3.1 rvs Masterplan-schetsontwerp Stationsplein bijlage 9 memo verkeerskundige onderbouwing

MEMO

Ons Kenmerk : 2404750 / 2609933 AAN

: Stakeholders schetsontwerp Stationsplein

9 januari 2025

VAN

: Q. van Dijk

Team

: Ruimtelijke Ordening

Betreft

: Verkeerskundige onderbouwing wegen Kenniswerf-voorplein station

Betrekking op

: Schetsontwerp Stationsgebied

Sfeer waarbinnen we ontwikkelen. Omgevingsvisie Vlissingen (en het mobiliteitsplan dat er hierop volgt) zet sterk in op het gebruik van de fiets. Is er ergens een voordeel te boeken voor de fietser, dan zullen we die proberen te benutten. De auto is de grote concurrent van de fietser. We weten heel goed dat veel mensen afhankelijk zijn van de auto. Dit heeft alles te maken met het ontbreken bijvoorbeeld goed ov en een werkplek om de hoek. Daarom willen we de stad en bestemmingen in de periferie goed toegankelijk houden (en maken). Interne verplaatsingen gebeuren idealiter met de fiets. Het autoverkeer rijdt om als daartoe aanleiding is. Verbeteren verblijfsklimaat voorplein Station is hier een voorbeeld van zo’n aanleiding. Vijf issues In het gebied Kenniswerf en Station zijn ontwikkelingen gaande. Knelpunten kunnen we op vele manieren oplossen. Het is wel de opdracht dat we de koers van de Omgevingsvisie volgen. Hoog over betekent dit: goed toegankelijk voor autoverkeer regio, lokaal verkeer met auto rijdt om, parkeren reguleren (eventueel op afstand) en ruim baan voor de fietser. Voorplein Station Bedrijven Westerhavenweg wensen een open (vracht)autoverbinding tussen Prins Hendrikweg en Westerhavenweg. Vanuit oogpunt bereikbaarheid bedrijven is dit begrijpelijk. Echter is de wens slecht verenigbaar met de visie die we ontwikkelden voor de stad Vlissingen.

De capaciteit van de Westerhavenweg vormt geen enkele belemmering voor de externe bereikbaarheid vanuit noordelijke richting van de gevestigde bedrijven. Voor lokaal verkeer is het een ander verhaal. Sluiten we doorgang van het voorplein voor gemotoriseerd verkeer dan betekent dit omrijden en soms ook nog eens wachten voor de spoorovergang. Wil men dit niet, dan biedt fiets de uitkomst. Toegankelijkheid Westerhavenweg Vier punten van aandacht wat betreft de toegankelijkheid gemotoriseerd verkeer: 1: Aansluiting Oude Veerhavenweg: Directe koppeling met de rotonde biedt meer comfort; 2: Calamiteitenroute via het voorplein van het station is een vereiste, dit blijft dan ook mogelijk i.c.m. de vrije route voor DAMEN; 3: Vrachtverkeer dat een afslag in de Westerhavenweg mist, moet een herstelmogelijkheid krijgen. Dit laatste punt heeft (ook) een relatie met de veiligheid van het fietsverkeer op de Westerhavenweg. Keren/ achteruit rijden is niet per se veilig. Uitwerking hiervan dient te worden meegenomen in de nadere uitwerking. 4: Zorgen MC Donalds: De aansluiting op de MC Donalds geeft een beperkte extra belasting op het kruispunt Westerhavenweg/Oude Veerhavenweg tijdens werk- en spitsuren. De

POSTBUS 3000, 4380 GV VLISSINGEN TELEFOON 0118-487000 EMAIL GEMEENTE@VLISSINGEN.NL FAX 0118-410218 IBAN: NL36BNGH0285008889 BIC: BNGHNL2G

piekbelasting van de MC Donalds vindt plaats na de avondspits. Daarnaast heeft het verkeer wat rechts afslaat, de hoofdroute Vlissingen in en richting de A58, vanuit de Westerhavenweg voorrang op het verkeer vanaf de MC Donalds. Punt 1 moet in verband worden gebracht met de werkzaamheden rondom de dijkverzwaring. Dit project geeft aanleiding om nog eens goed naar de toegankelijkheid van het gebied te kijken.

Kans: Bij dijkverzwaring aansluiten Westerhavenweg op rotonde

Keermogelijkheid vrachtverkeer creëren

Stationsplein -

Geen doorgaand autoverkeer Calamiteiten en groot transport met hoogtebeperking spoorlijn mogelijk

Blad 2 behorend bij 2404750 / 2609933