Toelichting inspreker (3) Aerius stikstof uitstoot Geling Advies tijdelijke plaatsing containermodules Willemansweg

TOELICHTING AERIUS-BEREKENINGEN WILLEMANSWEG OOSTVOORNE Op de locatie Willemansweg te Oostvoorne is voornemens een compound voor expats. Om inzicht te krijgen in de stikstofdepositie van het project zijn twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Eén voor de aanlegfase en één voor de gebruiksfase van de compound. De ingevoerde gegevens worden nader toegelicht;

Aanlegfase Er is een inschatting gemaakt van de benodigde mobiele bronnen met bijbehorende draaiuren. Er wordt ook gebruik gemaakt van AdBlue. Volgens de “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022”, paragraaf 8.5.2 wordt benoemd dat als het exacte AdBlue verbruikt niet bekend is, er voor Stage IV en V werktuigen een AdBlue percentage van 6% aangehouden kan worden. Voor alle mobiele bronnen die aanwezig zijn voor de bouw van de loods op de locatie is een AdBlue percentage van 6% aangehouden. De gegevens zijn weergegeven in navolgende tabel; Vermogen (kW) 75-560

Bouwjaar

Draaiuren (u/j)

Verbruik (l/j)

AdBlue (l/j)

>2019

300

3.000

180

75-560

>2019

200

2.000

120

Loader

75-560

>2019

200

2.000

120

Bulldozer

75-560

>2019

200

2.000

120

Kraan (lossen en laden) Graafmachine

Er is ook een inschatting gemaakt van de transport bewegingen. In navolgende tabel is een weergaven van het aantal bewegingen (van en naar de locatie) van licht, middelzwaar en zwaar verkeer. Licht verkeer Vrachtwagens leveren materiaal voor units Vrachtwagens tijdens graafwerkzaamheden Personenauto’s/busjes

Middelzwaar verkeer

Zwaar verkeer 160 vrachtwagens 100 vrachtwagens

200 auto’s

Het verkeer is ingevoerd middels een lijnbron. Deze lijnbron is getrokken vanaf de locatie over de Willemansweg/Westvoorneweg tot aan de t-splitsing met de Kleidijk. Vanaf hier gaat het verkeer van de locatie op in het heersende verkeersbeeld. Stationair draaien Het stationair draaien van de voertuigen is ingevoerd middels een vlakbron. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de “Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer” van Bij12. Er wordt uitgegaan van 20 minuten stationair draaien voor de vrachtwagens die het materiaal komen leveren. Dit komt neer op 160 * 20 = 3.200 minuten (= 54 uur stationair draaien). Verder zijn er maximaal 100 vrachtwagens die de locatie bezoeken tijdens de grondwerkzaamheden. Ook voor deze vrachtwagens is

20 minuten stationair draaien geteld. Dit komt neer op 100 * 20 = 2.000 minuten (= 34 uur) stationair draaien. In totaal zijn er dus 88 uren stationair draaien van de vrachtwagens ingevoerd in de berekening. De NOx en NH3 kan als volgt worden berekend; EF * tijd stationair draaien. Volgens de factsheet “202201 – Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissie-wegverkeer” behorend bij het document “Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer” heeft zwaar verkeer een EF in 2023 van 85 g/uur NOx en 0,916 g/uur NH3. Dit komt dus neer op; 85 * 88 = 7.480 g NOx (7,5 kg) 0,916 * 88 = 81 g NH3 (0,1 kg)

Conclusie Als bovenstaande gegevens worden ingevoerd in de AERIUS-calculator, blijkt dat er effect is op de omliggende Natura2000-gebieden. Er is een effect van 0,01 mol/ha/jaar op het Natura2000-gebied de “Voornes Duin”. Dit gebied is aangewezen als VR-gebied op 24-3-2000 en als HR-gebied op 7-12-2004.

Referentiesituatie Voor de referentiesituatie dient te worden uitgegaan van de activiteiten met de minste stikstofemissie sinds de eerste aanwijsdatum (24-3-2000). Op het perceel werden in 2005 planten opgekweekt voordat ze de kas in gaan. Hierbij behoorde een aantal activiteiten ten behoeven van de teelt. Zo reden er gemiddeld 200 vrachtwagens (400 bewegingen) van en naar de locatie voor de aan- en afvoer van producten en goederen. Er waren gemiddeld 100 personenauto’s (200 bewegingen) van en naar de locatie voor personeel. Verder was er op de locatie een heftruck aanwezig voor het lossen en laden. De heftruck maakte gemiddeld 50 uur per jaar (gemiddeld 15 minuten per vrachtwagen). Deze heftruck verbruikt gemiddeld 6 liter diesel per uur. Het stationair draaien van vrachtwagens is ingevoerd middels een vlakbron. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de “Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer” van Bij12. Er wordt uitgegaan van 20 minuten stationair draaien voor de vrachtwagens. Dit komt neer op 200 * 20 = 4.000 minuten (= 67 uur stationair draaien) De NOx en NH3 kan als volgt worden berekend; EF * tijd stationair draaien.

Volgens de factsheet “202201 – Emissiefactoren-voor-de-berekening-stationaire-emissie-wegverkeer” behorend bij het document “Rekeninstructie stationaire emissies wegverkeer” heeft zwaar verkeer een EF in 2018 (oudste gegevens) van 124,872 g/uur NOx en 0,7908 g/uur NH3. Dit komt dus neer op; 124,872 * 67 = 8.366 g NOx (8,4 kg) 0,7908 * 67 = 53 g NH3 (0,1 kg)

Voor de grondbewerking waren er diversen tractoren aanwezig op het perceel. Gemiddeld was het totale aantal draaiuren 200 met een gemiddeld dieselverbruik van 10 liter diesel per uur.

Gebruiksfase In totaal kunnen er maximaal 250 expats verblijven op de locatie. Door de weeks heeft de initiatiefnemer grote tourbussen geregeld waarmee de expats naar de werkplek worden gebracht. Dit betreft 5 tourbussen per dag die de expats ophalen en terug brengen. Dit geeft 20 verkeersbewegingen per dag (5 dagen per week, 52 weken per jaar). Jaarlijks komt dit neer op 5.200 bewegingen van zwaar verkeer per jaar. De expats maken alleen gebruik van eigen vervoer in het weekend. Gemiddeld gebruiken de expats met twee personen een auto. Dit geeft 500 / 2 = 250 auto’s per dag (500 bewegingen), 2 dagen per week. Dit geeft jaarlijks 26.000 bewegingen voor licht verkeer. Door de weeks maken de expats gebruik van fietsen. Het wegverkeer is ingevoerd middels drie lijnbronnen; Wegverkeer erf: deze lijnbron is getekend op het terrein. Hierbij zijn alleen de verkeersbewegingen voor lichtverkeer ingevoerd, omdat dit alleen de auto’s van de expats betreft. Hierbij is een filepercentage van 75% meegenomen omdat het verkeer langzaam rijdt op de locatie. Wegverkeer weg 1: deze lijnbron is getekend vanaf het terrein over de Willemansweg tot aan de tsplitsing met de Kleidijk. Hierbij is alleen het zwaar verkeer (tourbussen) ingevoerd. Het zwaar verkeer is niet ingevoerd op het terrein ingevoerd omdat deze niet op het terrein komen maar de expats aan de weg ophalen.

Wegverkeer weg 2: deze lijnbron is getekend vanaf het terrein over de Willemansweg tot aan de tsplitsing van de Molendijk en de Westvoorneweg. Vanaf hier is het logisch dat de expats richting het dorp gaan voor bijvoorbeeld boodschappen. Bij deze lijnbron is ook alleen het licht verkeer meegenomen. Verder worden de units niet aangesloten op het gasnetwerk, verwarming e.d. wordt elektrisch voorzien.