Verslag ronde-tafelgesprek 21 februari 2022 Randweg Twello en maatregelen aan het spoor

Cluster Ruimte, Samenleving en Bestuur Datum ronde-tafelgesprek Agendapunt 2 Aanvang Einde Aanwezig: Namens de raad

21 februari 2022 Randweg Twello en maatregelen aan het spoor (2021-67318) 19.30 uur 21.20 uur

College Ambtenaar Voorzitter RTG-griffier Publieke tribune

Robin Hafkamp (Gemeente Belangen), Emiel de Weerd (VVD-Liberaal 2000), Bert Visser (PvdA-GroenLinks), Jürgen Wolff van Wülfing (CDA), Paul Jonkman (D66), Arend Jansen (Voortvarend Voorst), Margret Suelmann (Fractie Suelmann) J. Klop S. Rutgers P. Bothof C. Roelofs A. Yska R. Bos K. Kasemir, St. Natuurlijk Twello Hans van der Sleen Jelle Koopman, Teun Groothedde Han Lubberink Bernadette Jansen 29 personen

Pers

Geen

a.

Beknopte weergave

b.

Openstaande vragen

Het audioverslag van deze vergadering kunt u afluisteren in Politiek Portaal via deze link. Of navigeer naar https://voorst.raadsinformatie.nl/ en klik via de kalender op de ronde-tafelgesprekken van 21 februari 2022. - Heeft het college betrokken inwoners geïnformeerd dat 31-12-2021 niet gehaald zou worden?

c.

Vervolg

Meesprekers

Geagendeerd voor een finaal debat in de raadsvergadering van 7 maart 2022.

Bijlage 3 bij verslag RTG 21 februari 2022

Het is duidelijk dat de onzekerheid t.a.v. het wel of niet doorgaan van de randweg vertragend werkt op de meer dan noodzakelijke en gezien de tijdsgeest, passende aanpassingen aan de Zuiderlaan (dit geldt zowel m.b.t. verlaging van de max. snelheid als ook m.b.t. logistieke aanpassingen)! Ondanks het feit dat de Zuiderlaan te boek staat als een Gebiedsontsluitingsweg past de 80 km/u hier niet meer anno 2022! Voor de onderbouwing van de verlaging van de max. snelheid verwijs ik u naar mijn schrijven aan u gericht op 8 feb j.l. Hierin staan o.a. diverse moverende redenen om de max. snelheid te verlagen. Tevens leest u daarin over diverse relevante en onderbouwde conclusies van Veilig Verkeer Nederland. VVN achtte in 2020, na een zorgvuldig onderzoek ter plekke, o.a. een verlaging van de max. snelheid èn aanpassingen, zoals bijvoorbeeld het aanbrengen van een fietsoversteekplaats bij de kruising van de Doornweerdstraat met de Zuiderlaan, noodzakelijk en wettelijk vereist! Dhr. Koopman schetste mij afgelopen donderdag telefonisch, dat er nog een onderzoek moet plaatsvinden m.b.t. de gevolgen van de eventuele handhaving van max. 80 km/u en de consequenties van een eventuele verlaging naar respectievelijk max. 70-60 of 50 km/u. Onderzoek naar de gevolgen o.a.

op het gebied van milieu, geluidsoverlast, veiligheid en invloed op het woongenot… IK KAN U DE UITSLAG REEDS GEVEN; Elke verlaging van de max. snelheid zal op alle fronten een positief effect hebben! Vandaar dat ik hierbij mn. Gemeente Belangen nadrukkelijk verzoek; erken de tijdsgeest en teneur m.b.t. prioriteiten anno 2022, nl. als volksvertegenwoordiger, zorgdragen en verantwoordelijkheid nemen voor; • Het woongenot voor circa 300 aanwonenden. • Beperking van de uitstoot van fijnstof.

• Een grotere veiligheid( o.a. voor de 700 jeugdleden van SV Twello, VHC ,Go Ahead Eagles) die wekelijke meerdere keren ‘de oversteek’ op de Zuiderlaan moeten maken. • Beperking van de geluidsoverlast (o.a. van motoren; voor de motoren zal bij verlaging, en de noodzakelijke handhaving, gelden: de Zuiderlaan is geen racebaan) • Kijk ook nog eens in het programma Mobiliteit van de Gemeente Voorst 2020-2030… Mn. bij de uitgangspunten t.a.v. 1 Geluidshinder en luchtkwaliteit. 2 De auto staat niet meer op één, en punt 3 Participatie. Het is mij en de andere honderden direct betrokkenen volslagen onduidelijk hoe het kan dat een breed gedragen mening (alle politieke partijen, inc.l Gemeente Belangen, gaven, reeds bij mijn inspreken op 9-9-2020, aan dat de snelheid omlaag moet ), er 1.5 jaar later nog steeds geen verdere resultaten te zien zijn… Ja, er komt een uitvraag tot onderzoek welke plaats gaat vinden in de zomer van 2022! Implementatie van de uitkomsten in 2023 of 2024??? TENSLOTTE; In het Voorster Nieuws van afgelopen week werd onze nieuwe burgemeester voorgelegd dat het verbinden met de burger en participatie door de burger ook wel de achilleshiel van dit college en wordt genoemd… Derhalve hierbij een oproep aan mn. Gemeente Belangen; Logenstraf deze opmerking over de genoemde achilleshiel van de gemeente Voorst en toon daadkracht, U bent NU aan zet. Wacht niet tot de evt.

realisatie van de randweg over pakweg 3 à 4 jaar… Neem NU de nadrukkelijke oproep van de ruim 300 aanwonenden serieus en handel middels het indienen van een motie met als inzet de verlaging van de max. snelheid aan de Zuiderlaan. Ik kan Gemeente Belangen verzekeren dat deze motie door alle politieke partijen gesteund zal worden. S. Rutgers

Bijlage 4 bij verslag RTG 21 februari 2022

Bijlage 5 bij verslag RTG 21 februari 2022

Bijlage 6 bij verslag RTG 21 februari 2022

Randweg RT 22-2-2022 Graag wil ik gebruik maken van deze tijd om in te spreken. Dank hiervoor. Eerlijk gezegd? Ik baal er wel van hier opnieuw te moeten zitten voor u. Opnieuw alle goede redenen om niet voor de randweg te kiezen te benoemen. Opnieuw oude koeien uit de sloot te halen. Want dat is de randweg geworden: een oude lelijke onvruchtbare koe, rijp voor de slacht. U had beloofd eind 2021 eindelijk uitsluitsel te geven mbt het wel- of niet aanleggen van de randweg. U hebt stilzwijgend deze termijn laten vergaan zonder terugkoppeling. Ik ben als burger dan werkelijk zo verbaasd dat dit stilzwijgend voorbij gaat en we gewoonweg niets horen? Dit is namelijk niet de eerste keer dat u niet terugkomt op gemaakte beloftes over kritische zaken. Ik stel u de vraag: Hoeveel zijn uw beloftes waard? Ik ben, als belanghebbende, nu ruim 10 jaar onderweg met u over een randweg waar we nog niets mee zijn opgeschoten. U moet begrijpen dat het niet te doen is zo. Alle 10 jaren dat de Randweg als een soort Spook in verschillende gedaantes verschijnt. De ene keer als ontsluitende oplossing, dan onder de noemer van verkeerskundige oplossing tbv de veiligheid en nu binnen het WWL plan. U beseft het misschien niet maar het doet veel met ons als belanghebbenden. Het niet weten waar we aan toe zijn is een grote ingreep in onze woongenot. Er zijn zoveel onzekere factoren. .

Laat ik duidelijk zijn. Ondanks dat ik een rationeel ingesteld ben geloof nog steeds niet in de randweg. Niet als burger en ook niet als ondernemer. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Er is nog steeds geen echte nut en noodzaak aangetoond Provincie Gelderland gelooft er niet in, want deze wil niet investeren Er is geen volledig onderbouwt plan, veel open eindjes, met name voor belanghebbenden Het past niet binnen de huidige milieu normen (het plan is gelieerd aan een verouderd MER 2013) Er is eigenlijk geen geld voor, ik verwijs naar het stuk van het CDA in het voorster nieuws Het plan is rebellerend t.o.v. het overkoepelend provinciaal verkeerskundige ontwerp vanwege allerlei aanzuigende werkingen Waarom focust de politiek zicht niet op de echte verkeerskundige op Oost en Noord Twello Waarom zou je zo veel mooie natuur slachtofferen voor asfalt? En dit zonder nut of noodzaak

Beseft u wel wat de impact op ons als burgers is? Ik weet na 10 jaar nog steeds niet wat het effect van de Randweg is op mijn perceel of leefomgeving. Rijden de vrachtwagens straks langs mijn gazon naar het industrieterrein? Of moet ik straks een stuk van mijn grond afgeven aan u zodat de ontsluiting via de Molendwarsstraat verloopt. Weet u, we zouden onze woning graag willen verduurzamen en het uiterlijk willen upgraden. Maar doen we daar goed aan? Willen of kunnen we hier straks nog wel wonen? Als ondernemer ben ik betrokken bij de groep die meepraat over het Revitaliseren van het bedrijventerrein Nijverheid en ’t Belt. Dit speelt vanaf 2019. We hebben onlangs weer een overleg gehad met belanghebbende ondernemers. Heel eerlijk gezegd heb ik nooit begrepen waarom je zo’n oude gepensioneerd industrieterrein zou willen revitaliseren, het voldoet aan geen enkele norm voor de toekomst. Ik heb dit uiteraard telkens ook aangegeven. Maar goed, het is natuurlijk een van de historische sleutels tot de doorgang van randweg. Er word uitsluitend gestuurd op revitalisering.

Enfin. De laatste meeting waar het verkeerskundige bureau samen met dhr. Groothedde en de wethouder trots het plan presenteerde voor revitalisering maakte de presentatie na 10 minuten plaats voor een pittige discussie. De presentatie die wellicht veel gekost heeft vanaf 2019 kan nu in de prullenbak. Conclusie? Geen ondernemer gelooft dat revitalisering een duurzame oplossing is voor het industrie terrein. Mijns inziens is deze keuze slechts een middel om ONEWAY de randweg er te krijgen. Hoe is het mogelijk dat de plannen zover afstaan van de realiteit. Ik ben benieuwd of de betrokken personen dit zichzelf hebben afgevraagd.

Ik deel graag wat opmerkingen van de ondernemers: 1. We willen graag verhuizen naar het industrie terrein Engelenburg. Maar er word helemaal niets fatsoenlijks aangeboden. Ondernemers zitten dus vast. 2. Waarom wil gemeente Voorst het oude industrie terrein aanhouden? Maak er een woonwijk van. Veel logischer. En valt ook binnen de trends in NL 3. Of maak een combinatie van wonen/werken voor kleinschalig ondernemerschap. Super leuk. 4. De ondernemers op de oude industrie omgeving De Baar Trucks liggen in de toekomst precies tussen woonwijken in. Waarom zou de huidige politiek z’n oud industrie terrein midden in een woonwijk willen laten functioneren? De huidige industrie is zwaar gedateerd en totaal niet “groen”. Daarbij zal, wanneer alles is volgebouwd met woningen, de bewoners gaan klagen. De toekomstplannen zijn helemaal niet toekomstbestendig.

Ik roep De Raad op voor het volgende: 1. Slacht de oude koeien. Stuur onze mooie gemeente op toekomstbestendige factorenvan deze tijd en investeer in 1 x goed. Dan doe je recht aan de volgende generaties die hier wonen. Daarbij doe je recht aan de huidige portemonnee van de gemeente. En je doet recht aan belanghebbenden die jaar in en jaar uit hun stem hebben doen laten horen en onderbouwde argumenten en alternatieven hebben geboden. . 2. Stop met alle prestigenormen. Al die 10 jaar zie en voel ik een voor ingenomenheid bij Gemeente Belangen om de randweg er door te duwen. Keer op keer. Niet luisteren maar gewoonweg doorduwen. Gemeente Belangen staat dan ook bijna alleen in het politieke landschap. Is iedereen binnen de fractie dan werkelijk hier voor? 3. Ga samenwerken met alle partijen. . Maak plannen op basis van behoefte van ondernemers, scholen en burgers en andere partijen m.b.t. het industrieterrein en verkeersinrichting. die binnen de huidige kaders vallen . Dank voor uw aandacht.

R. Bos