E-mail mevrouw J. Koetsruiter van 10 januari 2021

Twello, 9 januari 2021 Geachte raadsleden Na ruim 10 jaar ben ik terug verhuisd naar de Omloop. Het doet mij deugd te zien dat de Gemeente Voorst het begrotingstekort de afgelopen jaren aanzienlijk terug heeft gedrongen en streeft naar positief bedrag onder de streep in 2024. Met interesse heb ik de discussie over de westelijke randweg gevolgd en voel de noodzaak mijn bezorgdheid met u te delen voorafgaand aan het ronde-tafelgesprek op 11 januari 2021. Het MER rapport van 2012 is een zeer uitgebreid rapport waarin een aantal zaken mij al snel opvielen. 1. In het MER rapport van 2012 wordt gesproken over de “huidige situatie 2010”. We zijn nu 10 jaar verder, hoe weten we dat dit rapport nog actueel is? Het is bijvoorbeeld de verwachting dat verkeer na de pandemie zal afnemen door toename van thuiswerken. 2. In het relevante beleid wordt gesproken over het beter benutten van bestaande infrastructuur. Is verder gekeken dan alleen de Molenstraat en Iordensweg? Bijvoorbeeld uitgebreider gebruik van de Zonnenbergstraat en Bottenhoek. 3. In de nota Mobiliteit is het verbeteren van de leefomgeving een doelstelling. De leefomgeving zal bij aanleg van de randweg voor een groot deel van Twello afnemen door het beperken van recreatieve grond (Het Hartelaar en Hondsgrif). 4. Een doel van de randweg is het verbeteren van ontsluitingswegen en het verkeer richting de N344 (Rijksstraatweg).

Wat mij niet duidelijk is, is waarom dit verkeer (en dan voornamelijk vrachtverkeer) deze route zou kiezen wanneer ook aangegeven wordt dat de Wilhelminabrug bij Deventer een bottleneck is. Ik zie ook niet waarom vrachtverkeer richting Apeldoorn de voorkeur zou geven aan de N344 boven de A1 wanneer de industrieterreinen in Apeldoorn gesitueerd zijn aan de A1 en A50. Is er onderzoek gedaan naar de bestemming van vrachtverkeer dat gebruik maakt van de Iordensweg en Molenstraat? 5. Eén van de beleidsdoelstellingen van de gemeente is een “doelmatige afwikkeling” en “zo laag mogelijke kosten”. Naar mijn idee is er geen hard bewijs voor de “doelmatige afwikkeling” en de “zo laag mogelijke kosten” gaan zeker niet op. 6. Omdat recreatieve & ruimtelijke kwaliteit hoog op de agenda staat vraag ik me af of Twello gecompenseerd gaat worden voor de afname hiervan bij de aanleg van de westelijke randweg. Wordt bijvoorbeeld nieuwe natuur voor recreatie aangelegd? 7. Ik kan niet helemaal achterhalen wanneer de 5 miljoen berekend is maar ik vraag me wel af of het CBS indexcijfer voor wegenbouw en spoorovergangen hierop los gelaten is? Een snelle rekensom leert dat dit bedrag, als het een paar jaar oud is, zo richting de 7 miljoen gaat. Het zou toch zonde zijn van de zorgvuldig verbeterde begroting van de afgelopen jaren om dit ineens weer flink in de min te zien belanden. 8.

Het raadsbesluit van 06/2017 spreekt over een randweg met tunnel. Ik kan niet zien dat toendertijd besloten is dat dan een optie zonder tunnel ook acceptabel zou zijn. Wordt dit besluit nu gemanipuleerd? 9. De provincie Gelderland heeft afgezien van financiele steun aan de bouw van de randweg omdat er nu geen probleem is op de N344. Is onderzoek gedaan of de N344 toename van verkeer aankan, met name de Wilhelminabrug voor Deventer en bij de 1e verkeerslichten in Apeldoorn? Of is dit niet het probleem van de Gemeente Voorst? 10. Tot slot maak ik mij ernstig zorgen over de begroting voor de komende jaren indien gekozen wordt de westelijke randweg te verwezenlijken. In de meerjarenbegroting is aangegeven dat

de financiele situatie uiterst moeilijk is. Wellicht ben ik te conservatief maar waarom een grote uitgave doen wanneer het nut hiervan niet omonstreden bewezen is. Ook wordt in de meerjarenbegroting gesproken over “rust en vertrouwen in een toch al onzekere periode”. Dit was een tekst van voor de pandemie nota bene. Hoeveel onzekerder kan het worden? Ik lees in de begroting dat een lastenverzwaring door trapsgewijze verhoging van de OZB o.a. de tekorten in de begroting moeten gaan compenseren. Als we het dan hebben over rust in een onzekere periode dan vraag ik mij af wat met deze doelstelling bedoeld wordt, mede in de wetenschap dat het zwembad De Schaeck financiële hulp hard nodig gaat hebben en ik voorzie dat de budget voor de renovatie van het gemeentehuis ook wel eens overschreden zou kunnen gaan worden. Ik heb me beperkt tot 10 punten, maar ik zou ook nog graag willen verzoeken om een duidelijk beleid op te stellen voor het revalitiseren van de Nijverheid (als genoemd in meerjarenbegroting). Het is duidelijk dat dit bedrijventerrein niet de schoonheidsprijs verdiend maar het lijkt me niet de bedoeling dat nieuwe bedrijven zich hier gaan vestigen wanneer de Molenstraat blijkbaar al overbelast is.

Waarom niet overgaan tot woningbouw en langzaam alle bedrijven centraliseren op de Engelenburg of een nieuwe locatie dichter bij de A1? Resumerend lijkt de mogelijke aanleg van de westerlijkrijke randweg op het kopen van een Tesla terwijl deze niet gebruikt wordt, maar natuurlijk wel mooi op de oprit pronkt Het huishoudboekje ging de goede kant op, bezint eer ge begint.

Met vriendelijke groet, Judit Koetsruiter