11282024 Q&A 3.2 compleet

MEMO GRIFFIE AAN

: Raadsleden, collegeleden

DATUM: 29-aug-2024

VAN

: Griffie

Betreft

: Vragen en antwoorden adviesraad (Q&A)

Beste raad- en collegeleden, Voor de commissie Ruimte van 28 november 2024 zijn ten aanzien van het raadsvoorstel Afgifte verklaring van geen bedenkingen afwijking bestemmingsplan vestiging nieuwe McDonalds de volgende vragen gesteld. De antwoorden staan in de 2e kolom. Fractie LPV

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: vestiging nieuwe McDonalds Vraag 1. Wellicht hebben wij dit over het hoofd gelezen. Klopt het dat er bij de stukken geen tekeningen van de nieuwe situatie zitten? Is het mogelijk om de volgende tekeningen te ontvangen: a. Ontwerp gebouw. b. Ontwerp mast. c. Inrichtingstekening met o.a. groen en verkeer. d. Verkavelingstekening bedrijventerrein Souburg II met daarop de kavels McDonalds en Burger King.

Antwoord In de ruimtelijke onderbouwing als ook in de diverse bijlagen zitten tekeningen, waaronder een situaties tekening. Voor de volledigheid zullen we de tekeningen ook nog als losse documenten via de griffie met u delen.

2. In paragraaf 1.1. van de ladderonderbouwing staat dat ook gewerkt wordt aan een plan voor nieuwbouw van een Burger King op kavel 1b2. Kan het college een toelichting geven van de stand van zaken Burger King (aanvraag ingediend? Zo ja, status behandeling, proces, procedure etc.)?

De aanvraag omgevingsvergunning voor de Burger King is ingediend en in behandeling. Op dit moment is het nog onzeker of de Burger King, mits het bedrijf een omgevingsvergunning krijgt, gerealiseerd kan worden in verband met de netcongestie.

Goudappel deed een verkeersanalyse. Daarover hebben wij de volgende vragen: a. klopt het dat er alleen een verkeersanalyse is gemaakt voor de vestiging van de McDonalds?

Dat klopt. Het gaat om de effecten die voortkomen uit de ontwikkeling van de McDonalds.

b. Wetende dat ook gewerkt wordt aan een nieuwe Burger King, is er ook/al verkeersonderzoek gedaan rekening houdende met de nieuwe Burger King? Reden van deze vraag is dat zowel McDonalds als Burger King verkeersaantrekkende functies zijn en het daarom verstandig zou zijn om in een vroegtijdig stadium (integraal) inzicht te krijgen op de verkeerseffecten en benodigde/mogelijke verkeersmaatregelen.

De beide plannen worden afzonderlijk van elkaar beoordeeld. Ook de Burger King zal moeten aantonen dat de vestiging past in het ruimtelijk beleid van de gemeente Vlissingen. De voorziene locatie van de Burger King is niet gelegen naast die van de McDonald’s. Daarom is een gezamenlijk verkeersonderzoek lastig.

c. In hoofdstuk 4 staat een ontwerp voor kruispunt fietspad/Louis Pasteursweg. Klopt het dat de toegang van zowel de McDonalds voor bezoekers, de Drive Thru en de expeditie via dit kruispunt gaat? Zo nee, kan het college toelichten (ook graag op tekening) hoe de toegang naar de McDonalds gaat verlopen?

De Louis Pasteurweg heeft één ontsluiting vanaf de Oude Veerhavenweg. De tekening kruispunt fietspad/Louis Pasteurweg is opgenomen om een veiligere fietsoversteek te realiseren passend bij de rest van Vlissingen. De inrit naar McDonald’s komt noordelijker te liggen waardoor deze niet gecombineerd is met de fietsoversteek.

d. Zijn er naast het kruispunt fietspad/Louis Pasteursweg nog andere verkeersmaatregelen nodig?

Nee

e. Zijn de kosten voor de aanpassing van het fietspad/Louis Pasteursweg voor McDonalds?

De kosten zijn geraamd op 80.000 euro. De verdeling van de kosten is 50/50. McDonald’s is bereid 50% te betalen omdat dit initiatief nu de aanleiding vormt. Ook voor de andere te realiseren bedrijven op dit deel van het bedrijventerrein is het wenselijk dat het fietspad aangepast wordt. Daarom nemen wij als gemeente de andere 50% voor onze rekening.

f. De verkeersanalyse is gebaseerd op kengetallen en het CROW. Wij begrijpen dat op basis van deze cijfers de verkeersanalyse is gedaan. Echter, onze fractie constateert ook dat zowel bij de ochtend- als middagspits het tracé Oude Veerhavenweg-Havendorpweg-A58 erg druk is en regelmatig/frequent vastloopt. Aan dit tracé wordt de McDonalds beoogd en ook op deze tijdsstippen is de kans aanwezig/groot dat er gebruik wordt gemaakt van de McDonalds. Is met deze praktijksituatie rekening gehouden in de verkeersanalyse en verkeersmaatregelen? En hoe wordt omgegaan als blijk dat er aanvullende verkeersmaatregelen nodig zijn? En is het college/McDonalds bereid passende verkeersmaatregel te treffen als de verkeerssituatie daarom vraagt?

De kengetallen van het CROW worden als te algemeen beoordeeld en geven daarmee geen goed beeld van de verkeersgeneratie van een fastfoodrestaurant. McDonald’s werkt door heel Nederland met een prognose model. Dit model houdt rekening met de omvang van het betreffende restaurant, de locatie, vervoerskeuze, verblijfstijd, McDrive en de stedelijkheidsgraad. Daarmee sluit dit model beter aan bij de praktijksituatie. Op dit moment is het niet de verwachting dat er aanvullende verkeersmaatregelen genomen moeten worden. Wanneer toch blijkt dat er aanvullende verkeersmaatregelen getroffen moeten worden zal dit op dat moment beoordeeld worden.

4. Wordt er met de herinrichting van de Oude Veerhavenweg, in het kader van de Kenniswerf, rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking van de McDonalds, Burger King en andere nog te vestigen bedrijven op Souburg II?

De Oude Veerhavenweg en andere wegen op de Kenniswerf worden zodanig ontworpen dat deze rekening houden met toekomstige ontwikkelingen. In eerste instantie wordt dit gedaan aan de hand van prognoses, zoals het verkeersmodel 2040. Hierbij wordt niet gekeken naar een specifieke individuele ontwikkeling maar naar het totaal van ontwikkelingen.

5. Is er nog ruimte voor het beoogde tracé van de gewenste tunnel? Is het mogelijk om dit indicatief op tekening te zetten?

Met de beoogde realisatie van de McDonald’s is er nog voldoende ruimte voor het tunneltracé. Het kavel van McDonald’s is niet groter dan wanneer zich hier een ander bedrijf had gevestigd. Bij het onderzoek naar de mogelijke tracés is de bestaande verkaveling als uitgangspunt meegenomen. Het onderzoek is nu nog hoog over. Voor de volledigheid zal deze presentatie via de griffie gedeeld worden

6. In de raad van 14 november steunde onze fractie de motie over vergroenen bedrijventerreinen: a. II? b. c.

Is er een groenplan voor Souburg Komt er groen bij de McDonalds? Komt er groen bij de Burger King?

Fractie CU

a. Het groenplan voor de openbare ruimte op het bedrijventerrein Souburg II is gerealiseerd. Alleen de haagbeuken die langs de percelen geplaatst worden zijn nog niet aangeplant. Dit wordt pas gedaan wanneer bedrijven zich gevestigd hebben. Voor het bedrijventerrein Souburg II is er ook een beeldkwaliteitsplan waarin ook regels zijn opgenomen ten aanzien van de openbare ruimte en perceelinrichting. b. Het terrein van de McDonald’s wordt o.a. groen ingericht. c. Ook op het terrein van Burger King zal groen komen. Dit groenplan is nog niet zover uitgewerkt als bij de McDonald’s. Daarom kan hier nog niets over gedeeld worden.

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: Vestiging nieuwe McDonalds In de “ladderonderbouwing” staat : “Zelfstandige horeca in de vorm van een McDonald”s is niet toegestaan op basis van het vigerende bestemmingsplan. Omdat de ontwikkeling een omvang heeft groter dan 500m2 bvo, wordt deze aangemerkt als “nieuwe stedelijke ontwikkeling” conform de ladder voor duurzame verstedelijking’. De redenering in dit rapport ademt op zijn zachts gezegd dat de opstellers gezocht hebben naar een motivatie om de McDonald -en de toekomstige BurgerKing- een juridische grondslag te geven. Vraag Antwoord 1. Graag zien wij de McDonald’s is opdrachtgever voor het opstellen van de opdrachtverlening aan RHO-adviseurs ruimtelijke onderbouwing. Als gemeente zijn wij daar geen alsmede de verslaglegging van partij in en we hebben deze gevraagde stukken daarom gesprekken die tot deze opdrachtverlening niet. geleid hebben en tevens van die tijdens de gesprekken daarna tegemoet. 2. Heeft het college over de komst Het college heeft geen overleg gehad met de Dorpsraad van de fastfoodketens in Oost-Souburg Oost-Souburg. Het gaat hier om een aanvraag overleg gehad met de Dorpsraad omgevingsvergunning van een andere partij, dus niet om Souburg? een aanvraag van de gemeente. Het is daarom aan de a.

Zo ja, wat is het standpunt van de initiatiefnemer om te bepalen met welke partijen er dorpsraad hierover? contact wordt gezocht zoals de dorpsraad. b. Zo nee, waarom niet? Daarnaast betreft het hier nog een aanvraag die onder de Wabo is gedaan. Participatie is daarin nog geen indieningsvereiste zoals onder de Omgevingswet. Ook onder de Omgevingswet is participatie overigens niet verplicht maar moet de initiatiefnemer slechts aangeven of er aan participatie is gedaan. Het staat de initiatiefnemer daarom vrij dit wel of niet te doen en op welke wijze. McDonald’s heeft ervoor gekozen om een informatieavond te organiseren. 3. Vindt u een participatietraject waarbij de aanvrager (i.c. McDonald) zelf mag bepalen hoe het overleg met de omgeving plaatsvindt passend?

Zie antwoord 2.

4. De bijlagen 4 en 5 zijn geschreven in opdracht van McDonald. Is er een second opinion over deze stukken? Zo ja, door wie? Zo nee, waarom niet?

De aangeleverde stukken bij de aanvraag omgevingsvergunning worden ambtelijk beoordeeld door de vakspecialisten. Wanneer de conclusie niet onderschreven worden zal er een aanpassing/nieuw onderzoek noodzakelijk zijn of kan de omgevingsvergunning niet verleend worden. In dit geval hebben de vakspecialisten geconcludeerd dat de onderzoeken juist zijn.

5. Wie zijn opdrachtgever en wie auteur van bijlage 6?

Bijlage 6 is opgesteld door de vakspecialist van de gemeente Vlissingen om te komen tot een veilige fietsoversteek.

6. Door wie en wanneer is het bedrijventerrein Souburg en haar omgeving in de structuurvisie aangeduid als ‘Stedelijke trekker nieuw’ zoals verwoord op bladzijde 19 van de ruimtelijke onderbouwing?

De structuurvisie is in 2010 door de gemeenteraad vastgesteld. Daarin is het gebied aangeduid als ‘stedelijke trekker nieuw’. Omdat de aanvraag omgevingsvergunning van voor de vaststelling van de Omgevingsvisie is moet er nog getoetst worden aan de structuurvisie uit 2010.

7. Bij de reactie op zienswijze 3 staat: ´Ten aanzien van lichthinder zijn er de volgende afspraken gemaakt in de anterieure overeenkomst.´ Vervolgens staan er geen “volgende afspraken” a. Welke afspraken zijn er gemaakt? b. Graag ontvangen wij een afschrift van de anterieure overeenkomst.

De mast mag alleen verlicht worden tijdens de openingstijden van het restaurant. De anterieure overeenkomst is in concept gereed maar is nog wel vertrouwelijk. Wanneer deze definitief is kan deze via de griffie ingezien worden.

8. In de reactie op zienswijze 8 stelt u ´Het college heeft op 9 juni 2020 uitgesproken niet negatief tegenover de vestiging van zowel de McDonald’s als ook de Burger King op het bedrijventerrein Souburg te staan.” a. Hebben beide fastfoodketens hierom gevraagd? b. Graag ontvangen wij een afschrift van het collegebesluit van 9 juni 2020 inclusief onderliggende adviezen.

Tijdens de betreffende college vergadering heeft de toenmalig portefeuillehouder tijdens de rondvraag benoemd dat er gesprekken waren voor de vestiging van beide fastfoodrestaurants. De toenmalig portefeuillehouder wenste in de betreffende college vergadering te kijken of hiervoor draagvlak was voordat de gesprekken voortgezet werden. Er liggen hier geen adviezen aan ten grondslag.

9. In de reacties lezen wij regelmatig : ” Gemeenten kunnen het aspect gezondheid inderdaad meenemen in een ruimtelijke afweging. Daarvoor is het wel noodzakelijk er beleidsmatig keuzes zijn gemaakt hoe om te gaan met gezondheid en hoe bijvoorbeeld de vestiging van (fastfood)restaurants te reguleren. De gemeente Vlissingen heeft in haar toekomstvisie en in het coalitieakkoord onderkent dat gezondheid en met name positieve gezondheid een belangrijk aspect is. De gemeente heeft verder geen beleidskader vastgesteld hoe hiermee om te gaan of te reguleren.” a. Waarom is er geen beleidskader voorgesteld hoe met positieve gezondheid om te gaan of te reguleren? b. Gaat het college een dergelijk beleidskader alsnog voorstellen?

De Strategische Visie is een toekomstvisie voor 2040. Om daar te komen zullen er tussen nu en 2040 meerdere keuzes gemaakt moeten worden. Niet alles kan direct, daarom stelt het college ook 2x per jaar een prioriteitenlijst vast die met u als raad gedeeld worden. Bij het besluit van het college op de aanvraag omgevingsvergunning van 5 november 2024 heeft het college aanvullend gevraagd om een afwegingskader te ontwikkelingen op het gebied van gezondheid in ruimtelijke ontwikkelingen.

Fractie PvdA

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: Vestiging nieuwe McDonalds Vraag 1) Hoe wordt specifiek de toename van zwerfafval in de omliggende natuurgebieden aangepakt vanuit de gemeente, buiten het standaard afvalbeleid van McDonald’s?

Antwoord Gemeente Vlissingen gaat in gesprek met McDonalds om afspraken te maken over het (zwerf)afval. Op basis van onze strategische visie is onze ambitie om als gemeente schoon en circulair te zijn. Onze ambities samen met de gemeentelijke en landelijke kaders over (zwerf)afval (omgevingsplan en de Afvalstoffenverordening Vlissingen 2022) zullen leidend zijn in onze afspraken met McDonalds over (zwerf)afval. Gemeente Vlissingen houdt haar openbare ruimte op verschillende wijzen schoon. Zij plaatst en leegt afvalbakken in de openbare ruimte. Ook wordt het zwerfafval in de openbare ruimte (handmatig en machinaal) verwijderd. Wij hanteren het door de raad vastgestelde CROW beeldkwaliteit, niveau C. De algemene indruk van beeldkwaliteit C is: enige vorm van hinder of discomfort, een storend of onrustig beeld. Daarnaast maken we onze bewoners en bezoekers bewust via onze communicatiecampagne Vlissingen schoon? Doen we gewoon!. Tot slot stimuleren en faciliteren we initiatieven (participatie) vanuit bewoners waar mogelijk.

2) Welke meetbare doelen worden gesteld om te beoordelen of de komst van McDonald's het gezondheidsbeleid van Vlissingen positief of negatief beïnvloedt?

Er zijn geen meetbare doelen gesteld om de effecten van specifiek de McDonald’s te beoordelen.

3) Hoe wordt voorkomen dat de komst van McDonald's nadelig is voor bestaande lokale horecazaken, zoals snackbars en familiebedrijven?

De vestiging van McDonald’s op deze locatie zal geen tot mogelijke zeer beperkte invloed hebben op de bestaande lokale horecazaken in de stad. Het gaat hierbij om een aanvulling op het bestaande aanbod en niet om een uitbreiding van het bestaande aanbod. Onder studenten aan de HZ is gevraagd wat ze missen in Vlissingen als studentenstad. Wat vaak naar voren kwam was de aanwezigheid van een fastfoodrestaurant zoals McDonald’s. Daarnaast heeft McDonald’s zijn eigen redenen waarom het op deze locatie een nieuw restaurant willen openen. Dit is verwoord in de ladderonderbouwing.

4) Is er onderzoek gedaan naar de werkelijke behoefte onder inwoners en bedrijven in Vlissingen naar een fastfoodrestaurant op deze locatie?

5) Hoe wordt specifiek de veiligheid van fietsers van Kenniswerf gegarandeerd bij de verwachte toename van autoverkeer rondom de locatie?

Op zowel de Kenniswerf als het bedrijventerrein Souburg II liggen vrij liggende fietspaden. Daarnaast hebben fietsers altijd voorrang op de betreffende kruispunten.

6) Hoe verantwoordt de gemeente dat er geen beleid is ontwikkeld over de vestiging van fastfoodketens, terwijl gezondheid en duurzaamheid prioriteiten zijn in de strategische visie?

De Strategische Visie is een toekomstvisie voor 2040. Om daar te komen zullen er tussen nu en 2040 meerdere keuzes gemaakt moeten worden. Niet alles kan direct, daarom stelt het college ook 2x per jaar een prioriteitenlijst vast die met u als raad gedeeld wordt.

7) Hoe voorkomt de gemeente dat de nabijheid van een McDonald's naast Kenniswerf bijdraagt aan ongezonde eetgewoonten onder leerlingen, vooral gezien de bewezen aantrekkingskracht van fastfood op jongeren?

In de Strategische visie is er vastgesteld dat de regie bij inwoners zelf ligt. Leerlingen moeten in staat zijn zelf keuzes te maken om wel of niet naar een fastfoodrestaurant te gaan.

Fractie POV

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: Vraag 1. Kan de komst van McDonalds en later misschien een fastfoodplein een negatief effect hebben op de horeca in Vlissingen?

Antwoord De komst van McDonald’s is een aanvulling op het bestaande aanbod en geen verbreding. Daarnaast zal de McDonald’s gelet op de locatie geen of een zeer beperkt negatief effect hebben op de bestaande horeca in bijvoorbeeld de binnenstad of aan de boulevard. Verder zal er van een fastfoodplein geen sprake zijn. Naast de McDonald’s speelt alleen de mogelijke komst van de Burger King nog.

2. Volgens bureau Goudappel zullen er geen files of wachttijden zijn, is er rekening gehouden met het zomerseizoen wanneer er meer toeristen Vlissingen zullen bezoeken?

De gegevens zijn gebaseerd op de intensiteiten die voortkomen uit de realisatie van het McDonald’s restaurant. Deze wordt verwerkt in het verkeersmodel Walcheren wat gebruikt wordt door de gemeente Vlissingen. Daarmee kan er goed beoordeeld worden of de wegen de intensiteit aan kunnen.

3. Is er een inschatting gemaakt wat de verkeersdrukte wordt na de opening van McDonalds?

Ja. Zie hiervoor het verkeersonderzoek wat als bijlage bij de stukken zit.

4. Is het misschien een idee om in de nieuwe situatie ook een transferium te realiseren om de stad goed bereikbaar te houden en zo er een win-win situatie ontstaat?

Dat is geen onderdeel van deze omgevingsvergunning.

Fractie PSR

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: Vestiging nieuwe McDonalds Vraag 1. Is het college bereid om in toekomstbeleid te ontwikkelen dat specifiek gezondheidsaspecten meeneemt in ruimtelijke afwegingen?

Antwoord Bij het besluit van het college op de aanvraag omgevingsvergunning op 5 november 2024 heeft het college aanvullend besloten om een afwegingskader te ontwikkelen op het gebied van gezondheid in ruimtelijke ontwikkelingen.

2. Is het juist dat het omgevingsplan is beperkt tot maximaal 2 “fastfood” ketens?

Het omgevingsplan staat nu geen fastfood toe. Daarom is er hier sprake van een afwijking. Naast de McDonald’s gaat het nog om de mogelijke vestiging van de Burger King. Er geen sprake van de vestiging van andere fastfoodrestaurants.

3. Hoe verwacht het college dat de verkeerssituatie zich zal ontwikkelen tijdens en na de realisatie van McDonalds,

De intensiteiten van het de omliggende wegen zijn opgenomen in het verkeersmodel Walcheren. De capaciteit van de huidige situatie ligt op circa 40.000

Burger King “tijdens bijzondere omstandigheden” zoals de zomerperiode en de spitsuren, wanneer de wachttijden bij de spoorwegovergangen (zowel bij de Oude Veerweg, en de N288/Sloeweg) mogelijk langer zijn, en dat dan de kruisigingen mogelijk niet vrij blijven en toch congestie plaats zal vinden? 4. Hoe beoordeelt het college het risico van vrachtwagens die vanuit de zuidelijke richting achteruit zullen oversteken bij het fietspad voor de bevoorrading van McDonald’s? Welke maatregelen overweegt het college om de veiligheid van de gebruikers op dit fietspad te garanderen? Welke aanvullende maatregelen voorziet het college mochten eerdere maatregelen niet doeltreffend genoeg zijn? 5. Is het college op de hoogte van het grotere zwerfafvalprobleem veroorzaakt door nieuwe Europese Singleuse plastic richtlijn (SUP-richtlijn), en overgenomen in de Nederlandse wetgeving (het Besluit kunststofproducten voor eenmalig gebruik, de Ministeriële regeling kunststofproducten voor eenmalig gebruik en het Besluit verpakkingen) zoals beschreven door Zwerfinator (facebook), en zal het college in overleg met McDonald’s gaan over aanvullende maatregelen tegen zwerfafval afkomstig van McDonald’s? Welke maatregelen acties of sancties zal het college ondernemen indien deze maatregelen niet doeltreffend genoeg blijken te zijn of niet worden nageleefd?

motorvoertuigen per etmaal waar nu daadwerkelijk circa 26.000 rijden. De verwachting is dat dit aantal groeit naar 32.000 motorvoertuigen per etmaal in 2040. Daarmee kan er geconcludeerd worden dat er voldoende capaciteit is op de omliggende wegen. In het verkeersmodel wordt gekeken naar het gehele jaar. Daarmee wordt er dus ook gekeken naar het verkeer in de zomermaanden.

6. Kan het college aangeven welke milieuaspecten zijn meegenomen zoals wel meegenomen in bijlage 11: Actualisering onderzoek stikstofdepositie voor de bevoorrading van zowel de voorziene Burger King en de winkel van het toekomstige tankstation?

In de actualisatie van het stikstofonderzoek zijn aangepaste verkeersgeneratie cijfers verwerkt. Daarnaast is het rekenmodel in de tussenliggende periode meerdere malen aangepast waardoor een nieuwe berekening altijd noodzakelijk zou zijn geweest.

7. Hoe worden de indieners van zienswijzen actief op de hoogte gehouden van de verdere stappen en besluiten?

Indieners van de zienswijzen krijgen de antwoordnotitie toegestuurd. Daarnaast zal het vervolg proces beschreven worden.

Het is aannemelijk dat vrachtwagens voorbij de zuidelijke inrit rijden en vervolgens achteruit het terrein van McDonald’s op rijden. Dit omdat eerst draaien waardoor de neus van de vrachtwagen richting de Oude Veerhavenweg komt te staan onlogisch is. Door op deze manier het terrein van McDonald’s achteruit te betreden ontstaat er geen conflict met de kruising met het fietspad.

Ja, het college is op de hoogte van deze Europese richtlijn. Het college maakt afspraken in een anterieure overeenkomst met McDonald’s over het tegen van zwerfafval op het terrein als ook in de omgeving. McDonald’s heeft daarvoor 1fte per filiaal in dienst. Op basis van onze strategische visie is onze ambitie om als gemeente schoon en circulair te zijn. Onze ambities samen met de gemeentelijke en landelijke kaders over (zwerf)afval (omgevingsplan en de Afvalstoffenverordening Vlissingen 2022) zullen leidend zijn in onze afspraken met McDonalds over (zwerf)afval. Gemeente Vlissingen houdt haar openbare ruimte op verschillende wijzen schoon. Zij plaatst en leegt afvalbakken in de openbare ruimte. Ook wordt het zwerfafval in de openbare ruimte (handmatig en machinaal) verwijderd. Wij hanteren het door de raad vastgestelde CROW beeldkwaliteit, niveau C. De algemene indruk van beeldkwaliteit C is: enige vorm van hinder of discomfort, een storend of onrustig beeld. Daarnaast maken we onze bewoners en bezoekers bewust via onze communicatiecampagne Vlissingen schoon? Doen we gewoon!. Tot slot stimuleren en faciliteren we initiatieven (participatie) vanuit bewoners waar mogelijk.

Fractie Groen Links

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: Vestiging nieuwe McDonalds Bevoegdheden en besluitvorming Vraag 1. Bevoegdheden Raad en College ○ Wat zijn de bevoegdheden van de Raad en het College met betrekking tot de verklaring van geen bedenkingen voor de vestiging van McDonald's?

Antwoord Het college is bevoegd om omgevingsvergunningen te verlenen. Onder oude wetgeving (waaronder deze aanvraag nog behandeld wordt) is het zo dat de gemeenteraad een verklaring van geen bedenkingen af moet geven wanneer er sprake is van een uitgebreide procedure. De gemeenteraad heeft gevallen aangewezen wanneer dit niet nodig is. In de basis valt de aanvraag omgevingsvergunning voor de McDonald’s hier ook onder. De gemeenteraad heeft echter wel een clausule opgenomen dat wanneer ¼ van het aantal raadsleden aangeeft als nog over een onderwerp te willen spreken dat deze mogelijkheid er dan is. Dit laatste is in dit geval gebeurt. Daarom wordt de gemeenteraad nu gevraagd om een verklaring van geen bedenkingen af te geven.

2. Besluitvorming zonder verklaring ○ Wat gebeurt er als de Raad besluit géén verklaring van geen bedenkingen af te geven voor de vergunningverlening voor de vestiging van McDonald's?

Het niet afgeven van de verklaring van geen bedenkingen is een weigeringsgrond voor de omgevingsvergunning. De omgevingsvergunning zal dan dus geweigerd moeten worden.

3. Grondslag voor afwijzing ○ Op basis van welke gronden kan het College of de Raad besluiten om de vergunning voor de vestiging van McDonald's te weigeren?

Het college kan de omgevingsvergunning weigeren op ruimtelijke gronden wanneer blijkt dat er een strijdigheid met het vastgestelde beleid van de gemeente is. Op grond van de Wabo is gezondheid geen ruimtelijk afwegingskader op basis waarvan de omgevingsvergunning geweigerd kan worden.

4. Criteria en handhaving ○ Welke eisen of criteria kan de Raad of het College stellen aan de komst van McDonald's? ○ Hoe kan de gemeente handelen als McDonald's zich niet aan deze eisen houdt?

De vestiging van McDonald’s moet passen binnen het gemeentelijk beleid. Past het initiatief niet binnen het vastgestelde beleid dan moet het plan aangepast worden of kan de omgevingsvergunning niet verleend worden. In dit geval past het initiatief in het gemeentelijk beleid. Dit zijn de criteria, toetsingskaders bij de beoordeling. Afwijkend op het beleid kunnen er voorschriften op genomen specifiek voor de McDonald’s, mits goed gemotiveerd. De gemeente kan handhavend optreden wanneer er niet voldaan wordt aan de gestelde voorwaarden.

5. Bestemmingsplanwijziging ○ Het College stelt dat de vergunning niet kan worden tegengehouden. Echter, betreft dit niet een situatie waarbij een wijziging in het bestemmingsplan nodig is? Kan het College dit toelichten?

Het plan past niet direct binnen het bestemmingsplan. De Wabo heeft een regeling waarmee er van het bestemmingsplan afgeweken kan worden zonder het bestemmingsplan te wijzigen. Daarom kan er afgeweken worden van het bestemmingsplan doormiddel van een buitenplanse omgevingsvergunning. Wanneer de aanvraag past binnen het vastgestelde gemeentelijk beleid zijn er geen gronden om de omgevingsvergunning te weigeren. Immers is een dergelijke ontwikkeling op basis van het beleid dan passend.

Onderwerp: Participatie en zienswijzen 6. Gebrek aan participatie ○ Waarom heeft er geen participatie plaatsgevonden rondom de komst van McDonald's?

Op basis van de oude wetgeving (de Wabo), op basis waarvan de aanvraag omgevingsvergunning behandeld wordt, is participatie geen verplicht onderwerp. De door de gemeenteraad vastgestelde participatieverordening is in eerste instantie van toepassing op gemeentelijke projecten. Onder de Omgevingswet is participatie een indieningsvereiste. Er moet enkel aangegeven worden of er aan participatie is gedaan. Daarbij is de participatieverordening een leidraad. Onder de Wabo is participatie niet verplicht. Om wel aan een vorm van participatie te voldoen heeft McDonald’s een informatieavond georganiseerd.

7. Zienswijzen organisaties en instellingen ○ De zienswijzen zijn geanonimiseerd. Kan het College aangeven welke organisaties of instellingen zienswijzen hebben ingediend tegen de komst van McDonald's?

De volledige zienswijzen zullen vertrouwelijk met u als gemeenteraad gedeeld worden.

8. Zienswijze belangrijke instellingen ○ Hoe beoordeelt het College dat instellingen zoals het ministerie van Justitie, HZ en Scalda tegen de komst van McDonald's zijn? Graag een toelichting.

Alle zienswijzen zullen op inhoudelijke gronden beoordeeld worden, ongeacht de indiener.

9. Gezondheids- en vitaliteitsdoelen ○ Het wordt gesteld dat de vergunning alleen kan worden afgewezen als er scherpere doelen rondom vitaliteit en gezondheid waren geformuleerd. Waarom zijn deze doelen niet verder uitgewerkt in lijn met de strategische visie?

De Strategische Visie is een toekomstvisie voor 2040. Om daar te komen zullen er tussen nu en 2040 meerdere keuzes gemaakt moeten worden. Niet alles kan direct, daarom stelt het college ook 2x per jaar een prioriteitenlijst vast die met u als raad gedeeld wordt.

Onderwerp: Relatie met strategische visie en imago 10. Kenniswerf en McDonald's ○ In een artikel van Omroep Zeeland stellen HZ en Scalda dat de komst van McDonald's niet past bij de ambities van de Kenniswerf. Hoe beoordeelt het College dit in relatie tot de visie van de Kenniswerf?

De locatie van de McDonald’s is geen onderdeel van de Kenniswerf en valt daarmee buiten de visie voor de Kenniswerf.

11. Imago van Vlissingen ○ Wethouder Bertijn heeft in de media gezegd dat McDonald's goed is voor het imago van Vlissingen. Kan het College toelichten op welke manier dit bijdraagt aan het imago van Vlissingen?

Uit enquêtes op de HZ onder studenten is gebleken dat studenten een fastfoodrestaurant zoals McDonald’s missen in Vlissingen. Wanneer de McDonald’s gerealiseerd is maakt dit van Vlissingen voor studenten een aantrekkelijker stad om te studeren en te verblijven. Daarnaast zegt de komst van een landelijke bekende partij iets over het vestigingsklimaat in de gemeente Vlissingen. De komst van McDonald’s mag daarom gezien worden als een teken dat Vlissingen een positief vestigingsklimaat heeft.

12. Strategische Visie 2040 ○ Waarom wordt in het raadsvoorstel bij de relatie met de strategische visie "n.v.t." vermeld?

De ontwikkeling van een McDonald’s restaurant is niet in strijd met de Strategische Visie en wordt daardoor niet onmogelijk gemaakt. Daarnaast draagt de McDonald’s op zichzelf niet direct bij aan het komen tot de doelen uit de Strategische Visie. Daarom is hier n.v.t. opgeschreven.

Onderwerp: Milieu en duurzaamheid 13. Zwerfafvalproblematiek ○ Uit onderzoek blijkt en McDonalds geeft zelf ook aan dat zwerfafval op kms afstand in de natuur wordt teruggevonden. Er wordt maar tot een aantal meter van een filiaal schoongemaakt door de McDonalds. Op welke wijze gaat het College de extra zwerfafvalproblematiek aanpakken en financieren die voortkomt uit de komst van McDonald's?

Het college maakt afspraken met McDonald’s over het tegen van zwerfafval op het terrein als ook in de omgeving. McDonald’s heeft daarvoor 1fte per filiaal in dienst. Op basis van onze strategische visie is onze ambitie om als gemeente schoon en circulair te zijn. Onze ambities samen met de gemeentelijke en landelijke kaders over (zwerf)afval (omgevingsplan en afvalstoffenverordening Vlissingen 2022) zullen leidend zijn in onze afspraken met McDonalds over (zwerf)afval. Gemeente Vlissingen houdt haar openbare ruimte op verschillende wijze schoon. Zij plaatst en leegt afvalbakken in de openbare ruimte. Ook wordt het zwerfafval in de openbare ruimte (handmatig en machinaal) verwijderd. Wij hanteren het door de raad vastgestelde CROW beeldkwaliteit, niveau C. De algemene indruk van beeldkwaliteit C is: enige vorm van hinder of discomfort, een storend of onrustig beeld. Daarnaast maken we onze bewoners en bezoekers bewust via onze communicatiecampagne Vlissingen schoon? Doen we gewoon!. Tot slot stimuleren en faciliteren we initiatieven (participatie) vanuit bewoners waar mogelijk.

14. Gebruik van herbruikbaar plastic ○ In het Impact Report van McDonald's wordt gesproken over uitdagingen rondom herbruikbaar plastic. Wat bedoelt McDonald's hiermee en welke afspraken zijn er gemaakt over het gebruik van herbruikbaar en wegwerpplastic?

Dit is een vraag voor McDonald’s. Als gemeente hebben wij geen rol in het Impact Rapport wat door McDonald’s zelf met u gedeeld is.

15. Elektrificatie en netcongestie ○ In hoeverre speelt netcongestie een rol bij de elektrificatie van het te vestigen filiaal in Vlissingen? Welke eisen zijn gesteld aan elektrificatie?

Geen. McDonald’s heeft tijdig een netaansluiting aangevraagd. Daarmee zijn is het bedrijf verzekerd van een aansluiting. Verder gelden de BENG normen (bijna energieneutrale gebouwen)

16. Circulariteit en natuurinclusiviteit ○ Welke eisen stelt het College aan de circulariteit van het gebouw en de natuurinclusieve bouw (zoals vleermuiskasten, groene gevels en daken)?

Naast de wettelijke eisen worden er geen aanvullende maatregelen geëist ten aanzien van circulariteit en natuurinclusiviteit. McDonald’s is zelf wel bezig met deze onderwerpen zoals te lezen valt in bijlage 14 bij de ruimtelijke onderbouwing.

Onderwerp: Exploitatie en afspraken 17. Openingstijden lichtzuil ○ De lichtzuil mag niet buiten openingstijden aanstaan. Wat zijn de openingstijden van deze McDonald's? ○ Wat gebeurt er als McDonald's zich niet aan deze afspraak houdt?

De openingstijden van de McDonald’s worden in de exploitatievergunning vastgesteld. De door de gemeenteraad vastgestelde Algemeen plaatselijke verordening (Apv) is daarbij leidend. De gemeente kan handhavend optreden wanneer McDonald’s zich niet houdt aan de gemaakte afspraken en openingstijden.

18. Beperking openingstijden ○ Zijn er kaders gesteld zodat de openingstijden niet op een later moment verruimd kunnen worden? Graag een toelichting.

Nee. Hiervoor gelden de algemene regels ten aanzien van openingstijden in Vlissingen.

Onderwerp: Verkeer en mobiliteit 19. Verkeersrapport en onafhankelijkheid ○ Is het waar dat het verkeersrapport is uitgevoerd in opdracht van McDonald's en dat hierbij de CROWnormen zijn genegeerd? ○ Heeft de gemeente een onafhankelijk verkeersonderzoek laten uitvoeren of is dit nog gepland? Graag een toelichting.

Bij aanvraag omgevingsvergunning is de initiatiefnemer verantwoordelijk voor het aanleveren en uitvoeren van de benodigde onderzoeken. In dit geval heeft McDonald’s bureau Goudappel ingeschakeld om het verkeersonderzoek uit te voeren. In dit onderzoek heeft Goudappel gemotiveerd waarom de CROW normen niet te gebruiken zijn voor fastfoodrestaurants. Daarom is er gebruik gemaakt van het prognose model van McDonald’s wat zij door heel Nederland toepassen. De gemeente heeft geen onafhankelijk verkeersonderzoek uit laten voeren en dit is ook niet gepland. Bureau Goudappel is een onafhankelijk adviesbureau staat landelijk bekend om zijn kennis en ervaring als het gaat om dit soort onderzoeken. Wij hebben daarom geen reden om een tweede onderzoek uit te laten voeren.

20. Zorgen over verkeersafwikkeling ○ Klopt het dat ook het ministerie van Justitie zorgen heeft geuit over de verkeersafwikkeling? Hoe beoordeelt het College deze zorgen?

Dat klopt inderdaad. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat er geen congestie op de rotonde Havendorpweg/Oude Veerhavenweg optreedt. Daar zat de zorg van het ministerie ten aanzien van de realisatie van het JCV. Deze zorg is dus weerlegd worden.

21. Autoluw beleid Kenniswerf ○ De Kenniswerf streeft naar minder autoverkeer. Hoe past de vestiging van McDonald's, die leidt tot meer autobewegingen, binnen deze ontwikkeling?

Het moment dat er een besluit genomen is over de ontwerp omgevingsvergunning was de visie Kenniswerf nog niet vastgesteld. Daarnaast ligt de McDonald’s buiten de Kenniswerf en is daarmee geen onderdeel van de visie.

Onderwerp: Overig 22. Natuur- en stikstoftoets ○ Is er al een natuurtoets en/of stikstoftoets uitgevoerd en wat waren de resultaten?

Er is een stikstofonderzoek uitgevoerd. Dit is nodig voor de beoordeling of deze locatie geschikt is voor de vestiging van een McDonald’s restaurant. Bijlage 10 en bijlage 11 van de Ruimtelijke onderbouwing betreffen de betreffende onderzoeken.

23. Gezonder aanbod McDonald's ○ McDonald's claimt een gezonder aanbod te hebben ontwikkeld. Kan het College of McDonald's verduidelijken wat precies is veranderd en wat de voedingswaarden van de producten zijn voor en na de aanpassingen?

McDonald’s houdt zich bezig om zout, suiker en vetten te reduceren in zijn producten en het aanbieden van meer variatie in zijn producten, waaronder salades. McDonald’s heeft op eigen initiatief zijn Impact Rapport met u gedeeld.

Fractie D66

Behandeld door wethouder Bertijn

Onderwerp: Vestiging nieuwe McDonalds Vraag 1. Waarom heeft de gemeenteraad alleen samenvattingen van de zienswijzen ontvangen en niet de volledige zienswijzen? Zo nodig onder geheimhouding.

Antwoord De samenvatting en inhoudelijke reactie is onderdeel van het besluit en kan openbaar gedeeld worden. De volledige zienswijzen worden vertrouwelijk nog aan u toegezonden.

2. In de Arsenaalvisie heeft het college vanwege een tekort aan maatschappelijk draagvlak besloten de visie niet door te zetten. Nu zijn er ook veel negatieve zienswijzen over dit agendapunt. Waarom is deze keer besloten om niet van het voorstel af te zien?

Een visie is een richtinggevend document voor de ontwikkeling van een bepaald gebied. Wanneer blijkt dat er geen maatschappelijk draagvlak is moet er terecht de vraag gesteld worden of visie wel goed aansluit. Bij de McDonald’s is er sprake van een aanvraag omgevingsvergunning. Deze wordt beoordeeld aan de hand van het vastgestelde gemeentelijk beleid. Wanneer de aanvraag voldoet aan dit beleid moet de omgevingsvergunning verleend worden.

3. In bijlage 3 wordt gesproken over een principeakkoord. Kan de raad dit ontvangen?

Het betreft hier een mondeling akkoord van onze stedenbouwkundige. Hierover kunnen geen stukken gedeeld worden.

4. In welke bijlage word geconcludeerd en onderbouwd dat de McDonald’s een “stedelijke trekker” is?

Deze conclusie wordt niet getrokken in één van de bijlages. Het initiatief wordt o.a. beoordeeld op basis van de Structuurvisie. In de Structuurvisie is vastgelegd dat op deze locatie een stedelijke trekker mogelijk is. Daarmee wordt een functie aangeduid anders dan functies die voorkomen op een bedrijventerrein. Een stedelijke trekker is een aanvulling op aanbod in Vlissingen.

5. Waarom is bij deze plannen geen rekening gehouden met de komst van de JCV?

Bij de beoordeling is wel rekening gehouden met de komst van het JCV. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat er geen congestie op de rotonde Havendorpweg/Oude Veerhavenweg optreedt en dat er dus geen hinder ontstaat voor het JCV.

6. Beoogt het college een fastfoodboulevard zoals in Goes? Hoe ziet het beleid eruit om clustering te voorkomen?

Nee. Naast de McDonald’s is er sprake van de komst van een Burger King. Verder is er geen sprake van de komst van andere fastfoodketens.

7. Als McDonald's wordt gerealiseerd, welk precedent schept dit voor andere fastfoodrestaurants?

De komst van andere fastfoodketens moet net als McDonald’s beoordeeld worden aan de hand van het vastgestelde gemeentelijk beleid. In het geval van McDonald’s past het initiatief in het gemeentelijk beleid. Zou er van het gemeentelijk beleid afgeweken worden dan zou er in gelijke gevallen sprake zijn van een precedent. In dit geval schept de komst van McDonald’s geen precedent.

8. Op welke juridische gronden denkt het college het aantal fastfoodrestaurants te kunnen beperken tot twee op dit bedrijventerrein?

Zie antwoord op vraag 7. Aanvullend daarop heeft het college niet de ambitie om meer fastfoodrestaurant toe te staan dan nu het geval.

9. Wat zijn de plannen om zwerfafval te beperken bij de komst van McDonald's

McDonald’s heeft per filiaal 1fte in dienst die zich bezig houdt met zwerfafval. Dit beperkt zich niet alleen tot het eigen perceel. Met McDonald’s worden er afspraken gemaakt in een anterieure overeenkomst ter voorkoming van zwerfafval. Wanneer er op locaties een clustering van zwerfafval optreedt zal de gemeente hierover in overleg treden met McDonald’s.

10. Hoe wordt het verschil tussen een afvalconvenant en afspraken in de anterieure overeenkomst uitgelegd? En hoe wordt naleving geborgd?

Als gemeente Vlissingen werken wij met een anterieure overeenkomst waarin afspraken vastgelegd worden. McDonald’s zelf heeft het in andere gemeenten als een afvalconvenant benoemd. Zoals McDonald’s zelf ook aangeeft ziet zij een vergelijkbare samenwerking ook in Vlissingen voor zich. Hier zullen dan ook afspraken gemaakt worden over de naleving.

11. Is McDonald's alleen verantwoordelijk voor zwerfafval op eigen terrein, of ook in de nabije omgeving?

McDonald’s heeft 1fte in dienst die verantwoordelijk is voor afval. Uiteraard gaat dit om afval op het eigen terrein maar McDonald’s neemt ook verantwoordelijkheid als het gaat om zwerfafval in de omgeving. Hierover worden afspraken gemaakt in een anterieure overeenkomst. McDonald’s heeft in deze aangegeven dat als afval zich op een specifieke locatie concentreert zij ook daar gericht actie op ondernemen.

12. 14. Wat zijn volgens het college de economische voordelen van een McDonald's in Vlissingen?

De vestiging van McDonald’s is een aanvulling op het aanbod van Vlissingen. Het zorgt voor een ruimere keuze mogelijkheid.

13. Hoeveel betaalt de Mcdonald’s in totaal voor de komst van het restaurant aan de gemeente Vlissingen? Tot nu toe, tot de realisatie en vanaf realisatie graag.

Voor de aanvraag omgevingsvergunning is McDonald’s leges verschuldigd aan de gemeente. Daarnaast heeft McDonald’s te maken met de verwervingskosten voor de grond en de kosten voor de aanpassing van de fietsoversteek. Daarnaast heeft McDonald’s ook kosten aan de onderzoeken en het opstellen van de ruimtelijke onderbouwing.

14. Het ministerie van Justitie en Veiligheid is niet genoemd in de besluitvorming. Is het ministerie van Justitie en Veiligheid geconsulteerd over de plannen voor de McDonald’s?

Dat klopt. Het ministerie heeft naar aanleiding van de ontwerp omgevingsvergunning een zienswijze ingediend. Deze zienswijze is op inhoudelijke gronden van een reactie voorzien zoals verwoord in de antwoordnotitie.

15. Waarom is gekozen voor een lichtmast van 35 meter in plaats van de eerder voorgestelde 25 meter?

McDonald’s heeft een verzoek gedaan tot het bouwen van een mast van 35 meter. Daarvoor hebben zij bijlage 2 bij de ruimtelijke onderbouwing aangeleverd. Het ATT (Ambtelijk ToetsTeam) heeft dit vervolgens beoordeeld en geconcludeerd dat de gevraagde 35 meter akkoord is.

16. Is het mogelijk om de plaatsing van een lichtmast volledig te voorkomen?

Omdat het hier om een afwijking van het bestemmingsplan gaat is het mogelijk om de lichtmast te weigeren. Bij de huidige aanvraag omgevingsvergunning is aangetoond in alle onderzoeken dat het plaatsen van de lichtmast past. Ook het ATT heeft een positief advies gegeven. Daarom zijn er nu geen gronden waarop de omgevingsvergunning geweigerd kan worden.

17. Hoe kan de gemeente juridisch deze aanvraag weigeren? Waarom lijkt dit in andere gemeenten (zoals Katwijk, Deurne en Rheden) wel mogelijk?

De gemeente kan de aanvraag weigeren wanneer de vestiging niet past in het gemeentelijk beleid. In het voorbeeld uit Katwijk was er sprake van een strijdigheid met het provinciaal, regionaal en gemeentelijk beleid. In Deurne heeft het college geconstateerd dat er geen sprake was van een goede ruimtelijke ordening. In Rheden is er geconstateerd dat de McDrive niet voldoet aan de definitie van restaurant en dat de vestiging daarom niet mogelijk is. De genoemde voorbeelden zijn allemaal anders dan de situatie in Vlissingen en kunnen daarom niet met de situatie in Vlissingen vergeleken worden.

18. Is het gebruikelijk om een principeakkoord te sluiten met een partij die nog geen grond bezit of vergunning heeft ingediend?

De toenmalige portefeuillehouder heeft in de collegevergadering van 9 juni tijdens de rondvraag gepeild wat het draagvlak is binnen het college om verder gesprekken te voeren met McDonald’s en Burger King. Dit is op de besluitenlijst van het college van die datum gekomen. Als gemeente Vlissingen behandelen we geregeld principeverzoeken waarover het college een besluit neemt zonder dat er een aanvraag omgevingsvergunning is ingediend en soms ook zonder dat de betreffende grond in eigendom is van de initiatiefnemer. Dit is juist een werkwijze die een initiatiefnemer een stukje zekerheid geeft als het gaat om de bereidheid om medewerking te verlenen. Initiatiefnemer kan vervolgens de plannen verder uitwerken.

19. Hoe beordeelt het college de McDonald's en Burger King als uithangbord bij de entree van Vlissingen?

Zowel McDonald’s als Burger King komen op het bedrijventerrein Souburg II bij de entree van de stad. De locatie op een bedrijventerrein is geen vreemde locatie. Door heel Nederland zijn vestigingen op bedrijventerrein gerealiseerd. Daarmee betekent het niet automatisch dat McDonald’s en Burger King het uithangbord van Vlissingen zijn.

20. Waarom is de concept-anterieure overeenkomst geen onderdeel van de bijlagen?

Deze overeenkomst is vertrouwelijk.

21. Hoe is het draagvlak onder de inwoners meegenomen in de besluitvorming? Waarom is deze vraag niet beantwoord in zienswijze 5?

Op basis van het aantal zienswijzen kan er niet geconcludeerd worden of er wel of geen draagvlak is voor de komst van McDonald’s Vlissingen. De mening dat er geen draagvlak is zoals gesteld is zienswijze 5 is voor kennisgeving aangenomen. Er is ook een zienswijze (13) die juist aangeeft dat er wel draagvlak is voor de vestiging van McDonald’s.

22. Hoe zijn horecaondernemers betrokken bij de besluitvorming?

Deze zijn niet betrokken.

23. Wat zijn volgens het college de positieve gevolgen van de komst van Mcdonald’s in Vlissingen?

Uit enquêtes op de HZ onder studenten is gebleken dat studenten een fastfoodrestaurant zoals McDonald’s missen in Vlissingen. Wanneer de McDonald’s gerealiseerd is maakt dit van Vlissingen voor studenten een aantrekkelijker stad om te studeren en te verblijven. Daarnaast zegt de komst van een landelijke bekende partij iets over het vestigingsklimaat in de gemeente Vlissingen.

De komst van McDonald’s mag daarom gezien worden als een teken dat Vlissingen een positief vestigingsklimaat heeft. 24. Wat zijn volgens het college de positieve gevolgen van de komst van een fastfoodboulevard in Vlissingen?

Zie antwoord 23.

25. Het college was al in 2006 op de hoogte dat de McDonalds voornemens was een omgevingsvergunning in te dienen. Waarom is hier niet eerder al beleid over geschreven, hiermee zou gezondheid wel meegenomen kunnen worden in de ruimtelijke procedure?

De noodzaak voor het schrijven van beleid was er op dat moment niet.

Naast de McDonald’s zijn er plannen voor een Burger King in Vlissingen. Daarmee zal het geen fastfoodboulevard worden zoals in Goes.

N.B. Per abuis zijn de onjuiste cijfers over de verkeersgeneratie in het oorspronkelijke raadsvoorstel en de antwoordnotitie op de zienswijzen terecht gekomen. De aangepaste cijfers hebben geen invloed op de conclusie. Deze cijfers zijn aangepast en de juiste versie van het voorstel en de antwoordnotitie zijn op Notubiz geüpload.