6.4 LPV - Motie parkeerplaatsen Vrijgang

MOTIE VREEMD AAN DE ORDE VAN DE DAG Onderwerp:

Parkeerplaatsen centrum/Vrijgang

Raad:

6 november 2025

Constaterende dat:   

Het college op 28 januari 2025 na een participatieproces het definitief ontwerp voor de herinrichting Walstraat Noord/Scheldeplein heeft vastgesteld. Uit het definitieve ontwerp1 blijkt dat er op de locaties Coosje Buskenstraat, Schutterijstraat en Vrijgang fietsparkeerplaatsen zijn beoogd. Dat de fietsparkeerplaatsen op deze locaties inmiddels zijn aangelegd.

Overwegende dat:  



 

   

Op 22 mei 2025 door de gemeenteraad de motie “Ondernemersvriendelijk parkeerbeleid” is aangenomen. Er in 2025 diverse malen is gesproken over het ‘Mobiliteitsplan’ dat een overkoepelend beleidsdocument is dat onder andere ingaat op mobiliteit in het centrum. De strekking van deze motie was om recht te doen aan bestaande parkeerrechten van ondernemers, daarvoor maatwerk te bieden, structurele oplossingen op te nemen en in overleg te treden met ondernemers om concreter knelpunten in kaart te brengen en oplossingsrichtingen voor te leggen. Dat er ondanks deze strekking van de motie er fietsparkeerplaatsen zijn aangelegen o.a. bij de locatie Vrijgang. Dat er op deze locatie in de directe nabijheid een bewaakte fietsenstalling is aangelegd ter compensatie van de bewaakte fietsenstalling in de parkeergarage als onderdeel van de ontwikkeling ‘Kop van het Dok’. Dat in de oude situatie (voor de bouw van ‘Kop van het Dok’) er parkeerplaatsen aanwezig waren aan de Hellingbaan. Dat als gevolg van de ontwikkeling ‘Kop van het Dok’ deze parkeerplaatsen zijn komen te vervallen en deze niet zijn gecompenseerd. Ondernemers toestemming hadden om te mogen parkeren op deze openbare parkeerplaatsen ten behoeve van de uitoefening van hun bedrijfsvoering.

Dat er intussen een handtekeningenactie en petitie is gestart waaruit kan worden opgemaakt dat de aanleg van deze fietsparkeerplaatsen geen breed maatschappelijk draagvlak heeft.

Verzoekt het college om:

1

Vraag aan het college: graag elke ontwerp én participatiefase inzichtelijk maken met de ontwerpen die toen op tafel lagen.

1. Per direct de fietsparkeerplaatsen aan de Vrijgang zodanig her in te richten dat er ter plaatse maximaal 2 fysieke openbare parkeerplaatsen worden aangelegd voor ondernemers. 2. Op basis van Reglement verkeersregels en verkeeerstekens 1990 dan wel de Parkeerverordening een ontheffing te verlenen voor het mogen plaatsen van bedrijfsvoertuigen op deze locatie. LPV 6 november 2025 Toelichting motie: Hoewel het college op 28 januari 2025 het definitieve ontwerp voor de herinrichting van Walstraat Noord heeft vastgesteld is er (maatschappelijke) discussie ontstaan over de nut en noodzaak van het nu aanleggen van fietsparkeren in de vorm van ‘fietsnietjes’. Deze discussie is ontstaan na het aanleggen van de ‘fietsnietjes’ op de locaties Coosje Buskenstraat, Schutterijstraat en Vrijgang zónder dat daarbij flankerende maatregelen zijn opgenomen in beleid dan wel in de fysieke herinrichting. Daar komt bij dat er op 22 mei 2025 door de raad de motie “Ondernemersvriendelijke parkeerbeleid” is aangenomen waarbij de strekking was om maatwerk te leveren. Deze motie is (relatief) kort na het vaststellen van het definitief ontwerp aangenomen en (relatief) lang voor het moment dat de ‘fietsnietjes’ zijn aangelegd. Verder is er de afgelopen periode meerdere malen gesproken over het ‘Programma Mobiliteit’, waarin onder andere wordt ingegaan op de mobiliteit in het centrum (parkeren).

In dit kader zijn er door onze fractie Q&A-vragen gesteld over de programmabegroting. Daarbij is door het college aangegeven dat uitgangspunt is dat “er géén parkeerplaatsen verdwijnen vóórdat er parkeerplaatsen aan de rand van het centrum zijn gerealiseerd”. Kortom: naar onze mening is er na vaststelling van het definitieve ontwerp politieke- en maatschappelijke discussie ontstaan over het parkeren in de binnenstad dat het, zeker gelet op de historische situatie, te rechtvaardigen valt om fysieke parkeerplaatsen met bijbehorende ontheffing aan te leggen aan de Vrijgang voor de ondernemers in de binnenstad.