CConstaterende datVoorst
Koppel je AI →
Document · PDF

Raadsmededeling Beantwoording vragen over brug Twellose Beek

gemeenteraad 27 maart 2023, gemeente VoorstBij agendapunt: Beantwoording schriftelijke vragen over brug over Twellose Beek tussen Michiel de Ruyterstraat en het Jachtlustplein/Sweelinckstraat484 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Mededeling aan de gemeenteraad

10 januari 2023

Onderwerp:

beantwoording vragen over brug Twellose Beek

Nummer: 221926

Programma:

2. Mooi Voorst

Openbaar

Inleiding Op 8 december 2022 stelde Gemeente Belangen schriftelijke vragen over de brug over de Twellose Beek tussen de Michiel de Ruyterstraat en het Jachtlustplein/Sweelinckstraat. Met deze raadsmededeling beantwoorden wij de vragen. Kern van de boodschap 1. Wat is het belangrijkste argument om de situatie bij de brug nu niet te verbeteren? De verkeerssituatie bij brug over de Twellose Beek was een aandachtspunt tijdens het participatietraject voor de herinrichting van de Michiel de Ruyterstraat en in de verkeersveiligheidsanalyse Twello. In het overleg met de schoolbesturen van de basisscholen in Twello en het externe adviesbureau is - mede op basis van de onderzoeksresultaten van de verkeersveiligheidsanalyse Twello - vastgesteld dat de verkeersproblematiek rondom De Fliert en de brug over de Twellose Beek vooral te maken heeft met ongewenst verkeersgedrag. Daarom zetten wij in eerste instantie in op maatregelen die het gedeelde en multifunctionele gebruik van het fietspad door fietsers en voetgangers stimuleren. De eerder voorgestelde infrastructurele maatregelen - zoals een extra brug of een bredere brug - kunnen het gesignaleerde knelpunt zelfs versterken, doordat verkeersdeelnemers nog meer hun eigen 'plek' claimen en de snelheid van het fietsverkeer omhooggaat. Daarom zien wij voorlopig af van het aanpassen van het bruggetje over de Twellose Beek.

Met de wetenschap van nu lijkt ons de inzet op het verkeersgedrag effectiever. Wanneer de gedragsmaatregel niet het gewenste effect heeft, dan kunnen wij de voorgestelde infrastructurele maatregelen alsnog verder uitwerken. Wanneer wij deze maatregel(en) wensen uit te voeren, dan komen wij hiervoor bij u terug met een investeringsvoorstel. Voor de eventuele aanpassing van de brug over de Twellose Beek hebben wij in de Prioriteitennota 2022-2025 € 50.000 gereserveerd. 2. Hoe verhoudt het gestelde in de verkeersveiligheidsanalyse zich tot het niet verbeteren van het bruggetje? Uit de verkeersveiligheidsanalyse blijkt geen harde noodzaak om de brug nu te verbeteren. De brug is smal en dit leidt soms tot irritaties als grote groepen op piekmomenten (haal- en brengmomenten van de scholen) op elkaar moeten wachten, maar het leidt niet tot verkeersonveilige situaties. In de verkeersveiligheidsanalyse wordt een verbreding van de brug aanbevolen, maar alleen vanuit de overweging van extra comfort voor fietsers en voetgangers tijdens piekmomenten. Maar zoals hierboven al is aangegeven, is in het overleg met de schoolbesturen en het externe adviesbureau vastgesteld dat extra of meer comfort het echte probleem (namelijk ongewenst verkeersgedrag in de schoolomgeving) niet oplost en mogelijk zelfs versterkt. Vandaar de keuze om eerst in te zetten op gedragsinterventies in de schoolomgeving.

Het college van burgemeester en wethouders.

Gerelateerde stukken:  schriftelijke vraag Bruggetje over de Twellose Beek bij Brede School "De Fliert"  rapportage Verkeersveiligheidsanalyse Twello  raadsmededeling motie gelijk oversteken

rm-221926-beantw_vr_brug_Twellose_Beek

Informatie over deze mededeling: portefeuillehouder: Rosmarijn Boender medewerker: Dieder van Essen, beleidsadviseur verkeer en vervoer 0571-27 93 88 d.vanessen@voorst.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12458268/1