Betoog Algemeen Belang Wilp Achterhoek in ronde-tafelgesprek 11 januari 2021, ontvangen 16 januari 2021

Algemeen Belang Wilp Achterhoek p/a Vundelaarsweg 4 7384CZ Wilp Achterhoek info@abwa.nl

13 januari 2021 Aan de Gemeenteraad en het College van Burgemeester & Wethouders van de gemeente Voorst Ons kenmerk: ABWA-20210113-01 Betreft: RTG 11 januari 2021 / agendapunt Randweg Twello

Geachte Raad, Algemeen Belang Wilp-Achterhoek (ABWA) heeft met belangstelling kennis genomen van de stukken inzake het agendapunt Randweg Twello. Ook de vele nieuwsartikelen van de afgelopen periode, zijn ons zeker niet ontgaan. De inzending van dhr. van Muyden in het Voorster Nieuws van vorige week woensdag deelt al veel belangrijke input, welke wij als dorpsbelangenvereniging ondersteunen. Wat ons wel ontgaat is de samenhang tussen de randweg Twello en de voorgenomen maatregelen aan het spoor, waaronder het sluiten van overwegen in het buitengebied. De enige link die we zien, is de poging om via ProRail alsnog aan een aanvullende financiering te komen om het tekort op te lossen. Maar het kan toch niet de bedoeling zijn dat er allerlei beperkingen van de mobiliteit in het buitengebied opgeworpen worden om een randweg voor Twello te realiseren? Is een dergelijke investering gewoonweg niet te hoog en onverantwoord als de begroting voor het project op een dergelijke wijze moet worden ingevuld? Als wij kijken welke overwegen het betreft, dan raakt het wellicht niet direct ons dorp, maar wel de ontsluiting richting andere dorpen en daarmee onze inwoners. Het raakt bijvoorbeeld agrariërs uit Wilp-Achterhoek die een stuk grond hebben in Klarenbeek en die na het sluiten van de overwegen te maken hebben met bedrijfsschade vanwege het moeten maken van een omweg.

Het raakt ook de fietsers die vanuit Wilp-Achterhoek naar Klarenbeek willen of andersom en het raakt ook de horeca in het gebied die minder goed bereikbaar is of waar minder passanten langs komen. De randweg Twello en de maatregelen aan het spoor zouden van elkaar losgekoppeld moeten worden. De overwegen in het buitengebied zouden sec beoordeeld moeten worden op veiligheid versus impact bij sluiting. Als we kijken naar veiligheid, dan is er geen sprake van onveilige overwegen op het tracé Apeldoorn-Zutphen. We snappen het beleid van ProRail dat zij alle NABO’s willen opheffen of beveiligen indien ze niet opgeheven kunnen worden. Echter bijvoorbeeld de overwegen Broekstraat en Goorweg betreffen geen NABO’s. Ook staan ze niet op de lijst van onveilige overwegen. Bij ons is dan ook niet duidelijk waarom deze overwegen gesloten of afgewaardeerd zouden moeten worden.

1

Er wordt in het raadsvoorstel gesproken over en verwezen naar het 'Woon | Werk | Leef plan gemeente Voorst' (WWL-plan). Daarbij gaat het over drie doelen, waaronder een veilig spoor- en wegennet voor reizigers, verkeersdeelnemers, inwoners en treinverkeer. Als we echter kijken naar de overweg bij De Kar, dan is die route verre van veilig en overzichtelijk. Het gaat hierbij over een overweg met een flinke hellingsgraad waarna een onoverzichtelijke bocht volgt, dicht langs een woning. Indien dit de alternatieve route wordt, waardoor het aantal verkeersbewegingen hier zal toenemen, mag er zeker nog wat aan de veiligheid gedaan worden. Daarnaast is er ook een overweg aan de Leigraaf. Deze overweg ligt op relatief korte afstand van de overweg De Kar. Wij vragen ons daarbij af of er ook gekeken wordt naar de overwegen op hetzelfde tracé buiten de gemeentegrenzen en zo ja, vindt dit proces tegelijkertijd plaats? Als derde doel wordt binnen het WWL-plan gesproken over een goed woon- en werkklimaat. Wij vragen ons af of bij de voorgenomen sluiting van overwegen ook gekeken is naar het effect op de aanrijtijden van hulpdiensten. Dit lijkt ons minimaal van belang voor een goed woonklimaat. De gemeente Voorst vindt het altijd erg belangrijk dat burgers betrokken worden bij de processen en besluitvorming in verband met draagvlak.

Gekeken naar het hele proces valt ons vooral op dat er vanuit het college in de afgelopen periode tot aan november 2020 (en dat was vanwege het feit dat een raadslid ons benaderd heeft) geen enkel contact is gezocht met Algemeen Belang Wilp-Achterhoek of andere dorpsbelangenverenigingen inzake het voornemen om overwegen te gaan sluiten of af te waarderen. In het raadsvoorstel is aangegeven dat het college de samenleving over de randweg Twello en het WWL-plan met spoormaatregelen zal informeren en hun reacties en mate van draagvlak bij de vervolgstudie met ProRail en de keuze van de te nemen maatregelen zal betrekken. Wij willen u als raadsleden daarom verzoeken, indien u wel akkoord gaat met het raadsvoorstel, het college de opdracht te geven een degelijk participatietraject op te zetten. En daarbij aanwonenden en belanghebbenden nadrukkelijk een rol te geven in het verdere proces rondom de mogelijk te nemen spoormaatregelen. En ook rekening te houden met nut versus noodzaak en bijvoorbeeld de aanrijtijden van hulpdiensten. Kortom: -

Koppel de randweg Twello en de voorgenomen maatregelen aan het spoor los van elkaar; Indien er wel verder gekeken wordt naar de spoormaatregelen, zorg dan dat er minimaal een gedegen participatieproces opgezet wordt hiervoor.

Na twee lange avonden rondetafelgesprek is ons nog steeds niet duidelijk geworden waarom het buitengebied moet boeten voor het aanleg van de randweg, waarvan nut en noodzaak ook niet duidelijk is. Ook de risico’s rondom het financiële plaatje en de gevolgen voor hetgeen wat er daardoor nog extra van onze gemeente gevraagd gaat worden, zijn niet duidelijk. Wij vragen ons ter dege af of er nu voldoende duidelijkheid is om tot een besluit te komen ten aanzien van het voorstel. Maar mocht er een vervolg komen dan zien wij het participatieproces met belangstelling tegemoet.

2

Mocht u aanvullende vragen of opmerkingen hebben, dan kunt u contact met ons opnemen via info@abwa.nl of tel. 06 15107760 (Renate Jansen). Namens het bestuur van Algemeen Belang Wilp Achterhoek,

Renate Jansen, secretaris

3