Informatiebrief 45 Pilot kabelgoottegels

45 Informatiebrief Zaaknummer:

Z/25/099634

Documentnummer:

449634

Datum:

dinsdag 10 juni 2025/verzonden 12 juni 2025

Onderwerp:

Pilot kabelgoottegels

Portefeuillehouder:

Wethouder Schokker

Bijlage(n):

nee

Geachte Raad, Zoals we in onze informatiebrief van 28 november 2023 hebben aangekondigd, zijn we gestart met een pilot met kabelgoottegels. Inmiddels is de pilot afgerond en hebben we geëvalueerd. Met deze brief brengen we u op de hoogte van de positieve uitkomst en de vervolgstappen die we gaan nemen. Tevens brengen wij u graag op de hoogte van de binnenkort te starten aanbesteding voor publieke laadinfrastructuur. Aanleiding doel van de pilot Naar aanleiding van motie 287 van de raad op 29 juni 2023 zijn we in de gemeente begin 2024 een pilot gestart met de kabelgoottegel. Dit systeem maakt het mogelijk om elektrische voertuigen op te laden zonder dat laadkabels los over de stoep liggen. De pilot werd uitgevoerd om te onderzoeken of deze oplossing breder inzetbaar is. De doelstelling van het onderzoek was om de praktische toepasbaarheid, veiligheid en gebruikservaring van de kabelgoot in kaart te brengen. Onder andere werd onderzocht of de invoering van dit systeem gevolgen heeft voor de openbare ruimte, zoals bijvoorbeeld het claimen van parkeerhavens en de toegankelijkheid van trottoirs. Aanpak De pilot vond plaats op elf adressen verspreid over de gemeente Voorschoten. Deze locaties verschilden in omgevingskenmerken zoals bijvoorbeeld stoepbreedte en parkeerdruk, om een representatief beeld te krijgen.

Na een jaar zijn zowel gebruikers als omwonenden door middel van een enquête bevraagd over hun ervaringen met de kabelgoottegel. De enquêtes richtten zich op de gebruikservaring, ervaren veiligheid en mogelijke hinder. Daarnaast is gekeken naar meldingen en eventuele klachten over de kabelgoottegel.

Gemeente Voorschoten Leidseweg 25 | Postbus 393, 2250 AJ Voorschoten | T 14071 | E gemeente@voorschoten.nl | www.voorschoten.nl BTW NL 00179762B01 | KvK 27381083 | IBAN NL43 BNGH 0285 0796 70 | BIC BNGHNL2G

Resultaten onderzoek De kabelgoottegel werd door gebruikers als eenvoudig en praktisch beoordeeld. Wel werd aangegeven dat ophoping van zand en vuil af en toe leidde tot een minder soepele werking. Dit vereist periodiek onderhoud door de gebruiker. Iedere gebruiker heeft aangegeven de kabelgoot in het vervolg ook graag te blijven gebruiken. Ook de omwonenden waren over het algemeen positief. Ze gaven aan dat de tegel bijdraagt aan een veiligere stoep, doordat losliggende kabels worden voorkomen. Er was geen sprake van structurele klachten over de kabelgoottegel. Wel werd aandacht gevraagd voor het risico op claimgedrag bij parkeerhavens wanneer er in de toekomst meer kabelgoten worden aangelegd. Conclusie De pilot heeft aangetoond dat de kabelgoottegel een effectieve en veilige oplossing biedt voor het opladen van elektrische voertuigen in de openbare ruimte. Zowel gebruikers als omwonenden zijn overwegend positief over deze voorziening. Er zijn geen structurele bezwaren of veiligheidsrisico’s geconstateerd. Wel is het van belang om heldere voorwaarden te formuleren waaronder het gebruik van de kabelgoot kan worden toegestaan. Vervolg Op basis van de positieve uitkomsten heeft het college besloten de kabelgoottegel als gemeentelijke voorziening te behouden en deze onder voorwaarden beschikbaar te stellen aan inwoners.

Deze voorwaarden zijn vastgelegd in een aanwijzingsbesluit, dat binnenkort zal worden gepubliceerd. Tevens zal op de gemeentelijke website informatie worden geplaatst over het aanvraagproces rondom de kabelgoottegel. Wij wijzen er tijdens het aanvraagproces nogmaals op dat de parkeerhaven, waar met behulp van een kabelgoot geladen kan worden, een openbare voorziening is. Het gebruik hiervan mag niet leiden tot het claimen van de parkeerhaven of het wekken van de indruk dat deze voorbehouden is aan één gebruiker. Wij hechten eraan dat het aanvraagproces eenvoudig blijft, zodat de (administratieve) belasting voor de organisatie beperkt blijft. Daarnaast streven wij naar een betaalbare oplossing voor al onze inwoners. Om die reden heeft het college besloten de arbeidskosten, die circa €160 per kabelgoot bedragen, als gemeente te financieren. De kosten van de tegels zelf worden doorberekend aan de aanvrager. Voor iedere aanvrager worden de totale kosten vastgesteld op €300. Op jaarbasis verwachten wij circa 25 kabelgoten te realiseren. Dit betekent dat de gemeentelijke bijdrage voor arbeidskosten uitkomt op ongeveer €4.000 per jaar. De

Pagina 2 van 3

aanschafkosten van de tegels worden rechtstreeks bij de aanvragers in rekening gebracht en zijn daarmee budgettair neutraal. Deze posten zullen worden verwerkt in de najaarsnota. Tot slot: in de loop van het zomerreces wordt het mogelijk om een aanvraag voor een kabelgoottegel in te dienen, uiterlijk per 1 september. Raakvlak aanbesteding publieke laadinfrastructuur De gemeente Voorschoten neemt momenteel deel aan een regionale samenwerking met meerdere Zuid-Hollandse gemeenten voor het plaatsen en beheren van publieke laadpalen, gecoördineerd door de gemeente Rotterdam via een concessie. Inmiddels bevinden we ons in de tweede concessieperiode die eind 2025 afloopt, en zijn de voorbereidingen voor een nieuwe, derde concessie gestart. Het opnieuw aansluiten bij deze gezamenlijke aanbesteding is een logische voortzetting van eerdere deelname. Echter kan het toestaan van de kabelgoottegel effect hebben op de stroomprijs bij publieke laadpalen die worden geplaatst tijdens de nieuwe concessie. Doordat gebruikers via de kabelgoot hun eigen stroom kunnen gebruiken, neemt de vraag naar stroom bij publieke laadpalen af. Als gevolg hiervan dienen de realisatiekosten van de publieke laadpalen te worden verdeeld over een beperkter aantal gebruikers, wat mogelijk leidt tot een (lichte) verhoging van de stroomprijs. De exacte impact hiervan is op dit moment nog niet bekend.

Met vriendelijke groet, het college van burgemeester en wethouders,

E.A. van Wattingen,

mw. drs. N. Stemerdink,

gemeentesecretaris

burgemeester

Deze brief is digitaal vastgesteld. Hierdoor staat er geen fysieke handtekening in de brief.

Pagina 3 van 3