Advisering politie (2020-25250)

From: Heuvelink, Rob (R.) <rob.heuvelink@politie.nl> Sent: dinsdag 21 april 2020 8:55:35 To: Cees Morren Cc: Subject: RE: besluit bebouwde kommen van alle kernen van Voorst Hallo Cees. Het voorgenomen besluit en bijbehorende situatietekeningen betreffende actualisering bebouwde komgrenzen van woonkernen in de gemeente Voorst zijn door mij op 17 april 2020 ontvangen en beoordeeld. Door mij worden alleen opmerkingen geplaatst bij de grenzen van de bebouwde kom, die niet aan de eisen voldoen. Voor het besluit tot vaststelling van de bebouwde kom zijn wettelijk regels gesteld. Wegenverkeerswet 1994, ˜ 3. Vaststelling bebouwde kom Artikel 20a 1. De grenzen van de bebouwde kom of kommen van een gemeente worden vastgesteld bij besluit van de gemeenteraad. 2. Bij algemene maatregel van bestuur worden nadere regels inzake de vaststelling van bebouwde kommen vastgesteld. De nadere regels zijn gesteld bij de Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens m.b.t. de plaatsing van borden H1 en H2 (bebouwde kom resp. einde bebouwde kom) van bijlage 1 van het RVV 1990: Deze voorschriften schrijven voor dat deze borden slechts mogen worden toegepast in de volgende omstandigheid: 1.

De grens van de bebouwde kom, aangegeven door bord H1 en H2, wordt gekenmerkt door het begin van een langs de weg gelegen aaneengesloten bebouwing van zodanige omvang en dichtheid, dat een voor de weggebruiker duidelijk herkenbaar verschil in het karakter van de wegomgeving aanwezig is met een buiten de bebouwde kom gelegen weg. Ter plaatse van de komgrens moet een zodanige wijziging van wegkenmerken voorkomen dat het verschil in karakter van de weg voor en na bord H1 of H2 aldaar zoveel mogelijk benadrukt wordt. Verder zijn hiervoor door het CROW de volgende richtlijnen beschreven onder Wegontwerp bibeko met ASVV\Bebouwdekomgrenzen Aanbevelingen voor locatie en inrichting, gepubliceerd op 01-07-1999 bij punt 4.2 Programma van eisen: Op basis van de overwegingen uit 4.1 en [1] zijn de volgende eisen geformuleerd voor de komgrens. Met betrekking tot de locatie en de omgevingskenmerken: 1. Ter plaatse van de komgrens heeft de weggebruiker een zichtrelatie met bebouwing. 2. De locatie van de komgrens beantwoordt aan het verwachtingspatroon van weggebruikers. 3. De komgrens is duidelijk herkenbaar. 4. De omgevingskenmerken ondersteunen de locatie en het (verkeers)technisch ontwerp van de komgrens. 5. De komgrens is afgestemd op het karakter van de aangrenzende bebouwing. 6.

Het gebruik van aanvullende omgevingskenmerken is afgestemd op de landschappelijke en stedelijke kwaliteiten. 7. De locatie voldoet aan de eisen genoemd in hoofdstuk II, paragraaf 4, van de Uitvoeringsvoorschriften BABW. Met betrekking tot de vormgeving: 1. Het aantal oplossingen is beperkt en uniform. 2. De vormgeving bewerkstelligt het gewenste (snelheids)gedrag bij de weggebruiker. 3. Het verschil in maximumsnelheid tussen de situatie binnen en buiten de kom is niet groter dan 30 km/h; bij grotere verschillen vindt de overgang gefaseerd plaats. 4. De komgrens levert geen beperking van de berijdbaarheid op voor de weggebruikers. 5. Het passeren van de komgrens gaat de rijtaak van de weggebruiker niet te boven. 6. De verkeerskundige functie is bepalend voor de vormgeving van de komgrens (evorm volgt functief). 7. De vormgeving voldoet aan de eisen genoemd in hoofdstuk II van de Uitvoeringsvoorschriften BABW (zie bijlage I). 5.1 Bepalen of er een bebouwde kom is Allereerst moet worden vastgesteld of er daadwerkelijk sprake is van een bebouwde kom. Hiertoe worden de stappen 1 tot en met 4 doorlopen. Alleen als aan alle eisen uit deze vier stappen wordt voldaan, is er sprake van een bebouwde kom. Stap 1 Wordt voldaan aan het afstandscriterium? Het aansluiten van de grens van de bebouwde kom op dicht aan de weg gelegen bebouwing verdient de voorkeur.

De gedachte hierbij is dat het profiel van vrije ruimte van het wegvak buiten de bebouwde kom door de bebouwing zo wordt vernauwd, dat het voor de weggebruiker duidelijk is dat hij (met name bij het binnengaan van de bebouwde kom) zijn gedrag en snelheid moet aanpassen aan de gewijzigde omgeving. Uit literatuur [4] blijkt dat een weggebruiker het idee heeft een gesloten ruimte in te rijden als de afstand van de as van de weg tot aan de bebouwing niet groter is dan driemaal de hoogte van de aangrenzende bebouwing. Als de bebouwing meer dan 25 m uit de as van de weg ligt, wordt de beleving van de bebouwde kom belangrijk minder.

Figuur 6. Voor de beleving van een gesloten ruimte moet de afstand tussen de wegas en de bebouwing kleiner zijn dan driemaal de hoogte van de bebouwing en niet meer bedragen dan 25 m

In de praktijk kan het voorkomen dat wordt voldaan aan dit afstandscriterium, maar dat het zicht op de bebouwing wordt ontnomen door geluidwerende voorzieningen. In dergelijke situaties is het ongewenst ter plaatse een komgrens in te stellen. Aanbeveling Houd bij het bepalen van de bebouwde kom het volgende criterium aan: de afstand van de bebouwing tot de as van de weg bedraagt maximaal drie keer de hoogte van de aangrenzende bebouwing, de genoemde afstand is niet groter dan 25 m en er is een zichtrelatie met de bebouwing. Stap 2 Is de lengte van de kom > 400 m? Het bebouwde lint moet van een bepaalde lengte zijn, wil het de weggebruiker de indruk van een bebouwd gebied geven. Voorts mag aan het begin van de bebouwde kom niet het eind van diezelfde bebouwde kom te zien zijn. Als het einde wel te zien is, zal de weggebruiker veel minder geneigd zijn om zijn snelheid en gedrag aan te passen. Daarnaast moet de weggebruiker gedurende een bepaalde tijd het gevoel hebben binnen de bebouwde kom te rijden (ook als het einde van de kom niet te zien is). Op grond van deze overwegingen dient de lengte van de bebouwde kom ten minste 400 m te bedragen.

Figuur 7. De lengte van de bebouwde kom moet ten minste 400 m bedragen Aanbeveling Houd bij het bepalen van de bebouwde kom als criterium aan dat de lengte van de bebouwde kom ten minste 400 m bedraagt. Stap 3 Eenzijdige of tweezijdige bebouwing? Om de gewenste dichtheid van de bebouwing te kunnen vaststellen, moet eerst bepaald worden of er sprake is van eenzijdige of tweezijdige bebouwing. Stap 4 Wat is de dichtheid van de bebouwing? De weggebruiker zal zijn omgeving pas als een bebouwde kom ervaren, wanneer de bebouwing een zekere dichtheid heeft. Voor het bepalen van de bebouwingsdichtheid wordt in de literatuur de lengte van de gevel gemeten (in meters), waarna deze waarde wordt gerelateerd aan de lengte van het desbetreffende wegvak. Aanbevolen wordt om (conform stap 2) voor het meetvak een lengte aan te houden van 400 m, waarbij het meetvak begint bij de komgrens. Bij eenzijdige bebouwing dient de bebouwingsdichtheid groter of gelijk aan 50% te zijn. Bij tweezijdige bebouwing dient de bebouwingsdichtheid groter of gelijk aan 30% te zijn. In figuur 8 is een voorbeeld gegeven van het meten van de bebouwingsdichtheid bij eenzijdige bebouwing. De bebouwingsdichtheid van 127/400 voldoet niet aan het 50%-criterium: er is hier geen sprake van een bebouwde kom. Figuur 9 toont een voorbeeld van het meten van de bebouwingsdichtheid bij tweezijdige bebouwing.

De bebouwingsdichtheid van 122/400 voldoet wel aan het 30%-criterium: hier is wel sprake van een bebouwde kom.

Figuur 8. Meten bebouwingsdichtheid bij eenzijdige bebouwing (weergave niet op schaal)

Figuur 9. Meten bebouwingsdichtheid bij tweezijdige bebouwing (weergave niet op schaal)

Aanbeveling Houd bij het bepalen van de bebouwde kom de volgende criteria aan: • bij eenzijdige bebouwing is de bebouwingsdichtheid groter of gelijk aan 50%; • bij tweezijdige bebouwing is de bebouwingsdichtheid groter of gelijk aan 30%.

Bebouwde kom Teuge: Rijksstraatweg. Komende over de Rijksstraatweg uit de richting van Deventer, is t.h.v. hmp. 46,4 de bebouwde kom grens Teuge aangeduid. Deze voldoet niet aan de gestelde bepalingen. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. De Zanden. Gelijke opmerking als bij de Rijksstraatweg voor de bebouwde komgrens op De Zanden. Op dat deel van deze wegen zal dan ook geen prioriteit in de handhaving van deze maatregel worden gesteld. Bebouwde kom Twello: Rijksstraatweg. Komende over de Rijksstraatweg uit de richting van Apeldoorn, is t.h.v. hmp. 49,0 de bebouwde kom grens Twello aangeduid. Komende over de Rijksstraatweg uit de richting van Deventer, is t.h.v. hmp. 50,7 de bebouwde kom grens Twello aangeduid. Burgemeester Van der Feltzweg. Komende over de Burgemeester Van der Felzweg uit de richting Deventer, is nabij perceel nummer 122, de bebouwde kom grens Twello aangeduid. Voordersteeg, Voorderpad, Zuiderlaan, Tienmorgen en Zonnebergstraat. Ik heb mijn bedenkingen over de bebouwde kom aanduidingen op de Voordersteeg, het Voorderpad en de Zuiderlaan (voor de rotonde met de Jupiter), de Tienmorgen en de Zonnebergstraat. Deze voldoen niet aan de gestelde bepalingen.

Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Molendwarsstraat. Aanduiding van de bebouwde kom op de Molendwarsstraat. Bord H1 is daar enkel aan de linkerzijde geplaatst. Voorgeschreven is dat borden geplaatst worden aan de rechterzijde van de weg of boven een rijstrook indien het bord uitsluitend voor die rijstrook geldt, dan wel links van de weg indien het bord uitsluitend voor de linkerzijde geldt. Borden kunnen ook boven de rijbaan worden aangebracht. Ter hoogte van rechts geplaatste borden kunnen eveneens aan de linkerzijde van de weg of rijbaan worden geplaatst indien daaraan uit oogpunt van waarneembaarheid behoefte bestaat dan wel indien het bord tevens voor de linkerzijde geldt. Bord H2 kan links of rechts van de weg of rijbaan worden geplaatst. Bebouwde kom Voorst: Ik voeg je hierbij een e-mail toe, waarin bliijkt dat ik op 1 november 2018 een overleg met de gemeente Voorst heb gehad over de herinrichting van het dorp Voorst. Ook kun je daaruit lezen mijn negatief advies m.b.t. de wijziging van de bebouwde kom aan de zuidzijde van de kern Voorst. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving is niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom.

Deze situatie bij wijziging van de bebouwde kom voldoet niet aan de bepalingen, voortvloeiend uit de Wegenverkeerswet 1994. Ook uit deze e-mail blijkt dat in dat overleg nooit sprake is geweest van uitbreiding van de bebouwde kom op de Houtwijkerweg. Bovendien zou dan de rotonde op het kruispunt van de Houtwijkerweg met de Rijksstraatweg gelegen zijn binnen de bebouwde kom. Conform de richtlijnen van het CROW zouden dan ook fietsers voorrang hebben op de rotonde. De Houtwijkerweg en de Rijksstraatweg, ten noorden van de rotonde, voldoen niet aan de gestelde bepalingen. Evenzo is het gesteld met de geprojecteerde bebouwde komgrens op de Enkweg, voor de kruising van deze weg met De Riete. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Bebouwde kom Wilp: Rijksstraatweg. De Rijksstraatweg (noordzijde van het dorp) is over een afstand van ongeveer 100 m. ook geen sprake van voldoende aaneengesloten bebouwing. De plannen van de provincie Gelderland zijn echter zodanig besproken, ook met mij, dat op dit deel in de nabije toekomst sprake is van een (veilige) oversteek van fietsers. Bebouwde kom Wilp-Achterhoek: Op31 januari 2018 heb ik hierover overleg gevoerd met jou en Henk Bolderman van de gemeente Voorst.

Op 2 februari 2018 heb ik daarop volgend het bijgesloten advies gegeven. Bebouwde kom Terwolde: Bandijk. De Bandijk is gecategoriseerd als een erftoegangsweg, waarop een maximale snelheid van 60 km/h is toegestaan. Komende over de Bandijk uit de richting van Deventer, is t.h.v. perceel 27 de bebouwde kom grens Terwolde aangeduid.Na de kruising van de Bandijk met de Deventerweg wordt vervolgens de grens van de bebouwde kom aangeduid. In dit gedeelte van de bebouwde kom geldt een maximumsnelheid van 50 km/h., behorende bij een gebiedsontsluitingsweg. De inrichting van dat deel van de weg past in het geheel niet in de categorie van een gebiedsontsluitingsweg, noch bij een goed ingerichte erftoegangsweg. Na de bebouwde kom geldt weer een maximumsnelheid van 60 km/h, behorend bij een erftoegangsweg. Molenweg. Komende over de Molenweg uit de richting van Vaassen, is t.h.v. perceel 40 de bebouwde kom grens Terwolde aangeduid. Vaassenseweg. Komende over de Vaassenseweg uit de richting van Vaassen, is t.h.v. hmp. 11,9 de bebouwde kom grens Terwolde aangeduid. Ook hier wisselen de wegcategorieën en de toegestane maximumsnelheden. De bebouwde komgrens van Terwolde op de Broekhuizerstraat is voor het kruispunt met de Vaassenseweg geplaatst. Geloofwaardiger was het als deze grens over dat kruispunt was getrokken, in de richting van het dorp Terwolde. Twelloseweg.

De Twelloseweg, komende uit de richting Twello, is t.h.v. hmp.13,7 de bebouwde komgrens geplaatst. In dit gedeelte van de bebouwde kom geldt een maximumsnelheid van 50 km/h., behorende bij een gebiedsontsluitingsweg. De inrichting van dat deel van de weg past in het geheel niet in de categorie van een gebiedsontsluitingsweg, noch bij een goed ingerichte erftoegangsweg. Na de bebouwde kom geldt weer een maximumsnelheid van 60 km/h, behorend bij een erftoegangsweg. Wijkseweg. De Wijkseweg, komende vanaf de Bandijk, heeft onvoldoende aaneengesloten bebouwing en is niet direct herkenbaar als een bebouwde kom.

Deze grenzen van bebouwde kom voldoen niet aan de gestelde bepalingen. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Bebouwde kom Steenenkamer: Burgemeester Van der Feltzweg. Zie mijn opmerkingen hierover in dit document bij de bebouwde komgrens onder Twello. Mr. Van Marlestraat. Heeft onvoldoende aaneengesloten bebouwing en is niet direct herkenbaar als een bebouwde kom. Ennestraat. Heeft onvoldoende aaneengesloten bebouwing en is niet direct herkenbaar als een bebouwde kom. Bebouwde kom Posterenk: Grotenhuisweg. De grens van de bebouwde kom is hier geplaatst zonder een voldoende aaneengesloten bebouwing. Terwijl de omgeving enigszins wel als een andere omgeving herkenbaar is, als die van de ruimte buiten de bebouwde kom. H.W. Iordensweg. De aangeduide grens van de bebouwde kom is juist. Ik adviseer echter de bebouwde komgrens aan te duiden voor het viaduct van de A1, komende vanuit de richting Twello. Bebouwde kom Nijbroek: Middendijk. Aan beide zijden van deze weg voldoen de grenzen van bebouwde kom niet aan de gestelde bepalingen. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Bijgevoegd doe ik een door mij gegeven advies m.b.t.

Besluit tot instellen max snelheid van 30km_2016-20274. Hierover werd op 16 maart 2016 overleg gepleegd. Ook toen zijn er door mij opmerkingen gemaakt t.a.v. de bebouwde kom op deze weg. Bebouwde kom Klarenbeek: Hoofdweg, Goorweg en Heideparkweg. De grenzen van bebouwde kom op deze wegen voldoen totaal niet aan de gestelde bepalingen. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Dalkweg. Op de plaats waar de aanduiding van een bebouwde kom wordt geplaatst, is onvoldoende aaneengesloten bebouwing (nagenoeg geen bebouwing) en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Op de Dalkweg wordt momenteel ten onrechte de grens van de bebouwde kom in het geheel niet aangeduid. De Dalkweg voldoet niet aan de uitzondering voor het plaatsen van borden H1 en H2 omdat dit geen voetpad, onverplicht fietspad of ruiterpad is. Bebouwde kom De Vecht: Lochemsestraat. De grens van bebouwde kom op deze weg voldoet niet aan de gestelde bepalingen. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Kerkstraat.

Ook hier zou het bord verplaatst kunnen worden in de richting van de woonkern De Vecht. Waar de grens nu is gesteld, is er onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich dan al te bevinden in een bebouwde kom. Bebouwde kom Bussloo: Bussloselaan. De grens van bebouwde kom op deze weg voldoet niet aan de gestelde bepalingen. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving zijn niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. De grens zou dichter bij de woonkern geplaatst kunnen worden. Op weggedeelten, waarvan de inrichting wettelijk niet juist is of ongeloofwaardig is, zullen bij handhaving geen prioriteiten worden gesteld. Ik verzoek je dit advies ook op te nemen in het verkeersbesluit. Met vriendelijke groet, Rob Heuvelink Verkeersadviseur Politie „ Oost Nederland„ Noord- en Oost-Gelderland Houtwal 3, 7201 ES Zutphen Postbus 618, 7300 AP Apeldoorn M 06 46 78 94 30 E rob.heuvelink@politie.nl E2 verkeersadvisering.operationele-samenwerking.oost-nederland@politie.nl

-----Oorspronkelijk bericht----Van: Cees Morren [mailto:C.Morren@voorst.nl] Verzonden: donderdag 16 april 2020 15:40 Aan: Heuvelink, Rob (R.) Onderwerp: RE: besluit bebouwde kommen van alle kernen van Voorst Hoi Rob, Inmiddels een flinke partij documenten via We transfer verstuurd. Succes ermee. Heb inmiddels mijn e-mailadres opgeschoond. Was nodig want die was door mijn pogingen tot verzending van de vele data ook vol gelopen. Gr. Cees Morren Vragen

Vanwege de aangescherpte maatregelen ten aanzien van het Corona-virus zijn wij eandersf bereikbaar dan u van ons gewend bent, want wij werken allen vanuit huis. Ik ben op op werkdagen telefonisch zoveel mogelijk bereikbaar. Als u mij toch niet kunt bereiken, stuurt u alstublieft een e-mail naar c.morren@voorst.nl. Ik reageer dan zo snel als mogelijk op uw e-mail. Met vriendelijke groet, Cees Morren juridisch beleidsadviseur 0571-27 93 74 c.morren@voorst.nl www.voorst.nl

Wij printen zo min mogelijk!

-----Oorspronkelijk bericht----Van: Heuvelink, Rob (R.) [mailto:rob.heuvelink@politie.nl] Verzonden: donderdag 16 april 2020 14:07 Aan: Cees Morren Onderwerp: RE: besluit bebouwde kommen van alle kernen van Voorst Ok Cees. Ik wacht af.Succes. Met vriendelijke groet, Rob Heuvelink Verkeersadviseur Politie „ Oost Nederland„ Noord- en Oost-Gelderland Houtwal 3, 7201 ES Zutphen Postbus 618, 7300 AP Apeldoorn M 06 46 78 94 30 E rob.heuvelink@politie.nl E2 verkeersadvisering.operationele-samenwerking.oost-nederland@politie.nl

-----Oorspronkelijk bericht----Van: Cees Morren [mailto:C.Morren@voorst.nl] Verzonden: donderdag 16 april 2020 14:05 Aan: Heuvelink, Rob (R.) <rob.heuvelink@politie.nl> Onderwerp: RE: besluit bebouwde kommen van alle kernen van Voorst Hoi Rob, Abusievelijk een verkeerd document meegestuurd. Het lijkt met het beste dat ik je opnieuw een e-mail stuur met deze keer wel de juiste documenten en ook nog eens compleet. Ben er nog wel even mee bezig omdat ik daarbij veel moet 'knippen en plakken'. Excuses voor het ongemak. Vragen Vanwege de aangescherpte maatregelen ten aanzien van het Corona-virus zijn wij eandersf bereikbaar dan u van ons gewend bent, want wij werken allen vanuit huis. Ik ben op op werkdagen telefonisch zoveel mogelijk bereikbaar. Als u mij toch niet kunt bereiken, stuurt u alstublieft een e-mail naar c.morren@voorst.nl. Ik reageer dan zo snel als mogelijk op uw e-mail. Met vriendelijke groet, Cees Morren juridisch beleidsadviseur 0571-27 93 74 c.morren@voorst.nl www.voorst.nl

Wij printen zo min mogelijk!

-----Oorspronkelijk bericht----Van: Heuvelink, Rob (R.) [mailto:rob.heuvelink@politie.nl] Verzonden: donderdag 16 april 2020 13:51 Aan: Cees Morren CC: Jansen, Wilco (W.J.J.); Jelle Koopman Onderwerp: RE: besluit bebouwde kommen van alle kernen van Voorst Hallo Cees. Ik mis de tekening van Voorst en de bijlagen Ontwerpbesluit (2019-75206), inclusief de daarvan deel uitmakende situatietekeningen (201984023, 2019-84024, 2019-84025, 2019-84026, 2019-84027, 2019-84028, 2019-84029, 2019-84030, 2019-84032, 2019-84033, 2019-84034, 2019-84345). Ik voeg je hierbij een e-mail toe, waarin bliijkt dat ik op 1 november 2018 een overleg met de gemeente Voorst heb gehad over de herinrichting van het dorp Voorst. Ook kun je daaruit lezen mijn negatief advies m.b.t. de wijziging van de bebouwde kom aan de zuidzijde van de kern Voorst. Er is onvoldoende aaneengesloten bebouwing en zowel de weg als de omgeving is niet zodanig dat de weggebruiker zich bewust is zich te bevinden in een bebouwde kom. Deze situatie bij wijziging van de bebouwde kom voldoet niet aan de bepalingen, voortvloeiend uit de Wegenverkeerswet 1994, ˜ 3. Vaststelling bebouwde kom Artikel 20a 1De grenzen van de bebouwde kom of kommen van een gemeente worden vastgesteld bij besluit van de gemeenteraad. 2Bij algemene maatregel van bestuur worden nadere regels inzake de vaststelling van bebouwde kommen vastgesteld.

De nadere regels zijn gesteld bij de Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens m.b.t. de plaatsing van borden H1 en H2 (bebouwde kom resp. einde bebouwde kom) van bijlage 1 van het RVV 1990: Toepassing 1De grens van de bebouwde kom, aangegeven door bord H1 en H2, wordt gekenmerkt door het begin van een langs de weg gelegen aaneengesloten bebouwing van zodanige omvang en dichtheid, dat een voor de weggebruiker duidelijk herkenbaar verschil in het karakter van de wegomgeving aanwezig is met een buiten de bebouwde kom gelegen weg. Ter plaatse van de komgrens moet een zodanige wijziging van wegkenmerken voorkomen dat het verschil in karakter van de weg voor en na bord H1 of H2 aldaar zoveel mogelijk benadrukt wordt. Daarvan is in deze situatie geen sprake van. Op dat deel van deze weg zal dan ook geen prioriteit in de handhaving van deze maatregel (snelheid) worden gesteld. Ik verzoek ik je dit advies ook op te nemen in het verkeersbesluit.

Met vriendelijke groet, Rob Heuvelink Verkeersadviseur Politie „ Oost Nederland„ Noord- en Oost-Gelderland Houtwal 3, 7201 ES Zutphen Postbus 618, 7300 AP Apeldoorn M 06 46 78 94 30 E rob.heuvelink@politie.nl E2 verkeersadvisering.operationele-samenwerking.oost-nederland@politie.nl -----Oorspronkelijk bericht----Van: Cees Morren [mailto:C.Morren@voorst.nl] Verzonden: donderdag 16 april 2020 11:37 Aan: Heuvelink, Rob (R.) <rob.heuvelink@politie.nl> Onderwerp: besluit bebouwde kommen van alle kernen van Voorst Dag Rob, Na een vraag van de provincie om in kennis te worden gesteld van alle besluiten waarmee de diverse bebouwde komgrenzen zijn vastgesteld is gebleken dat er nauwelijks inzicht is in, laat staan overzicht is van die besluiten. Sommige besluiten zijn zelfs onvindbaar in het archief. Tijd dus om te komen tot actualisering van de besluiten over bebouwde komgrenzen. Voor de goede orde, met uitzondering van een komgrens in Klarenbeek en een komgrens in Steenenkamer worden er met de voorgestelde besluitvorming geen nieuwe locaties aangewezen. Bijgaand tref je het ontwerp raadsbesluit aan en een voorstel aan B&W daarover. Mijn vraag aan jou is voor wat betreft het (ontwerp)besluit dat voortvloeit uit artikel 20a van de Wegenverkeerswet 1994 advies uit te brengen.

Ik hoor graag van je. Hoe is het trouwens op dit moment? Ook aan het thuiswerken? Met vriendelijke groet, Cees Morren, gemeente Voorst ------------------------- Disclaimer ---------------------------- De informatie verzonden met dit e-mailbericht (en bijlagen) is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en zij die van de geadresseerde(n) toestemming kregen dit bericht te lezen. Kennisneming door anderen is niet toegestaan. De informatie in dit e-mailbericht (en bijlagen) kan vertrouwelijk van aard zijn en binnen het bereik van een geheimhoudingsplicht en/of een verschoningsrecht vallen. Indien dit e-mailbericht niet voor u bestemd is, wordt u verzocht de afzender daarover onmiddellijk te informeren en het e-mailbericht (en bijlagen) te vernietigen. Conform het beveiligingsbeleid van de Politie wordt e-mail van en naar de politie gecontroleerd op virussen, spam en phishing en moet deze e-mail voldoen aan de voor de overheid verplichte mailbeveiligingsstandaarden die zijn vastgesteld door het Forum Standaardisatie. Mail die niet voldoet aan het beveiligingsbeleid kan worden geblokkeerd waardoor deze de geadresseerde niet bereikt. De geadresseerde wordt hiervan niet in kennis gesteld.

--------------------------------------------------------------------------------------------- Disclaimer ---------------------------- De informatie verzonden met dit e-mailbericht (en bijlagen) is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en zij die van de geadresseerde(n) toestemming kregen dit bericht te lezen. Kennisneming door anderen is niet toegestaan. De informatie in dit e-mailbericht (en bijlagen) kan vertrouwelijk van aard zijn en binnen het bereik van een geheimhoudingsplicht en/of een verschoningsrecht vallen. Indien dit e-mailbericht niet voor u bestemd is, wordt u verzocht de afzender daarover onmiddellijk te informeren en het e-mailbericht (en bijlagen) te vernietigen. Conform het beveiligingsbeleid van de Politie wordt e-mail van en naar de politie gecontroleerd op virussen, spam en phishing en moet deze e-mail voldoen aan de voor de overheid verplichte mailbeveiligingsstandaarden die zijn vastgesteld door het Forum Standaardisatie. Mail die niet voldoet aan het beveiligingsbeleid kan worden geblokkeerd waardoor deze de geadresseerde niet bereikt. De geadresseerde wordt hiervan niet in kennis gesteld. ---------------------------------------------------------------------

------------------------- Disclaimer ---------------------------De informatie verzonden met dit e-mailbericht (en bijlagen) is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en zij die van de geadresseerde(n) toestemming kregen dit bericht te lezen. Kennisneming door anderen is niet toegestaan. De informatie in dit e-mailbericht (en bijlagen) kan vertrouwelijk van aard zijn en binnen het bereik van een geheimhoudingsplicht en/of een verschoningsrecht vallen. Indien dit e-mailbericht niet voor u bestemd is, wordt u verzocht de afzender daarover onmiddellijk te informeren en het e-mailbericht (en bijlagen) te vernietigen. Conform het beveiligingsbeleid van de Politie wordt e-mail van en naar de politie gecontroleerd op virussen, spam en phishing en moet deze e-mail voldoen aan de voor de overheid verplichte mailbeveiligingsstandaarden die zijn vastgesteld door het Forum Standaardisatie. Mail die niet voldoet aan het beveiligingsbeleid kan worden geblokkeerd waardoor deze de geadresseerde niet bereikt. De geadresseerde wordt hiervan niet in kennis gesteld. ---------------------------------------------------------------------