Raadsmededeling openstaande vraag fietspad De Fliert (2021-10636)

Mededeling aan de gemeenteraad

16 februari 2021

Onderwerp:

openstaande vraag fietspad De Fliert

Nummer: Z-19-03515_2021-10636

Programma:

1. Bouwend Voorst, 2. Mooi Voorst

Openbaar

Inleiding Met deze raadsmededeling geven wij u antwoord op de vraag gesteld in het rondetafelgesprek (RTG) van 8 februari 2021 tijdens de behandeling van het fietspad langs de Fliert. Kern van de boodschap De openstaande vraag uit de RTG zoals weergegeven in het verslag van de RTG luidt: Wat kost een wandelpad? En wat kost een voetpad? Een wandelpad en een voetpad zijn dezelfde soort paden, voor beantwoording van deze vraag zijn wij uitgegaan van de vraag: Wat kost een fietspad? En wat kost een voetpad? Voor de raming hebben wij de paden verdeeld in drie verschillende types: 1. fietspad van 2,00 m breed uitgevoerd in beton met 1 m breed halfverharding; 2. fietspad van 2,00 m breed uitgevoerd in halfverharding met 1,00 m halfverharding; 3. voetpad van 1,50 m breed uitgevoerd in halfverharding met 1,50 m halfverharding. Omdat het pad ook het onderhoudspad is voor het waterschap, wordt het fiets- of voetpad verbreed met halfverharding tot een totale breedte van 3,00 m. Door de onderhoudsstrook is ook de variant "geen pad" toegevoegd. Voor de volledigheid merken wij op dat de onderhoudsstrook in dit geval wordt afgesloten en niet toegankelijk is voor fietsers of wandelaars. Voor de prijsvorming in deze raming is gebruikgemaakt van opgevraagde offertes en prijzen van al uitgevoerde fiets- en voetpaden van de afgelopen jaren in de gemeente Voorst.

Raming In de onderstaande tabellen leest u per type pad de raming. Fietspad: 2 m beton fietspad, 1 m halfverharding, 1.800 m lang Hoge draagkracht, lange levensduur ongeveer 50 jaar, zeer goede comfortscore, duurzaam € Fietspad 2 m beton 16 cm dik, 1 m menggranulaat 16 cm dik

130.000

Betonbruggen 4 stuks

50.000

Fietsbrug 1 st

25.000

Bijkomende kosten, duikers, afrasteringen, enzovoort

25.000

Totale aanlegkosten

230.000

Onderhoudskosten, per jaar € 0,20 m²

720

-1-

Fietspad: 2 m halfverharding fietspad, 1 m halfverharding, 1 800 m lang Redelijke draagkracht, levensduur ongeveer 10 jaar, redelijke comfortscore, matig duurzaam € Ontgraven cunet (om betere ondergrond te bereiken) 5.400 m² x € 4

21.600

Aanbrengen fundering 5.400 m² x € 7

37.800

Aanbrengen halfverharding toplaag 3 600 m² x € 12

43.200

Aanbrengen menggranulaat toplaag 1 800 m² x € 5

9.000

Afwerken bermen 3 600 m¹ x € 2,50

9.000

Afvoeren overtollige grond 1.080 m³ x € 15

16.200

Betonbruggen 4 stuks

50.000

Fietsbrug 1 st

25.000

Bijkomende kosten, duikers, afrasteringen, enzovoort

25.000

Totale aanlegkosten

236.800

Onderhoudskosten herstellen schades halfverharding, onkruidvrij houden; jaarlijks terugkerende kosten € 0,95 m²

3.420

Voetpad: 1,5 m halfverharding voetpad, 1,5 m halfverharding, 1.800 m lang Redelijke draagkracht, levensduur ongeveer 10 jaar, redelijke comfortscore, matig duurzaam € Ontgraven cunet 5.400 m² x € 4

21.600

Aanbrengen fundering 5.400 m² x € 7

37.800

Aanbrengen halfverharding toplaag 2.700 m² x € 12

32.400

Aanbrengen menggranulaat toplaag 2.700 m² x € 5

13.500

Afwerken bermen 3 600 m¹ x € 2,50

9.000

Afvoeren overtollige grond 1.080 m³ x € 15

16.200

Betonbruggen 4 stuks

50.000

Voetbrug 1 st

25.000

Bijkomende kosten, duikers, afrasteringen, enzovoort

25.000

Totale aanlegkosten

230.500

Onderhoudskosten herstellen schades halfverharding, onkruidvrij houden; jaarlijks terugkerende kosten € 0,95 m²

2.565

Geen pad € Betonbruggen 4 stuks

40.000

Bijkomende kosten, duikers, afrasteringen, enzovoort

25.000

Totale aanlegkosten

65.000

Nadere toelichting De kosten van de verschillende type materialen en paden liggen dicht bij elkaar. Dit is goed te verklaren. Bij het betonpad zijn er minder handelingen nodig om het pad te realiseren. Eerst wordt alleen de bovenlaag van de zoden afgeschoven, waarna direct op de bestaande grondslag de betonverharding aangebracht kan worden. Bij de halfverharding zijn er meer handelingen nodig om het pad sterk en draagkrachtig genoeg te krijgen, zodat de machines voor onderhoud erover kunnen rijden. Er moet een dieper cunet ontgraven worden en overtollige grond afgevoerd. Vervolgens moet er eerst een puinfundering aangebracht worden om een sterke stabiele ondergrond te maken voor de toplaag van halfverharding. -2-

Op de fundering kunnen vervolgens in twee handelingen de twee verschillende toplagen worden aangebracht. Alle extra handelingen maken de realisatie bewerkelijker en daarmee duurder. Het onderhoud van de halfverhardingspaden is vele malen duurder en minder duurzaam dan een betonpad. Dit is ook mede de reden geweest waarom in 2018 veel halfverhardingsfietspaden zijn omgevormd naar beton.

Het college van burgemeester en wethouders.

Informatie over deze mededeling: portefeuillehouder: H. van der Sleen

RM_2021-10636_beantw_openst_vr_fietspad_De_Fliert

-3-

ambtenaar: Henri van Veldhuisen, senior Groen en Infra 0571-27 93 73 h.vanveldhuisen@voorst.nl