Raadsvoorstel krediet voor Metropolitane fietsroute

RAADSVOORSTEL Registratienummer Datum besluit B&W Portefeuillehouder

: 2008059 : 17 december 2024 : B.T. Bikkers

Raadsvoorstel krediet voor Metropolitane fietsroute

Vlaardingen, 17 december 2024 Aan de gemeenteraad. Welk besluit moet genomen worden? 1. Instemmen met het beschikbaar stellen van een krediet van € 4.300.000 bruto voor de aanpak van het Vlaardingse deel van de metropolitane fietsroute tussen Westland en Rotterdam, en de subsidie van de MRDH ad € 3.900.000 in te zetten als dekking 2. Het bestaande krediet voor de aanpak van de kruising Deltaweg met € 400.000 af te ramen. 3. Begrotingswijziging vaststellen. Wat is samenvattend de kern van dit advies? De 21 gemeenten in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) verbeteren of vernieuwen met elkaar 250 kilometer aan fietsroutes. Hierdoor ontstaat een goede verbinding van woon- en werkgebieden in de regio voor de fietser. De gewenste ‘metropolitane fietsroute’ (ook wel ‘doorfietsroute’ genoemd) tussen Westland en Rotterdam loopt door Vlaardingen. Binnenkort kan Vlaardingen starten met het deel van de fietsroute vanaf de Blankenburgverbinding tot de aansluiting op de Deltaweg. De uitvoering van dit project wordt voor 90 procent gesubsidieerd door de MRDH. Voor de overige 10 procent is dekking vanuit bestaande budgetten. Het college vraagt uw raad nu om krediet beschikbaar te stellen. Zo kan de gemeente voorafgaand aan het ontvangen van de subsidie de benodigde financiële verplichtingen aangaan.

Wat is de aanleiding voor dit advies? De voorbereiding voor de aanpak van het deel vanaf de Blankenburgverbinding tot de aansluiting op de Deltaweg is bijna klaar. Om met de uitvoering te kunnen beginnen, is het krediet nodig. De raad heeft het budgetrecht, ook als een investering (volledig) wordt gedekt door een subsidie. Daarom vragen we u nu om dit krediet beschikbaar te stellen. Eerdere afspraken In 2020 heeft Vlaardingen de overeenkomst ondertekend voor de totstandkoming van deze ‘doorfietsroute’. Daarmee hebben we afgesproken om het deel van de route dat door Vlaardingen loopt op het gewenste kwaliteitsniveau te brengen. De route is ook opgenomen in het Vlaardingse mobiliteitsprogramma. Subsidie Voor dit project is geen extra budget benodigd. Vlaardingen ontvangt namelijk voor 90 procent van de investering subsidie van de MRDH. De resterende 10 procent kunnen we dekken uit het bestaande krediet voor de aanpak van de kruising Deltaweg.. In dit raadsvoorstel vragen we dan ook enkel om het beschikbaar stellen van krediet in overeenstemming met het budgetrecht van de raad. Zo kunnen we, voorafgaand aan het ontvangen van de subsidie, de nodige financiële verplichtingen aangaan.

Werkvolgorde We staan op het punt om het langste deel van de route aan te gaan pakken. Het gaat om het deel vanaf de Blankenburgverbinding tot de aansluiting op de Deltaweg. Dit deel is ongeveer 90 procent van het Vlaardingse deel van de route. De route wordt veiliger en comfortabeler door brede fietspaden met aandacht voor groen en beleving en waar mogelijk voorrang voor de fiets. De meeste andere delen van de route in Vlaardingen liggen al op het gewenste niveau voor de metropolitane fietsroute. Hierna resteren er daardoor nog maar twee kruispunten waar verbeteringen doorgevoerd moeten worden: knooppunt Vijfsluizen en het stuk rondom de Koningin Wilhelminasluis. Deze zijn tot nu toe niet opgepakt omdat deze in het woon-/ontwikkelgebied van de Rivierzone vallen. Welk resultaat wordt beoogd? Als het krediet beschikbaar komt, kunnen we opdracht geven om de doorfietsroute aan te pakken en kunnen we de aanbesteding starten. Hiermee dragen we bij aan een ‘doorfietsroute’ tussen Westland en Rotterdam en maken we onze stad beter bereikbaar voor fietsers die hier wonen of werken. We maken met dit project het bestaande fietspad breder, verkeersveiliger en comfortabeler.

Welke argumenten zijn er voor dit advies? - De metropolitane fietsroute verbetert de bereikbaarheid van Vlaardingen, draagt bij aan minder CO2-uitstoot en aan de gezondheid van bewoners; - Voor het overgrote deel van de investering (namelijk 90 procent) ontvangen we subsidie van de MRDH; - De eigen bijdrage van de gemeente komt uit bestaande budgetten, er is dus geen extra budget nodig; - We hebben deelname aan de route in 2020 toegezegd in een samenwerkingsovereenkomst met de andere deelnemende gemeenten en de MRDH; - De fietsroute staat in de Mobiliteitsagenda en sluit aan op onze ambities op het gebied van mobiliteit; - De afspraak is om het project uiterlijk 2026 op te leveren. Dit is goed haalbaar als we nu van start kunnen; Wat zijn tegenargumenten of risico’s? - De MRDH wil het project voor 2026 af hebben. Als dat niet lukt, kan het zijn dat Vlaardingen voor het gedeelte dat nog niet gereed is, terugvalt naar een subsidiepercentage van 50%. Participatie: Niet van toepassing. Duurzaamheid: De doorfietsroute maakt de fiets een aantrekkelijker alternatief voor de auto. Daarmee levert het een bijdrage aan een betere luchtkwaliteit en minder CO2-uitstoot. Waar moet rekening mee worden houden? Voor de realisatie van de route ontvangen de betrokken gemeentes een subsidiepercentage van 70%. Daarnaast heeft het Rijk voor de route Westland-Rotterdam een extra bijdrage toegezegd.

In goed overleg met de MRDH en de andere betrokken gemeenten is vastgesteld dat Vlaardingen, met inzet van die extra gelden vanuit het Rijk, geen eigen bijdrage van 30% hoeft te leveren, maar een van 10%. Die 10% dekken we uit het bestaande krediet voor de aanpak van de kruising Deltaweg. In dit raadsvoorstel vragen we dan ook niet om extra budget, maar enkel om het beschikbaar stellen van krediet in overeenstemming met het budgetrecht van de raad. We vragen u daarom een krediet van € 4.300.000,- beschikbaar te stellen en deze te dekken uit €3.900.000 subsidie van de MRDH. Het netto krediet van €400.000,- wordt gedekt door €400.000,- uit

het bestaande krediet voor de aanpak van de kruising Deltaweg af te ramen. De planning is dat het project in 2026 is afgerond. De kapitaallasten van € 400.000 van gemiddeld € 14.000 per jaar vanaf 2027 zijn al opgenomen en gedekt in de meerjarenbegroting 2025. Dit besluit heeft dan ook geen effect op het meerjarig begrotingssaldo.

Bijlagen Naam van de bijlage

Registratienummer Verseon

1.

2008085

Begrotingswijziging metropolitane fietsroute tussen Westland en Rotterdam

Burgemeester en wethouders van Vlaardingen, De secretaris,

De burgemeester,

drs. E. Stolk

drs. B. Wijbenga - van Nieuwenhuizen