44. RIB Participatieplan parkeerbeleid

Gemeenteraad Vlissingen Postbus 3000 4380 GV Vlissingen

UW BRIEF VAN

UW KENMERK

ONS KENMERK

DATUM

2828967 / 2834221

15 april 2026 BIJLAGEN

BEHANDELD DOOR

BEZOEKADRES

TELEFOON

FV Visser

Paul Krugerstraat 1

+31118729694

ONDERWERP

Participatieplan parkeerbeleid Geachte raad, Het college stelde op 7 april 2026 het participatieplan vast voor het maken van het nieuwe parkeerbeleid. Dit participatieplan geeft aan hoe we belanghebbenden, zoals inwoners en ondernemers, bij het maken van parkeerbeleid betrekken. De essentie van het participatieplan De uitgangspunten die volgen uit de door de raad vastgestelde Omgevingsvisie en het Programma Mobiliteit, staan niet opnieuw ter discussie. Hierover informeren we de participanten. Op álle onderwerpen van het nog op te stellen Parkeerbeleidsplan passen wij het participatieniveau raadplegen toe. De kernvragen daarbij zijn wie mag waar, wanneer tegen welke kosten parkeren? Wie wordt bij de participatie betrokken? Iedereen die in Vlissingen woont of werkt is belanghebbend als het om parkeren gaat. Daarom is elke doelgroep welkom om te participeren; zowel inwoners woonachtig in of bedrijven die gevestigd zijn in gebieden waar het parkeren is gereguleerd of dat mogelijk in de toekomst zal zijn, maar ook bezoekers en toeristen. Hoe de doelgroepen worden benaderd hangt af van de doelgroep: • Inwoners: - via wijk- en dorpsraden (lees: vertegenwoordigingen); - via DoeMeeVlissingen; - via deelname aan sessies op het stadhuis (algemene uitnodiging); • Bedrijven: - via de VLOC (winkels in het centrum);

POSTBUS 3000, 4380 GV VLISSINGEN TELEFOON 0118-487000 EMAIL GEMEENTE@VLISSINGEN.NL FAX 0118-410218 IBAN: NL36BNGH0285008889 BIC: BNGHNL2G

-

via de VBC (m.n. bedrijven die diensten verlenen in gereguleerd gebied); via KHN (hotels en overige verblijfsaccommodaties); Bedrijven en instellingen op de Kenniswerf; via deelname aan sessies op het stadhuis (algemene uitnodiging).

Een complexe opgave Het formuleren van passend parkeerbeleid voor de gemeente Vlissingen is een forse opgave. De complexiteit hangt vooral samen met de realisatie van voldoende parkeerplaatsen rond het centrum: 1. In het centrum werken we toe naar minder parkeerplaatsen en meer kwaliteit, vergroening en klimaatadaptatie. We starten daarmee zodra we aan de rand van het centrum vervangende parkeercapaciteit hebben gerealiseerd. 2. Diverse grote terreinen voor betaald parkeren zijn onderdeel van projectontwikkeling, zónder dat is voorzien in vervangende betaalde parkeerplaatsen voor centrumbezoekers. Denk aan P Spuikom, P Steenenbeer, P Koningsweg en P Willem Ruysstraat. Ook dit noopt tot de realisatie van vervangende parkeercapaciteit aan de rand van het centrum. 3. Via ondernemersvriendelijk parkeerbeleid wegen we de belangen van ondernemers zo goed mogelijk mee. Omdat het aantal parkeerplaatsen in het centrum afneemt, is het balanceren tussen de belangen van ondernemers, bewoners, hun visite en de centrumbezoekers. 4. De noodzaak om vervangende nieuwe parkeercapaciteit te realiseren aan de rand van het centrum (en van Vlissingen, o.a. ten behoeve van de Kenniswerf) is groot. Nieuwe parkeercapaciteit heeft meest waarschijnlijk de vorm van parkeergebouwen. Dit is een zware opgave, locaties vinden is niet eenvoudig en vergt een enorme investering.

Vanwege deze complexiteit splitsen we de ontwikkeling van het parkeerbeleid in twee deelplannen (met elk een eigen planning): 1. Beter benutten: Het herverdelen van de parkeervraag over de beschikbare capaciteit d.m.v. tarievenbeleid (tariefdifferentiatie, stop&shop), gefiscaliseerd parkeren, aanpassing vergunninghoudergebied, herdefiniëring van de vergunningenmix, handhaving en parkeerverwijzing. 2. Bouwen en omvormen: Het realiseren van nieuwe parkeercapaciteit en het (deels) omvormen van parkeerplaatsen in het centrum en op de Kenniswerf. We betrekken de raad vroegtijdig in het planvormingsproces Na de eerste participatieronde informeert het college de raad via een raadsinformatiebrief over de opbrengst van de participatie en de parkeerkoers die hieruit op hoofdlijnen volgt. De raad krijgt vervolgens de mogelijkheid om aan het college aandachtspunten mee te geven en zo de parkeerkoers desgewenst bij te sturen bij de feitelijke uitwerking van het plan ‘Beter benutten’. Over hoe de raad die aandachtspunten mee kan geven aan het college, informeren wij u in die desbetreffende raadsinformatiebrief. De geschetste complexe opgave maakt dat we de raad nauwer betrekken bij het vaststellen van de parkeerkoers van het Parkeerbeleidsplan deel 2 (Bouwen en omvormen).

Via bespreking van de (on)mogelijkheden door middel van een raadsinformatiebijeenkomst detailleren we dit plan en leggen dat nogmaals voor aan participerende ondernemers en inwoners; voor deze tweede participatieronde stellen we een apart participatieplan op. De planning passen we aan We kunnen nog niet precies aangeven wanneer we het Parkeerbeleidsplan deel 1 (Beter benutten) aan de raad voorleggen. Dit hangt samen met de benodigde zorgvuldigheid plus

Blad 2 behorend bij 2828967 / 2834221

benodigde tijd voor participatie en de tijd die het traject richting het bestuur (college>commissie>raad) vraagt. Het plan “Bouwen en omvormen” legt het college naar verwachting aan de raad voor halverwege 2027. De tussentijdse extra richtinggevende ronde met uw raad en inpassing van een extra participatiemoment, dragen bij aan draagvlak voor het plan “Bouwen en omvormen”. Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Vlissingen, de secretaris, de burgemeester,

drs. R.D.A. Wiskerke

drs. A.R.B. van den Tillaar

Blad 3 behorend bij 2828967 / 2834221