CConstaterende datVoorne aan Zee
Koppel je AI →
Document · PDF

Bijlage bij BBV: Bijlagen bij aanvragen omgevingsvergunningen [verzameldocument]

Raadsvergadering 5 juni 2025, gemeente Voorne aan ZeeBij agendapunt: Ontwerp verklaring van geen bedenkingen Windproject Noordzeeboulevard18.778 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Lnight is iets hoger dan Lday en Levening. Dit komt doordat de gemiddelde windsnelheid op grote hoogte in de nacht iets hoger is dan in de andere perioden. In paragraaf 4.5 gaan we hier verder op in.

1

Onder geluidsgevoelige terreinen wordt verstaan: woonwagenstandplaatsen en bestemde ligplaatsen voor woonschepen.

2

Als Lden net voldoet aan de norm, zit Lnight 6,3 – 6 = 0,3 dB onder de norm

M+P.PURE.23.01.2 | 14 November 2023

5

Page 96 of 486

Advies WHO In het WHO rapport “Environmental Noise Guidelines for the European Region”, uitgave 2018 doet de WHO aanbevelingen voor het beperken van gezondheidseffecten in de EU vanwege blootstelling aan verschillende geluidssoorten. Het gaat om het geluid van wegverkeer, railverkeer, luchtvaart, windturbines en recreatie. Ten aanzien van windturbinegeluid adviseert de WHO om het blootstellingsniveau vanwege windturbinegeluid te beperken tot 45 dB Lden. Voor de nachtperiode (Lnight) gelden geen specifieke aanbevelingen. De WHO adviseert een waarde die 2 dB lager ligt dan de Nederlandse norm voor windturbinegeluid van 47 dB Lden. Omdat niet duidelijk is of de normen 47 Lden en 41 dB Lnight in de nieuwe Rijksregels zullen worden gehandhaafd, kijken we ook naar de advieswaarde van de WHO.

Over de A- weging, dB en dB(A) Bij de beoordeling van windturbinegeluid wordt, net als bij andere bronsoorten, rekening gehouden met de frequentieafhankelijke gevoeligheid van het oor. Lage tonen klinken bij dezelfde energie-inhoud minder luid dan tonen in het middengebied. Dit effect wordt meegenomen door het geluid te wegen met het zogenaamde A-filter. Grootheden waarop het A-filter is toegepast, worden uitgedrukt in dB(A). Volgens afspraak wordt bij de Lden systematiek niet de aanduiding dB(A), maar dB gebruikt. Het A-filter is echter wel toegepast. Alle geluidsniveaus die in dit rapport worden gepresenteerd, zijn Agewogen.

6

M+P.PURE.23.01.2

Page 97 of 486

3

Uitvoering van het onderzoek

3.1

Toetsing aan de wettelijke normen Ten behoeve van het onderzoek hebben we de geluidsbelasting bepaald van drie uitvoeringsvarianten van het plan (zie paragraaf 4.2). De berekeningen zijn verricht conform de methode die is beschreven in bijlage 4 van de Activiteitenregeling. De geluidsbelasting is berekend op 16 representatieve beoordelingspunten in de omgeving van de het plan. De geluidsbelasting mag bij deze objecten in elk geval niet uitstijgen boven de wettelijke norm, 47 dB Lden en 41 dB Lnight. Uitzondering hierop vormen de beoordelingspunten 13 tot en met 16. Deze objecten hebben de bestemming ‘horeca’ en zijn niet geluidsgevoelig3. Bij die objecten hoeft in principe niet voldaan te worden aan de wettelijke norm. De 16 beoordelingspunten zijn weergegeven in tabel I.

tabel I

gehanteerde beoordelingspunten Naam

Adres

01

Duinlaan 51 Oostvoorne (g)

02

Zandweg 81 Oostvoorne

03

Zandweg 79 Oostvoorne

04

Duinzoom 16 Oostvoorne

05

Duinen 6 Oostvoorne

06

Duinen 9 Oostvoorne

07

Duinzoom 24 Oostvoorne

08

A J Bootpad 8 Rockanje

09

Windgatseweg 18 Rockanje

10

Zeeweg 58 Oostvoorne

11

Windgatseweg 20 Rockanje

12

Kreekpad 14 Rockanje

13

Noordoever Oostvoornse Meer 3 (h)

14

Zeeweg 60, Oostvoorne (h)

15

Strandweg 4, Oostvoorne (h)

16

Strandweg 1 Oostvoorne (h)

(g) gezondheidszorg (h) horeca

3

Een geluidsgevoelige bestemming is een begrip uit de Nederlandse wet- en regelgeving. Als een bestemming, bijvoorbeeld een

woning of een terrein, als geluidsgevoelig is aangemerkt, zijn de normen van toepassing. Voor objecten die niet geluidsgevoelig zijn, zoals bedrijfsgebouwen, sportkantines, etc., gelden die niet. M+P.PURE.23.01.2 | 14 November 2023

7

Page 98 of 486

Voor Lden en Lnight zijn tevens geluidscontouren berekend en weergegeven op kaart. Specifiek gaat het om de 32, 37, 42 en 47 dB Lden en 26, 31, 36 en 41 Lnight contouren. Met deze geluidskaarten kan de geluidsbelasting vanwege de windturbines op ieder willekeurig punt in de omgeving worden ingeschat.

3.2

Maximale geluidsbelasting De grootheden Lden en Lnight zijn jaargemiddelde waarden. Dit betekent dat perioden waarin de windsterkte laag is en de windturbines weinig of geen geluid produceren worden meegerekend. Als er weinig wind is, is de geluidsbelasting tot wel 10 dB lager dan gemiddeld. Bij veel wind is de maximale geluidsbelasting meestal 2 tot 4 dB hoger dan gemiddeld. De exacte waarde hangt af van het type windturbine en de windverdeling ter plaatse. In dit rapport geven we naast Lden en Lnight ook inzicht in de maximale geluidsbelasting vanwege het windpark.

3.3

Geluidsbelasting gecombineerd met windpark Slufterdam De locatie van de windturbines van Pure Energie liggen in het verlengde van het bestaande windpark Slufterdam. De omgeving wordt in de huidige situatie dus al blootgesteld aan windturbinegeluid. De windprojecten Slufterdam en Noordzeeboulevard vormen echter geen gezamenlijk windpark. Zoals vermeld in hoofdstuk 2 gelden de geluidsnormen in het Activiteitenbesluit voor alleen de twee windturbines van Pure Energie. Conform Artikel 3.14a, lid 2 van het Activiteitenbesluit kan het bevoegd gezag echter wel rekening houden met de cumulatie van geluid van meerdere windprojecten. In dit rapport brengen we de gecombineerde geluidsbelasting vanwege windpark Slufterdam en windproject Noordzeeboulevard in kaart.

3.4

Cumulatie met andere bronsoorten De omgeving van het plangebied wordt in de huidige situatie al blootgesteld aan andere geluidsbronnen dan windturbines. Het gaat met name om geluid ten gevolge van industrie en van wegverkeer. Daarnaast loopt de Rotterdamse Havenspoorlijn (goederentreinen) langs de noordelijke oever van het Oostvoornse Meer. Alle beoordelingspunten liggen echter buiten de geluidscontouren van de spoorwegen (< 55 dB Lden). Spoorweggeluid vanwege de Havenspoorlijn is daarom niet meegenomen bij de berekening van cumulatie. Op het industrieterrein bevinden zich de grote spoorwegemplacementen Maasvlakte oost en west. Het rangeren van treinen en het overstaan van materieel wordt beoordeeld als industrielawaai. Deze activiteiten zijn wél meegenomen in de beoordeling van cumulatie. Om een indruk te krijgen van het effect van het windpark op de omgevingskwaliteit is de cumulatieve geluidsbelasting en de toename daarvan vanwege het plan bepaald. We wijzen erop dat het beschouwen van de cumulatieve geluidsbelasting niet nodig is voor de Wabo procedure, maar mogelijk wel relevant is in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Er bestaan echter geen voorgeschreven normen ter beoordeling.

8

M+P.PURE.23.01.2

Page 99 of 486

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15470951/1