Informatiebrief 18 Leidsweg-noord-midden 30 km u

018

Informatiebrief

Zaaknummer:

Z–25/096191

Documentnummer:

433583

Datum:

Dinsdag 18 februari 2025 Verzonden 19 februari 2025

Onderwerp:

Leidseweg-Noord-midden inrichting tot 30 km/u

Portefeuillehouder:

Wethouder Schokker

Bijlage(n):

nee

Geachte Raad, Met deze brief informeren wij u over de kleinschalige aanpassingen van het middelste gedeelte van de Leidseweg-Noord tot een gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (GOW30). Deze aanpassingen vinden plaats in maart en lopen vooruit op de grootschalige herinrichting die rond 2030 gepland staat. Categorisering en onderhoudsplanning van onze wegen In het Verkeersplan 2017 staat de gehele Leidseweg-Noord aangemerkt als een erftoegangsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (ETW30). De weg ligt tussen de Voorschoterweg (N447) aan de zuidzijde en het fietspad ‘Langs de Korte Vliet’ aan de noordzijde. Het zuidelijke gedeelte van de Leidseweg-Noord is enkele jaren geleden al heringericht en voorzien van een nieuw riool. Voor het middelste gedeelte, tussen de Piet Heynlaan en de Trompweg, staat een dergelijke ingreep pas rond 2030 gepland. Dit gedeelte is momenteel nog ingericht als een gebiedsontsluitingsweg 50km/u (GOW50). Aanpassing kruispunt Trompweg - Leidseweg De herinrichting van het kruispunt Trompweg – Leidseweg, die dit kwartaal plaatsvindt, verandert de verkeerssituatie in het gebied. De voorrangsweg komt in een bocht te liggen, waardoor verkeer dat van noord naar west rijdt en andersom voorrang krijgt.

Dit betekent dat verkeer vanuit Leiden bij het kruispunt automatisch rechtsaf slaat, wat resulteert in een verschuiving van een deel van het doorgaande verkeer naar de Admiraal de Ruytersingel. Hierdoor neemt de verkeersfunctie van het middelste gedeelte van de Leidseweg-Noord af. Voortijdig herwaarderen tot GOW30 Door de veranderde verkeersstromen ontstaat de mogelijkheid om het middelste gedeelte van de Leidseweg-Noord meer in te richten als verblijfsgebied. De focus komt hierbij te liggen op

Gemeente Voorschoten Leidseweg 25 | Postbus 393, 2250 AJ Voorschoten | T 14071 | E gemeente@voorschoten.nl | www.voorschoten.nl BTW NL 00179762B01 | KvK 27381083 | IBAN NL43 BNGH 0285 0796 70 | BIC BNGHNL2G

leefbaarheid en veiligheid voor voetgangers en fietsers, in plaats van doorstroming van gemotoriseerd verkeer. We zien dit als een geschikt moment om met beperkte middelen een snelheidslimiet van 30 km/u in te stellen. Deze aanpassing wordt gerealiseerd door middel van kleinschalige verkeersmaatregelen, waaronder: •

asmarkering verwijderen;

•

markeringen langs de parkeervakken verwijderen en nieuwe parkeermarkering aanbrengen zodat bredere parkeervakken ontstaan;

•

het toevoegen van extra wegversmallingen (de huidige wegversmallingen behouden we).

Deze maatregelen worden uitgevoerd vooruitlopend op de grootschalige herinrichting in 2030. De maatregelen die we gaan treffen resulteren dus nog niet in de gewenste ETW30 maar tijdelijk in een GOW30. De maatregelen die horen bij een ETW30 zijn namelijk behoorlijk ingrijpend. Bij een ETW30 hoort onder andere het wegkenmerk ‘klinkerverharding’ en delen de fietsers de rijbaan met het autoverkeer. Het nu inrichten volgens de principes die horen bij een ETW30 zou betekenen dat bij de realisatie van het riool in 2030 de weg opnieuw open moet en dit betekent kapitaalvernietiging. Vandaar dat we nu eerst deze tussenvorm realiseren. De politie heeft negatief geadviseerd omdat er niet volledig wordt voldaan aan de inrichtingskenmerken van een GOW30. In deze richtlijnen staat dat er klinkers gebruikt moeten worden of een combinatie van klinkers en asfalt. Wij behouden het asfalt. Het negatieve advies houdt in dat handhaving op snelheid niet gaat plaatsvinden. Wat betreft de andere inrichtingskenmerken wordt wel voldaan aan de richtlijnen van een GOW30. Consequenties van de maatregelen In 2021 is het zuidelijke gedeelte van de Leidseweg-Noord heringericht tot een ETW30. Door zo’n herinrichting kiest een deel van het doorgaande verkeer voor een beter doorstromende route.

Op basis van verkeerstellingen uit 2018 en 2023 kunnen we concluderen dat een beperkte verschuiving van doorgaand verkeer naar de Mozartlaan heeft plaatsgevonden. Hier is een toename van 607 motorvoertuigen waargenomen, waarvan meer dan de helft kan worden verklaard door de reguliere jaarlijkse groei van gemotoriseerd verkeer (circa 2%). Het doorgaande verkeer is meer gebruik gaan maken van de Churchilllaan in de gemeente Leiden. De huidige verkeersintensiteiten op deze wegen liggen ruim binnen de bandbreedte voor dit type weg, en een eventuele stijging blijft hier eveneens ruim binnen.

Pagina 2 van 4

Etmaal intensiteit motorvoertuigen (werkdag) Bachlaan Mozartlaan

2018

2023

Verschil

4568 3199

4364 3806

-204 607

De kleinschalige aanpassingen aan het middelste deel van de Leidseweg-Noord zullen naar verwachting eveneens een beperkt effect hebben op de verkeersstromen in de Mozartlaan en Bachlaan. Daarentegen wordt verwacht dat het ombuigen van de voorrang op het kruispunt Trompweg – Leidseweg wel enige invloed zal hebben op de verkeersintensiteiten in de genoemde straten. Dit effect zal echter (grotendeels) worden geneutraliseerd doordat de Corbulotunnel voor minder drukte op het verkeersnetwerk heeft gezorgd. Na de herinrichting van het kruispunt en de uitvoering van de kleinschalige aanpassingen zullen we de verkeersintensiteiten op beide wegen opnieuw meten. We zullen u hierover te zijner tijd informeren. Participatie De bewoners van het middelste gedeelte van de Leidseweg-Noord zijn geïnformeerd over het project en hebben input kunnen geven op de te nemen snelheidsremmende maatregelen. Zij staan positief tegenover de kleinschalige aanpassingen en hebben een voorkeur uitgesproken voor extra wegversmallingen als maatregel. Deze wens is in het ontwerp overgenomen. Door deze stappen te zetten, wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan de verkeersveiligheid en leefbaarheid van de Leidseweg-Noord en de omliggende woonwijken. Met vriendelijke groet, het college van burgemeester en wethouders,

E.A. van Wattingen, gemeentesecretaris

Pagina 3 van 4

mw. drs. N. Stemerdink, burgemeester

Deze brief is digitaal vastgesteld. Hierdoor staat er geen fysieke handtekening in de brief.

Pagina 4 van 4