Inkomend - Reizen door Zeeland - Reactie op intentieverklaring bijlage 2 aandachtspunten

Aandachtspunten bestuurlijk arrangement Publiek Vervoer Zeeland 1. In het document ‘Toelichting op bestuurlijk arrangement Publiek Vervoer Zeeland’ dient een paragraaf te worden opgenomen over uittredingsafspraken van deelnemers aan de GR Publiek Vervoer Zeeland. Hoe wordt de continuïteit van het gehele vervoerssysteem, met speciale aandacht voor het Wmo-vervoer, gewaarborgd bij eventuele uittreding van deelnemers wanneer de Regionale Mobiliteit Strategie in praktijk niet effectief of succesvol blijkt? Het bestuur SWVO heeft hier zorgen over en ziet dit graag nader uitgewerkt zodat, wanneer deze situatie zich voordoet, hier vooraf afspraken over zijn gemaakt en vastgelegd. 2. In het document ‘Toelichting op bestuurlijk arrangement Publiek Vervoer Zeeland’ dient specifieker worden omschreven hoe de verschillende vervoersstromen, en hun afzonderlijke kosten en prestaties, gemonitord worden in de praktijk. De inzichten in de kosten van de verschillende vervoersstromen is het fundament voor de, in de toelichting beschreven, budgetevaluatie na drie jaar. Het bestuur SWVO zou graag willen zien dat er, voor de oprichting van de nieuwe GR, toezegging is dat deze afzonderlijke vervoersstromen en hun bijbehorende prestaties en kosten goed gemonitord worden.

Dit om te voorkomen dat het geld dat wordt ingebracht door gemeenten voor doelgroepenvervoer wordt ingezet om de financiële tekorten op de vervoersstromen waar de provincie voor verantwoordelijk is (flextaxi en OV) te dichten. 3. Het college van de gemeente Sluis heeft het volgende aandachtspunt: Er bestaat een risico waar het gaat om de verkoop van de aandelen. In de Gemeentelijke Vervoercentrale Zeeland (GVZ) is vermogen opgebouwd dat toebehoort aan Zeeuws-Vlaanderen. De nieuwe aandelenhouders strategie leidt er toe dat de 10 gemeenten en Provincie Zeeland instappen als volledig aandeelhouder (CVV). Het is heel legitiem dat de 10 gemeenten en de Provincie Zeeland zich “inkopen” als aandeelhouder. Het inkopen moet gelijkmatig leiden tot een éénmalige uitkering aan de Zeeuws-Vlaamse gemeenten, en/of moet leiden tot een gelijkwaardige inbreng als datgene wat nu aan vermogen in de GVZ is ingebracht door Zeeuws-Vlaanderen. Bij de omvorming van GR CVV Zeeuws-Vlaanderen naar GR Publiek Vervoer Zeeland worden we ondersteund door bureau KokxdeVoogd. Dhr. De Blaaij van KokxdeVoogd zal als onafhankelijk adviseur de uitwerking van dit punt op zich nemen aan alle partijen aanbieden. 4. De Bestuurlijke Kopgroep RMS vindt dat er voor bepaalde onderwerpen een gekwalificeerde meerderheid (3/4) nodig is, zoals organisatie kosten GR Publiek Vervoer Zeeland.

Deze onderwerpen moeten vooraf vast gelegd worden. Voor de niet vastgelegde onderwerpen is de helft + 1 voldoende (24 + 1). 5. De Bestuurlijke Kopgroep RMS heeft als uitgangspunt voor de verdeelsleutel voor de organisatiekosten GR Publiek Vervoer Zeeland op basis van het kostenplaatje een verdeling 70% Provincie Zeeland en 30% gemeenten. Verdeling tussen gemeenten zou moeten zijn op basis van zelfde verdeling als van de 10 miljoen over de gemeenten. Bij de evaluatie na 3 jaar van de fixatie van de budgetten op basis van resultaten de verdeelsleutel opnieuw wordt vastgesteld.

6. De Bestuurlijke Kopgroep RMS wil de budgetten fixeren voor 5 jaar met een evaluatie na 3 jaar. Wel moeten er nog wel aanvullende afspraken gemaakt worden hoe om te gaan met Autonome ontwikkelingen, indexatie, Cao ontwikkelingen, opbrengstverantwoordelijkheid, overschotten en tekorten.