01202026 Vragenhalfuur compleet

Vragenhalfuur Commissie Algemeen & Sociaal

Datum: 20 januari 2026

Fractie: D66

Beantwoording: wethouder

Onderwerp: Fietsparkeerplaatsen Vrijgang In december 2025 heeft de raad een motie aangenomen waarin het college wordt verzocht om de fietsparkeerplaatsen aan de Vrijgang te herinrichten naar maximaal twee laad- en losplekken en om ontheffingen mogelijk te maken voor bedrijfsvoertuigen 6_1 LPV - Motie parkeerplaatsen….

Vragen

Antwoord

1. Welke concrete stappen heeft het college sinds het aannemen van deze motie gezet om uitvoering te geven aan de herinrichting van de fietsparkeerplaatsen aan de Vrijgang?

Naar aanleiding van de aangenomen motie bekijken en onderzoeken we de situatie nogmaals integraal. We onderzoeken of het realiseren van een extra laad-/losvak mogelijk is waarbij andere functies en voorzieningen goed bruikbaar en bereikbaar blijven. Op de laad-/losplaats naast de ondergrondse containers voor de inzameling van afvalstromen is (fiets) parkeren geen optie. De vrachtwagens die de ondergrondse containers legen moeten te allen tijde daar kunnen staan om de lediging te verzorgen. Dat gebeurt niet op gezette tijden, maar op het moment dat de container (nagenoeg) vol is. Op de laad-/losplaats naast de zorglocatie van Amarijn is (fiets) parkeren geen optie. Onder andere de vrachtwagens die laden/lossen voor Amarijn maken hier veelvuldig gebruik van. Laden en lossen is gewoon toegestaan. Aan het laden en lossen is geen beperking verbonden qua aantal keren of duur. Na de herinrichting van de Walstraat noord is het niet meer gewenst dat fietsen parkeren in de winkelstraat. Het fietsparkeren faciliteren we daarom op logische aanlandplaatsen zo dicht mogelijk bij de winkelstraat. Op de Hellingbaan/Vrijgang, maar ook aan de Coosje Buskenstraat en op de Schutterijstraat (nabij de Kolvenierstraat). Het verder van de winkelstraat af realiseren van de fietsparkeerplaatsen is geen optie, deze moeten zo dicht mogelijk bij gelegen zijn.

Anders parkeren fietsers alsnog hun fiets op locaties waar dat niet gewenst is. Het aantal gerealiseerde fietsparkeerplaatsen is gebaseerd op tellingen. De praktijk leert dat ze nu al goed gevonden en gebruikt worden. Het verwijderen van de plantvakken voor de woningen op de Hellingbaan (om er een laad-/losvak te maken) betrekken we in het onderzoek, maar lijkt wel te stuiten op bezwaar vanwege zichtoverlast voor de bewoners.

2. Heeft het college hierover al overleg gevoerd met betrokken ondernemers en andere belanghebbenden, en wat is daar tot nu toe uitgekomen?

Het onderzoek naar de mogelijkheden loopt nog. Waarna overleg met betrokken ondernemers en andere belanghebbenden kan plaatsvinden. Daarnaast hebben zich ondernemers gemeld die hebben geïnformeerd naar soortgelijke mogelijkheden.

3.

Het onderzoek loopt nog een concrete planning is in dit

Kan het college aangeven welke

concrete planning het college voor ogen heeft voor: o besluitvorming over de herinrichting, o de daadwerkelijke aanpassing van de situatie ter plaatse.

stadium van het onderzoek nog niet te geven.

4. Wanneer verwacht het college de raad hierover opnieuw te informeren, zodat de raad kan beoordelen of de motie conform de bedoeling wordt uitgevoerd?

Zodra we het onderzoek hebben afgerond en overleg met de belanghebbenden heeft plaatsgevonden en het college een besluit heeft genomen, informeren we de raad daarover.