Reactie mevrouw J. de Vries van 12 januari 2021

Van: Janneke de vries Verzonden: dinsdag 12 januari 2021 14:53 Aan: Onderwerp: Randweg Twello

Allen, Er valt veel te lezen over het doortrekken van de Westelijke Randweg Twello. Een plan dat dateert uit de jaren 80/90, zeer kostbaar is en veel bezwaren heeft. Het is ook niet van de grond gekomen. Inmiddels zijn we verder in de tijd, 2021, en is het plan weer uit de kast gehaald. Opnieuw zijn de meningen zeer verdeeld. De plannen zijn achterhaald, onbetaalbaar en overbodig aldus tegenstanders. Daartegenover staan voorstanders, die het nut van de plannen nog steeds verdedigen. Zo praat de heer Van der Sleen over "bestemmingsplanprocedures" en "grondaankopen". En dat hele plan voor de prijs van 20 miljoen. ?? Als inwoonster van de gemeente Twello, woonachtig op

Landgoed Hartelaer grenzend aan de mogelijke randweg, weet ik, dat als het landgoed wordt doorsneden dat het dan onteigend kan worden door de Gemeente Voorst, wegens te weinig overblijven van hectares De vroegere denkwijze was, weg met landgoederen en de adel. Langzamerhand is deze opvatting geworden dat de adel liefde heeft voor landgoederen en haar best doet en de opdracht heeft deze in stand te houden en is daarvoor dan ook het meest geschikt. Zij worden er in opgevoed. Wat een mooi streven is deze instandhouding. Dit mag weleens gewaardeerd worden. applaus...! Waaraan is nu eigenlijk behoefte in 2021 in het dorp Twello? - Aan woningen voor jongeren en gezinnen met kinderen. De Gemeente Voorst zou haar

geld kunnen uitgeven aan het bouwen van fraaie huizen (door goede architecten ontworpen) voor o.a. deze jongeren op locaties waar nog open (mogelijk niet meer gebruikt boeren land) en ruimte is en waar het landschap niet verloren gaat maar juist wordt aangevuld. Daarmee verjongt tevens het dorp. - Luchthaven Teuge is niet meer van deze tijd. De geluidsoverlast en uitscheiding van CO2 hoort niet zo dicht op de bevolking in een klein dorp als Twello te zijn. Landgoed Hartelaar is daarvan ook het slachtoffer. Het landgoed bestaat al veel langer dan de luchthaven Teuge, dus het verhaal dat Luchthaven Teuge meer recht hebben over het landgoed te vliegen is niet juist. De aansluiting van de randweg op het vliegveld geeft ook daarmee een verkeerde milieu onvriendelijke impuls aan het dorp - Leliestad heeft een gloednieuwe ongebruikte luchthaven en deze past goed bij

de plannen van elektrisch vliegen waarover ik las. Daar kan groei zijn, die in Twello niet mogelijk is, door overlast van te veel en te grote vliegtuigen. - Op het industrie terrein bij de Molendwarsstraat past geen vrachtverkeer. Lieferink zou moeten worden uitgekocht om zich te verplaatsen richting Koppelstraat of de A1. Liefst zouden ze zelf tot het inzicht moeten komen dat het niet meer van deze tijd is om met grote vrachtwagens door het dorp te rijden, behalve voor levering aan winkels. in plaats van andersom een tunnel aan te leggen voor de vrachtwagens van Lieferink. -Op het industrie terrein bij de Molendwarsstrat zijn milieu vriendelijke bedrijven zonder zwaar vracht verkeer en zonder vervuilende stoffen welkom. Zie voorbeeld van de nieuwe ijsfabriek van Talamini die door fraaie architectuur een aanwinst is.

En daarnaast nieuwe interieur winkels etc

- Ook woningbouw is daar welkom. Deze kan gecombineerd worden met winkels en kleine bedrijven. De naam industriestraat mag wel veranderd worden in een andere aardiger naam. - Alle zware overlast gevende industrie kan op den duur verhuizen naar richting A1 gebieden. Dan is een tunnel naast Lieferink niet meer nodig. - Langs de A1 mogen wel bomen worden geplant die de lucht vervuiling door het verkeer en industrie opvangen. - De westelijke randweg heeft een aanzuigende werking op het verkeer. Men slaat wat eerder van de snelweg af en maakt een leuk ritje door het dorp richting Deventer en Apeldoorn. - Voorstanders van de randweg en de tunnel vergeten dat het verkeer vanuit Oost Twello in de spits voor opstoppingen kan zorgen op de randweg. Met ronkende motor wacht men op een moment te kunnen aansluiten op het verkeer uit Apeldoorn en Deventer. Er ontstaan files langs het Hartelaar in de spits als het

verkeer toestroomt naar de rotonde en niet snel kan doorstromen door het verkeer uit de richting Deventer en Apeldoorn en de rotonde. Het geeft het tegenovergestelde effect van wat men beoogt met de randweg. Ik kan nu al als ik alleen aankom in de spits amper de weg op. Die rotonde wordt straks overbelast. En de tunnel staat overvol met ronkende auto's en

vrachtwagens. Heeft de heer Van der Sleen daarover weleens nagedacht hoe de doorstroom is vanaf de randweg vanuit de tunnel. - Dan het volgende: De gemeente zou wel wat meer mogen kijken hoe het aanzicht is van de omgeving.

Zo heeft de gemeente allerlei zware containers op een terreintje bij de rotonde Oude Rijksstraatweg gedumpt. Dat is geen vertoning, evenals de vrachtwagens die verkocht worden, voorheen de Baar Trucs geen fraai gezicht zijn. Hup, alle twee naar een industrie terrein richting A1, bv de Koppelstraat of nog dichter bij de A1. Het oog wil ook wat. Een inwoner van Twello mag echt niet iets dumpen langs de weg. - Landgoed Hartelaar kan aansluiten op een groenstrook waar nu de randweg zou worden aangelegd. Als Lieferink is vertrokken en het lelijke gebouw is afgebroken en vervangen door huizenbouw, geeft dat een heel ander aangezicht aan dat gebied en het Landgoed Hartelaar. Dat verdient het landgoed,

en niet industrie of een tunnel die het landgoed verknalt. - Het gebied van de Molendwarsstraat kan verbeterd worden voor de aanwonenden. Waarbij een groen strook en hoge klimop naast het spoor. Dat geldt overigens voor alle spoorlijnen met lelijke aanzichten langs die sporen. Als de zware industrie in het aangrenzende gebied aan de Molendwarsstraat verdwijnt, kan vergroening van dit gebied een enorme verbetering zijn. De Molendwarsstraat kan meer verkeersluw worden gemaakt door auto's wat meer uit het zicht te plaatsen, bv door parkeerplaatsen tussen de Industriestraat en de Molendwarsstraat. Ook zou één richting verkeer via de Industriestraat en de Molendwarsstraat mogelijk zijn. Dat geeft al de helft minder verkeer in de Molendwarsstraat. Men hoeft elkaar niet meer te passeren in de wat nauwe straat. De Molendwarsstraat zou zelfs alleen voor bestemmingverkeer kunnen worden benut. De oude Industriestraat met winkels en bedrijfjes etc kan dan voor verkeer worden bestemd. De afslag naar de Omloop kan dan via de Industriestraat. Iedereen raast altijd maar door de Molendwarsstraat. Dat is niet goed voor spelende kinderen.

- Voorst is inderdaad een goed voorbeeld hoe je een lelijke straat omtovert tot een fraaie dorpsstraat. - Twello kan zich beter presenteren als woon gemeente dan als industrie gebied. En de industrie omzetten in wonen, winkels/tjes en kleine milieu vriendelijke bedrijven. De grote bedrijfsterreinen zijn voor de grote vervuilende industrie geschikt, die daar natuurlijk ook zo min mogelijk vervuiling moeten laten plaatsvinden. Met vriendelijke groet, Janneke de Vries