3.2 POV - Memo Eigen Agenderingsrecht - Herinrichting F. Bollaan

EIGEN AGENDERINGSRECHT

POV

HERINRICHTING F. BOLLAAN

TOELICHTENDE MEMO Door vrijwel de gehele gemeente werden en worden vele straten opnieuw ingericht en/of bestraat. Op zich een goede ontwikkeling, doorgaans knappen straten en buurten hier flink van op. Maar soms ook wordt de plank flink misgeslagen. Zo herinneren wij ons duidelijk de herinrichting van de Gildeweg waar het vrachtverkeer door de versmalling van de toegangsweg enorm veel moeite bleek te hebben om überhaupt de bedrijven te bevoorraden en fietsers door diezelfde versmalling hun toevlucht moesten zoeken op de trottoirs, en dat dus ook daadwerkelijk deden tot ergernis van de voetgangers. Genoemde versmallingen van rijbanen lijkt de laatste jaren een trend te zijn. Diverse straten zijn versmald, al dan niet optisch, en groenstroken juist verbreed zodat de verkeerssituatie lastig kan worden als zowel automobilisten als fietsers gelijktijdig van de weg gebruik maken. Ook in de F. Bollaan is dit het geval en maken fietsers, al dan niet noodgedwongen, met grote regelmaat gebruik van de trottoirs. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Gildeweg is de situatie aan de Bollaan niet zonder risico’s aangezien veel huizen geen voortuinen hebben en de voordeuren dus direct uitkomen op genoemde trottoirs. Met de huidige snelheden van sommige fietsen komt dat de veiligheid niet ten goede.

De beantwoording op onze vragen over de Bollaan is direct de aanleiding tot deze agendering geweest. Want ondanks dat het college aangeeft dat het met de gereden snelheden wel meevalt hebben wij in de straat, en ook omliggende straten, andere snelheden geconstateerd. Door de versmalling in combinatie met de snelheid van sommige automobilisten lopen fietsers wat ons betreft onnodige risico’s, niet alleen hier maar ook in andere straten in de gemeente die versmald zijn. Door deze agendering willen we met de commissie en college gericht van gedachten wisselen over de verkeerssituatie in de Bollaan maar ook in andere heringerichte of nog te herinrichten straten. Zijn drempels nou werkelijk juist een uitdaging om extra gas te geven of werken ze inderdaad snelheidsbelemmerend? In de Bollaan, en ook in andere straten zijn geen drempels toegepast vanwege de kennelijke noodzaak water te kunnen afvoeren. Is dat wenselijk aangezien volgens bewoners van de Bollaan al tientallen jaren geen enkele sprake is van wateroverlast? Zijn wegversmallingen nou werkelijk wenselijk? Kortom, wij stellen een open gesprek voor waarin we naast bovenstaande zaken zeker ook de communicatie met en participatie door betrokken inwoners mee kunnen nemen.

Fractie POV