Beantwoording technische vragen fractie ONS Brielle Rickse Boomgaert

TECHNISCHE VRAGEN

Datum vraagstelling

10 januari 2025

Vraagsteller / fractie

Ed van Dort, ONS-Brielle

Vergadering Agendanummer

Commissie ruimte 15 januari 2025 Agendapunt 7, Rickse Boomgaert

Vraag

Naar aanleiding van de informatieavond van 8 januari jl. zijn er van enkele buurtbewoners vragen bij mij binnengekomen die ik graag, in combinatie met mijn eigen vragen, als technische vragen bij dit agendapunt wil indienen: 1) DukdalfBRES De gestelde kaders en uitgangspunten gaan uit van een

situatie waarbij op het ontwikkelveld renovatie/transformatie of sloop-nieuwbouw plaatsvindt. - Het opstellen van de toekomstvisies voor DukdalfBRES (Ontwikkelveld 1) en gymonderwijs in Voorne aan Zee (Ontwikkelveld 5 - gymzaal Reede) staan gepland voor 2026-2027. - Realisatie van Ontwikkelveld 5 (gymzaal Reede) staat gepland voor 2027-2029 . - Realisatie van Ontwikkelveld 1 (DukdalfBRES en de parkeerplaats voor de hoofdentree) staat gepland voor 2034 (de lange termijn / 9 jaar en later). Momenteel heeft BREStheater (onderdeel van Ontwikkelveld 1) een zichtbare functie in relatie tot het curriculum van het kunst- en cultuuronderwijs binnen de lokale onderwijssector. Er zijn op jaarbasis regelmatig professionele voorstellingen voor het basis- en regulier voortgezet onderwijs. Verder richt de algemene programmering van BREStheater zich lokaal overstijgend op de inwoners van Voorne aan Zee. • In hoeverre zal de gestelde eerdere realisatie van Ontwikkelveld 5 van invloed zijn op de uiteindelijke realisatie van Ontwikkelveld 1 en daarmee de bestaanszekerheid van BREStheater (binnen Ontwikkelveld 1)? De ontwikkelvelden 1 en 5 liggen aan het maatschappelijk anker. Bij de realisatie van ontwikkelveld 5 zal gekeken moeten worden naar de invloed die de ontwikkeling heeft op ontwikkelveld 1.

Doordat we aan de voorkant ook een parkeerdruk onderzoek willen uitvoeren gaat dat onderzoek ons inzichten geven in bijvoorbeeld het benodigd aantal parkeerplaatsen voor het BRES theater. Daarnaast ziet het college juist een enorme kans om het BRES theater als

middelpunt van het maatschappelijk anker te houden. Met alle culturele programmering en het dubbelgebruik van de ruimte is het BRES theater een belangrijk onderdeel van dit anker. Vanuit het college van burgemeester en wethouders is de bestaanszekerheid dan ook geen vraag maar eerder een voorwaarde. 2) Verkeersgedrag/Parkeerdruk Als het leerlingenaantal van de drie basisscholen op het terrein van de Rickse Boomgaert verder gaat stijgen als gevolg van de aanleg van nieuwe wijken zoals de Buitenplaats Brielle, zal dat ongetwijfeld gevolgen hebben voor het aantal ouders, dat hun kinderen met de auto naar school gaat brengen. Dat betekent mogelijk dat de bereikbaarheid van de scholen en kinderopvang onder druk komt te staan als de inrichting van de Rickse Boomgaert het langzame verkeer als belangrijk speerpunt heeft. De drie basisscholen en de kinderdagopvang liggen vrij dicht bij elkaar. Ouders zullen, zeker bij regenachtig weer, het liefst zo dicht mogelijk met hun auto bij de school/opvang van hun kind willen komen. Vraag 2.1: In welke mate kan de uitkomst van het Parkeerdruk onderzoek bepalend gaan zijn voor het opstellen van de toekomstvisies en realisaties van de Ontwikkelvelden 1, 2, 3, 4 en 5? In grote mate. Het parkeerdrukonderzoek geeft sterkte richting welke mogelijkheden per ontwikkelveld haalbaar zijn.

Gelijktijdig zullen we op zoek moeten bij het parkeerdrukonderzoek naar nuttig dubbelgebruik van de parkeerplaatsen. Vraag 2.2: In hoeverre wordt er binnen het parkeerdruk onderzoek ook onderzoek gedaan naar de mogelijkheid van (bij)sturen van het verkeersgedrag van ouders bij het naar school brengen van hun kinderen? (Opstellen van een hypothese) De opdracht voor het parkeerdrukonderzoek is nog niet opgesteld. Het is voorstelbaar dat gedragsverandering onderdeel gaat zijn van de uitkomsten. Uit eerdere ervaringen met parkeerdruk onderzoeken verwacht het college van burgemeester en wethouders dat in het onderzoek zelf vooral geanalyseerd zal worden op de huidige situatie, het gebruik van de beschikbare ruimte en het parkeergedrag van de gebruikers in het gebied. De gedragsverandering zal in de aanbevelingen, afhankelijk van nut en noodzaak, opgenomen kunnen worden.

Vraag 2.3. Hoeveel parkeerplekken zijn er in de hoek Dukdalf/Bres/Reede en wat is hiervan de huidige

bezettingsgraad? Parkeerveld naast het BRES theater: 35 parkeerplekken en 3 invalideparkeerplaatsen. Huidige bezettingsgraad is niet bekend, dit is nog niet eerder gemonitord.

Asfaltveld naast de Reede: 48 parkeerplaatsen. Huidige bezettingsgraad is niet bekend, dit is nog niet eerder gemonitord. Parkeerveld naast het centrum jeugd en gezin: 64 parkeerplekken en 3 invalideparkeerplaatsen. Huidige bezettingsgraad is niet bekend, dit is nog niet eerder gemonitord. Reede (recht achter gymzaal Reede en ingang parkeerplaats Centrum jeugd en gezin): 23 parkeerplekken en 1 invalideparkeerplaats. Huidige bezettingsgraad is niet bekend, dit is nog niet eerder gemonitord. Vraag 2.4 Kan het college een nadere verduidelijking geven met welke parkeerbalans per ontwikkelgebied men wil uitgaan? Dit is afhankelijk van het gekozen programma per ontwikkelveld, dit is nog niet bekend. In de gebiedsagenda zijn uitgangspunten opgenomen dat: 1) woningbouw een eigen parkeervoorziening heeft, 2) de mogelijkheid onderzoeken om maatwerk toe te kunnen passen bij de parkeernormering 3) de nodige parkeerplaatsen voor woningbouw geen beslag mogen leggen op de openbare ruimte. Deze uitgangspunten blijven leidend bij de uitwerking van de ontwikkelvelden. Vraag 2.5 Hoe ziet het college het zg.

dubbelgebruik en dan ook gerelateerd met de planning van de bouwwerken/projecten in de fasen ; Korte termijn ( 1-3 jaar), Midden lange termijn(4-8 jaar) en de Lange termijn (9-15+) Het dubbelgebruik stimuleren zal met name in de korte termijn tot oplossingen kunnen leiden voor de huidige problematiek. Bij de ontwikkeling van de ontwikkelvelden zal het dubbelgebruik als vanzelfsprekend meegenomen worden in de ontwerpen. Door aan de voorkant hierbij stil te staan voorkomen we de ‘private’ parkeervelden zoals nu bij het appartementencomplex en de tafeltennisvereniging.

Vraag 2.6 Als er nog geen goed antwoord gegeven kan

worden op het toekomstige parkeergebruik kan het college dan aangeven wanneer hier wel meer informatie over te geven is. Het parkeerdrukonderzoek hopen we voor de zomervakantie af te ronden, uiteraard met in achtneming van representatieve dag(en) en tijdstippen. Vraag 2.7: Verkeersdruk Naast parkeerdruk is er op de Reede tijdens de start- en eindtijden van de verschillende scholen sprake van hevige verkeersdruk (door velen omschreven als verkeerschaos) waardoor de het oprijden vanaf de Reede naar de G.J. van de Boogerdweg vaak 10-tallen minuten in beslag neemt. Naast irritaties over en weer leidt dit ook tot gevaarlijke situaties voor voetgangers en fietsers en met name de schoolgaande kinderen. Een Kiss-and-ride lijkt ons in dit opzicht, gezien de aantallen voertuigen (soms honderd of meer), geen afdoende oplossing. Het college van burgemeester en wethouders beaamt dat enkel een oplossing voor het halen en brengen van schoolgaande kinderen (Kiss-and-ride) niet afdoende is om de verkeersproblematiek te tackelen. Vandaar dat ook het verkeersonderzoek naar de G.J. van den Boogerdweg wordt voorgesteld.

3) Algemeen Kan de projectgroep aangeven op welke wijze en met welke frequentie men actief wil blijven participeren met de huidige gebruikers, omwonenden en experts van het gebied, alsmede de andere bewoners van de wijk Zuurland? In zijn algemeenheid vinden alle bewoners van de wijk Zuurland dat zij direct belanghebbenden zijn doch vele van hun hebben nimmer enige informatie over de plannen gekregen en zijn ook niet benaderd in een enquête. Veel bewoners wisten überhaupt niet dat project Rickse Boomgaert betrekking had op het Gooteplein en omgeving. Het college van burgemeester en wethouders wil bij de ontwikkelstrategie en de andere te nemen stappen wederom breed participeren in het gebied en de omliggende wijken (bewoners, experts, gebruikers). De frequentie zal afhankelijk zijn van het op te leveren product. Het is vooral van belang om een duidelijk vervolg te geven aan de Gebiedsagenda, anders bestaat het risico dat actieve participanten afhaken. Voetpad/langzaamverkeersverbinding gasleidingtracé naar Twee Getuigen Bij de ontwikkeling en het bestemmingsplan de Twee Getuigen is nooit gesproken dat er een voet/fietspad zou komen in de noord/oosthoek van het plan. Bij de behandeling van Twee Getuigen-Kloosterbos is door de raad (vaststelling 3 okt.

2023) richting de bewoners aan de buitenrand van de wijk Zuurland hard aangegeven en vastgelegd dat dit GEEN openbaar toegankelijk gebied zou

zijn. Daarnaast heeft de bewoner van de 2-1 kapper op de hoek een dure woning gekocht, waar nu dan mogelijk een druk fiets/voetpad zou kunnen komen. Hoe ziet het college de gebiedsagenda versus de eerdere afspraken met bewoner Zuurland (buitenrand) en de nieuwe bewoners van de wijk Twee Getuigen? Vanuit het algemeen belang bezien wil het college van burgemeester en wethouders graag onderzoeken wat de meerwaarde kan zijn van een dergelijke verbinding tussen Twee Getuigen en de Rickse Boomgaert. Een veilige fiets/wandelverbinding waarbij niet langs de drukke Rik hoeft te worden gelopen/gefietst kan een meerwaarde zijn voor de bewoners van Twee Getuigen. Dit betreft slechts een eerste verkenning. 4) Algehele aanblik entrée wijk Zuurland / Reede De huidige entrée langs het Brestheater van wijk Zuurland heeft een trieste aanblik. Naast de gymzaal die duidelijk ‘over de datum’ is, staat er bijvoorbeeld ook een blok garages die ‘versierd’ is met uitgebreide grafitti. Wordt de aanblik van deze entrée in het plan ‘Rickse Boomgaert’ ook meegenomen? Bij de uitwerking van het ‘Raamwerk van de buitenruimte’ zal dit meegenomen worden.

Portefeuillehouder

Igor Bal

Team

PGE/RO

Datum beantwoording

13 januari 2025

Antwoord

Technische vragen zijn vragen over agendapunten voor een commissie- of raadsvergadering. Termijn van indiening t.b.v. tijdige beantwoording in commissie: - Voor de vergaderingen op dinsdag uiterlijk de donderdag ervoor (12.00 uur) - Voor de vergaderingen op donderdag uiterlijk de maandag ervoor (12.00 uur)