2599 Brief dd 08-10-2024 Afschrift - Inwoner over Bezwaarschrift Handellaan

Aan Het college van B&W Voorschoten (gemeente@voorschoten.nl) cc: Gemeente Raad Voorschoten (griffie@voorschoten.nl) Projectgroep groot onderhoud Adegeest (adegeest@voorschoten.nl).

Pro-forma Bezwaarschrift Omgevingsvergunning Z/24/083957 Groot onderhoud Adegeest Voorschoten, 08-10-2024 Geacht college, Namens bewoners van de Händellaan wil ik onze zorg uiten over de verleende omgevingsvergunning Z/24/083957 "Groot onderhoud Adegeest" van 29 augustus 2024. Op 18 december 2023 hebben wij bij de gemeenteraad bezwaar gemaakt tegen het definitief ontwerp (DO) omdat dit voor de Händellaan een wegverbreding met verlies van groen en speelruimte betrof met nadelige gevolgen voor de verkeersveiligheid (zie bijlage 1). Op basis hiervan heeft de toenmalige projectleider van dit project schriftelijk de toezegging gedaan aan de bewoners van de Händellaan de verbreding van de rijweg in het uitvoeringsontwerp terug te draaien, zoals weergegeven op de bijgevoegde tekening (bijlage 2). Deze wijziging is echter niet opgenomen in het DO dat onderdeel uitmaakt van de verleende omgevingsvergunning. Ook heeft de gemeenteraad het college op 01-02-2024 verzocht ons bezwaar te beantwoorden maar dit is na de toezegging van de projectleider nog niet terug te vinden. Wij maken ons zorgen of met deze aanpassing rekening wordt gehouden in de uitvoering van de werkzaamheden, temeer nu de toenmalige projectleider niet langer werkzaam is bij de gemeente en antwoord van de huidige projectleider op korte termijn uitblijft.

Het niet nakomen van gemaakte afspraken zonder dit te communiceren zou de bewoners procedureel ernstig benadelen, met betrekking tot ons orginele bezwaar in de aanloop naar deze omgevingsvergunning en de houdbaarheid van de vergunning kunnen ondermijnen. Om misverstanden te voorkomen verzoeken wij u dan ook vriendelijk, om de aanpassing van het uitvoeringsontwerp, namens de gemeente gedaan door de projectleider, te bevestigen, of de omgevingsvergunning te heroverwegen. Om ons in de gelegenheid te stellen gemaakte afspraken te bevestigen dienen we dit bezwaar pro-forma in. Hoogachtend,

Aan de Gemeente Raad Voorschoten (griffie@voorschoten.nl) cc:

Het college van B&W Voorschoten (gemeente@voorschoten.nl) Projectgroep groot onderhoud Adegeest (adegeest@voorschoten.nl).

Betreft, bezwaar effectieve wegverbreding Händellaan Voorschoten, 17/12/2023 Geachte Leden van de Gemeenteraad Voorschoten. Met grote zorgen hebben wij het concept definitief ontwerp Adegeest ingezien voor de Händellaan 1 t/m 57. Hierin werd duidelijk dat parkeervakken worden gerealiseerd aan de noordwestzijde ten koste van het trottoir en groen. Deze last-minute plannen waren in het vorige ontwerp nog niet duidelijk opgenomen. Dit is een wonderlijke beslissing aangezien parkeervakken over het algemeen minder flexibel zijn waardoor de effectieve beschikbare parkeerruimte aan de noordwestzijde zal afnemen. Daarbij leidt inkorting van het trottoir bij nr. 1 t/m 15 tot meer dan een halvering van kostbare speelruimte voor onze kinderen en beweegruimte voor onze ouderen met mogelijk effect op de woningwaarde van onze huizen. Ook gaat er over de verdere lengte van de Händellaan een hoop groen verloren door deze parkeerplekken te verplaatsen. We willen daarbij wellicht ten overvloede aangeven dat een groene parkeertegel met daarop een auto geparkeerd, niet hetzelfde is als een begroeid perkje of een stuk vrij begaanbaar gras. Belangrijker is dat door deze verandering ook de effectieve breedte van de weg voor auto’s verdubbeld wordt aangezien de auto’s die nu op de weg staan geparkeerd naar het trottoir zullen verhuizen (zie foto’s bijlage 1).

Dit is op bijeenkomsten ook aangegeven toen deze optie besproken werd. Dit geeft ons grote zorgen over de verkeersveiligheid op de Händellaan. Het is overduidelijk voor iedereen die te goeder trouw is, dat een verdubbeling van de wegbreedte niet zal leiden tot een vermindering van de gereden snelheid maar juist een vermeerdering van de gereden snelheid. Dit is in meerdere onderzoeken ook aangetoond1-5 en is ook de reden dat wegversmallingen werken als snelheidsbeperkende maatregel. Onderzoek van SWOV in 30km zones in Leidschendam laat inderdaad ook zien dat 70% van de automobilisten in deze zones te hard rijdt (30-40% meer dan 10km) als de wegindeling dit toelaat6. Een 30km/uur zone op een bredere weg is ook niet geloofwaardig voor de bestuurder wat het hardrijden aantoonbaar bevorderd7. De huidige wegindeling zorgt er van nature voor dat er niet te hard gereden kan worden (daar is simpelweg de ruimte niet voor). Het is onduidelijk hoe de gemeente de effecten op de verkeersveiligheid voor de straat onafhankelijk heeft onderzocht en waarborgt. De huidige drempels aangegeven in de tekeningen zijn nauwelijks toereikend om bij snelheden van 50km/uur remmend te werken. Daarbij is de werking van drempels in 30km/uur zones aantoonbaar zeer beperkt8.

Wij zien nergens in de plannen andere snelheidsbeperkende maatregelen zoals de wegversmallingen op de Nassaukade en de Charlotte de Bourbonlaan die de effecten van een verdubbeling van het rijoppervlak kunnen verzachten. Het plan staat dus met verlies van speelruimte, verlies van parkeer flexibiliteit en het gemakkelijk maken van gevaarlijk rijgedrag, haaks op de doelen die in het ontwerp waren opgegeven. Wij maken hier bezwaar tegen en willen u dan ook nadrukkelijk vragen om het huidige parkeren op de weg aan de noordwestzijde te handhaven en af te zien van het parkeren op het trottoir. Hoogachtend,

Namens bewoners van de Händellaan zuid:

Referenties: 1: Ridder, S.N. de (2005). The influence of roadside infrastructure on driving behaviour: a driving simulator study. TNO-DV3 2005-D008. TNO Human Factors, Soesterberg 2: Tenkink, E. (1988). Determinanten van rijsnelheid. IZF 1988 C-3. TNO Instituut voor Zintuigfysiologie IZF, Soesterberg. 3: Martens, M., Comte, S. & Kaptein, N. (1997). The effects of road design on speed behaviour; A literature review. Deliverable 1 of EUproject Managing Speeds of Traffic on European Roads MASTER. Report TNO-TM 1997 B-021. TNO Human Factors Research Institute TM, Soesterberg. 4: Elliott, M.A., McColl, V.A., & Kennedy, J.V. (2003). Road design to reduce drivers' speed via 'psychological' processe; A literature review. TRL report 564. Transport Research Laboratory TRL, Berkshire, United Kingdom.

5: SWOV-rapport R-2006-12: Naar een checklist voor geloofwaardige snelheidslimieten https://swov.nl/system/files/publication-downloads/r-2006-12.pdf 6: SWOV-rapport D-2010-9: Snelheidsmetingen tijdens de voorlichtingscampagne 'Hou je aan de snelheidslimiet' https://swov.nl/system/files/publication-downloads/d-2010-09.pdf 7: SWOV-rapport R-2022-05: Veilige Snelheden, Geloofwaardige Snelheidslimieten (VSGS) https://swov.nl/sites/default/files/bestanden/downloads/R-2022-05.pdf 8: SWOV-rapport R-2022-05: Effectieve combinaties van snelheidsremmers op 30- en 60km/uur-wegen https://swov.nl/system/files/publication-downloads/r-2019-29.pdf

Bijlage 1:

A

B,C

D

E A: Plan Händellaan: Gekleurde pijlen geven positie van foto's huidige situatie (onder) weer.

B

C

B,C: (rode pijl in A) Huidige situatie Händellaan: Verplaatsing auto's naar trottoir leidt tot een enorme effectieve verbreding van de weg en verlies van trottoir.

D D: (blauwe pijl in A) Huidige situatie Händellaan: Verplaatsing auto's naar huizenkant leidt tot een enorme effectieve verbreding van de weg en verlies van beplanting.

E E: (Groene pijl in A) Huidige situatie Händellaan: Verplaatsing auto's naar trottoir leidt tot een enorme effectieve verbreding van de weg en verlies van vrij gras.

10/7/24, 10:27 AM

Gmail - Bezwaar wegverbreding handellaan groot onderhoud adegeest.

Bezwaar wegverbreding handellaan groot onderhoud adegeest. Adegeest <Adegeest@voorschoten.nl> To:

28 December 2023 at 10:46

Beste

Bedankt voor uw mail met begeleidende brief namens verschillende bewoners van de Händellaan. Ik kan u meedelen dat het wegprofiel van de Händellaan wordt aangepast. Onderstaand ontvangt u een korte toelichting.

In het definitief ontwerp is voor de Händellaan een wegbreedte opgenomen van 4.80 meter breed en een parkeerstrook van 2.10 meter breed. Dit is afwijkend van de huidige situatie. Hierdoor wordt het trottoir en enkele plantsoenen smaller. U geeft namens diverse bewoners van de Händellaan aan hier bezwaar tegen te hebben en verzoekt de gemeente de rijbaan te versmallen en het parkeren op de rijbaan te behouden. De situatie met betrekking tot de wegbreedte en het parkeren op de Händellaan wordt aangepast op de uitvoeringstekening. De rijbaan wordt versmald en het parkeren vindt grenzend (verhoogd) aan de rijbaan plaats, waarmee het trottoir en de plantsoenen worden verbreed.

Ik hoop u met deze mail voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Projectleider

Werkdagen: maandag t/m donderdag

T. 14071

www.voorschoten.nl

https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=4e897ea362&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1786518491748869094&simpl=msg-f:1786518491748…

1/2

10/7/24, 10:22 AM

Gmail - Bezwaar wegverbreding handellaan groot onderhoud adegeest.

Bezwaar wegverbreding handellaan groot onderhoud adegeest. Adegeest <Adegeest@voorschoten.nl> To: Goedemorgen

Bijgesloten de concept uitvoeringstekening met daarop de nieuwe situatie thv Händellaan 1 t/m 25. De rijbaan is verbreed en er is extra groen toegevoegd. Het extra groen komt voort

[Quoted text hidden]

https://mail.google.com/mail/u/0/?ik=4e897ea362&view=pt&search=all&permmsgid=msg-f:1789680273526846470&simpl=msg-f:1789680273526…

1/1