Document · PDF

(bijlage 11) aerius berekening Bijlage 6 bij toelichting

Raadsvergadering 22 juni 2023, gemeente Voorne aan ZeeBij agendapunt: Bestemmingsplan Oude Goote8.067 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-Berekening

Brielle, Oude Goote

2 maart 2023

Status: Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-BEREKENING BRIELLE, OUDE GOOTE

Status: Datum: Projectnummer: Versienummer:

Definitief 2 maart 2023 2021-414 8

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3 3.4

Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 9 Intern salderen .................................................................................................................................... 11

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................13

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .......................................................................14 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 14 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 15 Rekenresultaten salderingsberekening aanlegfase .................................................................... 16 Rekenresultaten salderingsberekening gebruiksfase ................................................................. 17

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Aan de rand van de kern Brielle ligt een agrarisch gebied, welke wordt ontwikkeld tot woongebied. Concreet gaat het om de bouw van 800 woningen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied (rode omkadering) in de omgeving weergegeven. In afbeelding 1.2 is de indicatieve invulling van het plangebied weergegeven. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven worden.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (bron: PDOK)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen ziet toe op de transformatie van het gebied Oude Goote tot een woonwijk van in totaal 800 woningen met bijbehorende (infrastructurele) voorzieningen. Er is sprake van een gedifferentieerd woningbouwprogramma, bedoeld voor uiteenlopende doelgroepen, waaronder (door)starters, gezinnen en senioren. Voor wat betreft de woningtypen gaat het om vrijstaande woningen, twee-onder-één-kap woningen, rijenwoningen en gestapelde woningen. In totaal is 50% van de woningen sociaal en betaalbaar, dit betreft dus 400 woningen. Dit wordt geregeld in een anterieure overeenkomst tussen de gemeente en de betrokken ontwikkelaars. In de huidige programmering is 30% van de woningen sociale bouw, is 20% betaalbaar en wordt 50% gebouwd voor de vrije sector. In het ontwerp voor het plangebied is nadrukkelijk rekening gehouden met de (cultuur)historische aspecten in het plangebied. Het ontwerp gaat uit van wonen binnen een landschappelijk raamwerk van groen- en waterstructuren. Het plangebied is daarom opgedeeld in meerdere woongebieden, met in het midden, zuiden en oosten een aaneengesloten groenbestemming, de zogenoemde groene corridor, met daarin opgenomen een ecologische verbindingszone.

De plankaart is zodanig vormgegeven dat de landschappelijke uitgangspunten van voorgenomen ontwikkeling, de contouren van de woonvelden en het stedenbouwkundige plan verankerd zijn in het bestemmingsplan. Het juridisch bindende gedeelte van het nieuwe planologische regime (de woonbestemmingen) is wel flexibel van opzet en schept hiermee de mogelijkheid om bij nadere planuitwerking de exacte invulling nader vorm te kunnen geven. Hierna wordt op de woongebieden (grofweg in te delen in twee woongebieden, beide voorzien van een eigen woonbestemming) nader ingegaan.

Afbeelding 2.1

Plangebied (bron: Initiatiefnemer)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 5,5 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Voornes Duin’. Voor de aanleg- en de gebruiksfase is een AERIUS-berekening uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het plangebied; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

Omdat de realisatie van het voornemen meerdere jaren gaat duren, is er in de berekening uitgegaan van het jaar met de hoogste emissie. In dit jaar 200 woningen gerealiseerd. 3.2.2

Totale verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Aantal voertuigen 5.700 1.500 2.580

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 11.400 3.000 5.160

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie bereikt en verlaat via de Hossenbosdijk, richting de N57. Ter hoogte van de kruising Groenekruisweg/kerkweg komt het bouwverkeer samen met het overige wegverkeer. Na circa 250 meter van deze kruising is het bouwverkeer verdund tot enkele procenten waardoor het opgaat in het heersende verkeersbeeld.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief 3.2.3

Totaal te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het plangebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het plangebied weergegeven. Type werktuig

Aantal uren project

Graafmachine Hijskraan Heistelling Verreiker

500 1.600 480 800

Trilplaat

320 320 320

Shovel Mini graafmachine

Vermogen (kW) Bouwfase 120 220 250 85

Inrichting 10 30 28

Stageklasse

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbruik 6% (liter/j)

IV, IV, IV, IV,

5.970 34.304 11.659 6.892

358 2.058 700 414

2 takt IV IV

477 1.085 1.024

----

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3 3.2.4

Laden en lossen vrachtverkeer

Wanneer er sprake is van vrachtverkeer, is er tevens sprake van laden en lossen. Een deel van de vrachtwagens draait tijdens het lossen stationair. Aangenomen wordt dat het merendeel 70% van de vrachtwagens voor bouwmaterialen tijdens het laden en lossen stationair draait. Uitgegaan wordt dat een vrachtwagen gemiddeld 20 minuten bezig is met laden en lossen. Verder is in de berekening uitgegaan van de onderstaande gegevens: Emissiefactor Emissie Maximaal Aantal Reken- VrachtGr/uur kg/jaar Type aantal laaduren jaar aantal los minuten totaal/jaar NOx NH3 NOx NH3 Middelzwaar 2024 1.840 20 613 62,8648 0,7606 38,5 0,47 verkeer Zwaar 2024 3.360 20 1.120 71,0118 0,9054 79,5 1,01 verkeer Totaal 118,0 1,48 De emissie is als oppervlaktebron – anders in de AERIUS-calculator ingevoerd. Voor de uitstoothoogte is 2,5 meter aangehouden, voor de spreiding 1,25.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief 3.2.5

Resultaten aanlegfase

Uit de rekenresultaten van de aanlegfase blijkt dat er sprake is van een depositie van 0,01 mol/ha/jr. op de Natura 2000-gebieden: Voornes Duin, Solleveld & Kapittelduinen, Duinen Goeree & Kwade Hoek en Grevelingen. In afbeelding 3.1 zijn de resultaten weergegeven en in bijlage 1 zijn de rekenresultaten weergegeven.

Afbeelding 3.1

Resultaten aanlegfase (Bron: AERIUS-calculator)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • • •

Gasverbruik nieuwe woningen; Verkeersgeneratie; Laden en lossen vrachtverkeer.

De bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1

Gasverbruik woningen

De nieuwe woningen, worden conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De woningen zijn om deze reden niet als opzichzelfstaande bron in de AERIUS-calculator ingevoerd. 3.3.2

Verkeersgeneratie

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Brielle (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Alle woningen zijn in het kader van een worst-case scenario gecategoriseerd als koopwoning. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het plan het volgende beeld: Functie Koop, huis, vrijstaand Koop, huis, twee-onder-één-kap Koop, huis, tussen/hoek Koop, appartement, duur Koop, appartement, midden Koop, appartement, goedkoop Huur, huis, vrije sector Huur, huis, sociale verhuur Huur, appartement, duur Huur, appartement middel Huur, appartement, goedkoop Totaal

Verkeersgeneratie 8,2 7,8 7,4 7,4 6 5,6 7,4 5,6 6 6 4,1

Aantal te realiseren woningen 54 145 231 71 59 98 57 36 22 15 12 800

Totale verkeersgeneratie 442,8 1131 1709,4 525,4 354 548,8 421,8 201,6 132 90 49,2 5.606

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 5.606 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersbewegingen is er tevens sprake van vrachtverkeer. In de CROW publicatie wordt in tabel A6 het kengetal 0,02 vrachtbewegingen per etmaal per woning aangegeven. In totaal is er dus sprake van 16 vrachtbewegingen per etmaal. In de AERIUS-calculator is enkel rekening gehouden met zwaar vrachtverkeer.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief Het verkeer zal zich vanuit twee verschillende gebieden ontsluiten, namelijk via de Hossenbosdijk en via de Voorweg. Vanuit deze twee zijdes zijn drie verschillende richtingen gekozen. Na circa 200 meter op de gebiedsontsluitende weg gereden te hebben, heeft het verkeer een snelheid bereikt, waarmee het rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Vanaf dit punt gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De routes zijn in de AERIUS-Calculator gemodelleerd als lijnbron. 3.3.4

Resultaten

Uit de rekenresultaten van de gebruiksfase blijkt dat er sprake is van een depositie van 0,01 mol/ha/jr. op de Natura 2000-gebieden: Voornes Duin en Solleveld & Kapittelduinen. In afbeelding 3.2 zijn de resultaten van de gebruiksfase weergegeven en in bijlage 2 zijn de rekenresultaten weergegeven.

Afbeelding 3.2

Resultaten gebruiksfase (Bron: AERIUS-calculator)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

3.4

Intern salderen

3.4.1

Algemeen

Uit de resultaten van de aanleg- en gebruiksfase blijkt dat er sprake is van een depositie van hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Wanneer dit het geval is, dient te worden vastgesteld of intern salderen tot de mogelijkheden behoort. Hierbij wordt gekeken naar de referentiesituatie voor een plan. De referentiesituatie voor een plan betreft de huidige feitelijk aanwezige, planologisch legale situatie de referentiesituatie. In de onderhavige situatie is er sprake van agrarische landen. Met deze landen kan intern salderen worden toegepast. 3.4.2

Referentiesituatie

In het jaar 2022 zijn de agrarische gronden gebruikt als landbouwgrond. Volgende de website van Boerenbunder zijn op de gronden de volgende gewassen verbouwd: uien, zomertarwe en aardappelen. Verder is er tevens een gedeelte in gebruik als grasland. In afbeelding 3.2 zijn de hectare met het type gewas weergeven. Verder blijkt uit de gegevens dat er sprake is van zavelgrond (klei) en is er geen sprake van derogatie op het land.

8 hectare Uien 4 hectare Zomertarwe 2 hectare grasland

7 hectare Aardappelen

7 hectare Zomertarwe

Afbeelding 3.3

Type gewas per perceel (Bron: boerenbunder.nl)

Wanneer er sprake is van landbouwgrond, is er tevens sprake is van bemesten. Dit bemesten zal echter stoppen wanneer de vergunning zijn afgegeven. De bemesting zorgt voor NH3 emissie die ingezet mag worden ten behoeve van intern salderen. Om de stikstofemissie voor het bemesten van deze landbouwgrond te achterhalen is gebruik gemaakt van het mestbeleid 2022 van het Ministerie van Economische Zaken. In het Mestbeleid 2022 van het Ministerie van Economische Zaken. Hierin zijn de stikstofnormen per hectare, per grondsoort en grondgebruik weergegeven. De stikstofnormen voor de hiervoor genoemde gewassen zijn in de onderstaande tabel weergegeven. Per gewas mag maximaal 170 kg N per ha bestaan uit dierlijke mest, de overige kg N per ha wordt aangevuld met kunstmest.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief Niet alle toegediende stikstof emitteert, dit is afhankelijk van de hoeveelheid ammoniakale stof (TAN), die in de mest aanwezig is. In de onderstaande tabellen van het Alterra rapport 330 4 zijn het aantal dieren per diercategorie in 2010, 2011, de N- en P-excretie en het aandeel TAN in stal en weidemest weergegeven. Op basis van deze gegevens is de gemiddelde hoeveelheid totale ammoniakale stikstof in gemiddelde mest bepaald. De emissiefactoren voor de mestaanwending komen uit het rapport Velthof et al. 5 De velden worden bemest door een zodenbemester. In de hierna volgende tabellen wordt aan de hand van de hierboven genoemde getallen de emissie voor de dierlijke mest berekend. Dierlijk mest in kg N/ha/jr

TAN

Emissiefactor

NH3 emissie dierlijk mest per ha

Perceeloppervlak in ha

170

0,66

0,223

25,0206

50,04

170

0,66

0,033

3,05

21,35

150

0,66

0,033

3,267

13,07

150

0,66

0,033

3,267

22,87

160

0,66

0,033

3,4848

27,88

(grasland met beweiding)

(Consumptie aardappel lage norm) (Zomertarwe) (Zomertarwe) (uien)

Emissie NH3/kg

Totaal

135,21

Kunstmest in kg N/ha/jr

175

(grasland met beweiding)

(Consumptie aardappel lage norm)

Emissiefactor

NH3 emissie kunstmest per ha

Perceeloppervlak in ha

0,036

6,3

12,6

0,036

1,98

13,86

Emissie NH3/kg

Totaal

26,46

De bemesting is ingevoerd als oppervlakte bron ‘bemesting’. In de AERIUS-Calculator zijn de default-waarden aangehouden. 3.4.3

Resultaten aanlegfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat de NH3 emissie ten tijde van de referentiefase hoger is dan die in de gebruiksfase. Voor de NOx emissie is dit andersom. In de onderstaande tabel is dit weergegeven. Fase Nox Emissie kg/jr NH3 emissie kg/jr Aanlegfase 548,2 17,3 Referentiesituatie 0,0 161,7 Uit de rekenresultaten blijkt tevens dat er sprake is van een afname van maximaal 0,01 mol N/ha/jr en dat er nergens sprake is van een toename hoger dan 0,00 mol/ha/jr. De rekenresultaten zijn in bijlage 3 toegevoegd. 3.4.4

Resultaten gebruiksfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat de NH3 emissie ten tijde van de referentiefase hoger is dan die in de gebruiksfase. Voor de NOx emissie is dit andersom. In de onderstaande tabel is dit weergegeven. Fase Nox Emissie kg/jr NH3 emissie kg/jr Gebruiksfase 386,5 23,4 Referentiesituatie 0,0 161,7 Uit de rekenresultaten blijkt dat er sprake is van een afname van maximaal 0,01 mol N/ha/jr en dat er nergens sprake is van een toename hoger dan 0,00 mol/ha/jr. De rekenresultaten zijn in bijlage 3 en 4 toegevoegd.

4 5

Alterra rapport 330: Ammoniakemissie uit dierlijke mest en kunstmest in 2011 d.d mei 2013 Velthof et al: Referentieraming van emissies naar de lucht uit landbouw en landgebruik tot 2030

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

Op voormalig agrarisch land in de gemeente Brielle wordt een woningbouwontwikkeling mogelijk gemaakt. Ter plaatse worden in totaal 800 woningen gerealiseerd. In de aanleg- en gebruiksfase wordt inzicht gegeven in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Voor de aanlegfase zijn de activiteiten: verkeersgeneratie, mobiele werktuigen en laden en lossen in de AERIUScalculator ingevoerd. Voor de gebruiksfase zijn dit de activiteiten: verkeersgeneratie en laden en lossen. Uit zowel de rekenresultaten van de gebruiksfase alsook de aanlegfase blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Om deze reden is intern salderen toegepast met 5 landbouwpercelen gelegen in het plangebied. Uit de rekenresultaten van beide berekeningen blijkt dat er in de salderingsberekening geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Een mogelijk significant negatief effect op Natura 2000-gebieden is uitgesloten.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

BIJLAGE BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RyEJLdWmXtCH (02 maart 2023)

BJZ.nu Oude Goote, - Brielle Brielle Oude Goote aanlegfase van 200 woningen. RyEJLdWmXtCH 02 maart 2023, 00:17 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023

0,01 mol/ha/j 634,14 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

18,6 kg/j 4176068

593,6 kg/j

Solleveld & Kapittelduinen

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Plangebied 4 Anders... | Anders... | Emissie laden en lossen  Verkeersnetwerk

RyEJLdWmXtCH (02 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,1 kg/j 381,6 kg/j 1,5 kg/j 118,0 kg/j 3,0 kg/j 94,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RyEJLdWmXtCH (02 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

634,14

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Voornes Duin (100) Solleveld & Kapittelduinen (99) Voordelta (113)

RyEJLdWmXtCH (02 maart 2023)

521,40

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.310,95

634,14

0,01

2.310,95

521,40

0,01

112,70

2.227,14

112,70

0,04

1.089,74

0,04

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Plangebied X:71462,24 Y:434129,64 30,42 ha

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 5970 l/j SCR: ja

500 u/j 358 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 34304 l/j SCR: ja

1600 u/j 2058 l/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 11659 l/j SCR: ja

480 u/j 700 l/j

Trilpaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 1085 l/j SCR: nee

320 u/j

minigraafmachine Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 1024 l/j SCR: nee

320 u/j

Verreiker

800 u/j 414 l/j

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

477 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 6892 l/j SCR: ja

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:72260,93 Y:434099,42 1.933,04 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RyEJLdWmXtCH (02 maart 2023)

381,6 kg/j 14,1 kg/j

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

11400 p/jaar 3000 p/jaar 5160 p/jaar 0 p/jaar

Stof Emissie

NOₓ

34,8 kg/j NH₃ 1,4 kg/j NOₓ 193,4 kg/j NH₃ 8,2 kg/j NOₓ 65,1 kg/j NH₃ 2,8 kg/j NOₓ 1,9 kg/j NH₃ 3,6 g/j NOₓ 23,3 kg/j NH₃ 8,1 g/j NOₓ 22,1 kg/j NH₃ 7,7 g/j NOₓ 41,0 kg/j NH₃ 1,7 kg/j 47,0 kg/j 12,7 kg/j 1,7 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer in plangebied X:71515,59 Y:434068,02 1.660,44 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Emissie laden en Uittreedhoogte lossen Warmteinhoud Locatie X:71462,24 Spreiding Y:434129,64 Oppervlakte 30,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2,5 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ 47,0 kg/j Type scherm - NO₂ 12,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

11400 p/jaar 3000 p/jaar 5160 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

118,0 kg/j 1,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RyEJLdWmXtCH (02 maart 2023)

7/7

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

BJZ.nu Brielle, - Brielle Brielle Gebruiksfase 800 woningen S4hmaiCARrJG 01 maart 2023, 23:03 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2025

0,01 mol/ha/j 378,78 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

23,6 kg/j 4176068

394,6 kg/j

Solleveld & Kapittelduinen

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2 Wonen en Werken | Woningen | Plangebied  Verkeersnetwerk

S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

23,6 kg/j

394,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

378,78

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Voornes Duin (100) Solleveld & Kapittelduinen (99)

S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

303,45 75,33

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.310,94

378,78

0,01

2.310,94

303,45

0,01

2.227,13

75,33

0,01

0,00

5/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 1 gebruiksverkeer X:71407,66 Y:434560,85 436,33 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:71462,24 Warmteinhoud Y:434129,64 Spreiding Oppervlakte 30,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Route 2 gebruiksverkeer X:71836,16 Y:434202,56 442,53 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 3 gebruiksverkeer X:71387,03 Y:433723,32 554,60 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

Max. snelheid

Aantal voertuigen

1868.7 p/etmaal 0 p/etmaal 5.3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,0 m 0,000 MW 1m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 69,3 kg/j Type scherm - NO₂ 15,6 kg/j Hoogte - NH₃ 4,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 70,3 kg/j Type scherm - NO₂ 15,9 kg/j Hoogte - NH₃ 4,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1868.7 p/etmaal 0 p/etmaal 5.3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 88,1 kg/j Type scherm - NO₂ 19,9 kg/j Hoogte - NH₃ 5,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1868.7 p/etmaal 0 p/etmaal 5.3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 1 binnen het plangebied X:71406,83 Y:434385,08 173,68 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 2 binnen het plangebied X:71391,14 Y:434204,26 502,15 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 3 binnen het plangebied X:71525,13 Y:433949,14 257,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 20,7 kg/j Type scherm - NO₂ 4,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 59,9 kg/j Type scherm - NO₂ 13,5 kg/j Hoogte - NH₃ 3,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 30,8 kg/j Type scherm - NO₂ 6,9 kg/j Hoogte - NH₃ 1,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 4 binnen het plangebied X:71552,53 Y:434105,8 465,57 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 55,5 kg/j Type scherm - NO₂ 12,5 kg/j Hoogte - NH₃ 3,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S4hmaiCARrJG (01 maart 2023)

8/8

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten salderingsberekening aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

BJZ.nu Brielle, - Brielle Brielle Saldering aanlegfase RghpFfFGtDV9 02 maart 2023, 10:13 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,01 mol/ha/j 0,00 ha 70,11 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

4176068

2022 2023

0,02 mol/ha/j

161,7 kg/j 18,6 kg/j 4173010

593,6 kg/j

Solleveld & Kapittelduinen Solleveld & Kapittelduinen

2/9

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Plangebied 4 Anders... | Anders... | Emissie laden en lossen  Verkeersnetwerk

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,1 kg/j 381,6 kg/j 1,5 kg/j 118,0 kg/j 3,0 kg/j 94,0 kg/j

3/9

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | emissie bemesting

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

161,7 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Solleveld & Kapittelduinen (99)

70,11 Berekend (ha gekarteerd)

70,11

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.227,12

0,00

70,11

0,01

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Voornes Duin Voordelta

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

6/9

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Plangebied X:71462,24 Y:434129,64 30,42 ha

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 5970 l/j SCR: ja

500 u/j 358 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 34304 l/j SCR: ja

1600 u/j 2058 l/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 11659 l/j SCR: ja

480 u/j 700 l/j

Trilpaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 1085 l/j SCR: nee

320 u/j

minigraafmachine Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 1024 l/j SCR: nee

320 u/j

Verreiker

800 u/j 414 l/j

Naam

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

477 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 6892 l/j SCR: ja

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:72260,93 Y:434099,42 1.933,04 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

381,6 kg/j 14,1 kg/j

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

11400 p/jaar 3000 p/jaar 5160 p/jaar 0 p/jaar

Stof Emissie

NOₓ

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer in plangebied X:71515,59 Y:434068,02 1.660,44 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Emissie laden en Uittreedhoogte lossen Warmteinhoud Locatie X:71462,24 Spreiding Y:434129,64 Oppervlakte 30,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

2,5 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ 47,0 kg/j Type scherm - NO₂ 12,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

11400 p/jaar 3000 p/jaar 5160 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

118,0 kg/j 1,5 kg/j

8/9

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2022 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam emissie bemesting Uittreedhoogte Locatie X:71462,24 Warmteinhoud Y:434129,64 Spreiding Oppervlakte 30,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

 

Type

Mestaanwending (dierlijke mest) Mestaanwending (kunstmest)

0,5 m 0,000 MW 0m

NH₃

161,7 kg/j

Stof

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Emissie

0,0 kg/j 135,2 kg/j 0,0 kg/j 26,5 kg/j

RghpFfFGtDV9 (02 maart 2023)

9/9

AERIUS-Berekening Brielle, Oude Goote Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten salderingsberekening gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Referentiesituatie - Referentie Gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

Referentiesituatie - Referentie Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

BJZ.nu Brielle, - Brielle Brielle Salderingsberekening 800 woningen RZtjDZkUcnRS 01 maart 2023, 23:04 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,01 mol/ha/j 0,00 ha 110,75 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

4176068

2022 2025

0,02 mol/ha/j

161,7 kg/j 23,6 kg/j 4173010

394,6 kg/j

Solleveld & Kapittelduinen Solleveld & Kapittelduinen

2/10

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2 Wonen en Werken | Woningen | Plangebied  Verkeersnetwerk

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

23,6 kg/j

394,6 kg/j

3/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | emissie bemesting

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

161,7 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

2 km Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

110,75

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Solleveld & Kapittelduinen (99) Voornes Duin (100)

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

87,86 22,89

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.227,11

0,00

2.227,11

0,00

1.912,28

0,00

110,75

0,01

87,86

0,01

22,89

0,01

6/10

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 1 gebruiksverkeer X:71407,66 Y:434560,85 436,33 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Plangebied Uittreedhoogte Locatie X:71462,24 Warmteinhoud Y:434129,64 Spreiding Oppervlakte 30,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Route 2 gebruiksverkeer X:71836,16 Y:434202,56 442,53 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 3 gebruiksverkeer X:71387,03 Y:433723,32 554,60 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

Max. snelheid

Aantal voertuigen

1868.7 p/etmaal 0 p/etmaal 5.3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

1,0 m 0,000 MW 1m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ 69,3 kg/j Type scherm - NO₂ 15,6 kg/j Hoogte - NH₃ 4,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 70,3 kg/j Type scherm - NO₂ 15,9 kg/j Hoogte - NH₃ 4,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1868.7 p/etmaal 0 p/etmaal 5.3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 88,1 kg/j Type scherm - NO₂ 19,9 kg/j Hoogte - NH₃ 5,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1868.7 p/etmaal 0 p/etmaal 5.3 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/10

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 1 binnen het plangebied X:71406,83 Y:434385,08 173,68 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 2 binnen het plangebied X:71391,14 Y:434204,26 502,15 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 3 binnen het plangebied X:71525,13 Y:433949,14 257,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 20,7 kg/j Type scherm - NO₂ 4,7 kg/j Hoogte - NH₃ 1,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 59,9 kg/j Type scherm - NO₂ 13,5 kg/j Hoogte - NH₃ 3,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 30,8 kg/j Type scherm - NO₂ 6,9 kg/j Hoogte - NH₃ 1,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/10

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Route 4 binnen het plangebied X:71552,53 Y:434105,8 465,57 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 55,5 kg/j Type scherm - NO₂ 12,5 kg/j Hoogte - NH₃ 3,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1401.5 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

9/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2022 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam emissie bemesting Uittreedhoogte Locatie X:71462,24 Warmteinhoud Y:434129,64 Spreiding Oppervlakte 30,42 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

 

Type

Mestaanwending (dierlijke mest) Mestaanwending (kunstmest)

0,5 m 0,000 MW 0m

NH₃

161,7 kg/j

Stof

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Emissie

0,0 kg/j 135,2 kg/j 0,0 kg/j 26,5 kg/j

RZtjDZkUcnRS (01 maart 2023)

10/10

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12840134/3