5.6 rvs Masterplan-schetsontwerp Stationsplein bijlage 6 brief KoKo

Advocatenkantoor Zeeland Wulfaertstraat 3 4461 HS, Goes

UW BRIEF VAN

UW KENMERK

ONS KENMERK

DATUM

12-02-2025

FB 24.11.0775

2404750 / 2651727

17 juli 2025

BEHANDELD DOOR

BEZOEKADRES

TELEFOON

BIJLAGEN

Q van Dijk

Paul Krugerstraat 1

+31118487084

-

ONDERWERP

Reactie zienwijze Koko - Stationsgebied voorplein

Geachte heer A.C.F. Berkhof Op 13 februari 2024 hebben wij van u, namens uw client Koko, een brief ontvangen op het concept masterplan, in de vorm van een schetsontwerp, voor het voorplein van het Stationsgebied Vlissingen. Onderstaand geven wij uw puntsgewijs, conform de punten uit uw brief, onze reactie. Graag geef ik u nog mee dat de uw brief is ingediend op een concept schetsontwerp, dit is nog onderhevig aan wijzigingen. Uw brief wordt als onderdeel van het participatietraject gezien, waarin in u als stakeholder om advies is gevraagd. Wij hebben uw opmerkingen zorgvuldig meegenomen in onze afwegingen bij het opstellen van het definitieve schetsontwerp. Op basis hiervan is besloten om het ontwerp in de huidige vorm voor te leggen aan de gemeenteraad. De gemeenteraad zal op 23 september een besluit nemen over het schetsontwerp. 1. Omzetverlies De huidige reistijd van de Keersluis naar de voorzijde van Koko bedraagt ongeveer 2 minuten. Bij afsluiting van de Westerhavenweg (Prins Hendriksweg) zal deze reistijd verdubbelen, mits de spoorwegovergang open is. Indien de spoorwegovergang gesloten is, kan de reistijd oplopen tot ongeveer 7 minuten. Koko vreest dat de afsluiting van de Westerhavenweg zal resulteren in een afname van het klantenbestand en daarmee omzetverlies.

Potentiële klanten zullen door de afsluiting van de Westerhavenweg genoodzaakt zijn een alternatieve route te nemen langs de MC Donalds, waar zij wellicht geneigd zijn te consumeren. Daarnaast vergroot de

POSTBUS 3000, 4380 GV VLISSINGEN TELEFOON 0118-487000 EMAIL GEMEENTE@VLISSINGEN.NL FAX 0118-410218 IBAN: NL36BNGH0285008889 BIC: BNGHNL2G

langere reistijd het risico dat afhaalgerechten bij aankomst al zijn afgekoeld, hetgeen de klanttevredenheid mogelijk kan schaden. De weg rondom het station wordt geknipt ter plaatse van het stationsplein. Koko blijft via beide zijden bereikbaar. Aan de kant van de Westerhavenweg zijn in het schetsontwerp naast Koko (kort)parkeerplaatsen opgenomen. Vanaf de Prins Hendrikweg is er ook parkeergelegenheid naast het station en K&R op het voorplein. Gezien de ruimte die ontstaat voor evenementen en verblijven in combinatie met de prognose reizigersgroei, van ca. 1 miljoen passagiers in 2024 naar 1,8 miljoen passagiers in 2040, door NS en de Westerschelde Ferry, lijkt de herinrichting een positieve bijdrage te leveren aan het aantal klanten voor Koko. 2. Bezorgdienst Koko Bij afsluiting van de Westerhavenweg zal de bezorgdienst van Koko genoodzaakt zijn een alternatieve route te rijden. Momenteel bezorgt Koko uitsluitend aan bedrijven, maar in de toekomst is zij voornemens deze dienst ook aan particulieren aan te bieden. De afsluiting van de Westerhavenweg zal leiden tot extra reistijd, hogere personeelskosten en een mogelijke afname van de kwaliteit van de gerechten door de langere leveringstijd. Zie beantwoording punt 1. 3. Voorgestelde toegangsweg De voorgestelde toegangsweg vanuit het Stationsgebied betreft een Havenweg, die veelvuldig door vrachtwagens wordt gebruikt.

De weg is niet verlicht en wordt regelmatig door fietsers en voetgangers gebruikt, waardoor deze ongeschikt en onveilig is als toegangsweg. Het kruispunt Oude Veerhavenweg - Westerhavenweg zal door de uitvoering van het masterplan/schetsontwerp alleen maar drukker en onveiliger worden, vooral als de Westerhavenweg wordt afgesloten. Bovendien zal omrijden via het Stationsplein niet meer mogelijk zijn bij ongevallen of wegwerkzaamheden. Zie de eerder per mail verstuurde memo d.d. 9 januari 2024. In geval van calamiteiten kan het voorplein open worden gesteld. De Westerhavenweg betreft een openbare weg. De capaciteit van de weg vormt geen enkele belemmering voor de bereikbaarheid. Bij de dijkverzwaring ligt er een kans voor een optimalisatie voor de aansluiting op de Oude Veerhavenweg. De haalbaarheid hiervan moet nog worden bepaald. 4. Parkeerbeleid achter Koko Er is momenteel een structureel parkeerprobleem in het betreffende gebied, zelfs nu Restaurant Het Station gesloten is. Indien het restaurant in de toekomst wordt heropend, zal de parkeerdruk verder toenemen. Bovendien vereist de rotonde in het

Blad 2 behorend bij 2404750 / 2651727

masterplan/schetsontwerp voldoende ruimte voor vrachtwagens om te kunnen keren, hetgeen zal leiden tot het verlies van nog meer parkeervakken. In 2024 zijn er parkeerdrukmetingen uitgevoerd. Op het moment zijn er 441 parkeerplaatsen, dit worden er na de herinrichting ca. 265. De hoogste gemeten bezetting bedraagt 180 bezette parkeerplaatsen, gemiddeld 101 bezette parkeerplaatsen in het weekend en 143 bezette parkeerplaatsen op een doordeweekse dag. Een structureel parkeerprobleem is hierbij niet aangetoond. De rotonde is niet langer opgenomen in het schetsontwerp. In plaats daarvan is opgenomen dat er een keermogelijkheid moet worden gecreëerd voor vrachtverkeer, zie de eerder per mail verstuurde memo d.d. 9 januari 2024 in bijlage 2. Deze wordt nader uitgewerkt in het voorlopigontwerp. 5. Parkeerbeleid voor het station In het hoogseizoen zijn de parkeerplaatsen voor het station doorgaans volledig bezet door gasten en toeristen die hun auto parkeren om gebruik te maken van de Westerschelde Ferry, de trein of Koko. In het masterplan/schetsontwerp wordt deze parkeergelegenheid verplaatst naar een locatie ongeveer 300 meter verderop, waarbij het aantal parkeervakken gehalveerd zal worden.

Indien deze parkeerplaatsen vol zijn, zullen bezoekers genoodzaakt zijn elders in Vlissingen te parkeren, wat zal leiden tot een afname van het gebruik van de Westerschelde Ferry, de trein en Koko. Zie beantwoording punt 4. Kiss & Ride kan in het nieuwe ontwerp al vanaf ca. 100 meter en lang parkeren vanaf ca. 150 meter. 6. Veiligheid Stationsgebied De Westerhavenweg wordt zowel overdag als 's nachts frequent gebruikt door overheidsdiensten en medewerkers van omliggende bedrijven. Er rijdt veel Douane, Marechaussee, Politie, Handhaving en particuliere beveiliging over deze weg, hetgeen bijdraagt aan de veiligheid in het Stationsgebied. Door de afsluiting van de Westerhavenweg komt dit te vervallen, met als gevolg een verhoogd risico op criminaliteit en vandalisme. Bovendien bestaat de kans dat het gebied een ontmoetingsplek wordt voor ongewenste personen, hetgeen de veiligheid in het Stationsgebied negatief kan beïnvloeden. Het plein wordt zodanig ingericht dat hulpdiensten over het plein kunnen. Bij inrichting van het plein wordt rekening gehouden met de sociale veiligheid. De veiligheid voor de bedrijven aan de Westerhavenweg en Prins Hendrikweg wordt vergroot, er is immers voor ongewenste personen nog maar 1 vluchtroute voor gemotoriseerd verkeer. 7. Arbeidsmigrantenhotel Het arbeidsmigrantenhotel is visueel onaantrekkelijk en past niet goed in de omgeving.

Daarnaast neemt het parkeerprobleem toe door de komst van nieuwe arbeidsmigranten in dit gebied. Bij dit type hotels is regelmatig sprake van overlast,

Blad 3 behorend bij 2404750 / 2651727

vooral op vrije dagen van de arbeidsmigranten. Bovendien zullen hierdoor regelmatig busjes en werkauto's geparkeerd staan, hetgeen resulteert in een verdere afname van beschikbare parkeerplaatsen. Het idee van het hotel, bijvoorbeeld voor forenzen, komt van een ontwikkelaar en is voorgesteld voor gronden van derden. Hiervoor is geen aanvraag ingediend bij de gemeente. De gemeente ziet op deze locatie mogelijkheden voor een ontwikkeling en acht een hotelaccommodatie denkbaar. Een eventuele ontwikkeling dient zelf in de parkeerbehoefte te voorzien. Voor de ontwikkeling zijn nog geen concrete plannen. In het voorlopigontwerp, planning Q3 2025 t/m Q1 2026, worden de verkeerkundige aanpassingen uitgewerkt. Koko wordt, net als andere stakeholders, betrokken bij de planvorming. Bij het vaststellen van het voorlopigontwerp wordt er ook een verkeersbesluit genomen ten aanzien van de verkeerskundige knip. Koko en de andere stakeholders worden geïnformeerd over het besluit. Tegen het verkeersbesluit kan bezwaar gemaakt worden. Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Vlissingen, de secretaris, de burgemeester,

drs. R.D.A. Wiskerke

drs. A.R.B. van den Tillaar

Blad 4 behorend bij 2404750 / 2651727