Presentatie raadscommissies 22 augustus 2023 - Oostelijke Randweg

Oostelijke Randweg 22 augustus 2023

Inhoudsopgave van deze presentatie • Aanleiding van de Oostelijke Randweg; • Waarom een tracékeuze? • Welke traces liggen voor? - Alternatief 0+ - Alternatief 1 • Wat is het voorkeurstracé en waarom? • Conclusie en afronding • Samenvattend • Vragen?

Richting Harmsenknoop/A15

N57

Nieuweweg

Kanaalweg Westzijde

B A Richting Haringvlietdam Kickersbloem3

Aanleiding van de Oostelijke Randweg • Ontwikkeling Kickersbloem3; • Vaststellingsovereenkomst met Kickersvoet; • 2 harde deadlines: - September 2023 - September 2027 • Verkeersontsluiting van en naar de N57/A15;

Waarom en tracékeuze? • Oorspronkelijk tracé stamt uit 2015; • Kostenraming 2015 komt niet meer overeen met huidige prijzen; • Andere uitdagingen in de huidige tijd: - Veranderde wet en regelgeving - Hogere kosten voor verwerving van gronden

Welke tracés liggen voor? • • • • • •

Alternatief 0+; Gebruik maken van huidige infrastructuur; Opwaarderen van kruispunten op bestaand tracé; Fasering mogelijk in de tijd; Kan op korte termijn worden gerealiseerd; Kosten: €7.500.000.- (tracé); - bandbreedte van +/- 40%, uitwerking zit nog in de fase van het schetsontwerp. • Aandachtspunt bij verder vervolg: - uitwerking kruisende fietsstructuur.

Verleggen Parallelweg Rotonde ombouwen naar turborotonde Aangepaste weginfra Lokale ontsluitingswegen Fietspaden

Rotonde ombouwen naar turborotonde

2 rijstroken van Nieuweweg naar Kanaalweg v.v.

Welke tracés liggen voor? • • • • • •

Alternatief 1; Variant op het oorspronkelijke tracé uit de structuurvisie; Tracé door de polder; Verwerving of zelfs onteigening nodig; Veel nog te nemen stappen in proces nodig; Kosten: €15.900.000.- (tracé) - bandbreedte van +/- 40%, uitwerking zit nog in de fase van het schetsontwerp. • Aandachtspunt bij verder vervolg: - uitwerking kruisende fietsstructuur. - lokale bereikbaarheid percelen oostzijde Nieuweweg.

Verleggen Parallelweg

Nieuwe turborotonde Aangepaste weginfra Lokale ontsluitingswegen Fietspaden

Ovonde ombouwen naar turborotonde Nieuw tracé

Aanpassen kruispunt, verleggen Kreekweg

Wat is het voorkeurtracé en waarom? • Alternatief 0+ heeft voor ons de voorkeur; • Kosten en baten zijn hier beter te onderbouwen; • Verkeerskundige afwikkeling is in beide alternatieven voldoende om de verwachte knelpunten op te lossen; • Alternatief 0+ sluit latere ontwikkelingen niet uit; • Alternatief 0+ is snel te realiseren in een gekaderde fasering; • Alternatief 0+ sluit aan op de behoefte die nodig is voor de autonome groei van de kern van Hellevoetsluis.

Samenvattend: • Gezien dat de kosten voor alternatief 0+ significant lager zijn dan alternatief 1. • Aangemerkt wordt dat alternatief 0+ eenvoudiger te realiseren is dan alternatief 1. • Dit opgeteld met een vergelijkbare verkeersafwikkeling voor beide alternatieven. • Komen wij voorlopig tot de conclusie dat alternatief 0+ voor ons de voorkeur betreft.

Vervolgstappen: • Besluit in de raadsvergadering van 31 augustus; • Daarna zal, indien er gekozen wordt voor een alternatief, de uitwerking verder worden vormgegeven, waaronder: - Opstarten communicatie en participatie met omwonenden en ondernemers; - Uitwerken alternatief tot een DO / bestek; - Doorlopen voorbereidingen ten behoeve van budgetten en kostendekking.

Dank voor uw aandacht! 22 augustus 2023