RIB Parkeren

Gemeenteraad Vlissingen Postbus 3000 4380 GV Vlissingen

UW BRIEF VAN

UW KENMERK

ONS KENMERK

DATUM

2762906 / 2762907

11 december 2025 BIJLAGEN

BEHANDELD DOOR

BEZOEKADRES

TELEFOON

FV Visser

Paul Krugerstraat 1

+31118729694

ONDERWERP

RIB Parkeren Geachte raad, Op 1 oktober 2025 heeft u het Programma Mobiliteit vastgesteld. Daarmee zijn de beleidskaders duidelijk. Bij herinrichtingsprojecten houden we hier nu rekening mee. Ook kunnen we starten met het opstellen van het parkeerbeleidsplan. Met deze RIB informeren wij u over wat er in 2026 verandert en hoe het nieuwe parkeerbeleid tot stand komt. Wat verandert er in 2026? De raad heeft voor 2026 de Verordening parkeerbelastingen vastgesteld. Daarmee zijn de (geïndexeerde) tarieven voor het betaald parkeren en van parkeervergunningen bekend voor het jaar 2026. Het college heeft daarnaast een uitvoeringsbesluit genomen bij de parkeerverordening. Hierin zijn enkele wijzigingen opgenomen:  De Kenau Hasselaarstraat is voortaan vergunninghoudergebied. Er zijn meer vrije parkeerplaatsen voor bewoners van de Boulevards Bankert en Evertsen en hun bezoekers. Dit hangt samen met afspraken die gemaakt zijn rond de herinrichting van de boulevards.  De Vergunning voor dienstverlenende bedrijven is voortaan geldig op alle vergunninghouderplaatsen én betaalde plaatsen, m.u.v. de gemeentelijke parkeergarages. Dit draagt bij ondernemersvriendelijk parkeerbeleid.  De vergunning voor verblijfsaccommodaties wordt op minder locaties geldig en niet meer in het vergunninghoudergebied. Hierdoor komen er meer parkeerplaatsen beschikbaar voor bewoners en ondernemers.

Ook dit past binnen ondernemersvriendelijk parkeerbeleid.  Marktkooplui kunnen gebruik maken van een WoonWerk-vergunning op de dag waarop zij op de markt staan. Ook dit past bij ondernemersvriendelijk parkeerbeleid.  De venstertijd van het betaald parkeren in de Paul Krugerstraat is voortaan 09.0019.00 uur om aan te sluiten op die van het Stadhuisplein.  De Badhuisstraat is toegevoegd aan het gebied waar vergunninghouders uit zone C mogen parkeren.  Nieuwe bewoners, die hun woning hebben gekocht of gehuurd maar nog niet staan ingeschreven in de gemeentelijke basisadministratie, komen in aanmerking voor een bewonersvergunning.

POSTBUS 3000, 4380 GV VLISSINGEN TELEFOON 0118-487000 EMAIL GEMEENTE@VLISSINGEN.NL FAX 0118-410218 IBAN: NL36BNGH0285008889 BIC: BNGHNL2G

Motie “Ondernemersvriendelijk parkeerbeleid” De door de raad aangenomen motie rond ondernemersvriendelijk parkeerbeleid neemt het college mee in het parkeerbeleidsplan dat aan de raad wordt voorgelegd. De motie is in lijn met de Omgevingsvisie en het Programma Mobiliteit. Immers, het parkeren van binnenstadbezoekers verhuist langzaam maar zeker naar de rand van het centrum. Zo ontstaat vrije ruimte voor ondernemers, bewoners en vergroening. Laden/lossen is altijd toegestaan buiten de parkeervakken. Er is echter geen wettelijke basis om aparte parkeervakken exclusief voor ondernemers aan te wijzen. Daarom onderzoeken we verdere mogelijkheden om het parkeerbeleid ondernemersvriendelijk vorm te geven, zonder hierbij de parkeermogelijkheden voor bewoners te beperken. Motie‘Stop&Shop’ De door de raad aangenomen motie “Stop&Shop’’ neemt het college mee in het parkeerbeleidsplan dat aan de raad wordt voorgelegd. Stop&Shop is als tariefmaatregel heel effectief door de combinatie van een vrijwel gratis eerste uur parkeren en een hoog tarief voor de daarop volgende uren. Hierdoor wordt kort parkeren gestimuleerd, waardoor meer verschillende bezoekers gebruik kunnen maken van dezelfde parkeercapaciteit. Noodzaak voor extra parkeergebouwen Het aantal parkeerplaatsen in het centrum neemt af door de bouw van andere functies op locaties die nu dienst doen als betaald parkeerterrein.

Denk daarbij aan P Spuikom, P Steenenbeer, P Koningsweg en P Willem Ruysstraat. Het toekomstige parkeergebouw De Machinefabriek neemt de rol van P Willem Ruysstraat over. De capaciteit van P Spuikom wordt pas in Spuikomfase 2 gecompenseerd. Dit leidt tot parkeerkrapte. In het centrum willen we betaalde parkeermogelijkheden opheffen om capaciteit vrij te spelen voor ondernemers, bewoners en vergroening. Er moeten op korte termijn dus nieuwe parkeergebouwen worden gerealiseerd op loopafstand van het centrum om de hiervoor geschetste ontwikkelingen mogelijk te maken. Gelet op de (niet) beschikbare ruimte, zal bij de zoektocht naar geschikte locaties vooral gekeken worden naar bestaande (betaalde) parkeerterreinen. Het college neemt de realisatie van nieuwe parkeergebouwen mee in het parkeerbeleidsplan dat aan de raad wordt voorgelegd. Parkeerbeleidsplan Vlissingen 2040 In het vierde kwartaal van 2026 krijgt de raad een parkeerbeleidsplan voorgelegd ter vaststelling.

De thema's die aan bod komen in het parkeerbeleidsplan zijn de volgende: • Locaties voor betaald parkeren • Realisatie van nieuwe parkeergebouwen • Uitbreiding van vergunninghoudersparkeren • Vergunningenmix (welke parkeervergunningen zijn er, waar zijn ze geldig?) • Fiscaliseren van vergunninghoudergebieden • Parkeertarieven (tariefdifferentiatie, Stop&Shop) • Digitaliseren van betaald parkeren • Handhaving Het proces richting het parkeerbeleidsplan is zorgvuldig ingericht. De Omgevingsvisie en het Programma Mobiliteit vormen hiervoor de beleidskaders. We starten het proces met het opstellen van een participatieplan. Daarop volgt de participatie zelf. We nemen het ontwerpen van het nieuwe parkeerbeleid in deze fase ook consequent mee in de periodieke overleggen die we hebben met o.a. ondernemers (VLOC) en bewoners.

Blad 2 behorend bij 2762906 / 2762907

De uit de participatie opgehaalde informatie vertalen we, tezamen met aangenomen moties en amendementen, in het nieuwe parkeerbeleidsplan. Dit plan staat vervolgens zes weken open voor inspraak. Daarna wordt het behandeld in de raad. Nota parkeernormen Vlissingen In het derde of, uiterlijk, vierde kwartaal van 2026 krijgt de raad eveneens de nota parkeernormen voorgelegd ter vaststelling. Nieuwe ontwikkelingen (nieuwbouw of herontwikkeling van bestaande gebouwen) dienen te voldoen aan het bepaalde in de nota parkeernormen. Zo beschermen we de woon- en leefomgeving van een nieuwe ontwikkeling tegen parkeeroverlast. De hoogte van parkeernormen is afhankelijk van het type functie en de locatie ervan. Een norm dient zorgvuldig te worden vastgesteld, zodat de realisatie van ontwikkelingen niet wordt belemmerd en tegelijkertijd geen parkeeroverlast in de openbare ruimte ontstaat. Het college is bevoegd om gemotiveerd af te wijken van parkeernormen indien in een specifieke situatie de totstandkoming van een ontwikkeling als zwaarwegend wordt beoordeeld. Uitvoeringsbesluit Parkeerverordening 2027, Verordening parkeerbelastingen 2027 Het parkeerbeleid wordt vrijwel volledig geëffectueerd via een uitvoeringsbesluit (bevoegdheid college) en de Verordening parkeerbelastingen (bevoegdheid raad). Dit besluit en deze verordening treden standaard in werking op 1 januari van het volgende jaar.

Het vierde kwartaal van 2026 is het volgende moment waarop nieuw beleid kan worden opgenomen in een uitvoeringsbesluit en de Verordening parkeerbelastingen. We vertrouwen erop u zo voldoende te hebben geïnformeerd.

Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Vlissingen, de secretaris, de burgemeester,

drs. R.D.A. Wiskerke

drs. A.R.B. van den Tillaar

Blad 3 behorend bij 2762906 / 2762907