05152025 Q&A vragen 3.2 compleet

MEMO GRIFFIE AAN

:

Raadsleden, collegeleden

DATUM: 15 mei 2025

VAN

:

Griffie

Betreft

:

Vragen en antwoorden adviesraad (Q&A) – 3.2

Beste raad- en collegeleden, Voor de commissie Algemeen & Sociaal van 15-05-2025 zijn ten aanzien van het raadsvoorstel 3.2 de volgende vragen gesteld. De antwoorden staan in de 2 e kolom. Fractie GL Behandeld door wethouder Onderwerp: 3.2 - Vaststellen Havenverordening North Sea Port Netherlands 2025 Vraag 1: Wij lezen dat de havenverordening beoogt bij te dragen aan emissiearme overslag door stimulering van CO2-reducerende technieken en brandstoffen. Echter, er ontbreken (harde) normen. • Welke CO2-uitstoot per tonoverslag of per uur bediening stellen we als ondergrens? • Wie houdt hier toezicht op en handhaaft? Hoe vaak? En welke sancties hangen aan het niet halen van targets?

Antwoord De normen worden niet bepaald op grond van de Havenverordening. Het college is geen toezichthouder op deze normen.

Fractie PSR

Behandeld door wethouder

Onderwerp: 3.2 – Vaststellen Havenverordening North Sea Port Netherlands 2025 Vraag 1. We missen bij de begripsomschrijvingen de ISPS code (International Ship en Port Facility Security Code). Betekent dit dat de veiligheid van haven en het vervoer van mensen en goederen buitenom deze verordening wordt geregeld? (Kun je bijv. bij Verbrugge zonder de juiste “papieren” aan/van boord van zeeschepen komen?).

Antwoord Ja. Dit is op basis van de Havenbeveiligingswet. Havenbeveiligingswet Deze wet is gebaseerd op o.a. deze code.

2. Als we deze verordening aannemen zijn dan de regels met bunkeren, overslaan van ADN stoffen en “gasvrij” maken op andere gebieden buiten de petroleum haven gelijk? Dit in verband met de veiligheid

Nee, de regels zijn niet gelijk. Bunkeren mag onder voorwaarden overal. Overslaan van gevaarlijke vloeibare stoffen uitsluitend in petroleumhavens in verband met de veiligheid.

3. Is er i.v.m. het opstellen van deze verordening ook overleg geweest met Rijkswaterstaat en de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (Volgens ons gaan die over de veiligheid van de Noordzeesluizen en op de Westerschelde). We missen

Ja, ze zijn meegenomen in consultatieronde.

Zonder de juiste papieren en toegangsprocedures (op basis van o.a. de ISPS code) kun je niet aan boord komen.

hun naam bij het kopje Communicatie in de toelichting raadsleden. Fractie CU

Behandeld door wethouder

Onderwerp: 3.2 – Vaststellen Havenverordening North Sea Port Netherlands 2025 Vraag 1. CU maakt zich zorgen over de schepen van de Russische schaduwvloot die hier varen. Omdat het vaak om gebrekkige schepen gaat, is er in Zeeland kans op een milieuramp. De situatie met de Russische schaduwvloot rondom en in Zeeuwse wateren, en specifiek de ankerplaats Everingen, is zorgwekkend. Dat vraagt om extra inzet van betrokken overheden en partners om een mogelijke milieuramp in de Westerschelde te voorkomen

Antwoord Nee, dit behoort niet tot de bevoegdheden o.g.v. van de Havenverordening. De instantie die gaat over de zeewaardigheid van de schepen is De ILT (Port State Control). NB Everingen is GNB (Gemeenschappelijke Nautische Beheer) Beheersgebied, Bevoegde autoriteit is GNA (Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit)

Kunnen schepen van de zogenoemde Russische schaduwvloot op basis van de Havenverordening uit de havens van North Sea Port geweerd worden? 2. Welke mogelijkheden zijn er om deze verordening aan te passen zodat schepen van de zogenoemde Russische schaduwvloot op basis van deze verordening uit de havens van North Sea Port (beter) geweerd kunnen worden?

Geen mogelijkheden. Dit valt onder internationale en nationale regelgeving.

3. Welke andere mogelijkheden zijn er om schepen van de zogenoemde Russische schaduwvloot uit de Westerschelde te weren?

De Westerschelde is geen beheersgebied van North Sea Port en kan dus daar niet door North Sea Port worden geweerd.