McDonald's Vlissingen Bijlagen ruimtelijke onderbouwing Bijlage 10 Stikstofdepositieonderzoek 2021 2451906

RHO ADVISEURS - MEMO DATUM KENMERK VAN

15 november 2021 20211467 Ir. H.G. van der Aa, ing. M. Enthoven

PROJECT OPDRACHTGEVER

Bedrijventerrein Souburg Gemeente Vlissingen

STIKSTOFDEPOSITIE BEDRIJVENTERREIN SOUBURG

Inleiding Het voornemen is om twee fastfoodrestaurants, een tankshop en een tankstation te realiseren in het plangebied bedrij­ venterrein Souburg 2. De locatie ligt op ruim 3 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (Westerschelde en Saeftinghe; zie figuur 1). In deze memo worden de stikstofdepositie-effecten op Natura 2000 bepaald van de gebruiksfase. Het plangebied is momenteel braakliggend/bouwrijp. Er zijn geen bestaande functies waarmee intern gesal­ deerd kan worden. De Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) is per 1 juli 2021 van kracht en regelt een vrijstelling van de vergunningplicht in artikel 2.7 lid 2 Wnb voor de aanlegfase van bouwwerkzaamheden. De vrijstelling is verder uitgewerkt in het Besluit stikstofreductie en natuurverbetering (Bsn). Eventuele stikstofeffecten van de aanlegfase worden in deze memo daarom niet beschreven. Figuur 1 Globale ligging plangebied (rode cirkel) ten opzichte van Natura 2000 (groen)

RHO ADVISEURS Gebruiksfase De nieuwe bebouwing zal gasloos zijn. Er is daarom geen sprake van stikstofemissies door gasstook voor verwarming en warmwatervoorziening. De nieuwe inrichting heeft wel een verkeersaantrekkende werking. De verkeersbewegingen leiden tot extra stikstofemissie. Elk van de te realiseren functies heeft een verkeersaantrekkende werking. Fastfood restaurants Er worden twee fastfood restaurants gerealiseerd. Voor deze eetgelegenheden geeft het CROW een kental van 2.285 ver­ keersbewegingen per jaargemiddeld etmaal, per vestiging. Tevens is rekening gehouden met 2 middelzware vrachtwagens voor bevoorrading per restaurant per week. Tankshop Er wordt een kleinschalige tankshop gerealiseerd. Voor de verkeersgeneratie is gerekend met de bovenkant van de band­ breedte kentallen voor een 'buurtsupermarkt' in 'rest bebouwde kom' en 'weinig stedelijk gebied'. Dit zijn 131,2 verkeers­ bewegingen per jaargemiddeld etmaal per 100m2 bvo. Bij een gepland oppervlak van 200 m2 bvo zijn dit 262,4 verkeersbe­ wegingen per jaargemiddeld etmaal. Ook is rekening gehouden met 2 middelzware vrachtwagens voor bevoorrading per week. Tankstation De verwachte doorzet van het tankstation bedraagt 3.000.000 m3 per jaar. Geschat wordt dat een gemiddelde auto 30 liter afneemt en een vrachtwagen 200 liter.

Aangenomen wordt dat 15% van de bezoekers vrachtwagens zijn en 85% personen­ wagens. Dat resulteert in 45.946 personenwagens en 8.108 vrachtwagens per jaar. Bij een inhoud van 30 m3pertankvrachtwagen zullen er ook nog 100 tankvrachtwagens per jaar nodig zijn voor bevoorrading. De vrachtwagens zijn allen gemodelleerd als 'zwaar vrachtverkeer'. De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, januari 2021) geeft aan dat voor projecten de verkeersgenera­ tie meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoesurende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt de verkeersgeneratie meegenomen tot aan het doorgaande wegennet. Met het doorgaande wegennet worden stadsontsluitingswegen, gebiedsontsluitingswegen, autowegen en autosnelwegen bedoeld. Voor dit project is het verkeer vanaf de projectlocatie meegenomen tot aan de op­ rit van de A58. Resultaten De gebruiksfase leidt tot een toename van de stikstofdepositie op het Natura 2000-gebied Westerschelde & Saeftinghe van maximaal 0,03 mol/ha/jaar (zie figuur 2 en bijlage 1). Slechts op twee hexagonen (rood omkaderd in figuur 6.3) is sprake van depositie op "overbelaste" habitats.

Het betreft H2120 Witte duinen ((KD = 1429 mol/ha/jr). Nader beoordeeld moet worden of de depositietoename op deze locaties kan leiden tot significant negatieve effecten.

2/8

RHO ADVISEURS

Ecologische beoordeling Bij het ecologisch beoordelen van de depositietoename spelen de volgende thema's een rol: • de daadwerkelijke achtergronddepositie ter plaatse: •

de bevindingen van de relevante Natura 2000-documenten (habitatprofiel, PAS-gebiedsanalyse en beheerplan)

•

de actuele habitatkwaliteit ter plaatse.

Deze thema's worden hieronder beschreven. Achtergronddepositie ter plaatse Figuur 3 laat zien dat de achtergronddepositie aan de noordzijde van de dijk veel hoger is en buitendijks sterk afneemt, tot ruim onder de kritische depositie van H2120 Witte duinen (= 1429 mol/ha/jr). De hoge zeedijk speelt daarbij een belang­ rijke rol door het afschermen van inwaaiende stikstof uit noordelijke richting.

3/8

RHO ADVISEURS Figuur 3 Achtergronddepositie rond overbelaste locaties volgens AERIUS Calculator

mol/ha/j <700 700-980

# 980-1260 # 1260-1540 # 1540-1960 # 1960-2240 S| >2240 # 'r~

_

/

w De hexagonen met habitattype H2120 liggen beiden buitendijks aan de rand van de "overbelaste" hexagonen. Vanwege de grove indeling van de 1 hectare grote hexagonen liggen de betreffende hexagonen grotendeels binnendijks. Qua achter­ gronddepositie is het veel aannemelijker dat op deze specifieke (buitendijkse) locaties die zijn aangemerkt als habitattype H2120 de feitelijke depositie een gemiddelde is van de aangrenzende buitendijkse hexagonen, waar de achtergronddeposi­ tie veel lager is (zie figuur 4). Deze gemiddelde waarden liggen ruim onder de kritische depositiewaarde van H2120 (= 1429 mol/ha/jr). Figuur 4 Achtergronddeposities ter plaatse van locaties H2120

Conclusie; de berekende depositie voor de totale gebruiksfase leidt op twee hexagonen tot een depositie op "overbelaste" locaties. Deze overbelasting is een gevolg van de grove indeling in hexagonen. In werkelijkheid is de achtergronddepositie hier aanzienlijk lager en ruim onder de kritische depositie van het betreffende habitat H2120.

4/8

RHO ADVISEURS Bevindingen van de relevante Natura 2000-documenten Habitatprofiel H2120 (2008) Dit habitattype betreft door Helm (Ammophila arenaria), Noordse helm (x Calammophila baltica) of Duinzwenkgras (Festuca arenaria) gedomineerde delen van de buitenduinen. De naam 'witte duinen' slaat op de kleur van het zand: omdat er nog geen bodemontwikkeling heeft plaatsgevonden, is de kleur nog wit in plaats van grijs (als in H2130). Witte duinen met helmbegroeiingen ontstaan van nature daar waar embryonale duinen (H2110) zo ver aanstuiven dat de plantengroei buiten het bereik van zout grondwater en overstromend zeewater komt. Dit proces vindt plaats in de zeereep (de duinenrij die aan het strand grenst). Voor de meeste soorten van dit habitattype is het belangrijk dat de Helm vitaal is. Voor een vitale helmgroei is een regelmatig aanvoer van vers zand door winddynamiek noodzakelijk, doordat Helm zeer gevoelig is voor ziekteverwek­ kers zoals aaltjes en schimmels die in gestabiliseerde bodems toenemen. Als kenmerkende plantensoorten worden, naast Helm en Noordse helm, genoemd: •

Akkermelkdistel - Sonchus arvensis

•

Blauwe zeedistel - Eryngium maritimum

•

Duinteunisbloem - Oenothera oakesiana

•

Zeewolfsmelk - Euphorbia paralias

Overige kenmerken van een goede structuur en functie betreffen: •

Verstuivende zeereep;

•

Onregelmatige vegetatiestructuur;

•

Plekken met kaal zand tussen de vegetatie;

•

Onregelmatig reliëf;

•

Optimale functionele omvang: vanaf tientallen hectares.

Beheerplan Westerschelde & Saeftinahe (2016) Het Natura 2000-beheerplan concludeert alleen in tabelvorm op pagina 102 het volgende ten aanzien van H2120 Witte Dui­ nen: •

Knelpunt: nee

•

Realisatie doelstelling op korte termijn (< 6 jaar, eerste beheerplanperiode): ja

•

Realisatie doelstelling op langere termijn (> 6 jaar, tweede beheerplanperiode of later): ja

Conclusie: het beheerplan constateert dat de instandhoudingsdoelen voor het betreffende habitat worden behaald. Gebiedsanalyse Westerschelde & Saeftinahe (2017) •

H2120 Witte duinen

Stikstof wordt een probleem in dit habitattype als het dynamische karakter door vastleggingsbeheer vermindert. Door stikstofdepositie kan een versnelde vergrassing optreden en versneld doorgroeien naar habitattype H2160 duindoornstruwelen. Witte duinen gedijen goed in een dynamisch eolisch milieu en zijn gebaat bij saltspray vanuit zee. Verder speelt herbivorie een rol en is een goede (zoete) hydrologie van belang. Dit habitattype komt in geringe oppervlakte voor bij de Kaloot, in de Verdronken Zwarte Polder en in zeer geringe oppervlakte buitendijks bij Rammekenshoek. Verder komt het binnen de Natura 2000 begrenzing van Westerschelde en Saeftinghe ook voor langs het strandje bij Breskens en Hoofdplaat. Enkel op het strandje bij Hoofdplaat vond een lichte overschrijding van de KDW voor witte duinen plaats in 2014.

5/8

RHO ADVISEURS Conclusie Op geen van de beide hexagonen is sprake van overbelasting met stikstof, zoals hiervoor ook al werd geconstateerd op basis van een nadere analyse van de hexagonen.

Actuele habitatkwaliteit ter plaatse Op 1 september 2021 zijn de locaties waar de extra depositie zal plaatsvinden bezocht door een senior-ecoloog van Rho Adviseurs Rotterdam, tevens lid van de Commissie voor de Milieueffectrapportage. Bij dit veldbezoek konden de beide hexa­ gonen worden beoordeeld. In deze hexagonen gaat het om een smalle strook die is aangeduid als witte duinen (zie figuur 5). De naam witte duinen slaat op de witte kleur van het zand waar nog geen bodemontwikkeling heeft plaatsgevonden. Zoals uit luchtfoto's blijkt zijn deze witte duinen al vele jaren niet meer aanwezig (zie figuur 6). Dergelijke fouten in de kaartbeelden komen veel voor in AERIUS.

6/8

RHO ADVISEURS Bij een locatiebezoek op 1 september 2021 is het volgende gebleken: De betreffende strook witte duinen uit bovenstaande figuren bestaat geheel uit een dichte opgaande begroeiing met onder meer es, vlier, duindoorn, wilg, braam, witte abeel en opvallend veel hemelboom (Ailanthus altissima). De jaarlijkse bladval zorgt elke herfst voor een forse extra stikstofinput ter plaatse.

Aan de zuidoostzijde van deze struweelzone bevindt zich een vallei met zout water, gezien de aanwezigheid van onder meer veel lamsoor, zeeaster, zeekraal en Engels slijkgras. Deze vallei is vrijwel geheel omsloten door duinruggen met opgaande begroeiing en kent alleen aan de zuidoostzijde een kleine opening waar bij hoog water de Westerschelde naar binnen stroomt (zie ook figuur 8). De winddynamiek is hierdoor gering en veel te weinig voor het laten ontstaan of voortbestaan van H2120 Witte duinen. Het gebied wordt daarnaast intensief belopen door recreanten en hun honden, gezien de vele sporen. Ook deze honden zorgen voor een flinke jaarlijkse stikstofinput. Conclusie; ongeacht de aanwezige stikstofdepositie is het ontbreken van winddynamiek en de aanvoer van vers zand de belangrijkste reden waarom witte duinen hier niet kunnen voortbestaan.

7/8

RHO ADVISEURS

Conclusies • De berekende depositie voor de totale gebruiksfase leidt op twee hexagonen tot een depositie op "overbelaste" locaties H2120 Witte duinen. Deze overbelasting is een gevolg van de grove indeling in hexagonen. In werkelijkheid is de achtergronddepositie hier aanzienlijk lager en in alle gevallen ruim onder de kritische depositie van de betref­ fende habitats. •

Zowel de habitatprofielen, de gebiedsanalyse als het Natura 2000-beheerplan geven aan dat er in dit Natura 2000gebied geen sprake is van met stikstof overbelaste locaties van het betreffende habitat H2120.

•

De vermeende strook H2120 witte duinen binnen de beide effecthexagonen bestaan uit een dichte begroeide rand met bomen en struiken. Zowel deze begroeiing als het recreatief gebruik (honden) zorgen jaarlijks voor een grote stikstofinput.

•

Vanwege het ontbreken van winddynamiek en de aanvoer van vers zand kunnen witte duinen hier onmogelijk voort­ bestaan.

Op grond van de voorgaande ecologische beoordeling wordt geconcludeerd dat significante effecten als gevolg van de bere­ kende extra stikstofdepositie in de gebruiksfase van 0,03 mol/ha/jr geheel kunnen worden uitgesloten.

Bijlagen 1.

8/8

Stikstofdepositie-onderzoek uitbreiding bedrijventerrein Souburg 2, TAUW, 27 oktober 2021.

'XX'TAUW Wadd>/?<*woch* /

Lecuwcfften 'eendain

*

oy»*

tS. q

*

.

<?

►teerenveen

ÏZ oV ' *

«ib/ü. ,,, * ~ <?c?

m y-i

^

Emrnen

Hoo$eveen Slede

i

---- UM WAMtonhiWn ^D A :

IJmeer

£

^AJmeSo

Amsterd

I Utrecht

’s-G^f/enhage Rotterdam

o

Oss

cM<1 ' i or* .

.

Ttlburj^^

Z?

,

indhoven ren

_u

W<»H

O

a>

Stikstofdepositie-onderzoek uitbreiding bedrijventerrein Souburg 2 27 oktober 2021

t

'CO'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

Verantwoording Titel

Stikstofdepositie-onderzoek uitbreiding bedrijventerrein Souburg 2

Opdrachtgever

Rho adviseurs voor leefruimte

Projectleider

Albert Brouwer

Auteur(s)

Albert Brouwer

Tweede lezer

Luc Verhees

Projectnummer

1281828

Aantal pagina’s

10

Datum

27 oktober 2021

Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com

2/10

'CC'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

Inhoud 1

Inleiding...........................................................................................................................................4

2

Wettelijk kader.................................................................................................................................5

3

Opzet onderzoek....................................................................................

4

Uitgangspunten.............................................................................................................................. 8

5

Resultaten en conclusie.................................................................................................................9

...7

5.1

Aanlegfase............................................................................................................................. 9

5.2

Gebruiksfase............................ ..............................................................................................9

Bijlage 1

AERIUS projecteffect

3/10

'OO'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

1 Inleiding De gemeente Vlissingen heeft adviesbureau TAUW gevraagd het stikstofdepositie-onderzoek uit te voeren voor de realisatie van twee fastfoodrestaurants, een tankshop en een tankstation op het bedrijventerrein Souburg 2 in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Na realisatie van activiteiten of projecten kunnen er bronnen zijn die stikstofoxiden (NOx) en/of ammoniak (NH3) emitteren. De stikstofoxiden en ammoniak in de lucht komen uiteindelijk weer op de grond terecht. Dit heet stikstofdepositie. Vooral in natuurgebieden kan stikstofdepositie een probleem zijn, omdat hierdoor de bodem rijk wordt aan voedingsstoffen waardoor de biodiversiteit afneemt. Wanneer blijkt dat een project meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op (naderend) overbelaste1 stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden is er sprake van een in potentie significant effect waarvoor een Wnb-vergunning moet worden aangevraagd. Figuur 1.1 toont de ligging van het project en de Natura 2000-gebieden in de omgeving. De meest nabije stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten zijn gelegen op 3,2 km van het projectgebied in Natura 2000-gebied Westerschelde & Saeftinghe.

Figuur 1.1 Projectlocatie en omliggende Natura 2000-gebieden (groen) en stikstofgevoelige habitats en leefgebieden (lichtpaars)

1 Indien de achtergronddepositie hoger is dan de kritische depositiewaarde (KDW) dan bevindt de natuur (habitats of leefgebieden van soorten) zich in een overbelaste situatie

4/10

'S'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

2 Wettelijk kader In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen, dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie en overbelast door een teveel aan stikstof. Het is verboden zonder vergunning ingevolge de Wet natuurbescherming (Wnb-vergunning) projecten te realiseren die gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Een vergunning wordt uitsluitend verleend, indien de zekerheid is verkregen dat het project de natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten. Daarom dient voor nieuwe of gewijzigde projecten onderzocht te worden of er sprake kan zijn van een mogelijk significant effect door depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Een project dat netto meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op een (naderend) overbelast stikstofgevoelig habitattype of leefgebied heeft in potentie een significant effect waarvoor een Wnb-vergunning moet worden aangevraagd. Een Wnb-vergunning kan worden verleend, als de stikstofdepositie op geen enkel relevant en voor stikstofdepositie gevoelig hexagoon2 toeneemt. Bij wijziging van projecten of bij toepassing van saldering wordt het projecteffect bepaald ten opzichte van de referentiesituatie3.

De referentiesituatie is de situatie waarvoor in het verleden een Wnb-vergunning is verleend, of een Wm-vergunning daterend van voor de referentiedatum. De referentiedatum is de datum waarop het gebied als habitat- of vogelrichtlijngebied door de Europese Commissie op de lijst van gebieden van communautair belang werd geplaatst. Indien er geen Wnb- of Wm-vergunning aanwezig is, dan wordt de situatie op de referentiedatum als referentiesituatie aangehouden. Wanneer er sprake is van een toename in stikstofdepositie kan in een ecologische voortoets of passende beoordeling onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het project en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten. Als blijkt dat de toename in stikstofdepositie niet leidt tot aantasting van het gebied kan het project alsnog doorgang vinden. De Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) is per 1 juli 2021 in werking getreden. Als gevolg daarvan zijn bouw- en sloopwerkzaamheden en werkzaamheden voor het aanleggen, veranderen en verwijderen van een werk vrijgesteld van natuurvergunningsplicht voor het aspect stikstofdepositie4. 2 AERIUS berekent de depositiebijdrage op een hexagoon (een zeshoek met een oppervlak van 1 hectare).

Een relevant hexagoon is een hexagoon welke (deels) overlapt met (naderend) overbelaste stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden 3 Als interne saldering plaatsvindt met bronnen in de referentiesituatie, en vervolgens is er op geen enkel relevant hexagoon sprake van een netto toename in stikstofdepositie dan is het project niet Wnb-vergunningpiichtig. Dit volgt uit de uitspraak van 20 januari 2021 van de Raad van State in de zaak ‘Logtse baan’; ECLI:NL:RVS:2021:71 4 Zie https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2021-288.html en https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2021287.html

5/10

WTAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

De vrijstelling omvat ook de vervoersbewegingen die samenhangen met de werkzaamheden, zoals aan- en afvoer van bouwmaterialen en bouw- en sloopafval en transport van werknemers en werktuigen van en naar de bouwplaats alsmede eventuele tijdelijke omrij-effecten als gevolg van de werkzaamheden. De vrijstelling geldt voor tijdelijke stikstofemissies en niet voor structurele stikstofemissies in de gebruiksfase.

6/10

'OO'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

3 Opzet onderzoek Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2020. In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante bronnen meegenomen. Het gaat hierbij om: •

Verkeersgeneratie van en naar de locatie in de beoogde situatie

Er is in dit onderzoek één berekening uitgevoerd om de stikstofdepositiebijdrage van het project op de Natura 2000-gebieden in kaart te brengen: 1.

Berekening stikstofdepositiebijdrage ten gevolge van de gebruiksfase (de beoogde situatie)

Er is geen rekening gehouden met een referentiesituatie, omdat de gronden op moment van schrijven braak liggen. Er is dus geen stikstofuitstoot waarmee in de referentiesituatie rekening gehouden zou kunnen worden. De aanlegfase is niet beschouwd aangezien tijdelijke (bouw)werkzaamheden met de inwerkingtreding van de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) per 1 juli 2021 is vrijgesteld van natuurvergunningplicht voor het aspect stikstofdepositie (zie hoofdstuk 2).

7/10

'XX'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

4 Uitgangspunten De gebruiksfase is in AERIUS berekend voor het jaar 2022. Dit is het eerste volledige kalenderjaar na realisatie van het project. De gebouwen zullen niet op het aardgasnet worden aangesloten. Daarom zijn er geen emissies ten gevolge van gasstook. De enige emissiebron van stikstof is daarmee het verkeer. Op basis van publicatie 381 van het CROW (‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’, 2018) is de verkeersgeneratie bepaald. Fastfoodrestaurants Er worden twee fastfoodrestaurants gerealiseerd. Voor deze eetgelegenheden geeft het CROW een kental van 2.285 verkeersbewegingen per jaargemiddeld etmaal, per vestiging. Tevens is rekening gehouden met 2 middelzware vrachtwagens voor bevoorrading per restaurant per week. Tankshop Er wordt een tankshop gerealiseerd. Voor de verkeersgeneratie is gerekend met de bovenkant van de bandbreedte kentallen voor een ‘buurtsupermarkt’ in ‘rest bebouwde kom’ en ‘weinig stedelijk gebied’. Dit zijn 131,2 verkeersbewegingen per jaargemiddeld etmaal per 100m2 bvo. Bij een gepland oppervlak van 200 m2 bvo zijn dit 262,4 verkeersbewegingen per jaargemiddeld etmaal. Ook is rekening gehouden met 2 middelzware vrachtwagens voor bevoorrading per week. Tankstation De verwachte doorzet van het tankstation bedraagt 3.000.000 m3 per jaar. Geschat wordt dat een gemiddelde auto 30 liter afneemt en een vrachtwagen 200 liter.

Aangenomen wordt dat 15 % van de bezoekers vrachtwagens zijn en 85 % personenwagens. Dat resulteert in 45.946 personenwagens en 8.108 vrachtwagens per jaar. Bij een inhoud van 30 m3 per tankvrachtwagen zullen er ook nog 100 tankvrachtwagens per jaar nodig zijn voor bevoorrading. De vrachtwagens zijn allen gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Modellering wegverkeer De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ 12, januari 2021) geeft aan dat voor projecten de verkeersgeneratie meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. In de regel wordt de verkeersgeneratie meegenomen tot aan het doorgaande wegennet. Met het doorgaande wegennet worden stadsontsluitingswegen, gebiedsontsluitingswegen, autowegen en autosnelwegen bedoeld. Voor dit project is het verkeer vanaf de projectlocatie meegenomen tot aan de oprit van de A58. In de bijlagen is de precieze route van het verkeer te herleiden, deze routes zijn afgeleid uit ontwerptekeningen van de projectlocatie die de opdrachtgever heeft aangeleverd. Alle voertuigen rijden heen en weer over dezelfde weg en worden daarom met dubbele aantallen opgenomen in het AERIUS model.

Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘binnen bebouwde kom’.

8/10

Kenmerk

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

5 Resultaten en conclusie De bijdrage aan de stikstofdepositie van het project Souburg 2 is berekend met het rekeninstrument AERIUS Calculator. In de bijlage wordt het AERIUS pdf uitvoerbestand gegeven. Dit pdf uitvoerbestand is tevens als losse bestanden bij de rapportage bijgeleverd.

5.1

Aanlegfase

De Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wsn) is per 1 juli 2021 in werking getreden. Als gevolg daarvan is de aanlegfase (alle tijdelijke bouw- en sloopwerkzaamheden) vrijgesteld van natuurvergunningsplicht voor het aspect stikstofdepositie.

5.2

Gebruiksfase

De maximale stikstofdepositiebijdrage op stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden bedraagt 0,03 mol/ha/jaar. Het betreft het Natura 2000-gebied Westerschelde & Saeftinghe. De toename is berekend op 53 hexagonen, maar bij slechts 2 hexagonen wordt ook de kritische depositiewaarde (KDW) overschreden. Voor de overige 51 hexagonen wordt, ook inclusief het projecteffect, de KDW niet overschreden en kunnen significante negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen van de habitats op voorhand uitgesloten worden. De 2 hexagonen waar de KDW wel wordt overschreden, betreffen het habitat ‘Witte Duinen (H2120)’. Zie figuur 5.1 voor de ligging van deze twee hexagonen.

Figuur 5.1 Ligging van de 53 hexagonen waarop een toename is berekend (lichtgeel) en de 2 overbelaste hexagonen (rood omrand)

9/10

'CC'TAUW Kenmerk

R002-1281828BRA-V01-los-NL

Het gebruik van de twee fastfoodrestaurants, de tankshop en het tankstation heeft daarmee in potentie een significant negatief effect op de natuur waarvoor een Wnb-vergunning moet worden aangevraagd. Twee oplossingsrichtingen zijn kansrijk om nader te onderzoeken: •

In een ecologische voortoets of passende beoordeling kan onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het project en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten. Wanneer uit de ecologische voortoets blijkt dat effecten op de natuur alsnog kunnen worden uitgesloten is het project in principe vergunningvrij, omdat potentieel significante effecten op voorhand uitgesloten kunnen worden. Als een passende beoordeling nodig is voor dezelfde conclusie, dan is het project vergunningplichtig maar is deze in principe wel vergunbaar

•

De berekende stikstofdepositietoename van 0,03 mol/ha/jaar geldt voor de combinatie van de twee fastfood restaurants, de tankshop en het tankstation. Mogelijk leiden deze initiatieven los van elkaar niet tot een toename groter dan 0,00 mol/ha/jaar. Hiertoe kunnen additionele berekeningen gemaakt worden

Relevant om te vermelden is dat 9 juli 2021 bekend is geworden dat in toekomstige versies van AERIUS een ‘afstandsgrenswaarde’ van 25 km zal worden geïmplementeerd5. Dit houdt in dat er op afstanden > 25 km van de in AERIUS Calculator ingevoerde bronnen geen depositiebijdrage meer wordt bekend. De nieuwe AERIUS versie komt naar verwachting 15 december 2021 beschikbaar. Omdat de meest relevante stikstofgevoelige habitats voor Souburg 2 reeds binnen de afstand van 5 kilometer liggen, is deze modelwijziging waarschijnlijk niet van invloed op de conclusies van dit rapport.

5 In de huidige vigerende versie van AERIUS wordt de bijdrage van wegverkeer berekend tot 5 km. Voor alle overige bronnen is er geen ‘afstandsgrenswaarde’ en wordt de bijdrage over heel Nederland berekend. In de toekomstige versies van AERIUS geldt de nieuwe afstandsgrenswaarde van 25 km voor alle brontypes; wegverkeer, stalemissies, bemesting, industriële bronnen, scheepvaart, et cetera

10/10

'CC'TAUW Kenmerk

Bijlage 1

R002-1281828BRA-V01 -los-NL

AERIUS projecteffect

ERIUStt CALCULATOR Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, o f nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdfdan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naarde website www.aerius.nl. Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een

Berekening Plansituatie ► Kenmerken ► Samenvatting emissies ► Depositieresultaten

I

► Gedetailleerde emissiegegevens

bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers.

Resultaten

AERIUS O CALCULATOR Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Vlissingen

Divers, Divers Vlisingen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Souburg z

RPtVSTZnPnLg

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

08 oktober 2021, 08:26

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie i

NOx

713,43 kg/j

NH3

45,89 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

Westerschelde b Saeftinghe

0,03

Gebruiksfase van twee fastfoodrestaurants, een kleine supermarkt en een tankstation.

Plansituatie

RPtVSTZnPnLg (08 oktober 2021) pagina 2/7

Resultaten

AERIUSH CALCULATOR

Locatie Piansituatie West-Êouburg

oost-Souburg

Bessenburgh

senöwt Westerzidrt

Vlissingen

Rinbem

Sputkom

Emissie Piansituatie

Bron Sector

1

1

Resultaten

□ □

Emissie NH3

Emissie MOx

502,36 kg/j

U

Burger King + shop + tankstation Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

31-52 kg/j

1 1 1

Verkeer MacDonalds Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

14-37 kg/j

211,07 kg/j

y

1

Piansituatie

RPtVSTZnPnLg (08 oktober 2021) pagina 3/7

Resultaten

AERIUSB CALCULATOR

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Hoogste bijdrage

Westerschelde b Saeftinghe

0,03

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

(moi/ha/j)

*

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wei een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Plansituatie

RPtVSTZnPnLg (08 oktober 2021) pagina 4/7

Resultaten

AERIUS H CALCULATOR

Resultaten per habitattype

Westerschelde £7 Saeftinghe Hoogste bijdrage

H2120 Witte duinen

0,03

H2i6o Duindoornstruwelen

0,03

Hi3ioA Zilte pionierbegroeiingen (zeekraal)

0,02

1-11320 Slijkgrasvelden

0,02

-

Hi33oA Schorren en zilte graslanden (buitendijks)

0,02

-

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

*

Resultaten

Bijdrage op (bijna) overbelaste hexagonen*

Habitattype

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Plansituatie

RPtVSTZnPnLg (08 oktober 2021) pagina 5/7

Resultaten

AERIUSH CALCULATOR

Emissie (per bron)

Naam

Piansituatie

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Burger King + shop tankstation 30705» 386604 502,36 kg/j 31-52 kg/j

Aantal voertuigen Stof

4.570,0/etmaal

Emissie

NOx NH3

384,00 kg/j 26,17 kg/j

Standaard

Licht verkeer

91.892,0/jaar NOx NH3

21,15 kg/j i,44 kg/j

Standaard

Licht verkeer

524,8/etmaal

NOx NH3

44,io kg/j 3,oo kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

4i6,o/jaar NOx NH3

< i kg/j < i kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

16.416,0 /jaar NOx NH3

52,29 kg/j <i kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Verkeer MacDonalds 30564,386628 211,07 kg/j 1437 kg/j

i i t Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Standaard

Resultaten

Piansituatie

Middelzwaar vrachtverkeer

Aa nta 1 voertu ige n Stof

4.570,0/etmaal

Emissie

NOx NH3

210,84 kg/j

208,0/jaar NOx NH3

< i kg/j < i kg/j

14,37 kg/j

RPtVSTZnPnLg (08 oktober 2021) pagina 6/7

AERIUS

Disclaimer

Resultaten

n CALCULATOR

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voorde inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS

versie 2020_202i0525_2040287d5b

Database

versie 2020_2Q2i07i3_c09C249ebe

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Plansituatie

RPtVSTZnPnLg (08 oktober 2021) pagina 7/7

Gert Stevense Van: Verzonden: Aan: CC: Onderwerp:

Ronald Bakker dinsdag 30 november 2021 11:53 Gert Stevense John de Jonge FW: VERTROUWELIJK: Memo stikstofberekening bedrijventerrein Souburg

Hoi Gert, Goed nieuw van de provincie (zie onderstaande mail). Nog wel een aandachtpunt dat t.z.t. een nieuwe Aeriusberekening uitgevoerd moet worden en mogelijk ook de voortoets. Maar wat mij betreft toch vooral positief dat de provincie in kan stemmen met de insteek en opzet. Met onderstaande disclaimer van de provincie, kan het rapport wat mij betreft toegestuurd worden aan McDonalds en EG Group. Groet, Ronald

Van: Philipse - Eversdijk, E. (Evelien) [mailto:e.philipse-eversdijk(5)zeeland.nl] Verzonden: dinsdag 30 november 2021 10:58 Aan: Ronald Bakker <RBakker@Vlissingen.nl> Onderwerp: RE: VERTROUWELIJK: Memo stikstofberekening bedrijventerrein Souburg Goedemorgen, Wij kunnen instemmen met de insteek van het stikstofrapport op deze manier. Wat ik wel wil meegeven is dat er binnen afzienbare tijd een nieuwe Aerius-release zal plaatsvinden. Er zal zeer waarschijnlijk nog geen besluitvorming plaatsvinden m.b.t. dit project voor die tijd. Dit betekent dat dit project dan wel weer opnieuw doorgerekend moet worden met de nieuwe versie van Aerius-calculator, omdat besluitvorming gebaseerd moet zijn op de meest recente versie van Aerius-calculator. Het kan zo zijn dat aan de hand van deze nieuwe berekening ook het rapport moet worden aangepast.

Met vriendelijke groet, Evelien Philipse - Eversdijk | Specialist Wet natuurbescherming / Vergunningverlener E. e.philipse-eversdiik@zeeland.nl T. +31 6 55 48 44 44

Provincie

^Zeeland Provinciehuis | Abdij 6, 4331 BK Middelburg | +31 118 631011 Postbus 6001,4330 LA Middelburg | www.zeeiand.ni | @provzeeland | facebook.com/provinciezeeland | instaqram.com/provinciezeeland dataportaal.zeeland.nl

Van: Ronald Bakker <RBakker@Vlissingen.nl> Verzonden: donderdag 25 november 2021 16:29 Aan: Philipse - Eversdijk, E. (Evelien) <e.philipse-eversdijk(5)zeeland.nl> CC: Gert Stevense <GStevense(a)Vlissingen.nl>; Adriaanse J.W. (Jan Willem) <;w.adriaanse@zeeland.nl>: Asselot M.B. (Monique) <mb.asselot(a>zeeland.nl> Onderwerp: VERTROUWELIJK: Memo stikstofberekening bedrijventerrein Souburg Dag Evelien

1

Op bedrijventerrein Souburg spelen intiatieven voor de realisatie van twee fastfoodrestaurants. Bij het ene fastfoodrestaurant is het voornemen om ook een tankshop en een tankstation te realiseren. Naar analogie van een voortoerts voor het (voorontwerp)bestemmingsplan Stadslandgoed Nieuwerve Vlissingen, is op dezelfde wijze de bijgevoegde voortoets uitgevoerd voor de beide ontwikkelingen op bedrijventerrein Souburg. De voortoets m.b.t. het Stadslandgoed maakt onderdeel uit van het voorontwerwerpbestemmingsplan waarover reeds vooroverleg heeft plaatgevonden. Ten aanzien van die voortoets is geen vooroverlegreactie ingediend vanuit de provincie. Wij gaan er dan ook vanuit dat jullie ook in kunnen stemmen met de bijgevoegde voortoets m.b.t. de twee ontwikkelingen op bedrijventerrein Souburg. In het regulier overleg van vanochtend tussen provincie (Monique en Jan Willem) en gemeente, hebben we echter besproken om de voortoets eerst aan jullie voor te leggen voordat we de voortoets richting initiatiefnemers zullen sturen. Zouden jullie willen laten weten of jullie in kunnen stemmen met de bijgevoegde voortoets? Wel het verzoek om vertrouwelijk om te gaan met dit vraagstuk. De initiatieven zijn nog niet met de buitenwereld gedeeld. Als jullie er vragen over hebben, dan horen we het graag.

Met vriendelijke groet, Ronald Bakker Beleidsmedewerker | Afdeling Ruimte & Samenleving T 0118-487165 | rbakker(5) Vlissingen.nl vlissingen.nl Twitter Facebook Werkdagen: maandag t/m donderdag Paul Krugerstraat 1 | 4382 MA Vlissingen Postbus 3000 | 4380 GV Vlissingen

2