99. POV - Scheldekwartier

Vlissingen, 24 augustus 2023. Vragen conform art. 34 R.v.O. Geacht college, De POV heeft grote belangstelling voor het welslagen van de ontwikkeling Scheldekwartier en als onderdeel daarvan de Machinefabriek. Om ons beeld volledig te maken en te houden, en ons raadswerk goed te kunnen uitvoeren stellen wij u regelmatig vragen over deze projecten. Naar aanleiding van recente ontwikkelingen en ingegeven door onze oprechte zorg over een aantal aspecten van dit project, verzoeken wij het college om onderstaande vragen te beantwoorden. Wij tekenen daarbij aan dat, als het college daar aanleiding toe ziet, de beantwoording (deels) als geheim kan worden gekwalificeerd. Voor ons staat de compleetheid van beantwoording voorop. 1. Wij treffen een discrepantie aan in de beantwoording u die gaf op 7 januari 2021 & naar aanleiding van de commissievergadering van 8 juni jl. (vraag 3). Heeft u een verklaring voor het verschil in de hoogte van het kostenniveau ter realisering van de parkeervoorziening in de Machinefabriek? 2. U spreekt bij herhaling ervan dat de parkeerplaatsen ter beschikking worden gesteld, of verkocht, aan verschillende partijen.

De POV heeft graag inzicht in de afspraken die zijn gemaakt over de volgende zaken: afgesproken aantal parkeerplaatsen, de daarvoor overeengekomen prijs, de datum waarop die afspraken zijn gemaakt; met name, maar niet beperkt tot, de afspraken die betrekking hebben op de volgende ontwikkelingen: C-Dock, B-Lofts, Toren D & de Dokwerker. 3. Voor de 54 appartementen in de Dokwerker kan de ontwikkelaar volstaan met parkeerplaatsen in de Machinefabriek, zo liet u de raad eerder weten. Dit is niet gekwantificeerd en niet conform de norm die de gemeente Vlissingen heeft vastgelegd. Kunt u aangeven waarom u hiervan afwijkt, op basis van welke regelgeving dit mogelijk is? 4. In de beantwoording van art. 34 vragen van 16 juni 2022 geeft u aan dat nog de volgende programma’s op de rol staan die voor het parkeren (ook) afhankelijk zijn van parkeren in de machinefabriek: Blok 2; van Dishoeckhuis; Machineplein; kleine kappen. Dat zijn samen 284 woningen. In de beantwoording van vraag 2 bij diezelfde art. 34 vragen wordt gesproken van 250 tot 300 parkeerplaatsen voor Damen. Deze zijn mogelijk niet in de machinefabriek, maar u geeft zelf aan dat er geen alternatief is.

Dit betekent dat er bovenop de al in het aangenomen raadsvoorstel over realisering van de parkeergarage in de machinefabriek het genoemde aantal nog 284 x 1,5 (parkeernorm woningen) = 426 parkeerplaatsen plus de bezoekers (norm: 0,2 x 234) is 46 parkeerplaatsen plus 250 plaatsen Damen dus totaal 722 plaatsen in de machinefabriek gevonden moeten worden. Kunt u dit bevestigen, en zo ja hoe gaat u dat realiseren en zo niet, met welke aantallen houdt u dan, en op basis van welke parameters, rekening? 5. Eerder gaf u aan in uw beantwoording dat de afspraken met Damen uit 2014 nog steeds geldig zijn. Elders laat u weten dat er geen overeenstemming met Damen is. Damen heeft de beschikking over een maaiveldparkeervoorziening naast de Machinefabriek. Wat is op dit moment de status van de overeenkomst uit 2014,

welke verplichting vloeit daar uit voort voor de gemeente, en hoe kan het dat u in juni 2023 stelt dat er geen overeenkomst is? 6. Zoals hierboven is vermeldt parkeert Damen dagelijks met enkele honderden auto’s in het Scheldekwartier. Dit terrein is voorzien van parkeermeters, het is duidelijk een betaald parkeren terrein. Wat is het bedrag dat Damen jaarlijks betaald voor het gebruik van dit parkeerterrein? 7. De POV heeft vernomen dat met afnemers van parkeerplaatsen (bijvoorbeeld de Timmerfabriek) in een te realiseren parkeervoorziening op het Scheldekwartier is afgesproken dat, bij het nog niet beschikbaar zijn van die plaatsen, men elders kan parkeren. Welke financiële bijdrage aan parkeergelden wordt hiervoor in rekening gebracht door de gemeente? 8. Kunt u aangeven hoe u dit administratief geregeld heeft, bijvoorbeeld hoeveel parkeerkaarten u heeft uitgegeven en tegen welke prijs, en aan wie? 9. Op verschillende plaatsen geeft u aan dat de prijs voor de parkeerplaatsen die zijn verkocht aan de verschillende ontwikkelaars “marktconform” is, althans was op het moment van verkoop. Op welke berekeningen, offertes, parameters heeft u die prijzen vastgesteld, en op welke tijdstippen heeft u dat gedaan? 10. De markt is dynamisch. Dus als je spreekt van marktconformiteit dat spreek je van een fluctuerende grootheid.

Welke ontwikkeling heeft de verkoopprijs voor parkeerplekken in het Scheldekwartier door gemaakt sinds u de eerste plekken verkocht, en wat is de huidige prijs die u vraagt aan ontwikkelaars? 11. U heeft op een aantal zaken geheimhouding opgelegd aan de gemeenteraad. Het betreft dan zaken die elders door partners van de gemeente openlijk met derden worden gedeeld. Bij andere gemeenten ziet de POV openheid in de kosten van aanleg van parkeergarages, en gelet op de indicaties die het college openlijk heeft afgegeven over de hoogte van de kosten van aanleg van een parkeervoorziening in het Scheldekwartier, wat is het nut en de noodzaak van die geheimhouding? 12. De POV houd er rekening mee dat er structureel in het Scheldekwartier zaken zijn afgesproken die de ontwikkeling van bouw daar moeten stimuleren. De POV heeft daar respect voor, maar is wel bezorgd over de “smeerolie” die het college daarbij heeft gebruikt. Wij doelen dan bijvoorbeeld over de leges kwestie, maar er is wellicht meer. Wij vragen dan ook van het college om aan ons een compleet overzicht te verstrekken van afwijkingen en concessies die zijn gedaan, en die: afwijken van de reguliere regelgeving; een verminderde opbrengst tot gevolg hebben; verplichtingen inhouden voor de Gemeente die niet per definitie bij de gemeente thuishoren; dan wel anderszins niet elders in de Gemeente Vlissingen worden toegepast.

Uw beantwoording zien wij graag binnen de afgesproken termijn tegemoet.

Fractie POV Namens deze, W.B. Kraan Fractievoorzitter