Verslag ronde-tafelgesprek 21 februari 2022 (BP Woningbouw Binnenweg-Rijksstraatweg Wilp)

Cluster Ruimte, Samenleving en Bestuur Datum ronde-tafelgesprek Agendapunt 1 Aanvang Einde Aanwezig: Namens de raad

21 februari 2022 Bestemmingsplan Woningbouw Binnenweg-Rijksstraatweg, Wilp (2021-71443) 18.00 uur 19.15 uur

College Ambtenaar Voorzitter RTG-griffier Publieke tribune

Rein Hazelaar (Gemeente Belangen), Toon Rutgers (VVD-Liberaal 2000), Willeke Moleman (PvdA-GroenLinks), Jürgen Wolff van Wülfing (CDA), Fred Liese (D66), Jan Osinga (Voortvarend Voorst), Margret Suelmann (Fractie Suelmann) W. Visschers, Nikkels Bouw (initiatiefnemer) S. Smit, Voorzitter Belangenvereniging Wilp J. Hegeman, Zienswijze 8 (bewoners Binnenweg) H. de Blouw, Zienswijze 9 E. Minneboo, Zienswijze 11 Arjen Lagerweij Kevin Stremmelaar, Jelle Koopman Han Lubberink Bernadette Jansen 32 personen

Pers

geen

a.

Beknopte weergave

Het audioverslag van deze vergadering kunt u afluisteren in Politiek Portaal via deze link Of navigeer naar https://voorst.raadsinformatie.nl/ en klik via de kalender op de ronde-tafelgesprekken van 21 februari 2022.

b.

Openstaande vragen

Geen.

c.

Vervolg

Geagendeerd voor een finaal debat en besluit in de raadsvergadering van 7 maart 2022.

Meesprekers

Inbreng RTG d.d. 21-02-2022

Bijlage 1 bij verslag RTG 21 februari 2022

John Hegeman indiener van zienswijze 8. Wij de indieners van de zienwijzen 4,5,6,8,10,12 en 13 en bewoners aan het zuidelijk deel van de Binnenweg maken ons nu al en straks helemaal grote zorgen om de verkeersafwikkeling en daarmee de verkeersveiligheid betreffende dit deel van de Binnenweg. Het rapport “verkeer en parkeren” vermeldt dat de motorvoertuigen uit Plandeel A(63%), 227 bewegingen per etmaal, verdeeld worden over: a. 20% over de zuidelijke helft van de Binnenweg (= 45 motorvoertuigen per etmaal) en b. 80% over de noordelijke helft van de Binnenweg en Dorpsstraat ( = 182 voertuigen per etmaal). Reactie: In de praktijk blijkt nu al dat de percentages van deze verkeersafwikkeling niet kloppen; veel verkeer maakt bij het verlaten en inkomen van het dorp gebruik van het zuidelijk deel van de Binnenweg. Dit is vooral ontstaan door de vernieuwing en nieuwbouw in de kern van het dorp in de jaren 2009-2014, waardoor de Hofstraat een ander karakter heeft gekregen van doorstroomstraat naar een echte hofstraat. Het meeste verkeer uit de Wijk Dijkweide maakt nu de keuze het dorp te verlaten via de Binnenweg. Ook maakt het verkeer steeds minder de keuze voor de Dorpstraat omdat de aanwonenden de straat gebruiken om te parkeren. De verhouding 20/80% kan o.i. enigszins kloppend gemaakt worden door: a. de doorstroming van het verkeer in de Dorpstraat te verbeteren; bv.

door een algeheel parkeerverbod in te stellen. b. het aanbrengen van verkeer remmende maatregelen in het zuidelijke deel van Binnenweg. Hierbij geven wij uitdrukkelijk aan dat het landelijke karakter van de zuidelijke Binnenweg niet verloren mag gaan. Geen trottoirs, geen grasstenen in de bermen(maakt veel lawaai). Maar verkeer remmende maatregelen met een landelijk karakter dat goed aansluit op landgoed Dijkweide. c. als derde mogelijkheid om de verhouding 20/80 te herstellen vragen wij het college ook nog eens de algehele ontsluiting van het plan Weltevreden via de Rijksstraatweg te heroverwegen. Dat zou o.i. mooi kunnen met de aanleg van een rotonde op de Rijksstraatweg zodat ook de snelheid van het verkeer op deze weg onder controle gebracht wordt.

Het college geeft in haar zienswijzenotitie aan dat in de voorlopige planning 2024 groot onderhoud aan de Binnenweg wordt gepleegd. Het ontwerpproces hiervoor met participatie van de om- en aanwonenden start in 2023. Reactie: We willen graag af van het voorlopige en een definitieve toezegging van het college m.b.t. de participatie bij het ontwerpproces in 2023 en de uitvoering van het groot onderhoud in 2024. Het college geeft geen reactie op de aanleg van een (eventuele) bouwweg(zienswijze 10) via de Rijksstraatweg; een tijdelijke verbinding tussen deelplan A en C. Reactie: Leg een voorlopige bouwweg aan tussen plan A en C zodat er geen of zo weinig mogelijk bouwverkeer over de Binnenweg gaat. Dit om de verkeersveiligheid van de schoolgaande kinderen te garanderen en de overlast voor aanwonenden tijdens de bouwfase te beperken.

Het college doet in haar zienswijzenotitie ook de toezegging maatregelen tegen de kapotgereden bermen in behandeling te nemen. Reactie: Definitieve toezegging; graag zo snel mogelijk actie vereist. Het eerste gedeelte van de Binnenweg, van de Rijksstraatweg tot aan de eerste haakse bocht, is echt heel slecht. De gaten zijn zo diep geworden dat dit tot beschadigingen aan motorvoertuigen kan leiden en fietsers in de problemen kunnen komen. Een laatste opmerking: last but not least We willen hier uitdrukkelijk kenbaar maken dat we voor de bouw van woningen zijn in ons dorp. Dit bevordert de doorstroming en daarmee de leefbaarheid en leidt tot behoud van de huidige voorzieningen en uitbreiding daarvan.

Bijlage 2 bij verslag RTG 21 februari 2022

2021-71547_zienswijzennotitie Inspreek tekst 21feb22 Tekst nav inspreek en gedachtewisseling Zienswijzennotitie

Dank voor deze gelegenheid. Een goede zaak dat we kunnen participeren in de besluitvorming. De 13 ingediende zienswijzen gaan over belangrijke aspecten die er toe doen, ook al lijkt het soms klein. Ik hoop dat u ze ook serieus tot u neemt en serieus meeweegt. Het zijn niet alleen maar onderliggende stukken bij een agendapunt die na vanavond in de la kunnen. Besturen is nogal lastig in deze ingewikkelde, kortademige samenleving. U laat zich informeren. U gaat standpunten innemen en stemmen. Daarom, geachte raadsleden: Vanuit welk perspectief kijkt ú naar de zienswijzen en de reactie van de gemeente daarop? U zet iets neer dat tiéntallen jaren een plek gaat worden voor mensen die in het dorp Wilp kunnen wonen, werken en leven. Vooral ook sámen leven. Niet alleen binnen de eigen muren en tuinschutting. Niet alleen in je eigen straatje. Dat geldt voor ons als huidige bewoners en ook voor onze toekomstige overburen en achterburen. Mijn oproep aan u en het bestuur is: Kijk voorbij de huidige situatie, urgenties, druk op zo snel mogelijk zoveel mogelijk woningen bouwen Kijk door de normen en de marges voor nokhoogtes en bouwdichtheid, etc. heen, Kijk door de nu actuele kosten-batenanalyses, exploitatieberekeningen en dagkoersen heen. Kijk ook door de rekenmodellen heen en graag ook door de soms koddige rekenexercities.

Zoals de overschrijding van de normen voor woningdichtheid per hectare waarbij nu de Binnenweg opeens als deel van de infrastructuur van het nieuwe plan wordt meegerekend. Dat levert meteen de koddige vraag op hoeveel vierkante meters van Binnenweg precies zijn meegerekend. Maar dit leidt af van de onderliggende kwestie: laten we straks de nieuwe dorpsgenoten in een deel van het plan zo dicht op elkaar wonen en leven op een ‘stadse’ wijze? En bieden we voor een deel ook niet te smalle woningen aan met te weinig leefruimte? Kijk naar de wáárden achter al die normen en rekensommen. Wonen en samenleven gaat niet alleen om vierkante en kubieke meters, bouw-, grond- en woningprijzen, WOZ waarden en zo voorts. Concreet voorstel tot aanpassing van het plan Geef in dit plan met name de minstbedeelden meer ruimte. Door uit de geplande huizenblokken steeds één tussenwoning, met beukmaat 4,5 meter, er tussenuit te halen. Dat verruimt de andere woningen in die huizenblokken. En laat u niet afleiden met rekensommen in kubieke meters in plaats van vierkante meters. Zie ook graag het verband tussen de term ‘betaalbaar’ voor de koper en ‘rendabel’ voor de verkoper.

Als er een paar tussenwoningen uit gehaald worden, kunnen er in totaal iets minder mensen komen wonen. Een iets kleiner vinkje in de bestuurlijke volkshuisvestelijke opgave. Of eigenlijk een ander vinkje: minder gericht op kwantiteit, meer gericht op kwaliteit Want de bewoners die er wél komen te wonen hebben letterlijk meer breedte in hun leven. Ook in verhouding tot de leefruimte met hun naaste buren. Dat levert ook lucht op in verkeersdrukte en verkeersveiligheid, zowel binnen het plandeel als in relatie tot de omwonenden. Maar binnen het plan en met de omgeving vooral ook meer onderlinge lééfruimte. Als extra aanpassing kan overwogen worden om in Plandeel A de geplande, enige, vrijstaande woning te schrappen. Dan ontstaat er meer ruimte voor het goedkopere segment. Het gaat tenslotte toch vooral ook om de zoektocht naar een woning door de minder draagkrachtigen in onze samenleving. Regeren is voorúitzien en dus nú, in de komende tijd, in de besluitvorming met elkaar dóórzien waar het echt om gaat. Ik breng dit niet alleen in voor mijzelf en mijn huidige buren, maar ook voor onze toekomstige buren en hún toekomstige buren. Voor heel dorp Wilp de komende decennia.

Ik dank u wel

H. de Blouw