Bijlage 3 Overzicht vragen en antwoorden reacties Voorlopig Ontwerp

In het schetsontwerp heeft de gemeente als mogelijke optie een verbinding tussen de beide parkeerterreinen (rondweg) opgenomen. Veel bewoners hebben aangegeven

Gemeente Voorschoten Leidseweg 25 | Postbus 393, 2250 AJ Voorschoten | T 14071 | E gemeente@voorschoten.nl | www.voorschoten.nl BTW NL 00179762B01 | KvK 27381083 | IBAN NL43 BNGH 0285 0796 70 | BIC BNGHNL2G

21

hier bezwaar tegen te hebben. Deze rondweg is daarom ook uit het ontwerp gehaald en komt bij de verdere uitwerking naar een definitief ontwerp niet meer terug. 2.

De parkeerdrukonderzoeken en opgestelde rapportage ‘Winkelcentrum Hofland parkeeranalyse auto + fiets’ geeft inzicht in de parkeerbehoefte voor nu en op de middellange termijn rond het winkelcentrum. Wij hebben ons onder andere gebaseerd op deze onderzoeken en rapportage. Daarnaast hebben we gedurende het hele ontwerpproces een belangenafweging gemaakt tussen de aspecten veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid. Deze begrippen liggen soms in elkaars verlengde, maar kennen vaak ook een tegengesteld belang. Ingrepen in de verkeersstructuur moeten altijd worden afgewogen tegen de kwaliteit van de openbare ruimte en het karakter van de omgeving. Daarom zijn de verschillende relevante afdelingen binnen de gemeente actief betrokken geweest bij het ontwerp, evenals de winkeliersvereniging en een afvaardiging van bewoners. Om het gebruik van de fiets te stimuleren hebben we het aantal fietsparkeerplaatsen flink uitgebreid. Ook hebben we in het ontwerp gezorgd voor logischere en veiligere voetpaden. Hiermee maken we het voor de bezoeker van het winkelcentrum aantrekkelijker om de auto te laten staan en met de fiets of te voet naar het winkelcentrum te komen. De nieuwe parkeerplaatsen aan de Aert van Neslaan tegenover de garages zijn inderdaad aan het ontwerp toegevoegd om wildparkeren ter hoogte van de garages tegen te gaan.

Natuurlijk mag er niet wildgeparkeerd worden en kan hierop gehandhaafd worden. Echter, het feit dat er wildgeparkeerd wordt, betekent ook dat hier een behoefte ligt. Hierin hebben we voorzien door de aanleg van deze nieuwe parkeerplaatsen.

3.

De meetmomenten zijn in overleg met de winkeliers bepaald. De winkeliers hebben namelijk een goed zicht op dal- en piektijden in parkeergedrag. De vrijdag en de zaterdag zijn de drukste dagen in de week wat betreft parkeren. Door op deze twee dagen onderzoek uit te voeren krijg je een goed beeld van de maximale vraag naar parkeerplaatsen en eventuele knelpunten. Deze parkeermetingen zijn uitgevoerd door een onderzoeksbureau dat gespecialiseerd is in onder andere parkeeronderzoek. Daarom zijn deze metingen ook representatief. Ook bewoners zelf hebben een parkeeronderzoek rondom het winkelcentrum uitgevoerd. De gemeente heeft niets gedaan met deze gegevens, omdat de onderzoeksmethode en omstandigheden waarin het onderzoek door de bewoners is uitgevoerd mogelijk niet voldoet aan de standaarden en nauwkeurigheid die vereist zijn voor het opstellen van een parkeeronderzoek. Het grote verschil in uitkomst tussen het bewonersonderzoek en het gemeentelijke onderzoek kan voortkomen uit factoren zoals tijdstippen van metingen, meetmethoden en interpretatie van de data. Zonder uniformiteit en vergelijkbare omstandigheden is het moeilijk om conclusies te trekken op basis van het bewonersonderzoek. Daarom heeft de gemeente ervoor gekozen om de eigen gegevens te vertrouwen.

In het parkeeronderzoek wordt ook de toekomstige parkeerdruk na de realisatie van Het Fortuyn en Segaar/Arsenaal meegenomen. In het rapport van Trajan staat niet dat 100 procent van de toekomstige bewoners de boodschappen bij winkelcentrum Hofland gaan doen. In het rapport is een berekening gemaakt met behulp van de CROW publicatie 381, waarin de verkeersgeneratie is berekend. Aan de hand van de drukste momenten van de week is over een periode van vijf uur het aantal

Gemeente Voorschoten Leidseweg 25 | Postbus 393, 2250 AJ Voorschoten | T 14071 | E gemeente@voorschoten.nl | www.voorschoten.nl BTW NL 00179762B01 | KvK 27381083 | IBAN NL43 BNGH 0285 0796 70 | BIC BNGHNL2G

22

verkeersbewegingen van en naar het winkelcentrum berekend. De parkeerdruk wordt hiermee niet te hoog ingeschat. In het rapport van Trajan is de parkeercapaciteit berekend op basis van theoretische parkeernormen en op basis van de praktijksituatie. In het ontwerp zijn 115 parkeerplaatsen opgenomen voor de bezoekers van het winkelcentrum. Het aantal parkeerplaatsen ligt hiermee ruim onder de theoretische parkeernorm. De parkeerplaatsen op de Aert van Neslaan en het Callenburghplantsoen maken geen onderdeel uit van de parkeercapaciteit voor het winkelcentrum. Deze parkeerplaatsen zijn bedoeld voor de bewoners. In samenwerking met de werkgroep (bewoners en winkeliers) is gekeken hoe we de openbare ruimte het beste kunnen inrichten. Afstemming heeft plaatsgevonden om de wensen en eisen ten aanzien van het levendig houden en goed bereikbaar houden (lopen, fietsen, ov) van het winkelcentrum zoveel als mogelijk in te vullen. Tijdens de verschillende bijeenkomsten met de werkgroep is maatwerk geleverd, wat vervolgens heeft geleid tot dit voorlopige ontwerp. 4.

Voor het laden en lossen van vrachtauto’s bij de Jumbo gaat het ontwerp uit van het omdraaien van de rijrichting. Hierdoor is het nodig dat de vrachtauto vanuit noordelijke richting komt aanrijden. Op en langs de Admiraal de Ruytersingel worden hiervoor maatregelen getroffen om te keren of te parkeren wanneer de los- en laadplek al bezet is. Vrachtauto’s bestemd voor het laden en lossen van de Jumbo zullen door deze maatregelen geen rondje door de wijk maken. Deze maatregelen worden verder uitgewerkt in het definitief ontwerp.

Gemeente Voorschoten Leidseweg 25 | Postbus 393, 2250 AJ Voorschoten | T 14071 | E gemeente@voorschoten.nl | www.voorschoten.nl BTW NL 00179762B01 | KvK 27381083 | IBAN NL43 BNGH 0285 0796 70 | BIC BNGHNL2G

23