Inkomend - VVN Zeeland - 250821 Districtplan VVN Zeeland 2026 def

Districtswerkplan Zeeland 2026

Inhoudsopgave Inleiding

3

1 1.1 1.2 1.3

Positie Veilig Verkeer Nederland Voorrang aan Verkeersveiligheid Organisatie VVN Zeeland Vrijwilligersbeleid

4 4 4 5

2 2.1 2.2 2.3

Uitgangspunten Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 ROVZ & verkeersveiligheid Speerpunten VVN Zeeland

6 6 6 6

3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

Activiteiten Verkeerseducatie voor kinderen in het basisonderwijs Verkeerseducatie voor 50-plussers Campagnes voeren gericht op de grootste verkeersrisico’s Mensen Activeren Overige activiteiten

7 8 9 10 11 11

4

Contactgegevens

12

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

2

Inleiding Samen bouwen aan een verkeersveiliger Zeeland VVN Zeeland vormt een krachtige en betrokken beweging van vrijwilligers, ondersteund door deskundige beroepskrachten. Deze unieke combinatie van lokale betrokkenheid en professionele ondersteuning stelt ons in staat om zichtbaar en effectief aanwezig te zijn in dorpen, steden en buurten door de hele provincie. Onze activiteiten zijn geworteld in de samenleving en sluiten aan bij wat er lokaal leeft. Of het nu gaat om verkeerseducatie op basisscholen, bewustwordingscampagnes in wijken of het ondersteunen van buurtinitiatieven: samen maken we het verschil. De komende jaren staan in het teken van samenwerking, innovatie en daadkracht. We kijken uit naar een duurzame en intensieve samenwerking met onze partners, gemeenten en de Provincie. Samen zetten we ons in voor een provincie waarin iedereen – jong en oud – zich veilig over straat kan bewegen. Want verkeersveiligheid is geen vanzelfsprekendheid, maar een gezamenlijke verantwoordelijkheid.

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

3

1.Positie Veilig Verkeer Nederland 1.1 Voorrang aan Verkeersveiligheid Veilig Verkeer Nederland zet zich bijna honderd jaar dagelijks in voor een verkeersveiliger Nederland. Met een mix van duizenden vrijwilligers, leden en beroepskrachten zijn wij zichtbaar en actief tot in de haarvaten van de samenleving. Als ‘spin in het web’ zetten we de maatschappij in beweging voor een verkeersveiliger Nederland. We zijn dé expert op dit gebied, met speciale aandacht voor menselijk gedrag. In 2025 is de nieuwe meerjarenbeleidsvisie van Veilig Verkeer Nederland ‘Voorrang aan Verkeersveiligheid’ vastgesteld en zetten we in op drie pijlers die de basis vormen van ons werk. 1. Verkeerseducatie als basis voor verkeersveiligheid We investeren in structurele verkeerseducatie voor kinderen van 4 tot en met 12 jaar. Met theorie én praktijklessen leggen we een stevig fundament voor veilig verkeersgedrag. Ouders en scholen zijn hierbij onmisbare partners. 2. De maatschappij in beweging voor verkeersveiligheid Verkeersveiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid. We mobiliseren burgers, scholen, bedrijven en overheden om actief bij te dragen. We versterken onze achterban en zetten in op campagnes, bewustwording en beleidsbeïnvloeding. 3.

Anticiperen op risico’s in het verkeer We richten ons op de grootste risico’s: gevaarlijk gedrag (zoals afleiding en snelheid), kwetsbare doelgroepen (zoals oudere fietsers) en nieuwe ontwikkelingen (zoals fatbikes en rijhulpsystemen). Met het VVN-gedragsmodel ontwikkelen we gerichte interventies die gedrag positief beïnvloeden. Onze missie is helder: Iedereen veilig over straat. Dat is de kern van waar Veilig Verkeer Nederland (VVN) voor staat. Verkeersveiligheid is van ons allemaal – of je nu fietst, wandelt of autorijdt. Samen zorgen we voor een samenleving waarin iedereen zich veilig kan verplaatsen. Verkeersveiligheid verdient structurele aandacht. In een tijd waarin het aantal verkeersslachtoffers stijgt en de maatschappelijke en politieke aandacht afneemt, kiest VVN voor een koers die gericht is op gedragsverandering, samenwerking en impactvolle interventies. We bouwen voort op het fundament van 2021–2025 en zetten in op een integrale aanpak met menselijk gedrag als uitgangspunt. Waar staan we voor? VVN is dé autoriteit op het gebied van verkeersveiligheid, met een sterke focus op de menselijke factor. We zijn zichtbaar tot in de haarvaten van de samenleving dankzij duizenden vrijwilligers, leden en beroepskrachten. Onze kernwaarden zijn: Bezielend – We zetten ons met overtuiging in voor verkeersveiligheid. Deskundig – We baseren ons op feiten, onderzoek en ervaring.

Verbindend – We brengen mensen en organisaties samen. Onafhankelijk – We zijn een maatschappelijke autoriteit zonder winstoogmerk. 1.2 VVN Zeeland In 2 plaatselijke VVN-afdelingen en 2 VVN werkgroepen werken vrijwilligers in hun eigen gemeente aan de verkeersveiligheid door de uitvoering van diverse activiteiten. Daarnaast wordt in die gemeenten waar geen VVN vrijwilligersnetwerk is, samengewerkt met partners in de uitvoering van VVN-activiteiten, zoals ouderenbonden, wijkverenigingen, dorpsraden, Fietsersbond enz. Of worden er in samenwerking het met Steunpunt door inzet van Districtsvrijwilligers projecten georganiseerd. VVN Zeeland beschikt over een pool rond de 30 vrijwilligers die District breed worden ingezet. Op deze wijze streven we ernaar zo min mogelijk “witte” gemeenten in Zeeland te hebben, dat wil zeggen gemeenten waar geen VVN-activiteiten worden uitgevoerd.

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

4

De vereniging wordt in het Zeeuwse gecoördineerd door een Districtsbestuur en ondersteund door een Districtscontactpersoon (beroepskracht). Het Districtsbestuur bestaat uit 5 leden: -

Reint Rengers (voorzitter) Jacques Derksen (secretaris) Christian de Winter (penningmeester) Stephan Hinten (bestuurslid) Luken Kenter (bestuurslid) Foort Lokerse (bestuurslid)

Het bestuur komt maandelijks digitaal samen en tweemaal per jaar wordt de Districtsledenvergadering voorafgaande aan de Verenigingsraad gehouden. Het district wordt in de Verenigingsraad vertegenwoordigd door een afgevaardigde. De vele vrijwilligers in Zeeland die werken aan de verkeersveiligheid kunnen rekenen op ondersteuning van de beroepskrachten van VVN Steunpunt Zuid. De beroepsorganisatie van VVN bestaat in de regio Zuid uit 17 medewerkers onder leiding van de teamleider. 1.3 Vrijwilligersbeleid Vrijwillige inzet is voor VVN van wezenlijk belang en een essentieel onderdeel van onze aanpak om de verkeersveiligheid in Zeeland te verbeteren. Naast de van oudsher bekende VVN-afdelingen met bestuurlijke en organiserende vrijwilligers zien we een verschuiving naar werkgroepen, projectgebonden vrijwilligers zoals verkeersconsulenten of vrijwilligers die alleen helpen bij één specifiek project. Er zijn ook initiërende vrijwilligers die zelfstandig projecten organiseren voor een veiligere buurt of school. Ook zetten we in op de meehelpende vrijwilligers die bijvoorbeeld controleposten bemannen bij het Verkeersexamen. Warm welkom Bij nieuw opgerichte VVN-werkgroepen of afdelingen zorgen we voor een goede start dit wordt opgepakt door een bezoek van de relatiebeheerder.

VVN Zeeland nodigt alle vrijwilligers tweemaal per jaar uit voor de ledenvergaderingen waarin ruimte is om met elkaar kennis te maken. Werving vrijwilligers Jaarlijks wordt er aandacht besteed aan de werving van vrijwilligers. Dit gebeurt op evenementen door aan een stand deel te nemen en bezoekers aan te spreken. Maar ook wordt er gebruik gemaakt van diverse websites zoals samen vrijwillig en vrijwilligers punt. Samenwerking, ondersteuning en afspraken Projectgebonden vrijwilligers die vaker ingezet worden op specifieke projecten, worden ingeschreven in het vrijwilligersbestand, zodat zij makkelijk oproepbaar zijn voor diverse acties. De VVN-afdelingen en werkgroepen kunnen rekenen op warme aandacht, advies en ondersteuning van de relatiebeheerder. De contactpersoon inventariseert jaarlijks de behoefte aan ondersteuningen vanuit de beroepsorganisatie. De projectgebonden vrijwilligers wordt geïnformeerd via de mail of via bijeenkomsten georganiseerd door de inhoudelijk projectleider. Waardering en groei Op de jaarlijkse ledenvergaderingen kan aandacht besteed worden aan inhoudelijke thema’s en is er voldoende ruimte voor ontmoeting. Op verzoek van VVN-afdelingen of -werkgroepen wordt een oorkonde of waarderingsspeld aangevraagd voor lokale vrijwilligers. Voor projectgebonden vrijwilligers vraagt het district een oorkonde of waarderingsspeld aan.

VVN Zeeland werkt graag mee aan aanvragen voor vrijwilligers van een Koninklijke Onderscheiding of anderszins. Bij ziekte ed. is er aandacht vanuit zowel de vrijwilligers- als de beroepsorganisatie. Projectgebonden vrijwilligers krijgen eens in de twee jaar een uitje voor deze groep.

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

5

Een goed afscheid Als een vrijwilliger afscheid neemt is daar aandacht voor en voldoende ruimte voor de betreffende vrijwilliger om feedback te geven.

2.Uitgangspunten 2.1 Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 I n het streven naar 0 verkeersslachtoffers is een efficiënte aanpak van de verkeersonveiligheid essentieel. Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) spreekt van een risico-gestuurde aanpak door niet alleen te focussen op verkeersongevallen, maar ook de kwaliteit van het verkeerssysteem hierin te betrekken. Is de weg veilig ingericht, is het verkeersgedrag veilig en zijn de voertuigen veilig in gebruik? Vanuit haar missie “Iedereen Veilig over Straat” en met als motto “Meedoen is makkelijk” ondersteunt VVN van harte de integrale en risico-gestuurde aanpak zoals afgesproken binnen het SPV. VVN wil hieraan ook in 2026 een substantiële bijdrage leveren, door • gedragsbeïnvloeding en het verbeteren van de kennis en kunde van met name de kwetsbare verkeersdeelnemers; • beleidsbeïnvloeding door het informeren en adviseren van overheden; • bijdragen aan de kennisontwikkeling middels het leveren van data m.b.t. subjectieve verkeersonveiligheid en overige relevante data voortkomend uit onze programma’s met samenwerkende partners, organisaties en overheden. De kracht van VVN zit in de combinatie van lokale aanwezigheid en draagvlak; een op basis van systematisch doelgroeponderzoek ontwikkeld aanbod van activiteiten en interventies; kennis en kunde en naamsbekendheid in combinatie met communicatie.

Dit alles gericht op kwetsbare doelgroepen als kinderen en hun ouders, buurtbewoners en senioren, met name als zij als voetganger of fietser deelnemen aan het verkeer. 2.2 Speerpunten VVN Zeeland Het merendeel van de opdrachten in Zeeland komen van het ROVZ en slechts een klein deel van gemeenten of andere partijen. Voor VVN Zeeland is het dus belangrijk om per jaar te kijken naar het pakket met opdrachten vanuit het ROVZ. Op het moment van schrijven van dit districtswerkplan is nog onduidelijk wat de uitvraag van het ROVZ in 2026 gaat zijn. We hebben dit plan gebaseerd op de ervaring van vorige jaren. Het Districtsbestuur stelt financiële middelen beschikbaar voor het onderhouden en waarderen van de vrijwilligers maar op verzoek ook voor het uitvoeren of ontwikkelen van specifieke projecten. Deze middelen zijn terug te vinden in de districtsbegroting. VVN Zeeland houdt zich in 2026 binnen de pijlers bezig met de volgende projecten: Verkeerseducatie als basis voor verkeersveiligheid De komende jaren zijn onderstaande punten belangrijk voor Veilig Verkeer Nederland: 1) Kinderen zijn de verkeersdeelnemers van de toekomst. Daarom zetten wij in op kwalitatief sterke en impactvolle verkeerseducatie. Dit begint bij het onderwijscurriculum. Jong geleerd is immers oud gedaan.

2) En daarbij hoort natuurlijk het monitoren van onze materialen en zorgen dat deze aansluit bij de behoeftes van scholen, leerlingen en ouders. Door dit te doen zorgen we dat nog meer scholen onze materialen afnemen en daarmee nog meer leerlingen de best mogelijke verkeerslessen krijgen 3) Omdat een opgroeiend kind zich langzaam steeds meer zelfstandig in het verkeer beweegt, leren wij met onze verkeersmethode de kinderen stap voor stap de benodigde kennis en vaardigheden aan, passend bij hun leeftijd. Daarom stimuleren wij scholen om structureel verkeerseducatie te geven, van groep 1 t/m 8; waarbij we in de onderbouw focussen op verkeersdeelname als voetganger en als passagier en in de bovenbouw komt meer focus op verkeersdeelname als fietser 4) En theorie is nodig als basis, maar wij vinden het ook belangrijk dat kinderen het oefenen. Daarom zetten wij ook hard in op praktijklessen én verdiepende lesspecials op relevante thema’s Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

6

5) Ook ouders leveren een belangrijke bijdrage aan de verkeersopvoeding thuis om hun kinderen klaar te stomen om op een veilige manier zelfstandig aan het verkeer deel te nemen. Daarom vinden we het belangrijk dat ouders bij de verkeerseducatie op school worden betrokken. Daarnaast zijn ouders het belangrijkste rolmodel voor de kinderen. • • • • •

Verkeerseducatie op het onderwijscurriculum & kerndoelen up to date Scholen stimuleren structureel verkeerseducatie te geven; van groep 1 tot en met 8 Scholen stimuleren praktijklessen en verdiepende lessen in te zetten Kwaliteit VVN leermethode bewaken en aansluiten bij behoeften van scholen, leerlingen en ouders Ouders betrekken; stimuleren verkeersopvoeding thuis en bewust maken van voorbeeldrol

De maatschappij in beweging voor verkeersveiligheid Vanuit Veilig Verkeer Nederland kunnen wij bewonersgroepen, die zelf aan de slag willen met de verkeersonveiligheid in de buurt, ondersteunen met advies of buurtacties. Het initiatief en de coördinatie ligt hierbij bij de buurtbewoners zelf zodat er voldoende draagvlak in de buurt is. Vaak zijn de snelle rijders ook buurtbewoners. Zo hebben we ‘buurtacties’ ontwikkeld waarmee onveilig verkeersgedrag onder de aandacht gebracht kan worden zoals snelheidsmeting of het zelf plakken van 30km-klikostickers of de VVN Buurtenquête uitzetten om erachter te komen hoe buren over de situatie in de buurt denken.

3Anticiperen op risico’s in het verkeer We willen risico’s op ongevallen verkleinen en daarom focussen we op gedrag waarvan we zeker weten dat dit het risico op ongevallen vergroot. Dat gedrag willen we positief beïnvloeden. Onze impact maximaliseren • Risico op ongevallen verkleinen • Gedrag waarvan we zeker weten dat dit het risico op ongevallen vergroot beïnvloeden Daarbij kijken we naar • De belangrijkste risicogedragingen en doelgroepen van ernstige en dodelijke ongelukken • Vervoersmiddelen en doelgroepen die het vaakst bij ongevallen betrokken zijn • (Nieuwe) ontwikkelingen die voorziene impact hebben op de verkeersveiligheid Hoe doen we dat? Analyseren van de cijfers • Welke modaliteit (vervoerswijze) • Welke risicogedragingen • Welke doelgroep (leeftijdsgroep) Afpellen van het probleem • Wat is de belangrijkste oorzaak? • Welk gedrag ligt daaraan ten grondslag? • Waarom vertonen weggebruikers dit gedrag? Hoe kunnen we de oorzaak van het gedrag beïnvloeden • Design Thinking Methode / VVN Gedragsmodel

3. Activiteiten Projecten VVN Zeeland Op basis van het SPV 2030, beleidsplannen van het ROVZ en keuzes van het districtsbestuur kiest VVN Zeeland in 2026 voor de projecten zoals benoemd in de volgende paragraaf. VVN Zeeland richt zich in 2026 op de volgende projecten: Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

7

Verkeerseducatie voor kinderen in het basisonderwijs en 50-plussers - VVN theoretisch en praktisch Verkeersexamen - Gastles Doe meer met MONO - Gastles van 8 naar 1 - Dode hoek lessen - Verkeerseducatie basisonderwijs - Lidmaatschap praktische verkeersprojecten - Zeeuws Verkeersveiligheidslabel (ZVL) Verkeerseducatie voor 50-plussers - VVN Opfriscursus auto, - VVN Opfriscursus fiets - VVN Opfriscursus voetganger Campagnes voeren gericht op de grootste verkeersrisico’s. - MONO Bedrijven, Grootste Influencer - Rijden Onder Invloed (Bob) - Onze Scholen Zijn Weer Begonnen Mensen activeren: - Veilige Schoolomgeving - Participatiepunt - Buurtacties Overige activiteiten - Kantelauto 3.1 Verkeerseducatie voor kinderen in het basisonderwijs VVN Theoretisch en Praktisch Verkeersexamen In 2024 heeft 56% van de scholen digitaal deelgenomen aan het Verkeersexamen. VVN-afdelingen worden gestimuleerd de verkeersexamens door scholen zelf te laten bestellen. Op zo’n 85% van de scholen in Zeeland vindt het praktisch Verkeersexamen plaats. Veelal georganiseerd door VVN-afdelingen, werkgroepen of het district, maar ook door gemeenten, scholen zelf of derden. Steeds meer wordt VVN Zeeland door gemeenten gevraagd de uitvoering te organiseren. In 2026 zetten we in op het behouden en ondersteunen van het aantal praktische verkeersexamens.

Doe meer met MONO Uit onderzoek blijkt dat 34,4% van de jongeren tussen de 12 en 14 jaar MONO fietst. Het is belangrijk dat meer jongeren dat doen, omdat smartphonegebruik op de fiets bij 18% van de fietsongevallen in deze groep een rol speelt. Om deze goede gewoonte op jonge leeftijd aan te leren is de verkeersles “Doe meer met MONO” gericht op kinderen uit groep 7 en 8. Kinderen ontdekken dat MONO fietsen zorgt voor minder stress: “the joy of missing out!” Ze leren over hun eigen fietsgedrag met mobiel, de MONO-norm, de werking van aandacht en hoe ze zelf makkelijk MONO kunnen fietsen. Via het ZVL van het ROVZ brengen we deze gastlessen onder de aandacht bij de scholen en werven we gastdocenten indien nodig zodat we deze lessen kunnen verzorgen. Van 8 naar 1 Waarom kinderen voorbereiden op de nieuwe schoolroute? De eerste dagen van een brugklasser op de nieuwe school zijn al spannend genoeg. Nieuwe school, klasgenootjes, vakken, leraren. Dan is het mooi als in ieder geval die nieuwe verkeersroute bekend terrein is en ze veilig door het verkeer kunnen. Zeker omdat veel kinderen dan langer onderweg zijn en meestal zelf of met klasgenoten naar school reizen. Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

8

Het is helaas ook zo dat we in deze leeftijdsgroep aan het begin van het schooljaar een duidelijke piek zien in het aantal fietsongevallen. Daarom is het belangrijk dat leerlingen van groep 8 goed voorbereid worden op de nieuwe schoolroute en verkeerssituaties waarmee zij te maken krijgen. Wat kinderen leren met Van 8 naar 1: • Kinderen weten wat wel en niet slim is in het verkeer én gedragen zich daar ook naar. Het gaat naast kennis om vaardigheden, attitude en het uiteindelijke gedrag. • Ze raken vertrouwd met de nieuwe schoolroute. Ze worden zich bewust van risico's onderweg en weten waar ze op moeten letten als ze de nieuwe route fietsen. • Ze worden zich bewust van hun eigen gedrag en groepsgedrag tijdens het fietsen. Opzet van de les In vijf leuke lessen van ongeveer 20 minuten gaan de leerlingen aan de slag met het in kaart brengen, voorbereiden én oefenen van de route naar hun nieuwe middelbare school. Ze leren over veilig fietsgedrag en fietsen in groepen. De kinderen maken de lessen zelfstandig of in tweetallen. De route oefenen gebeurt met een volwassene, bijvoorbeeld de eigen ouders of een verkeersouder. Dode hoek les Waarom leren omgaan met de dode hoek? Elke dag fietsen duizenden kinderen op straat en dat is niet altijd zonder gevaar.

De dode hoek van grote voertuigen zoals vrachtauto's, inzamelingswagens, bussen of tractors, is zo’n gevaar waarvan veel kinderen (en ook volwassenen) zich niet bewust zijn. En dat terwijl de gevolgen van een dodehoekongeval heel ernstig kunnen zijn. Het gevaar schuilt hier letterlijk in een klein hoekje. Doe daarom de dodehoekles op jouw school! Wat kinderen leren in de dodehoekles: • Kinderen leren wat de dode hoek is, wat de gevaren zijn en bij welke voertuigen dit voorkomt. • Ze worden zich bewust van hun eigen gedrag wanneer ze een groot voertuig tegenkomen in het verkeer. • Ze kunnen in dodehoeksituaties bedenken hoe ze veilig met de situatie omgaan. Opzet van de les In een gastles van ongeveer 1,5 uur leren kinderen van groep 7 en 8 alles over de dode hoek en natuurlijk over hoe je veilig omgaat met grote voertuigen in het verkeer. De les start in de klas met een interactieve film waarin vloggers Firy en Milo de kinderen twee belangrijke vuistregels voor de dode hoek leren. Om de kinderen te laten ervaren wat een chauffeur van een groot voertuig wel of niet kan zien, komt er een echte vrachtauto of inzamelingswagen op school tijdens de les. De kinderen krijgen uitleg, kunnen de chauffeur vragen stellen én zelf achter het stuur klimmen.

Zien ze hun klasgenoten, meester of juf wel of niet in de spiegels? De kinderen komen met enthousiaste verhalen thuis! Nog leuker wordt het met de thuisopdracht waar kinderen hun ouders kunnen uitleggen hoe het zit met de dode hoek. Daarbij kunnen ze ook de gratis app Uit de hoek gebruiken om te leren hoe ze zich veilig gedragen in dodehoeksituaties. Verkeerseducatie basisonderwijs Verkeer voor groep 1 tot en met 8. De VVN Verkeersmethode bestaat uit een doorlopende leerlijn met lessen voor in de klas, praktijklessen en thuisopdrachten. Hiermee bereidt VVN de kinderen goed voor op het Nationaal VVN Verkeersexamen en belangrijker nog: op veilig en zelfstandig deelnemen aan het verkeer doorlopende leerlijn Lidmaatschap Praktische Verkeerprojecten Verkeerslessen zijn belangrijk voor kinderen in de basisschoolleeftijd. Kinderen moeten nog veel ervaring opdoen in het verkeer. Het is dan ook een echt doe-vak. Praktische projecten maken de lessen levendig, uitdagend en zorgen zo dat de stof nog beter blijft hangen. Ook thuis, want (verkeers)ouders worden betrokken bij de projecten. Met de kant-en-klare materialen van Veilig Verkeer Nederland regel je dit heel eenvoudig. Een verkeersouder kan direct aan de slag met een thema naar keuze. Dit ontzorgt de leerkracht en biedt de kinderen een actieve les waarover ze ook thuis niet uitgepraat raken.

Zeeuws verkeersveiligheidslabel (ZVL) De provincie Zeeland werkt met het ZVL voor basisscholen. De coördinatie hiervan werd de afgelopen 30 jaar gedaan door een ingehuurde ZZP’er van het ROVZ. Deze medewerker gaat volgend schooljaar met pensioen. Dit biedt kansen voor VVN omdat wij voor meerdere provincies in Nederland deze rol al met succes vervullen. De relatiebeheerder is in gesprek met de provincie over de invulling van deze rol die waarschijnlijk via een aanbesteding ingevuld gaat worden.

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

9

3.2 Verkeerseducatie voor 50-plussers VVN Opfriscursus Auto We maken senioren bewust van de noodzaak om verkeerskennis up-to-date te houden. We trainen de verkeerskennis en verkeersvaardigheden, zodat de deelnemers op een veilige wijze aan het verkeer kunnen deelnemen. Dit doen we door het organiseren van VVN Opfriscursussen Auto en het aanbieden van verkeersvoorlichtingen (algemeen, auto, scootmobiel, fiets). Samenwerking vindt plaats met de KBO/PCOB-ouderenbonden, Vrouwen van Nu en uiteraard de lokale VVN-afdelingen. We hebben onze bestaande Opfriscursus Auto vernieuwd! Het doel van de vernieuwde VVN Opfriscursus Auto is om bij 50-plussers gedragsverandering in het verkeer te bereiken door onderwerpen bespreekbaar te maken, bewustwording te stimuleren en kennis te delen. De VVN Opfriscursus Auto op locatie is opgezet om 50-plussers actief te laten nadenken over onderwerpen die volgens onderzoek voor problemen kunnen zorgen bij deelname aan het verkeer. De nieuwe VVN Opfriscursus Auto naast de bestaande Opfriscursus aangeboden. VVN Opfriscursus Fiets (met praktijk) Deze opfriscursus valt onder het programma Doortrappen. Het doel van deze cursus is om gedragsverandering te bereiken door diverse onderwerpen bespreekbaar te maken, bewustwording te stimuleren en kennis te delen. Onderwerpen die aan bod komen zijn o.a.

plaats op de weg, verschillende voorrangssituaties, medicijngebruik en de veiligheid van de fiets. Met behulp van discussie, informatie en tips dragen we handvatten aan die slim, prettig en veilig deelnemen aan het verkeer van senioren op de fiets bevorderen. De cursus die wordt gegeven door een ervaren fietsdocent van VVN, duurt 2,5 uur (inclusief pauze) en vindt in een informele setting plaats. Per cursus is er plek voor maximaal 20 deelnemers (minimaal 12 deelnemers). De cursus kan worden aangevuld met een praktijkonderdeel. In dat geval wordt er na de theorie een lunch voor de deelnemers verzorgd. Vervolgens leggen de deelnemers een ronde of parcours af op de fiets, waarbij de fietsdocent het gedrag observeert en klassikaal terugkoppelt. Er wordt ingegaan op veilig op- en afstappen en gedrag op de fiets. Ook wordt er een plaatselijke fietsenmaker uitgenodigd om een kleine fietscheck te doen bij de deelnemers en een fietsspiegel te installeren. De Opfriscursus Fiets met praktijk duurt 6 uur (inclusief pauze en lunch). Ook hier is er plek voor maximaal 20 deelnemers. VVN opfriscursus voetganger In 2024 is de VVN Opfriscursus Voetganger ontwikkeld. De VVN Opfriscursus Voetganger is bedoeld voor 50-plussers die een groeiende kwetsbaarheid ervaren in het verkeer. In de praktijk is deze cursus daardoor met name geschikt voor voetgangers van 70 jaar of ouder.

Het doel is om gedragsverandering te bereiken door onderwerpen bespreekbaar te maken, bewustwording te stimuleren en kennis te delen. We helpen kwetsbare 50-plussers om langer veilig te blijven lopen, door gesprekken te voeren, tips uit te wisselen, informatie te geven en oefeningen te doen. 3.3 Campagnes MONO Het doel van MONO campagne is Smartphonegebruik tijdens verkeersdeelname terugdringen. Fietsers en automobilisten bewust maken dat ze ‘ongestoord onderweg’ moeten gaan en de aandacht houden op één ding: het verkeer. Zonder afleiding van appjes of social media. Door bezoekers van evenementen bewust te maken van en kennis te delen over afleiding in het verkeer willen we bereiken dat mensen de voordelen van het niet-gebruiken van je telefoon onderweg gaan inzien en dat zij intrinsiek gemotiveerd raken om zich aan de wet te houden. Het is verboden om de telefoon te bedienen tijdens het fietsen en autorijden. Naast het houden aan de wet is het natuurlijk ook veel veiliger om je zonder afleiding door het verkeer te bewegen. Het MONO Campagneteam gaat in gesprek met weggebruikers tijdens evenementen, markten of andere drukbezochte plaatsen aan de hand van de MONO-quiz. Indien gewenst krijgen weggebruikers een flyer overhandigd over hoe ze hun smartphone kunnen instellen om ongestoord onderweg te zijn.

Als weggebruikers de intentie uitspreken om het goede voorbeeld te geven, en dus MONO te gaan of blijven rijden dan krijgen ze een leuke beloning. Ook is er een photobooth aanwezig waar ze een leuke herinnering kunnen maken

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

10

Bob, Rijden Onder Invloed Iedereen weet dat alcohol en verkeer niet samengaan. Daarom willen we dat weggebruikers ervoor kiezen om geen alcohol te drinken als ze nog moeten rijden, want Bob heeft 0% alcohol op! In Zeeland worden de Bob acties jaarlijks uitgevoerd door het landelijke Bob team.

Onze Scholen Zijn Weer Begonnen In 2021 is het campagnemateriaal van de campagne “De Scholen Zijn Weer Begonnen” vernieuwd. De campagneboodschap is gewijzigd in “Onze Scholen Zijn Weer Begonnen” . Dit naar aanleiding van behoeftenonderzoek onder gemeenten en nieuw opgedane gedragsinzichten. 3.4 Mensen activeren Veilige Schoolomgeving Doel van het project ‘Veilige Schoolomgeving’ is het verkeersveiliger maken van de schoolomgeving en school-thuisroute, waarbij de nadruk ligt op bewustwording van eigen verantwoordelijkheid, ouderbetrokkenheid en het maken van goede afspraken over verkeersveilig gedrag. Zo nodig wordt een beroep gedaan op de wegbeheerder voor het doen van kleine infrastructurele ingrepen. Waar mogelijk wordt samengewerkt met wijkagenten. Een werkgroep, bestaande uit (verkeers)ouders, schoolteam, VVN, eventueel aangevuld met bewoners, zorgt samen voor een veilige schoolomgeving/schoolthuisroute/oversteek. Door samen afspraken te maken zijn infrastructurele aanpassingen in de meeste gevallen niet meer nodig. Participatiepunt Steeds vaker ervaren mensen in hun leefomgeving dat de verkeersveiligheid (en in groter verband de leefbaarheid) te wensen overlaat. Dat is vaak een gevoel dat mensen hebben, oftewel dit raakt de subjectieve verkeersveiligheid. Met dit gevoel gaan mensen in eerste instantie richting de wegbeheerder om daar melding van te maken.

De wegbeheerder beoordeelt of objectief gezien maatregelen noodzakelijk zijn en of de eventuele te nemen maatregel klachtgevoelig is. Heel vaak worden geen maatregelen getroffen, al dan niet terecht en krijgen bewoners een summiere uitleg. De bewoners voelen zich niet gehoord, terwijl het onveiligheidsgevoel blijft bestaan. De gemeente weet vaak niet wat te doen met dit type meldingen. Bewoners die zich zorgen maken om de verkeersveiligheid in de eigen buurt kunnen terecht bij het VVN Participatiepunt. Afhankelijk van het probleem wordt bekeken welke interventie past. Financiering door het Ministerie van IenW. Buurtacties We zien uit een door VVN uitgevoerd behoefte-onderzoek dat gemeenten nog vaak zoeken naar hulp van onafhankelijke organisaties bij trajecten waar inrichting veel minder speelt en waar vooral het eigen gedrag van bewoners in de leefomgeving en/of ouders in de schoolomgeving een rol speelt. In deze trajecten zetten we vooral in op procesbegeleiding en hanteren daarbij de netwerkaanpak en co-creatie met bewoners en of ouders. Waar dat kan, of waar dat nodig is, zetten we onze extra VVN-Buurtacties in. In 2026 willen we gemeenten stimuleren maatwerktrajecten in te zetten. We informeren onze VVNafdelingen en werkgroepen over mogelijkheden van maatwerkacties als aanvulling op de veelgebruikte basisacties.

Basisacties financiering door het Ministerie van IenW en maatwerktrajecten door gemeente. 3.5 Overige activiteiten Kantelauto Het creëren van bewustwording bij met name jongeren over de risico’s in het verkeer, waardoor zij er in hun keuzes rekening mee houden en gordelgebruik als iets vanzelfsprekends gaan beschouwen in het verkeer. Daarnaast wil Veilig Verkeer Nederland jongeren leren om op een veilige manier uit de gordel te komen van een auto in gekantelde staat.

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

11

4. Contactgegevens Relatiebeheerder Lufenda Miedema (ma, di, wo, do)

l.miedema@vvn.nl

088-5248863

Projectleider Linda Splinter (ma, di, do)

l.splinter@vvn.nl

088-5258883

Projectondersteuner Marcella van Belzen (ma, di, wo)

m.van.belzen@vvn.nl

088-5248882

VVN Steunpunt Zuid Lange Noordstraat 48 4331 CE Middelburg 088-5248882 Adres en contactgegevens: vvn.nl/contact

Werkplan 2026

Versie

District Zeeland

2

Datum

Pagina

21-08-2025

12