03252020 vragenhalfuur me antwoorden

Vragenhalfuur Commissie Ruimte

25 Maart 2021

Fractie: VVD, SGP, CDA, PvdA & POV

Beantwoording: wethouder

Onderwerp: Parkeerproblemen Paul Krugerstraat Naar aanleiding van de brief die de raad onlangs ontving van een bewoner van de Paul Krugerstraat over de parkeerproblemen hebben wij de volgende vragen:

Vraag

Antwoord

• Uit de stukken komt naar voren dat er geen enkele reactie is geweest op eerdere mailberichten van de bewoner: kan het college uitleggen hoe men omgaat met dit soort berichten, en waarom er geen communicatie met deze bewoner is geweest?

Het klopt dat deze en een aantal andere bewoners geen reactie hebben ontvangen. Normaal gesproken komen deze meldingen in het zaaksysteem en worden ze gekoppeld aan een medewerker. Ze worden dan op tijd behandeld en verdere communicatie wordt toegevoegd in de zaak. Zeker de laatste 1,5 jaar hebben we veel personele wisselingen gehad op verkeer. Hierdoor is er ook een achterstand ontstaan. Bij één van deze wisselingen is de werkvoorraad niet goed overgenomen in het zaaksysteem. Hierdoor is het mogelijk gebleken dat vervolg reacties niet zijn opgemerkt maar in deze zaken zijn blijven hangen. Deze achterstand hebben we met de huidige bezetting nog niet kunnen inlopen. We zijn druk bezig om de bezetting op orde te krijgen. Bij de uitbreiding van de vergunninghouderszone hebben wij rekening gehouden met het draagvlak in de omgeving. Na uitbreiding van de zone was het ook de bedoeling om de effecten te evalueren en eventueel bij te stellen. Wegens een tekort aan capaciteit heeft dit (nog) niet plaatsgevonden. De oplossing is niet perse zo eenvoudig als een extra stukje toevoegen aan de zone of de zone iets verkleinen. In alle gevallen houden we een schilgebied. Het schilgebied ervaart overlast van het uitwijkgedrag. Er zijn dus meerdere oplossingen denkbaar als we weten waar dit uitwijkgedrag door wordt veroorzaakt. Dit moeten we eerst onderzoeken om het probleem goed aan te pakken.

Simpelweg de zone aanpassen zal leiden tot nieuwe problemen in een ander gebied. In 2013 is een omgevingsvergunning verleend voor realiseren van 11 appartementen in de pastorie aan Rochussenstraat die bij de Petruskerk behoorde. In de vergunning uit 2013 is vastgelegd dat op eigen terrein 11 parkeerplaatsen dienen te worden gerealiseerd op het buitenterrein dat behoort bij de Petruskerk.

• U heeft afgezien van het invoeren van vergunning parkeren in het gebied rondom de Paul Krugerstraat en de Singel, ondanks dat de parkeerdruk hier zeer hoog is. Bent U bereid om op die beslissing terug te komen, zo ja wanneer en zo niet, waarom niet?

• In de Petruskerk realiseert een ontwikkelaar 28 appartementen, zo lazen wij in de PZC. Op die locatie zijn eerder al een aantal studio’s gerealiseerd, en is er geen extra parkeergelegenheid. Waar moeten die gebruikers van die appartementen straks hun auto’s parkeren? Heeft U bij het verlenen van de omgevingsvergunning dat geregeld, en de normen die voor parkeren bij nieuwbouw volledig toegepast?

In 2015 is een omgevingsvergunning verleend voor het verbouwen van het kerkgebouw tot maximaal 21 (woon)eenheden (appartementen / studio's / logiesverblijven). Hierbij bestond niet meer de mogelijkheid om parkeergelegenheid op eigen terrein te realiseren. Dit neemt niet weg dat er wel zorgvuldig getoetst is aan de parkeernormen. In de ruimtelijke motivering die aan de omgevingsvergunning voor de Petruskerk is verbonden, is uitvoerig ingegaan op de parkeersituatie. Zo zijn er parkeertellingen bij betrokken die destijds uitgevoerd werden in het kader van het te actualiseren parkeerbeleid. Hieruit is gebleken dat er voldoende parkeerruimte op redelijke loopafstand (ca. 200 meter) rondom de kerk in het openbaar gebied te vinden is.

• Op een andere locatie, Pier 17, is dit kennelijk opgelost door uitgifte van vergunningen voor het openbare gebied. Die optie ligt niet voor bij de ontwikkeling in de Petruskerk. Vindt U ook niet dat het de hoogste tijd wordt dat U de grote problemen met parkeren in het gebied goed en grondig aanpakt, beleid maakt en uitvoert dat er voor zorgt dat bewoners op een redelijke manier hun auto kwijt kunnen, en het leefklimaat met name rondom de Paul Krugerstraat en de Singel drastisch verbetert?

We geven op dit moment uitvoering aan het vastgestelde parkeerbeleidsplan en het bestemmingsplan parkeernormering. Beide plannen zijn door u vastgesteld. Daar waar problemen worden ervaren proberen we binnen die mogelijkheden maatregelen te treffen die het beleid optimaliseren. Door uitstel van de evaluatie van het parkeerbeleid laat een optimalisatieslag rondom de Paul Krugerstraat nog op zich wachten.