2025 11 14 Inspraakreactie op Verkeersplan Twello - Inwoner

Van: Verzonden: vrijdag 14 november 2025 10:32 Aan: RAAD <raad@voorst.nl>; Onderwerp: Rondetafelgesprek ma 17 Nov: Verkeersplan Twello – urgentie Burgemeester van der Feltzweg vraagt heroverweging

U ontvangt niet vaak e-mail van

. Ontdek waarom dit belangrijk is

Geachte raadsleden,

Als lid van de meedenkgroep Verkeersplan Twello wil ik uw aandacht vragen voor een belangrijk punt: de planning voor de Burgemeester van der Feltzweg / Binnenweg. In het huidige verkeersplan is de herinrichting van deze route pas voorzien na 2035. Dat verbaast mij (en medebewoners) gezien het uitgangspunt van het plan zelf: Twello zo snel mogelijk verkeersveiliger maken. Deze weg kent een van de hoogste verkeersintensiteiten in het dorp (3.200 voertuigen per etmaal) en wordt dagelijks gebruikt door grote aantallen fietsers, waaronder veel scholieren. Juist deze combinatie van veel auto- en fietsverkeer op spitsmomenten vergroot het risico op ongevallen aanzienlijk. Ter vergelijking: •

Hietweide (korte termijn): 2.700 voertuigen/etmaal

•

Frans Halsstraat (middellange termijn): 2.400 voertuigen/etmaal

•

Burg. van der Feltzweg (lange termijn): 3.200 voertuigen/etmaal

Ondanks deze cijfers en de zienswijze (22.1) waarin dit nadrukkelijk is benoemd, is de prioriteit laag gebleven. In de gemeentelijke reactie (10.1) wordt vooral verwezen naar kosten en geplande werkzaamheden. Begrijpelijk, maar niet overtuigend als het gaat om verkeersveiligheid. Ik zie drie belangrijke punten die onvoldoende zijn meegewogen: 1. Kwetsbare verkeersdeelnemers: Deze route wordt intensief gebruikt door scholieren (Zonecollege, De Wingerd en middelbare scholen in Deventer). Het verkeersplan benoemt dit niet expliciet, terwijl het risico op onveilige situaties juist hier groot is. 2. Kostenefficiënte maatregelen: Een volledige herinrichting tot fietsstraat (zoals nu gepland) is duur en daarom op lange termijn gepland. Maar waarom wordt een eenvoudige maatregel – verlaging van de maximumsnelheid naar 30 km/u, aangevuld met bijv. (modulaire) verkeersdrempels, optische versmallingen en/of verhoogde oversteekplaatsen enz. – niet op korte termijn ingezet? Elders in de Gemeente Voorst is dit ook succesvol toegepast. 3. Urgentie versus planning: Wachten tot na 2035 betekent dat een hele generatie scholieren jarenlang wordt blootgesteld aan een onveilige situatie. Dat strookt niet met het uitgangspunt van urgentie. Mijn verzoek aan u: •

Heroverweeg de prioriteit van de Burgemeester van der Feltzweg / Binnenweg.

•

Plan op korte termijn voor snelle invoering van een 30 km/u-zone met betaalbare en effectieve aanpassingen

Dit is een haalbare stap die direct bijdraagt aan de veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers en aansluit bij de wens van inwoners om Twello snel verkeersveiliger te maken.

Dank voor uw aandacht en inzet voor een veilig Twello. Neem gerust contact op als er vragen zijn Met vriendelijke groet,