2023 01 23 Verkeersveiligheid Rijksstraatweg Twello - Inwoner (bijlage 3)

Van: Verzonden: dinsdag 20 december 2022 15:38 Aan: Onderwerp: Fwd: Reactie verkeersstudie Twello Noord

Verstuurd vanaf mijn iPhone Begin doorgestuurd bericht: Van: Datum: 20 december 2022 om 13:20:14 CET Aan: Onderwerp: Doorst: Reactie verkeersstudie Twello Noord

Reactie gemeente Groeten

Begin doorgestuurd bericht: Van: Onderwerp: Reactie verkeersstudie Twello Noord Datum: 19 december 2022 om 15:03:06 CET Aan: Beste

,

Op donderdag 1 december 2022 was er een inloopbijeenkomst over de verkeersstudie Twello-Noord. Via het online reactieformulier heeft u nog een aantal inhoudelijke vragen gesteld. In deze e-mail geef ik een reactie op uw vragen. 1. Hoeveel responsformulieren zijn van de bewoners van de Rijksstraatweg binnengekomen? In totaal zijn er 76 reacties ontvangen tijdens en na de drie inloopbijeenkomsten. 2. Wat zijn de concrete plannen met betrekking tot snelheid, veiligheid aan de Rijksstraatweg buiten de genoemde cosmetische verbeteringen? De volgende maatregelen zijn aanbevolen, waarbij medewerking van de provincie Gelderland nodig is (zie ook Hoofdstuk 7 in het eindrapport): • Vervang de asmarkering door een strook betonprint met een breedte van 0,5 tot 1 meter. De doorgaande functie van de weg wordt minder benadrukt en de rijstroken lijken smaller. Dit remt de snelheid van het autoverkeer.

•

Breng speed-pedelecs volledig naar de rijbaan. De veiligheid verbetert, omdat kruisend verkeer vanuit de zijstraten en in- en uitritten de snelheid van fietsers beter kan inschatten. • Accentueer de oversteekplaatsen op de Rijksstraatweg. • Biedt een korte, directe route voor fietsers en voetgangers via het nieuwbouwplan Beersen. Het oversteken van de Rijksstraatweg concentreert zich meer op één locatie bij de veiligere oversteek bij de Stationsstraat. • Verplaats mogelijk de komgrens op de Rijksstraatweg in oostelijke richting, afhankelijk van de uitstraling van de nieuwbouw Fliertlanden als bebouwd gebied. • Optimaliseer de rotonde Rijksstraatweg/Domineestraat door het overrijdbare middeneiland te vergroten, de Basseltlaan beter aan te sluiten, snelheid remmers aan te brengen vóór het zebrapad en rotondeborden op schilden te plaatsen op het middeneiland. 3. Zijn de aangeleverde data m.b.t. de snelheid metingen van de politie in het onderzoek meegenomen en waar blijkt dat uit? In de verkeersstudie zijn verkeerscijfers meegenomen, afkomstig uit landelijke verkeersdata én verkeerstellingen op meerdere wegen en kruispunten. Er is geen data verwerkt afkomstig van snelheidsmetingen van de politie. 4. Is deze data bij de gemeente bekend en waar blijkt dat uit? De politie heeft (recente) verkeersmetingen niet met de gemeente gedeeld. 5. Welke verbeteringen worden er genomen t.o.v.

wandelaars langs de Rijksstraatweg (geen voetpad, klompenpad, vrachtwagen parkeren half op fietspad)? Er zijn weinig mogelijkheden voor verbeteringen voor wandelaars, vanwege de beperkte ruimte. Idealiter herzien wij het wegprofiel, maar realistisch is dat niet. Daarbij zijn wij ook afhankelijk van de keuzes van de eigenaar en beheerder van de weg, de provincie Gelderland. 6. Is er overleg tussen de gemeente, de provincie en justitie omtrent het plaatsen van snelheid flitspalen, gezien het aantal overtredingen per uur en de gemeten snelheid? In het verleden zijn bij de provincie Gelderland wel eens verzoeken gedaan voor flitspalen. Zij zijn als eigenaar van de weg verantwoordelijk om dit te verzoeken bij Justitie. Mocht u nog vragen hebben, neem dan contact met mij op via . Ik ga graag met u in gesprek. Met vriendelijke groet,