11282024 Q&A 3.2 compleet bijlage 2 rapport aquaduct Sloeweg

Aquaduct Sloeweg Rapportage werksessie + uitwerking Project related 10 februari 2023

Uitvraag Sloeweg 

02-12-2022

Eerste overleg raming



23-12-2022

Teamsoverleg



06-01-2023

Aanbieding advies



12-01-2023

Opdracht werksessie



26-01-2023

Werksessie varianten



10-02-2023

Eindrapportage

2

Inhoud 









3

Deze PowerPoint werd gepresenteerd op 26 januari jl. In het eerste deel van de werksessie werd de situatie Voorstelronde beschouwd (slides 4-8). Vervolgens werden een aantal referentieprojecten getoond (slides 9-20). Huidige situatie Daarna werden op hoofdlijnen de randvoorwaarden besproken voor de nieuwe ontwerpvariant (slides 21-26). Referenties Vervolgens werden ontwerpvarianten getoond en aangepast (slides 27-40). De tijdens de sessie aangepaste Opties / Randvoorwaarden varianten zijn toegevoegd aan deze Powerpoint. Voor de eindrapportage zijn de kosten (slides 41-43) en een conclusie (44) toegevoegd. En een animatie van de Ontwerprichting zuidelijke variant (45).

Even voorstellen

Gemeente Vlissingen Marco Meur Fernandes Hamelink Quinten van Dijk Afwezig: Dennis Schoonen Provincie Zeeland Leo van Driel Melvin Reijnaars RWS Steven Hoven Tridee Koos Louwerse

4

RHDHV Hans de Wit Rob Zutt Koen Schipper

Bestaande Sloebrug

5

Bestaande Sloebrug

6

Vaarweg door Walcheren

7

Bestaande situatie kanaal

8

• Kanaal ca. 60 m breed • Kanaal diepte ca. -4,5m NAP • Kanaal + N661 ca. 115 m

Brug vervangen door een aquaduct



9

Brug moet tijdens aanleg Aquaduct in gebruik blijven

Referenties – N57 Middelburg

10

Referenties – N57 Middelburg

11

Referenties – N57 Middelburg Open toerit Spoorkruising Kruising locale weg Open bak

Open bak

Kruising kanaal door Walcheren (Aquaduct) Open toerit 12

Referenties – N57 Middelburg Spoorkruising

Kruising lokale weg

13

Referenties – N57 Middelburg Kruising kanaal door Walcheren (Aquaduct)

14

Referenties – N57 Middelburg

15

Referenties – N57 Middelburg

16

Referenties – N57 Middelburg

17

Referenties – N57 Middelburg Gaag Aquaduct

18

Aquaduct Alphen

Referenties

19

Referenties

20

Opties / Randvoorwaarden

21

Randvoorwaarden 

Gegevens uit 3D Revit model Middelburg:  Dak op 5.5 NAP  Dakdikte 1m  Rijbaan  PVR: 5m tov dak (wegas = -12m NAP)  Helling 4% (uit model)  Fietspad  PVR: 3m tov dak (as = -10 NAP)  Helling 2% (weinig windhinder)



Ontwerpsnelheid 80 km/u  Rtop = 5000  Rvoet = 1000

Door gemeente en Provincie is aangegeven dat het Landbouwverkeer 22moet worden toegelaten op het tracé. Snelheid 70 km/u

3D model bestaande situatie 



23

Opgebouwd obv open data 

AHN (Algemene Hoogtebestand Nederland)



BAG (Basisregistratie Adressen en Gebouwen)



BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie)



KLIC

2D data omgezet naar 3D modellen

KLIC 3D TOELICHTING GAS HD WATER DATA LAAGSPANNING MIDDENSPANNING RIOOL OVERIG (RWS)

24

3D model omgeving

25

3D model omgeving

26

Ontwerp vaste Brug 

27

Doorvaarthoogte 30m

Ontwerp vaste Brug

28

Ontwerp vaste brug 

Grote ruimtelijke impact



Tracé nog niet op niveau ter hoogte van kruispunten



29



Weijevlietweg



Bermweg / Havendorpweg

Veel Hogere bouwkosten dan aquaduct

Ontwerp vaste brug - kruispunten Aansluiting N661 H=23m

KP Weijevlietweg H=12,5m

30

KP Bermweg / Havendorpweg H=17m

Huidige vs. Vaste brug

31

Ontwerp Aquaduct noordzijde

TOP

32

WEST

OOST

Aquaduct – Lengteprofiel Rijbaan

33

Aquaduct – Lengteprofiel Fietspad

34

Aandachtspunten 



Variant Noordzijde 

Trafogebouw thv spooronderdoorgang



Geluidscherm thv woningen aan westzijde

Variant Zuidzijde 

Mogelijk krappe oprit



Mogelijk grondverwerving (derden)



Meer ruimte voor compensatie aan de noordzijde

De (afgevallen) variant met de vaste brug en de noordelijke variant zijn gepresenteerd. Tijdens de sessie is de zuidelijke variant opgezet en de noordelijke geoptimaliseerd. Hieruit kwamen een aantal aandachtspunten naar voren zoals hiernaast benoemd en in de volgende slides in kaart gebracht.



Voor beide varianten dient er een geschikte bouwlocatie te komen



Landbouwverkeer op de rijbaan wenselijk / alternatief?

35

Noordelijke variant Trafogebouw thv spooronderdoorgang

Terrein derden Noodzakelijk

Aansluiting d.m.v. inen uitvoegers

36

Zuidelijke variant Aansluiting d.m.v. inen uitvoegers

Ruimte voor compensatie/ontwikkeling

Ruimte voor compensatie/ontwikkeling

Terrein derden noodzakelijk

Terrein in Ontwikkeling (gemeente) 37

Mogelijk krappe oprit

Tunnel mond Oost Zuidelijke Variant

38

Noordelijke Variant

Tunnel mond West Noordelijke Variant

39

Zuidelijke Variant

Overview zuidoost Noordelijke Variant

Zuidelijke Variant

40

Hoeveelheden / Lengtes WEST

OOST Breedte spoordek 10m

Toerit west 2x2 + in- uitvoegers 400m 41

Gesloten deel 2x2 150m

Toerit west 2x2 + in- uitvoegers 400m

Hoeveelheden / Breedtes

42

Kosten

43

Conclusie 

Vaste brug geen optie



Aandachtspunt Verkeersveiligheid door toestaan langzaam verkeer



Aandachtspunt wegcategorie GOW 70 km/u i.c.m. in- uitvoegers

Noordelijke Aquaduct variant Technisch haalbaar Verkeersveiligheid

Zuidelijke Aquaduct variant Technisch haalbaar Verkeersveiligheid

Menging met langzaam verkeer*

Menging met langzaam verkeer* Geknikt Tracé

Inpassing

Inpassing Verdiepte ligging Dichter bij woningen (geluidsmaatregelen) Trafo gebouw thv Spooronderdoorgang Terrein derden noodzakelijk fietspad oost

44

Verdiepte ligging Afstand tot woningen groter Terrein derden noodzakelijk fietspad oost Mogelijk krappe oprit aan zuidwestzijde

Overview Zuidelijke Aquaduct

45