2299 Brief dd 31-10-2023 inwoner over bezwaar tegen 2 knippen in Adegeest (incl. bijl.)

Aan : Gemeenteraad Voorschoten griffie@voorschoten.nl Onderwerp: Datum :

Bezwaar tegen twee 'knippen' in Adegeest 31 oktober 2023

Geachte leden van de gemeenteraad, Bijgaand stuur ik u twee brieven welke zijn gericht en verstuurd aan de heer projectleider Groot Onderhoud Adegeest. In de brieven wordt bezwaar gemaakt tegen een 'knip' op twee locaties in de wijk Adegeest. Met een knip wordt een afsluiting voor autoverkeer bedoeld . De knippen staan ingetekend op de ontwerpkaart van het 'Masterplan Groot Onderhoud Adegeest . Aanleiding voor de brieven is de ongerustheid bij omwonenden over het mogelijk ontstaan van sluipverkeer door de wijk. Die kans is reëel. De omwonenden vormen een aanzienlijke groep en voor hen is het van groot belang dat wordt voorkomen dat zij te maken krijgen met sluipverkeer. De noodzaak voor de knippen is zw onderbouwd in het Masterplan . Ze zijn vermoedelijk ontstaan vanuit een werkgroep waarin bewoners ideëen inbrachten. De voordelen van de knippen staan niet in verhouding tot de mogelijke nadelige gevolgen door veranderende verkeersstromen. Ik verzoek u om de knip Berliozlaan/Richard Wagnerlaan niet goed te keuren. De projectleider is verzocht om deze knip uit het Masterplan te halen. Een groot aantal omwonenden steunt het bezwaar, waaronder 94% van de bewoners op de Bizetlaan . Ik verzoek u om de knip op de Chopinlaan niet goed te keuren.

De projectleider is verzocht om de knip ofwel uit het Masterplan te halen ofwel zodanig te herzien dat veel meer aandacht uitgaat naar het voorkomen van sluiproutes. Dank voor uw aandacht, Met vriendelijke groet

Aan :

Projectleider Groot Onderhoud Adegeest adegeest@voorschoten.nl Cc: Gemeenteraad Voorschoten griffie@voorschoten.nl Onderwerp: Bezwaar 'knip ' Berliozlaan/Richard Wagnerlaan Datum : 30 oktober 2023

Graag vraag ik uw aandacht voor het volgende. Een van de verkeersmaatregelen die in het Masterplan Adegeest worden gepresenteerd is een 'knip' bij de Berliozlaan/Richard Wagnerlaan . Autoverkeer wordt geblokkeerd en een fietspad komt ervoor in de plaats . Op de ontwerptekening van het Masterplan is deze knip amper te zien. Tot voor kort waren de meeste omwonenden niet bekend met dit plan , zo is uit navraag gebleken. Inmiddels zijn omwonenden geïnformeerd en is er bezorgdheid . Deze knip zal de rijroutes van autoverkeer veranderen en dat heeft nadelige gevolgen voor de bewoners. Het Masterplan moedigt automobilisten aan om gebruik te maken van doorgaande verbindingswegen en wijkontsluitingswegen . Dat doen de bewoners van de Bizetlaan en de Berliozlaan dan ook . Zij gebruiken het laatste stukje Berliozlaan om de wijk te verlaten. Linksaf ligt route Richard Wagnerlaan - Bachlaan en rechtsaf route Richard Wagnerlaan Mozartlaan. Bij een knip zal autoverkeer een andere route moeten volgen . Richting de Bachlaan wordt dat Bizetlaan - Berliozlaan - Handellaan . Richting de Mozartlaan wordt dat Berliozlaan - Bizetlaan - Johan Wagenaarlaan . Bewoners worden gedwongen om bij elkaar door de smalle straten te rijden. Ook bezorgdiensten hebben straks een toegangspunt minder.

Komende vanaf de Mozart laan/Richard Wagnerlaan (westkant) zal het blok alleen nog te bereiken zijn via de Johan Wagenaarlaan/Bizetlaan . Andersom ligt die ingang bij de kruising Bachlaan/Handellaan . Eenmaal binnen het blok worden de routes ook gebruikt om er weer uit te komen. In feite nemen de Berliozlaan en de Bizetlaan een deel van de functie verbindingsweg' over van de Richard Wagnerlaan . Dat kan niet de bedoeling zijn . Zie afbeelding 1

Halverwege de Bizetlaan ligt een speeltuintje dat slechts door een stoep van de weg wordt gescheiden. Meer verkeer betekent meer risico voor de spelende kinderen. De toekomstige drempels zullen geen invloed hebben op het aantal auto's, simpelweg omdat er geen andere route is. In het Masterplan ontbreekt het aan enige argumentatie die het belang of noodzaak van deze knip onderbouwt. De kruising Berliozlaan/Richard Wagnerlaan is overzichtelijk en er is geen onveilige situatie. Mogelijk wil men het gebruik van de fiets stimuleren. Het staat echter op geen enkele manier in verhouding tot de nadelige gevolgen van de verkeers overlast die hierdoor ontstaat . Namens een groep bewoners (bijlage 1 ) maak ik bezwaar tegen het realiseren van een knip op de locatie Berliozlaan/Richard Wagnerlaan . Van de bewoners op de Bizetlaan steunt 94% het bezwaar hiertegen . Ik verzoek u om de knip uit het Masterplan te halen en de aansluiting Berliozlaan/Richard Wagnerlaan te behouden. Namens bewoners, Met vriendelijke groet,

Bijlage 1:

Overzicht van bewoners die bezwaar maken tegen de knip op de Berliozlaan/Richard

Wagneriaan Richard

****

Joh.Wagenaarlaan Bizetlaan Wagneriaan Richard

Berlioziaen

Bachlaan

Handellaan

Afbeelding 1 - Het afsluiten van de verbinding Berliozlaan/Richard Wagnerlaan geeft een toename van autoverkeer in de smalle straten

Bijlage 1 - Overzicht van bewoners die bezwaar maken tegen de knip op de Berliozlaan/Richard Wagnerlaan Naam Voorletter

Aan:

Projectleider Groot Onderhoud Adegeest adegeest@voorschoten.nl Cc: Gemeenteraad Voorschoten griffie@voorschoten.nl Onderwerp: Knip Chopinlaan/ risico sluipverkeer Datum : 30 oktober 2023

Graag vraag ik uw aandacht voor het volgende. Een van de plannen in het Masterplan Adegeest is het aanbrengen van een 'knip' in de Chopinlaan . Er zijn echter zorgen bij veel bewoners over de gevolgen wanneer deze knip een feit is . Het afsluiten ervan voor doorgaand autoverkeer zal verkeersstromen door de wijk doen veranderen . Autoverkeer, zowel bewonersverkeer als bezorg diensten , zal alternatieve routes zoeken , met nadelige gevolgen voor bewoners. Het Masterplan schrijft: "Op de Chopinlaan wordt hard gereden en het is een populaire verbinding tussen de Van Beethovenlaan en de Richard Wagnerlaan . Door het autover keer ter hoogte van het park aan de Franz Lisztlaan (een knip) eruit te halen , wordt doorgaand verkeer aangemoedigd om een andere route te nemen ." Van hard rijden is geen sprake Als bewoner kom ik dagelijks op de Chopinlaan en ik deel de ervaring niet dat er hard wordt gereden . De weg maakt langs het grote veld tweemaal een flauwe bocht. Een recht stuk om hard te rijden ontbreekt en er is werkelijk geen sprake van . De troittoirs zijn breed zodat er veel overzicht is. Daarnaast ligt de speeltuin op enige afstand verwijderd van de weg. Hoe komt het Masterplan tot het oordeel dat hier hard wordt gereden ? Is er een snel heidsmeting uitgevoerd? Chopinlaan centrale verbindingsweg door de wijk De Chopinlaan ligt centraal in de wijk .

Vanaf het winkelcentrum op de Van Beethoven laan is de Chopinlaan de aangewezen route om op vele bestemmingen in de wijk te komen . Zie afbeelding 1

Het Masterplan geeft duidelijk aan dat de Chopinlaan een centrale verbindingsweg is en bevestigt hiermee de belangrijke functie ervan . Zie afbeelding 2. Door de afsluiting verliest de Chopinlaan de functie van centrale route door de wijk. Het kan niet anders dan dat dit veranderingen gaat geven in de verkeersstromen . Sluiproutes Enkele weken geleden heb ik met u gesproken . Hierbij heb ik mijn zorgen geuit over de mogelijke sluiproutes. De sluiproutes waar het om gaat zijn : Chopinlaan - Handellaan- Brucknerlaan - Bizetlaan (en omgekeerd) Chopinlaan - Franz Lisztlaan - Diepenbrocklaan - Chopinlaan (en omgekeerd ) Zie afbeelding 3. Een van de tegenargumenten waar het Masterplan zelf mee komt is het risico op een sluiproute. En wel die langs de Diepenbrocklaan. De sluiproute Handellaan - Bruckner laan - Bizetlaan wordt niet genoemd . Terwijl deze route nog meer voor de hand ligt als alternatieve keuze van de automobilist. U verwacht dat automobilisten de omliggende wijkontsluitingswegen (Bachlaan en Mozartlaan) of verbindende wegen (Richard Wagnerlaan , Van Beethovenlaan) zullen gebruiken omdat ze de toekomstige verkeersdrempels willen mijden . Er zijn echter meerdere factoren die van invloed kunnen zijn op de keuze van automobilisten . Bijvoorbeeld: - De soort drempels (sommige schijndrempels hebben geen mijdend effect).

- De omliggende wegen krijgen ook drempels of andere snelheidsremmende maatregelen waardoor omrijden niet loont. - De sluiproute is relatief kort waardoor omrijden niet loont. Rijrichting van Beethovenlaan Maar er is nog een belangrijke factor. De toekomstige verplichte rijrichting langs de winkels aan de Van Beethovenlaan (de ventweg ) staat al vast: eenrichtingsverkeer vanaf het tankstation . Het betekent dat alle autoverkeer de winkelstraat verlaat bij de kruising met de Chopinlaan . Alleen al vanwege dit feit is het zeer aannemelijk dat winkelbezoek ende bewoners rechts afslaan om hun bestemming in de wijk te bereiken . Wanneer de knip op de Chopinlaan een feit is kunnen de volgende straten niet meer worden bereikt: Noordwestelijk deel Chopinlaan (inclusief achterliggende garages) - Tsjaikovskilaan (woonhuizen) - Tsjaikovskilaan (flats inclusief parkeerterreinen) - Johan Wagenaarlaan (inclusief achterliggende garages) - Garageterrein hoek Tsjaikovskilaan/Johan Wagenaarlaan - Huizenblok langs het spoor (Richard Wagnerlaan , Haydnlaan, Bartoklaan) Debussylaan (verlengde Chopinlaan) en achterliggende Gustav

Het lijkt zeer onwaarschijnlijk dat bewoners komende vanaf het winkelcentrum uit zich zelf de wijkontsluitingswegen gaan gebruiken . De keuze is: a) flink omrijden waarbij men ook snelheidsemmende maatregelen zal aantreffen b) een vrij kort traject door de wijk met wat drempels Samengevat Het aanbrengen van de knip op de Chopinlaan kan grote gevolgen hebben voor bewoners in een aantal straten vanwege veranderende verkeersstromen . Het risico op sluiproutes is reëel. Extra verkeersdruk over sluiproutes geeft overlast en gaat ten koste van de leefbaarheid en verkeersveiligheid . Het argument 'hard rijden' op de Chopinlaan is een aanname. Het kan niet zo zijn dat op basis hiervan een belangrijke verbindingsweg in een woonwijk wordt afgesloten . Zelfs als na meting blijkt dat er wel hard wordt gereden zijn er passende snelheidsremmende maatregelen te bedenken. Geen knip ofwel dit plan herzien Ik doe een dringend beroep op u om het plan van deze knip ofwel uit het Masterplan te halen , ofwel volledig te herzien , waarbij veel meer aandacht uitgaat naar het voorkomen van sluiproutes. Hopen dat het verkeer zal omrijden om wat drempels te vermijden is 'wishful thinking'. Het risico hierop moet significant omlaag om bewoners te beschermen tegen sluipverkeer. Deze brief is opgesteld en verstuurd namens verschillende bewoners. Er wordt gewerkt aan een namenlijst. Met vriendelijke groet

G

AM

Afbeelding 1 - De Chopinlaan is een belangrijke centrale verbindingsweg van

Legenda Spoor Buslijn Regionale fietsroute Fietspaden Parkeren/garageboxen Verbindende wegen wijk Wijkontsluitingswegen Doorgaande wegen

Bufferzonespoor & vrije zone i.v.m.hoog spanningsleiding

50

Bo 30 1055.

30 EHT DISCOT

12UP

30

50

REMA

50

Leiden 19.00 CRE iredicO The CHICC GARE

(30 100000 CTNP

EDO30 P Pwany POUL 50

P Afbeelding 2- Belangrijke verbindingswegen , waaronder ook de Chopinlaan , volgens het Masterplan

HG Diepenbroecklaan 2018 Diepenbroecklaan Bizetlaan

Fransz

Bruckneriaan

Handellaan

Afbeelding 3 - Sluiproutes zorgen voor ongewenst verkeer