassing is verklaard en de gronden al deels in eigendom van de gemeente zijn. •

Clienten verzoeken u dan ook met klem bij het onderzoek naar bouwmogelijkheden binnen de bebouwde kom ook de inzichten mee te nemen uit studie van bureau KAW uit 2020 Ruimte Zat in de Stad en aanvulling hierop uit 2021.

Groenstructuur In het beeldkwaliteitsplan worden royale groene structuren rondom de verschillende deelgebieden aangegeven, dat is cultuurhistorisch en ecologisch gezien waardevol, groen is van vitaal levensbelang. Bijkomend voordeel is dat door deze royale groenbuffers de impact op de omgeving minimaal is. Voor de groenbuffer tussen de buurt Fliertlanden Zuid en de bestaande percelen aan de Holthuizerstraat is in het beeldkwaliteitsplan een redelijk royale enigszins rondlopende strook voorzien. In de bestemmingsplan kaart is dit teruggebracht tot een smalle strook van ca 6 meter breed. In deze strook bevinden zich een achttal jong volwassen essen bomen. Deze bomen dienen behouden te blijven. Om deze bomen voldoende ontwikkelingskansen te bieden en de als uitgangspunt opgenomen royale groenbuffers gestand te doen wordt gevraagd om de volgende wijziging door te voeren: • Vergroot de betreffende groenbuffer (zie ook plaatsaanduiding in figuur onder) tot een breedte van minimaal 15 meter en beplant deze met streekeigen planten als meidoorn, sleedoorn en hondsroos. Hiervoor dient een voorwaardelijke verplichting in het plan te worden opgenomen. • Verander bestemming van groen in natuur, daarmee wordt ook de aangetaste natuurwaarde van het bosgebied aan de Holthuizerstraat ook in zuidelijke richting enigszins gecompenseerd.

Aan deze zijde gaat een extensief beheerde kruidenrijke weide verloren. Beheer en eigendom van deze strook zou kunnen worden overgedragen aan de stichting het Gelders Landschap. • In de toelichting van het plan wordt ook in hds. 3.3. gesteld dat de bestaande bomen behouden moeten blijven en dat de woning op afstand gebouwd mogen worden. Clienten zijn de mening dat een afstand van 15 meter een betere waarborg geeft voor de bescherming van hun woongenot en privacy. Zij verzoeken u dan ook met klem deze groenstrook te verbreden. Dit klemt des te meer omdat hun woning en de tuin sterk zijn

Pagina Onderwerp

3 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

ingericht op de vrije zichtas in oostelijke richting over de weilanden van het Fliertdal. De dichstbijzijnde kavels komen hier vrijwel direct achter hun achtertuin.

Wonen - 1 bestemming in Fliertdal zuid. Voor de vrijstaande en dubbele huizen in de buurt Fliertdal zuid wordt rurale architectuur met stoere kappen, referentie boerenerf geschetst. Vermeld worden bouwlagen 1 + kap, nok 10 m en goot 4 m. In het ontwerpbestemmingsplan is nokhoogte zelfs verhoogd tot 11m (plus 10% marge mogelijkheid) en is 70% kap als specifieke bouwaanduiding opgenomen. Een dergelijke grote bouwhoogte geeft veel privacy impact op de omliggende bestaande en nieuwe percelen. Tezamen met de 70% kap aanduiding biedt het tevens tegen de geest van de regels de mogelijkheid tot ongewenste excessen als bouwlagen 2 + kap en 3 bouwlagen met dakterras op het 30% gedeelte waar kapverplichting niet geldt. Dit is landschappelijk ongewenst en geeft veel privacy impact op de omliggende bestaande en nieuwe percelen. Voor bestaande woningen rondom de Fliertdal zuid buurt geldt een maximale nokhoogte van 8 m en een goothoogte van 3,5m. Recente nieuwbouw aan de Holthuizerstraat en het recent ontwikkelde woongebied op het voormalige kassengebied aan de Dernhorstlaan laten zien dat met een nokhoogte van 8 m en goothoogte van 3,5m zeer goed mogelijk is huizen te bouwen die voldoen aan de in het beeldkwaliteitsplan geschetste kenmerken.

Om landschappelijk beter aan te sluiten bij de bestaande bebouwing, privacy impact op omliggende percelen te verminderen en ongewenste bouwkundige excessen te voorkomen verzoeken clienten met klem om de volgende wijziging door te voeren: • Stel maximale nokhoogte op 8 m en goothoogte op 3,5 m voor kavels 149(E) tm 152(E)(*. (* kavelnummering zoals gebruikt in ontwerpexploitatieplan •

Stel de maximale nokhoogte op 10 m en goothoogte op 4 m voor de overige vrijstaande en dubbele woningen in Fliertdal Zuid buurt.

Pagina Onderwerp

4 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

Geluidsbelasting Fliertdal Om de geluidsbelasting voor het plandeel Fliertlanden vast te stellen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar weg- en railverkeer. Voor beperking van het geluid door railverkeer wordt een geluidsscherm voorzien. Voor het wegverkeer wordt gesteld dat geen reductie op doelmatige wijze mogelijk is. Mogelijkheden als verlaging van de maximumsnelheid van 80 naar 50 km/hr of het effect van geluidsscherm/wal op grondniveau worden niet serieus onderzocht. De gecumuleerde geluidsbelasting door weg- en railverkeer leidt tot een milieukwaliteitsmaat die voor 25% van de percelen matig is en voor 9% tamelijk slecht. Op zich is dit al een slechte beoordeling voor de gemeente Voorst die rust en aantrekkelijk woonklimaat als een van de belangrijke pijlers noemt in de Woonvisie Aantrekkelijk Voorst 2025. In het uitgevoerde onderzoek is echter de geluidsbelasting door vliegverkeer in het plangebied geheel buiten beschouwing gelaten. Het plangebied ligt recht in de aanvliegroute van vliegveld Teuge. Recreatieve luchtvaart en parachutisten vluchten zorgen voor aanzienlijke geluidsbelasting en een steeds meer toenemend fenomeen is dat zakenvliegtuigen uitgerust met straalmotoren zeer laag met veel lawaai in rechte lijn direct midden over het plangebied vliegen op weg van of naar Teuge.

Voorbeeld vlucht NJE368G met straalvliegtuig Embraer Phenom 300 CS-PHB vertrekt op 15 oktober jl.. vanuit Salzburg en landt om 10:31 op vliegveld Teuge. Het vliegtuig vliegt zeer laag recht over plangebied Fliertlanden en Nieuw Basselt. Om de geluidsbelasting voor het plandeel Fliertlanden beter in kaart te brengen wordt gevraagd om: • De geluidsbelasting in het gebied door vliegverkeer vast te stellen door metingen ter plaatse uit te voeren (niet alleen in winter maar ook in zomer bij mooi weer). • Geluidsbelasting door vliegverkeer mee te nemen in gecumuleerde geluidsbelasting, bevindingen opnieuw te wegen en passende maatregelen te treffen. • Onderzoek uit te voeren naar mogelijkheden tot brongerichte geluidsreductie bij N344 en N792.

Pagina Onderwerp

5 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

Verkeer Holthuizerstraat Er is een verkeerskundig onderzoek uitgevoerd om de verkeerskundige effecten van de beoogde woningbouwontwikkeling in Twello Noord te kunnen beoordelen. Een van de conclusies is dat de Holthuizerstraat het verkeer in 2030 goed en veilig kan verwerken. In het verkeerskundig onderzoek zijn echter de volgende punten niet of onvoldoende belicht: Bij de T kruising Holthuizerstraat – N344 is de zichtlijn op het fietspad in zuidelijke richting slecht, de onveiligheid hiervan wordt verder vergroot door het feit dat snel rijdende Pedelecs zijn toegestaan, net voor het kruispunt bromfietsen vanaf de rijbaan het fietspad op worden geleid en het fietspad ter plaatse in twee richtingen bereden mag worden. In de Holthuizerstraat is de kruising met de Acacialaan onveilig door slechte zichtlijnen. Er wordt door veel verkeer te hard gereden in de straat, hiervan is reeds diverse malen melding gemaakt. Automobilisten hebben niet het gevoel dat ze in een 30 km straat rijden. In de straat zijn veel spelende kinderen, wandelaars, huisdieren en groepen fietsende scholieren. In noordelijke en zuidelijke deel van de straat ontbreekt voetpad aan beide zijden van de straat. Er is veel sluipverkeer door de Holthuizerstraat bijvoorbeeld richting nieuwbouwwijk de Schaker maar ook van verkeer richting Deventer.

Voor de spoorwegovergang van de Domineestraat staan regelmatig lange rijen, veel auto´s rijden dan via de Binnenweg en Holthuizerstraat naar de N344. Ook de woningen in deelgebied 4 en 5 en bestaande woningen aan Dernhorstlaan (bij sluiting spooroverweg aldaar) zullen bijdragen aan extra sluipverkeer, dit is in onderzoek niet meegenomen. Om de verkeersafhandeling in de Holthuizerstraat goed en veilig te maken wordt gevraagd om: • Zorg te dragen voor verkeerskundig onderzoek waarin ook bovenstaand genoemde punten als slechte zichtlijnen fietspad, hard rijden en generatie van extra sluipverkeer meegenomen worden. • Richt Holthuizerstraat zodanig in dat hardrijden wordt tegengegaan en verminder sluipverkeer. Betrek bewoners vroegtijdig bij planvorming en confronteer ze niet met een volledig uitgewerkt plan waarin slechts nog detail aanpassingen mogelijk zijn. • Ontlast Holthuizerstraat door ontsluiting van woongebied 4 via de Parallelweg ook open te stellen voor personenautoverkeer. • Om de leefbaarheid in bestaande woningen aan de Holthuizerstraat te waarborgen dient ook het effect op geluidsbelasting en luchtkwaliteit bij deze woningen onderzocht te worden. • Kortom een herinrichting van de Holthuizerstraat naar eeb echte 30 km zone is vereist.

Grondwater Om grondwateroverlast te voorkomen adviseert het waterschap om boven de gemiddelde hoogste grondwaterstand (GHG) te ontwerpen. Verder wordt door het waterschap geadviseerd om voorafgaand aan de ontwikkeling een goed beeld te krijgen van de heersende grondwaterstanden en GHG.

Pagina Onderwerp

6 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

De ervaring ter plekke leert dat in de buurt Fliertdal zuid nabij de kavels 149(E) tm 152(E) de grondwaterstand in natte winters over grote oppervlaktes kan oplopen tot minder dan 10 cm onder MV, er is hierbij geen sprake spoorvorming of een verdichte toplaag . Dergelijke hoge grondwaterstanden hebben ernstige consequenties voor de geschiktheid van het gebied voor woningbouw. Dit wordt ook ondersteund door historisch kaartmateriaal van het kadaster wat laat zien dat er in het natte Fliertdal ter plekke van plan gebied Fliertlanden nooit woningen hebben gestaan. Goed inzicht in de heersende grondwaterstanden en GHG ontbreekt. In het kader van de grondwaterzorgplicht door de gemeente is dit nodig om mogelijke problemen te kunnen onderkennen en om zich zoveel mogelijk in te spannen om structurele problemen als gevolg van een voor de gebruiksfunctie nadelige grondwaterstand in openbaar bebouwd gebied te voorkomen of te beperken. In het plandeel Fliertlanden bevinden zich de woningbouw locaties in het dal van de Fliert, een water van het "Hoogste Ecologische Niveau" en met een "Specifiek Ecologische Doelstelling". In dit dal bevindt zich niet ver onder het maaiveld een keileemlaag die zeer bepalend is voor de hydrologie van het gebied en essentieel voor het bestaan van de Fliert.

Het draagvermogen van deze gronden is beperkt waardoor er voor bouwactiviteiten maatregelen nodig zullen zijn. Grondverbetering waarbij de keileemlaag ter plaatse wordt uitgegraven en vervangen door zand is dan een plaatselijk veel gebruikte methode. Door de geplande bouwactiviteiten kan zo een ´gaten kaas´ in de aanwezige keileemlaag ontstaan met potentieel zeer ernstige consequenties op grondwaterstand. Hierdoor kunnen zaken als droogval van de Fliert in zomerperiode, funderingsschade van bestaande bebouwing en verdrogingsschade van de aanwezige Flora optreden. Om goede invulling te geven aan grondwaterzorgplicht wordt gevraagd om: • Zorg te dragen voor goed inzicht in grondwaterstanden en GHG, deze gegevens te gebruiken om de haalbaarheid van de plannen te toetsen en indien nodig aan te passen alvorens een definitief bestemmingsplan vast te stellen. • Adviezen van Waterschap over grondwater neutraal bouwen als bindende voorschriften op te nemen in het bestemmingsplan en bouwregels. • Zorg te dragen dat door het bouw- en woonrijp maken van de gronden en de uit te voeren bouwactiviteiten geen verstoring van de grondwaterstand zal optreden en geen schade aan omliggende natuur en bebouwing optreedt. Dus het voorkomen van funderingsschade aan de bestaande woningen en het voorkomen van een verdroging van de natuur.

Luchtkwaliteit De luchtkwaliteit is van groot belang voor een goed woon- en leefklimaat. Een van de factoren hierbij, waarvan het belang steeds meer wordt onderkend, is het zeer fijn stof PM2,5 . In uitgevoerd Milieutechnisch onderzoek wordt op basis van een dalende trend in PM2,5 de verwachting uitgesproken dat in toekomst aan WHO norm wordt voldaan. Houtstook geeft een belangrijke bijdrage aan zeer fijn stof. Mede door energietransitie, subsidie op houtpellet en biomassa bijstook en door sterk stijgende energieprijzen is de laatste jaren een sterke stijging van houtstook waarneembaar. Extra huizen in het gebied zullen hier ook extra aan bijdragen. De gegevens uit het onderzoek betreffen laatste monitoringsronde van 2018, de

Pagina Onderwerp

7 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

laatste ontwikkelingen zijn hier dus niet in meegenomen. Of de dalende trend zich heeft voortgezet en zal voortzetten is dan ook zeer twijfelachtig. Om een goede luchtkwaliteit te borgen wordt gevraagd om: • Zorg te dragen voor passende filter voorschriften zodat zeer fijn stof emissie vanuit nieuw te bouwen woningen tot het uiterste minimum worden gereduceerd. Ecologie Om de effecten van de bouwplannen op Flora en Fauna vast te stellen zijn ecologische studies uitgevoerd. Uit deze studies komt naar voren dat de plannen zullen leiden tot de volgende overtredingen van de Wet natuurbeheer: 1. Bunzing, steenmarter, hermelijn en wezel - verstoren van vaste rust-, verblijfplaatsen en migratieroutes en afname foerageergebied; 2. Das - verstoren van vaste rust-, verblijfplaatsen en migratieroutes en afname foerageergebied; 3. Eekhoorn - verstoren van vaste rust-, verblijfplaatsen; 4. Vleermuizen - lichtverstoring vliegroute. 5. Alpenwatersalamander - verstoring zomer- en winterhabitat en/of migratieroute. Enkel voor de das is een nieuw inrichtingsplan gemaakt. Een deskundige van de stichting Das&Boom geeft hierop de volgende reactie: ´Dassenburchten zijn beschermd, wat betekent dat de ecologische functionaliteit bij het realiseren van dergelijke plannen behouden moet blijven.

Belangrijkste voorwaarden voor die ecologische functionaliteit zijn voldoende toegankelijke foerageermogelijkheden, uitwisselingsmogelijkheden met andere dassenfamilies en voldoende rust. Wat betreft de foerageermogelijkheden: Als ik het goed begrijp worden de woningen gebouwd in een gebied met voornamelijk maisakkers , dat is secondair dassenleefgebied en een 2 weilandjes (samen ca 1,5 ha primair foerageergebied). Zover ik kan beoordelen (maar 1 onduidelijk schetsje van de planontwikkeling) wordt voornamelijk de centraal gelegen akker ( nu 5,9 ha mais, daarvoor ook o.a. gladiolen en coniferen) volgebouwd. Daarbij gaat foerageergebied voor de das verloren, hetgeen gecompenseerd moet worden. Is een beetje lastig omdat coniferenteelt geen voedsel oplevert voor de das en mais (2020, 2021) slechts in de herfstperiode. Uitgaande van de functie maïsakker moet die oppervlakte met een factor 0,7 gecompenseerd worden. De compensatiemogelijkheden worden genoemd, maar zijn nog niet uitgewerkt en dus nog niet te beoordelen. De nieuwe groenstroken tussen de woonkavels zullen zeker niet door de das gebruikt worden als foerageergebied (veel te dicht bij de woonfuncties en de eerste jaren na aanleg zeker niet als zodanig functioneel ) en kunnen dan ook niet als 'essentieel foerageergebied' (punt 1.3.1. das) voor de das beschouwd worden.

Er staat dat de das kan 'uitwijken' naar mogelijk geschikte gebieden in het noorden, maar belangrijk is dat die alternatieven bereikbaar zijn binnen een straal van ca 500 meter. Wat de noodzakelijk rust betreft: De geplande woonfuncties vlak naast de bosschagestrook (ca 30 m) waarin de dassenburcht

Pagina Onderwerp

8 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

zit, zijn niet de te verenigen met te het vereiste van voldoende rust, om duurzame ecologische functionaliteit te kunnen garanderen. Daar zou een flinke buffer tussen moeten komen, bijvoorbeeld in de vorm van een begroeide houtwal (ca 2 m hoog, 5 meter breed) met een raster aan de woonzijde om mensen te beletten die strook te kunnen betreden. Globaal zou de totale afstand van het raster tot de burcht ca 50 meter moeten zijn, omdat deze dassenburcht nu ver van menselijke activiteit verwijderd ligt (ze zijn waarschijnlijk geen verstoring door mensen gewend). Wat de uitwisselingsmogelijkheden betreft: Daarvoor zou meer onderzoek moeten worden gedaan en de plannen duidelijker gepresenteerd moeten worden.´ In het plangebied leven ook ooievaar, konijn en haas die in het ecologisch onderzoek niet zijn meegenomen. Voor wat betreft de ooievaar geldt dat er zich ooievaarsnesten bevinden direct naast het plangebied. Deze ooievaarsnesten en rustplaatsen zijn jaarrond beschermd. Om de functionaliteit van de ooievaarsnesten te beschermen dienen er in de omgeving voldoende foerageer mogelijkheden te zijn. De weilanden in het Fliertdal waar nu woningen zijn gepland worden veelvuldig als foerageergebied door de ooievaars gebruikt. Voor het verlies hiervan dient gecompenseerd te worden.

De rustplaats op ooievaarspaal in het weiland waar de buurt Fliertdal Zuid is gepland is ook jaarrond beschermd en mag niet verstoord worden. Zie ook foto onder.

Haas en konijn zijn recent ook toegevoegd aan de rode lijst van bedreigde diersoorten. Ook zij hebben hun leefgebied in het plangebied waarbij de plannen leiden tot - verstoren van vaste rust-, verblijfplaatsen en migratieroutes en afname foerageergebied. Het plan kan niet vastgesteld worden indien G.S. van Gelderland niet de vereiste ontheffing op grond van de Wet natuurbescherming hebben afgegeven.

Pagina Onderwerp

9 van 9 Zienswijze Nieuw Basselt en Flierlanden

Om de ecologische impact van de plannen te verminderen wordt gevraagd om: • Voor de das het inrichtingsplan aan te passen en verder uit te werken conform de opmerkingen van de Stichting Das en Boom. • Voor bunzing, steenmarter, hermelijn, wezel, eekhoorn, vleermuizen en Alpenwatersalamander ook zorg te dragen voor een nieuw inrichtingsplan met voldoende compenserende maatregelen. • Het ecologisch onderzoek uit te breiden met de in het gebied aanwezige soorten ooievaar, konijn en haas en ook hiervoor voldoende afdoende maatregelen te treffen zodat ook voor deze soorten de geldende wettelijke bescherming wordt gewaarborgd. Conclusie: Gelet op het bovenstaande zijn clienten dan ook de mening toegedaan dat er i.c. geen sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Het plan is niet afdoende gemotiveerd en derhalve verzoeken zij u dan ook enerzijds om het gebied Fliertlanden niet als woningbouw locatie op te nemen en anderzijds nader onderzoek te verrichten naar de punten die in deze zienswijze genoemd zijn. Clienten behouden zich nog het recht voor om deze zienswijze nog aan te vullen c.q. toe te lichten. Ik wacht uw reactie nu af. Ik stuur u deze zienswijze per aangetekende post en via de e-mail. Hoogachtend,