Advisering politie herinrichting bebouwde kom Voorst (2020-25253)

From: Jelle Koopman Sent: dinsdag 15 januari 2019 16:01:01 To: 'Flitspalen (CVOM)' Cc: Heuvelink, Rob (R.) Subject: RE: Doorst: Herinrichting bebouwde kom Voorst

Dag Jasmijn, In navolging van mijn eerdere mail wil ik u laten weten dat de gemeente Voorst over de verwijdering van de flitspaal verder niet communiceert. De verwijdering van de flitspaal kan dus ingang worden gezet. Met vriendelijke groet, Jelle Koopman Senior beleidsadviseur verkeer en vervoer T. (0571) 27 93 94 | M. 06 25 75 43 74 E. jelle.koopman@voorst.nl I. www.voorst.nl Volg ons:

Van: Flitspalen (CVOM) [mailto:flitspalen.cvom@om.nl] Verzonden: dinsdag 15 januari 2019 15:33 Aan: Jelle Koopman CC: rob.heuvelink@politie.nl Onderwerp: FW: Doorst: Herinrichting bebouwde kom Voorst Beste heer Koopman, Enige tijd geleden is aangekondigd dat, naar aanleiding van de herinrichting, de flitspaal in de kern van Voorst verwijderd wordt. Na afstemming is besloten deze verwijdering uit te stellen tot 1 maart as., aangezien de werkzaamheden hier op aansluiten. Deze paal stond al langere tijd uit handhaving. Van mijn collega heb ik zojuist bericht ontvangen dat deze paal tijdens de jaarwisseling is opgeblazen met vuurwerk. Op basis van bovenstaande ligt het niet voor de hand de kast te herstellen en is het voorstel om direct tot verwijdering over te gaan. Graag stem ik met u een geschikt moment af zodat hier eventueel nog aan voorafgaand over gecommuniceerd kan worden. Met vriendelijke groet, mr. J.L. (Jasmijn) Smeets Openbaar Ministerie CVOM 06 15 53 59 51 j.smeets@om.nl www.om.nl

Van: Heuvelink, Rob (R.) Verzonden: vrijdag 2 november 2018 11:02

Aan: t.groothedde@voorst.nl; T.O.J. (Jelle) Koopman (jelle.koopman@voorst.nl) <jelle.koopman@voorst.nl> Onderwerp: Herinrichting bebouwde kom Voorst Hallo Teun en Jelle. Op donderdag, 1 november 2018, hebben wij een overleg gehad over de inrichting van de Rijksstraatweg, tussen de aansluiting van deze weg met de nieuwe rondweg om Voorst, begrenst door de noordelijke en zuidelijke rotonde, te Voorst, gemeente Voorst. Aan de hand van een situatietekening en een digitale visualisatie van de omgeving hiervan op https://www.theimagineers.com/voorstrijksstraatweg/#Kruispunt_Klarenbeekse_weg/Toekomstige_Situatie/ werd het overleg gevoerd. Aan de noordzijde is het voornemen om de aanduiding van de bebouwde kom op de Rijksstraatweg, direct na die rotonde, ten zuiden daarvan, te plaatsen. Aan de zuidzijde is het voornemen om de aanduiding van de bebouwde kom op de Rijksstraatweg, direct na die rotonde, ten noorden daarvan, te plaatsen. Gelet op op de voorschriften Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens terzake Borden H1 en H2 (bebouwde kom resp.

einde bebouwde kom) wordt opgemerkt dat: De grens van de bebouwde kom, aangegeven door bord H1 en H2, wordt gekenmerkt door het begin van een langs de weg gelegen aaneengesloten bebouwing van zodanige omvang en dichtheid, dat een voor de weggebruiker duidelijk herkenbaar verschil in het karakter van de wegomgeving aanwezig is met een buiten de bebouwde kom gelegen weg. Ter plaatse van de komgrens moet een zodanige wijziging van wegkenmerken voorkomen dat het verschil in karakter van de weg voor en na bord H1 of H2 aldaar zoveel mogelijk benadrukt wordt. Aan de noordelijke zijde wordt naar mijn idee voldaan. Aan de zuidelijke zijde wordt daaraan niet voldaan. Om toch zoveel mogelijk te willen bewerkstelligen dat doorgaand verkeer de nieuwe rondweg om Voorst zal gaan berijden en meer het verblijfsgebied van Voorst te benadrukken, adviseer ik om aan de zuidzijde op de Rijksstraatweg, direct na die rotonde, ten noorden daarvan, een bord A1 met het getal 60 daarin met aanduiding van zone daarboven te plaatsen (60-km/h zone). Vervolgens om boven het bord waarbij begin en einde van een 30-km/h zone, aan de zuidzijde van Voorst, aan te duiden als begin en einde van een bebouwde kom. Tengevolge van het aanduiden van een gebied als respectievelijk een 60 en 30 km/h zone mag de weg niet meer als voorrangsweg worden aangeduid.

Bij de eerder genoemde Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens is bij Bord B1 (voorrangsweg) bepaald dat het bord niet wordt toegepast in erven, op 30 km/h-wegen, in 30 km/h-zones, op 60 km/h-wegen en in 60 km/h-zones. Wel zou op kruispunten borden B3, B4 of B5 kunnen worden geplaatst. In dit geval worden op de zijwegen zowel bord B6 als haaientanden geplaatst. Om de snelheid daadwerkelijk te verlagen, het aantal verkeersborden te verminderen en verdere uitvoering te geven aan het Beleid Duurzaam Veilig adviseer ik om de voorrangsweg op te heffen, zodat op kruispunten bestuurders voorrang dienen te verlenen aan voor hen van rechts komende bestuurders. Het kruispunt van deze weg met de Hezeweg en de Beelelaan adviseer ik wel een verhoogde attentiewaarde te geven. Verder zal de Rijksstraatweg binnen de grenzen van de bebouwing uitgevoerd worden met klinkers. De ervaring is dat dit kenmerk veelal de gereden snelheid al doet verlagen.Bovendien wordt aan de noordzijde, nabij de Wilhelminalaan, een lichte slinger in de weg aangebracht. De rijbaanbreedte wordt teruggebracht tot ongeveer 5,40 meter. Verder worden er brede trottoirs en veel bomen en struiken aangebracht.Zodanig dat het ook voor bestuurders duidelijk kan zijn dat zij zich verblijven in een verblijfsgebied waarin maximaal 30 km/h mag worden gereden.

Het digitale handhavingsmiddel ter controle op de snelheid, in de kern van Voorst, zal conform de afspraak met het OM, verwijderd worden. Mocht uit metingen en of klachten sprake zijn van snelheidsoverschrijdingen dan adviseer ik nader onderzoek te doen. Als blijkt dat 80% van de bestuurders zich niet houdt aan de ingestelde maximumsnelheid dan adviseer ik om aanvullende snelheidsremmende maatregelen te treffen, voordat prioriteit in de handhaving van de snelheid daar zal worden gegeven. Het trottoir wordt gescheiden van de rijbaan door middel van schuin gekante betonnen trottoirbanden. Het trottoir wordt ook voorzien van klinkers, maar kleur en patroon zullen afwijkend zijn van die van de rijbaan. Ter hoogte van uitritten aan deze weg wordt gebruik gemaakt van een rijbaan klinkerbestrating.Ik twijfel of deze uitritten voldoende herkenbaar zijn voor alle weggebruikers, zodat in voorkomende gevallen doelmatig kan worden opgetreden tegen het parkeren voor een uitrit. Ook stelden jullie dat met bewoners was afgesproken dat parkeren op trottoir werd toegestaan. Hiervoor worden ook geen gedeelten hiervan aangeduid als parkeervakken. Bij artikel 10 van het RVV 1990 is bepaald dat andere bestuurders dan die genoemd in de artikelen 5 tot en met 8 van het RVV 1990 de rijbaan gebruiken.

Deze bestuurders en voetgangers die een aanhangwagen voortbewegen die kennelijk bestemd is om door een motorvoertuig te worden voortbewogen, mogen voor het parkeren van hun voertuig tevens andere weggedeelten gebruiken, behalve het trottoir, het voetpad, het fietspad, het fiets/bromfietspad of het ruiterpad. Bij artikel 4 van het RVV 1990 is bepaald dat voetgangers het trottoir of het voetpad gebruiken. Daar waar sprake is van een verplicht fietspad zal deze een breedte hebben van 1.70 m. Dit is 5 cm. minder dan dat deze geadviseerd wordt door het CROW. Met vriendelijke groet, Rob Heuvelink Verkeersadviseur Politie └═ Oost Nederland└═Noord- en Oost-Gelderland Houtwal 3, 7201 ES Zutphen Postbus 618, 7300 AP Apeldoorn M 06 46 78 94 30 E rob.heuvelink@politie.nl

------------------------- Disclaimer ---------------------------De informatie verzonden met dit e-mailbericht (en bijlagen) is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en zij die van de geadresseerde(n) toestemming kregen dit bericht te lezen. Kennisneming door anderen is niet toegestaan. De informatie in dit e-mailbericht (en bijlagen) kan vertrouwelijk van aard zijn en binnen het bereik van een geheimhoudingsplicht en/of een verschoningsrecht vallen. Indien dit e-mailbericht niet voor u bestemd is, wordt u verzocht de afzender daarover onmiddellijk te informeren en het e-mailbericht (en bijlagen) te vernietigen. --------------------------------------------------------------------Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor u bestemd is. Als u niet de geadresseerde bent of dit bericht abusievelijk aan u is toegezonden, wordt u verzocht dat aan de afzender te melden en het bericht te verwijderen. Het Openbaar Ministerie aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten.

Openbaar Ministerie This message may contain information that is not intended for you. If you are not the addressee or if this message was sent to you by mistake, you are requested to inform the sender and delete the message. The Netherlands Public Prosecution Service accepts no liability for damage of any kind resulting from the risks inherent in the electronic transmission of messages. Netherlands Public Prosecution Service