2023 01 23 Verkeersveiligheid Rijksstraatweg Twello - Inwoner (brief)

Twello

Twello, 23 januari 2023.

Betreft: verkeersveiligheid Rijksstraatweg, Twello.

Geachte raad, Het is een historische mislukking te noemen om het dorp Twello aan de noordzijde van de spoorbaan en de Rijksstraatweg (RW) met woningbouw uit te breiden. Spoorbaan en RW vormen een grote en gevaarlijke barrière in het dorp Twello. Een barrière tussen het noordelijk - en het zuidelijk deel van het dorp. Een barrière die op sommige momenten van de dag, vooral in de spitsuren wanneer men naar werk en school reist, voor erg onveilige en gevaarlijke situaties zorgt. De spoorbaan is een obstakel die voor wat ongemak zorgt. Dat ligt anders voor de Rijksstraatweg, waar men regelmatig in gevaarlijke situaties terecht komt. Voorbeelden: • Het kan eigenlijk niet maar ik steek toch maar over, want anders kom ik nooit aan de overkant. • Ik heb geen goed uitzicht hier, maar gok erop dat het verkeer op de RW rekening houdt met mij. • Om beter uitzicht te hebben met de auto moet ik op het fietspad gaan staan. Als dat langer duurt moet ik weer achteruit omdat er fietsers aankomen. Echter, er staat achter mij ook al een auto. Ik zit dus klem en wacht af met klamme handen. • Ik gebruik het zebrapad, maar word toch nog bijna aangereden door veel te hard rijdende auto's die het zebrapad niet zien of negeren. • Ik heb kleine kinderen bij me, en hoop maar dat ze snel genoeg oversteken en dat de naderende automobilist mij ziet.

De RW ligt behoorlijk hoger dan de wegen die er op uit komen waardoor het extra lastig is om over te steken met de fiets. Ik zwaai als het allemaal wat langer duurt met de kleintjes naast mij en houd mijn hart vast. • Ik loop met een rollator en kan niet snel genoeg aan de overkant komen als het een beetje druk is. Er is geen veilige oversteekplaats. Slechts voorbeelden om te illustreren hoe het gesteld is met de verkeersveiligheid. Het is niet moeilijk om te bedenken dat dit alles veel erger zal worden als er nog veel meer mensen elke dag deze horde moeten nemen. Na uren van onderzoek, burgerparticipatie en overleg met vele deskundigen is het resultaat dat er mogelijk enkele cosmetische aanpassingen zullen worden aangebracht. In grote lijnen verandert er niet veel want, zegt de gemeente, de provincie vindt de doorstroming van het verkeer belangrijk. Of de provincie zich bewust is van de gevolgen van haar hardnekkige standpunt, valt te betwijfelen. Of de gemeente thans voldoende druk zet op de provincie om in actie te komen en echte maatregelen te nemen, valt ook te betwijfelen. Zich verschuilen achter de mantra "de provincie is nu eenmaal eigenaar en beheerder van de weg" is niet houdbaar.

De gemeente is verantwoordelijk voor de veiligheid van haar burgers en moet er alles aan doen die te garanderen. Kortom: • Duik niet weg voor de confrontatie met de provincie Gelderland op dit punt, die alleen maar naar doorstroming kijkt. Zij geven als beheerder niets zeggende antwoorden als het om veiligheid gaat en vertonen al jaren ontwijkend gedrag. • De snelheid op de RW in de bebouwde kom is te hoog, er wordt niet c.q. onvoldoende gehandhaafd en het aantal verkeersongelukken en incidenten is groot (officiële cijfers komen niet overeen met het werkelijke aantal ongelukken). • Er is massaal ingesproken door aanwonenden van de RW. Kijkend naar de antwoorden van (inspraak en antwoorden zijn in een 2-tal gevallen hier bijgevoegd), gebeurt er niets wezenlijks. Beste raad, het gaat hier om de veiligheid en de leefbaarheid van de bewoners!! Dat een compleet nieuwe inrichting van de RW nu wel erg veel gevraagd is, begrijpen wij maar er zijn ook kleinere maatregelen mogelijk om de ergste problemen terug te dringen. Plan van aanpak: • Breng de snelheid samen met de Provincie terug naar 30 km per uur ( even wennen maar met 30 km per uur overbrug je de afstand van het begin tot eind bebouwde kom bijna net zo vlot) en handhaaf in eerste instantie hierop totdat gewenning heeft plaatsgevonden. • Kijk vervolgens naar de soorten verkeer, kruisingen, uitritten en rotondes.

Investeer niet in details voor de zoveelste keer maar werk van groot naar klein en werk SAMEN. • De ruimte die er is moet op termijn opnieuw worden ingericht zodat alle verkeersdeelnemers, dus ook voetgangers, veilig hun route kunnen afleggen. Het is verheugend dat u een verkeersplan voor de hele kern Twello wilt maken. Doe het nu! Neem verantwoordelijkheid. Wacht niet af. Wees pro - actief. Doe het met de aanwonenden van de RW en aanliggende wijken en beantwoordt op een constructieve manier hun vragen en verwachtingen. Neem de maatregelen die nodig zijn. Met klem wil ik u verder wijzen op onderstaand artikel (Ref.) van VNG. Met vriendelijke groet,

Ref. VNG magazine nr.13 (2021) Verkeersveiligheid—Niet meer wachten tot het misgaat— jaarlijks 50 miljoen beschikbaar. Bijlagen: • Mijn inspraakreactie d.d. 6 oktober 2022 • Mijn inspraakreactie d.d. 1 december 2022 met antwoorden Voorst d.d.9 december 2022 • Inspraak reactie d.d. 1 december 2022 met antwoorden gem. Voorst d.d. 19 december 2022